винтик качества, колхоз на скорую руку Опции

[dim38]

Вобщем была у меня проблема-бедная смесь.Из семптомов:детанационные стуки при ускорении,плохой запуск,двиг грелся, (тепература 135 гр замерял посе 2х минут работы на холостых об без подсоса,на улице было -5. замерял температуру на цилиндре с помощью ик термометра)[/indent]Промыл карб, выставил винт качества 1,5(было 1.25)поставил не помогло,но получше.Так вот снимал,крутил карб раз 5 но оптмальной работы добится не получалось.

Отрегулировать удалось только на работающем движке,при чем нормально поехал при при положении винта примерно 1,8 об.

Что бы крутить заветный винтик ,припаял кнему кусок медного провода сечением 2.5мм.

Вот так выглядит на месте

Крутить на мотоцикле удобно загнув проволоку углом к цилиндру,те перед установкой карба выставил 1.5 об,потом одним пальцем можно регулировать + - 90 градусов.

Использовал прочный припой, так что пайка в полне надежна.времени потратил около часа в месте с регулировкой.проволочку думаю можно укоротить.Ну вобщем может кому пригодится.[indent]

P.S. Подскажите какая рабочая температура двиг на джебеле?

[serg]

Подскажите какая рабочая температура двиг на джебеле?

К сожалению, ВОТ.

[dim38]

Добавлю:Паял припоем который используетя в ремонте холодильного оборуд.температура плавления высокая.агдезия ко всему даже нержавейку им пояем,твердость прим как у дюралеалюминия.Проволочку перед пайкой расплющил в форме плоской отвертки.фото припоя с обмазкой(флюс):

[kuzmich]

Добавлю:Паял припоем который используетя в ремонте холодильного оборуд.температура плавления высокая.агдезия ко всему даже нержавейку им пояем,твердость прим как у дюралеалюминия.Проволочку перед пайкой расплющил в форме плоской отвертки.фото припоя с обмазкой(флюс):

От этого винтика зависит только первая треть хода дросселя......и все.....холостые, и немного открытый газ, и все......обеднить, или обогатить смесь можно только изменением жиклера, и может иглы, твой путь непонятен,....

[dim38]

От этого винтика зависит только первая треть хода дросселя......и все.....холостые, и немного открытый газ, и все......обеднить, или обогатить смесь можно только изменением жиклера, и может иглы, твой путь непонятен,....

Иглу поднимал. А к этому винтику мой мотор очень даже чувствительный,даже на средних оборотах.

[serg]

Насколько мне известно, система ХХ работает вплоть до полной дыры. Просто чем больше открыт дроссель, тем меньше влияние системы ХХ, т.к. расход смеси несравним.

[kuzmich]

Пожалуйста, пожалуйста, можете приваривать на свой мотоцикл что хотите, и считать как хотите, вам же ездить.....

[motodennis]

не одобряю такие приваривания. я нашел выход: настраивал винт качества битой. и паять не надо и повернуть быстро

[dim38]

не одобряю такие приваривания. я нашел выход: настраивал винт качества битой. и паять не надо и повернуть быстро

На работающем движке крутить битой то еще удовольствие...труба руки обжигает.Ну может у меня руки кривые,не получалось битой. А вернуть винтик в исходное состояние не сложно,нагреть и припой стечет.

Припаять можно любой удлинитель, это как альтернатива тюниному винтику.припой продаетя в любом магазине для холодильщиков.греть можно любой газовой горелкой.

[kuzmich]

Для работы по конечной настройке у меня есть спец-инструмент, кстати вполне доступный к заказу даже с билтемы, у себя на мотциклах заниматься такой ерундой не буду....
При критических изменениях в системе выпуска, или изменения связанные с переходом на зимние условия, максимально эффективный путь изменить жиклер, повторяю винт-конечная подстройка, и работает только на холостых, и первой трети хода дросселя, изучите принцип работы карьбюратора.....

[Wert]

Ребята, вы чего? Да нормально человек скумекал.
Не все с билтемы заказывают, да и рукоблудием занятся на досуге-полезно.
Человек поделился своим творчеством, молодец. А уж как вы, сами будитете или не будите...это ваш выбор.
А то ж вроде как охаяли получается.)))

[kuzmich]

Ребята, вы чего? Да нормально человек скумекал.
Не все с билтемы заказывают, да и рукоблудием занятся на досуге-полезно.
Человек поделился своим творчеством, молодец. А уж как вы, сами будитете или не будите...это ваш выбор.
А то ж вроде как охаяли получается.)))

Да не вопрос,это же его мопед...пусть делает что угодно...чем бы себя не тешил всн себе на пользу ...просто повторю, это конечная подстройка ...и все ...))

[BVB_berserk]

повторяю винт-конечная подстройка, и работает только на холостых, и первой трети хода дросселя, изучите принцип работы карьбюратора.....

