Мотоцикл куплен. Что дальше?, купил Джебел 250 для поездок в лес, за город, Опции

[Leksey]

То есть противоречие, волнующее долгие годы всю Джебел-общественность, мы должны наконец решить в этой теме?
Если чесотка еще не утверждена, то давайте составлять тогда таблицу.
Начнем с класса.
Это должно быть 4-тактное одноцилиндровое грязь-эндуро?

[OttoFrija]

То есть противоречие, волнующее долгие годы всю Джебел-общественность, мы должны наконец решить в этой теме?
Если чесотка еще не утверждена, то давайте составлять тогда таблицу.
Начнем с класса.
Это должно быть 4-тактное одноцилиндровое грязь-эндуро?

Политическую ошибку допускаете, между прочим.
Это должен быть парк из 5-6 мотоциклов разных классов - тогда ТС порадуется.

[Gomer]

А можно проще - самому без шмурдяка. 130 по GPS должен идти.

Уже порешали, Олдхог сегодня завтра прокатится, вес где-то под 70, с одеждой, защитой 85 максимум.

То есть противоречие, волнующее долгие годы всю Джебел-общественность, мы должны наконец решить в этой теме?
Если чесотка еще не утверждена, то давайте составлять тогда таблицу.
Начнем с класса.
Это должно быть 4-тактное одноцилиндровое грязь-эндуро?

Однозначно, тока такое. теперича определить вес, мощность (низы, верхи), высота, подвеска (мягкая, жесткая).

[Сотона]

у меня вес 90 безо всего.
на дальняке в защите и с багажом немерянным, 120-130 на обгоне выдавал. А так да 90 в среднем, на 100 начинал бензин кушать, на 120 к бензину и масло дабавляется ещё. ((

[Gomer]

у меня вес 90 безо всего.

Ха-ха, безо всего я ездить не буду, разбегуться))

[alistair]

дай проверить максималку более лёгкому пилоту, если не наберёт 120-130 , то что-то с мотом, может со звёздами не так.

Ребят, вес на максималку почти не влияет, только на разгон. Вот аэродинамика - да, очень. Если пилот "широкий", максималка будет ниже.

[Gomer]

Короче знакомый проехался (вес в одежде, защите, ботах где-то под 85-90), 122 максималка в прямосидячем положении на грязевой резине.

Иннокентий, не думал что на djebel-forum таки XR400 советуют, лезем сюда и выбираем религию http://djebel-club.ru/forum/index.php?show...=2937&st=25 ИМХО выбрал бы DRZ похулиганить на нем можно,
плюс он более прогрессивный, тот же джебл тока фара и бак поменьше, мощь побольше и водяное охлаждение. Хочешь скорость то выбор DRZ, а сколько крейсерская у XR400?

ИКСЕР 400 мне никто не советует, это только я его предпочитаю, так как легкий и всяко быстрее джебла, а то что не советуют, так это я на тебя сослался.

[Сотона]

значит тогойт... ты как три японца. )))

[oldhog]

Короче знакомый проехался (вес в одежде, защите, ботах где-то под 85-90), 122 максималка в прямосидячем положении.


ИКСЕР 400 мне никто не советует, это только я его предпочитаю, так как легкий и всяко быстрее джебла, а то что не советуют, так это я на тебя сослался.

Да я много читал о том что XR400 не лучшее творение японского мотопрома на фоне XR250 и XR650.
Джебл 120 конечно идет, но неуверенно. XR на стоковых звездах развивает такую же скорость, и также на максималке чуть ветер встречный дунул скорость со 120 до 110 упала. На звездах 13/45 моя максималка 110км/ч, двигатель закручивается обороты в районе 8500-9000.
На XR бы тормоза как на джебле, вот что иксеру так нехватает.

[skorp777]

Женя Вейнгольд далеко ездит со своей девушкой и полным к-том вещей. Общий вес зашкаливает за 150 кг. Без проблем, причём уже давно.

Нормально Джебел под этот вес,(104, рост 185) а рост так вообще отлично. Если низкая версия, всё отлично поднимается.
Я с вещами (что-то в целом больше твоего веса) пробил заднюю подвеску только раз. А вваливался в ямы мама не горюй. Переднюю подвеску не пробивал никогда.

Цитаты взяты отсюда:http://djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=3671&st=0&#entry95349.Гомер, может все-таки требования к моту уменьшить, а также заняться его тех. состоянием? 122 км максималка- что то маловато...

[serg]

122 км максималка- что то маловато...

У меня не превышает 125. С учётом моего веса 70 кг. Не парюсь.

[skorp777]

serg, да ты вроде писал, что и до 130 доходит... Сорри, попутал значит...

[serg]

121-125 на пустом, ровная дорога, без ветра. До 130 только с ветром в спину. До 115 разгоняется весьма резво (для 250-ки, конечно).
При этом гружёный разгоняется до тех же 120-125 км/ч.

[Gomer]

Цитаты взяты отсюда:http://djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=3671&st=0&#entry95349.Гомер, может все-таки требования к моту уменьшить, а также заняться его тех. состоянием? 122 км максималка- что то маловато...

Уже уменьшил, после последней поездки. Звезды тока поменяю на 13/47. А на трассе буду любоваться окрестностями)).

[Gomer]

Ездил на охоту, застрял, заглох и утопил мото в болоте (в т.ч. в выхлопную залилась вода). Вылез на сушу, слил с карба бенз. аккум еле крутил при этом мото дергалось, как будто скорость включена и сцепление не держит. С кика вообще туго, кик жестский стал. Подцепили к иксеру, покатали, покатали и наконец на четвертой скорости завели. Прогрели, топнули дальше, на месте увидел в окошечке эмульсию. На холостых глохнет, звук как будто смесь богатая. После охоты топнули домой, ехал нормально, но на холостых опять же глох. Шестая передача не включалась. Приехал, слил масло, снял фильтр. Сегодня разобрал карб, капли воды в ваакумной камере, грязь, вода и запах бензина в воздухофильтре. Поставил первый маслянный фильтр (который с мото продавался), так как запасного нет. Залил масло, прогрел мото без воздухофильтра (сушится), эмульсии не видно. Придет маслянный фильтр буду менять масло. Пока буду стоять. Вопрос: хватит ли одной замены масла, чтобы вывести всю воду из двигателя?
P.S. Кстати, ехал на охоту по трассе, с рюкзаком, ружьем, сумкой за плечами (общий вес 130-135 кг со мной), на шестой с чуть недокрученным дросселем 115 (че то максималку не стал давить, машин много было), скорость улучшилась, подозрение - качество бензина, заправлялся в другом месте.

[Gomer]

Здарова, бандиты!

Очередное обострение) Наметился покупатель на джебла. Думаю и рассматриваю следующие варианты: http://moto.drom.ru/ib/9895350.html, http://moto.drom.ru/9939236.html, http://moto.drom.ru/9442038.html.

[serg]

Чё купишь, то твоё и будет...
Советую DR-650 брать, если он соответствует написанному.

[motodennis]

Я смотрю, что Gomer, любитель мотоциклы топить в болотах. Тогда лучше xr400. И легче и дешевле, чтобы убивать. Я бы не разрешил себе нулевый мотоцикл топить...
хотя если с болотами покончено, то dr650, если он соответствует написанному)

[Gomer]

Продал я своего Джебелка. И купил вот это счастье:

Прикрепленные изображения

 

[Андрей_ДВ]

Поздравляю! И соответственно тема не раскрыта))) За что? Где? и т.д.

[Gomer]

Поздравляю! И соответственно тема не раскрыта))) За что? Где? и т.д.

Спасибо, купил в Такаоке-вл, за 195 тыров + доставка до Якутска моей транспортной 15 тыров итого должно быть 210 тыров за ДР650 2007 года с пробегом в 2188 миль, американец - тахометр в милях. Но еще рано что-то праздновать, еще не привезли, делают обрешетку, после чего передадут перевозчику.
Джебел пока в моем гараже, покупашка ищет ему зимнее пристанище.

[Shatyn75]

Не тяжеловат ли мот для пампасов??)

[OttoFrija]

Gomer, поздравляю, только дальше пишите, как оно на таком агрегате да по специфическим местам.

[Gomer]

Не тяжеловат ли мот для пампасов??)

На 19 кг тяжелее Джебла, если "мокрый" то разница где-то в пределах 15 кг. так как на Джебле бак побольше на 4 кг. Буду развивать мускулатуру).

Gomer, поздравляю, только дальше пишите, как оно на таком агрегате да по специфическим местам.

Спасибо, летом будем ездить, посмотрим, покажем, расскажем. Хотя в принципе про Др650 здесь уже много написано, скоро в ДР-клуб сайт превратится).

[car-bon]

Gomer, поздравляю!
Да он вообще как новый, или на нём в тапочках ездили!