Как видно, Pilot fuel system (этот самый ХХ) суммируется с Main Fuel system (для получения Total) на всём протяжении Throttle valve opening.
Правда есть и другая картинка, где нарисовано обратное



Вот не знаю, как теперь согласовать их между собой

[Wert]

винт-конечная подстройка, и работает только на холостых, и первой трети хода дросселя, изучите принцип работы карьбюратора.....

Не,Кузьмич, спорить с тобой не буду, а то кузькину мать покажешь...)))

[Липтон]

Удлинил без пайки , подходящей жёсткой пружинкой на клее , с болтом на конце . Чтобы не откручивался , положил конструкцию на провод к стартёру ( в моём случае ) , с надетым на пружину ( на фото нет ) куском рез. шланга . Долго с ним мучался , при положенных полутора оборотах от упора двигатель работал совершенно некорректно , после удлинения и корректировки положения на работающем моторе нашёл истину - 5 ! оборотов , причина не ясна , зато перестал стрелять и глохнуть .

[Serg696]

dim38 Молодец! Я клеил обрезок болта, он какое-то время держался, потом он отвалился где-то в дороге. Паять прбовал, но я ещл тот паяльщик, мне клей ближе был, он пахнет вкусно. Себе буду сваркой крепить, что бы намертво и Кузмич со своими инструментами не подлез.

[kuzmich]

dim38 Молодец! Я клеил обрезок болта, он какоето время держался, потом он отвалился где-то в дороге. Паять прбовал, но ещë тот паяльщик, мне клей ближе, он пахнет вкусно. Себе буду сваркой крепить, что бы намертво и Кузмич со своими инструментами не подлез.

вот прикол то будет, заезжаешь в гости, по пути предположим на слет джебелов, и надо поравить, и колхоз привареный отломился, и даже kuzmich подлезть не может при всем своем желании наконец то помочь, и сгладить впечатление от своего скверного характера....не делай этого.....

[Serg696]

Дело в том что мне регулировка требуется в горах, а слëты там не проводят, да и вы Кузмич живëте не высоко. Винт трогать не придëтся, даже волшебным инструментом.

[dim38]

dim38 Молодец! Я клеил обрезок болта, он какое-то время держался, потом он отвалился где-то в дороге. Паять прбовал, но я ещл тот паяльщик, мне клей ближе был, он пахнет вкусно. Себе буду сваркой крепить, что бы намертво и Кузмич со своими инструментами не подлез.

Ну хоть кто то оценил. Думаю если даже овалится улдлинитель припаяный в форме плоской отвертки,то Кузмич подлезет тк риска под отвертку останется.

[alexey151]

Обязательно возьму на заметку.

[Андрей_ДВ]

Занятная идея.

[retr13]

такая система конечно удобная, но у неё ведь момент инерции уже есть какой никакой, и всё в одну сторону от центра
оно от всякого рода резких движений(падения итд) само в разные стороны крутиться не будет? или хватает сопротивления винта?

я помню подбирался удлинителем, карданом с битой и небольшой ниткой, дабы всю эту систему вверх тянуть, вставлять надо там где крышка маслофильтра, между картером и трубой, с гибким удлинителем по идее проще должно быть
но считать обороты при всём при это очень и очень проблематично

[dim38]

такая система конечно удобная, но у неё ведь момент инерции уже есть какой никакой, и всё в одну сторону от центра
оно от всякого рода резких движений(падения итд) само в разные стороны крутиться не будет? или хватает сопротивления винта?

я помню подбирался удлинителем, карданом с битой и небольшой ниткой, дабы всю эту систему вверх тянуть, вставлять надо там где крышка маслофильтра, между картером и трубой, с гибким удлинителем по идее проще должно быть
но считать обороты при всём при это очень и очень проблематично

Уменя сопротивления винта хватает,туго крутится.Думал тоже над проблемой самопройзвольного сбоя настроек.демонтированый карб акуратно стукал об верстак с разных сторон винт не смещался.а вобще этот рычажок можно сделать миниатюрнее и покороче раза в 2,тогда на 360 гр можно будет крутиь.

[Chili]

Уменя сопротивления винта хватает,туго крутится.Думал тоже над проблемой самопройзвольного сбоя настроек.демонтированый карб акуратно стукал об верстак с разных сторон винт не смещался.а вобще этот рычажок можно сделать миниатюрнее и покороче раза в 2,тогда на 360 гр можно будет крутиь.

Там у винта сопротивление достигается за счет пружинки под ним, достаточно жесткой. Так что не должно ниче крутиться =)

[kuzmich]

Парни я не потому против, что чисто инструкция какая, либо комплекс, вы подумайте о том, что сам винтик качества сделан из латунно-медного сплава, вворачивается он, в тело карбюратора из силумина-аллюминиума, у них разная твердость, и возможно припаянный тросик, создаст повышенную нагрузку на этом винте, угловые какие перегрузки, он же имеет достаточно большую длину, и вполне можно предположить, возможность разрушения резьбы, что потом делать?, ремонт там просто нереален, все такое тонкое, ......