Идеальный легкий тур. эндуро, кто что думает Опции

[Grevv]

Вначале немного пространной теории.

Итак вы насмотрелись фоток монголии/марокко/боливии/индии/тайланда/китая ( нужное подчеркнуть ) и вас уже неудержимо рвет... на свободу... и тут в вашей голове начинает ворочаться целый ворох всяких мыслей - от "где взять времени и денег на дорогу" до "а выдержит ли моя 250 ка путешествие тысяч в 20 " или "а не будет ли моя 800 ка(ну или 650ка) тяжеловата для реально плохих дорог и, тем более, офера"...

Первую группу вопросов(про время и деньги) я рассматривать подробно не буду, - тут каждый сам крутится как умеет. Однако, как человек нашедший идеальный баланс между работой и жизнью все же рискну посоветовать:

а) работайте вахтовым методом - т.к. это дает минимум месяц свободного времени и немножко денег, чтобы их потратить

в) если пункт а не для вас, но руки растут откуда надо - выучить английский (считаю каждый интеллигентный человек - и турист в часности - должен знать его для возможности просто посетить туже Боливию Марокко и еще 197 стран))).) делать качественный эксклюзивный хэндмэйд - продавать через www.ebay.com = много денег+ когда их достаточно для путешествия+семье на жизнь+небольшой запас на всякий случай - вы вольная птица аж пока не закончатся деньги))...

г) работать головой (программист на пример) можно и в путешествии(наверно)

второй группы вопросов хотелось бы коснуться чуть глубже. Итак:


-так или иначе эти мысли, думаю, ворочаются в голове каждого туриста-эндуриста, а посему хотелось бы поделиться своими размышлениями да услышать мнение людей.

думается существует две главных величины которые влияют на фан получаемый от путешествия эндуро-туристом (далее ЭТ) - это ВЕС и МОЩНОСТЬ.

А точнее их баланс.

Я думаю что тот кто сделает ЭТ мотоцикл с весом в 100 кг и мощностью в 60л.с. - будет править миром
Эх мечты...

По теме - на данный момент приходит осознание, что возможность передвигаться по дороге с относительным комфортом, в диапазоне скоростей от 110 до 150 на обгонах, почти так же важна как и поползать в какашках на хорошо тянущей первой.

на чем ездил(эндуро):

CPI SX250 (эксплуатировал 1 год)- по трассе едет 110 крейсер (по своему спидометру) на обгон идит не охотно. Макс скорость 125 км/час расход 3л трасса, 4,5 литра бездор. Надежность - мотор хороший, масло не ест, соотношения коробки и ее общая надежность тоже ок. Подвески - отсутствуют. Огромные проблемы по электрике - приборка, проблемы с заводкой. качество сборки 3 - вердикт НЕПАЙДЕТ

Suzuki Djebel (эксплуатировал 1 сезон)- по трассе едет 100 крейсер (по своему спидометру) на обгон идет не охотно. Макс скорость 129 км/час расход 4л трасса, 5,5 литра бездор. Надежность - мотор атлычный, масло не ест-если быстро не ехать, соотношения коробки - не очень хорошо тянет первая, лечится звездами. Общая надежность тоже ок. Подвески - 3+. для медленного туризма по дорогам и бездору - ПОЙДЕТ, для ДРАЙВЕРСКОГО ЭТ - НЕПАЙДЕТ

SUZUKI DRZ400 (эксплуатировал 3года)- по трассе едет 110 крейсер (по GPS) на обгон идeт со 110 до 130 хорошо, дальше не едит. Макс скорость 135 км/час на звездах 14/47 расход 4,5л крейсер,трасса, 6 литров бездор. Надежность - мотор очень хороший, если пофиксить известные баги с натяжителем, и раскручивающейя передней звездой. Масло не ест если не ехать очень быстро, соотношения при коробки при звездах 14/47 и ее общая надежность ок. Подвески - 3 черезчур мягкие и неповоротливые, диапазон регулировок маленький - даже у Е версии. Проблемы по электрике - отсутствуют. В связи с практическим отсутствием оной, кстати генератор всего 200 ватт - так что маленькая фарка на 50 ватт+ подогрев ручек+ жилет с подогревом - вот и все что вы сможете себе позволить - запитать еще блок питания для gps можно, но это уже заставит работать генератор в нехорошем режиме. проблемы с заводкой - ввиду наличия только кик стартера с декомпрессором -отсутствуют. Заводится хорошо практически в любую погоду. Иногда в чаче хочется плакать от того что нет электростартера . качество сборки 4+

- вердикт ПОЧТИ ОНО но - центр тяжести высокий-в говнах не айс,если встрял в пластилин, одному вытащить передок нереально... обрезанный подрамник не позволяет везти МНОГО груза (килограмм 20 очень даже позволяет, хотя ооочень далеко не пробовал - макс 1000км) мотор слабоват для трассы (возможно полечится установкой 440сс ЦПГ -но тогда расход...)

Итого под замену:
вилка от KTM 640LC4 - 1000у.е.
задний аморт -300-1000 у.е.

при этом все равно будет ехать или по трассе или по бездору, в зависимости от звезд, или, с 440-500сс поршневой - везде но будет много кушать. - не оно.

KTM 450 SX(эксплуатировал 1 мес)- по трассе не едет звезды 14/52 Отстреливает мама не горюй от 0 до своей максималки (на этих звездах около 100км/час). Кросс однако... Макс скорость 160 км/час при правильных, компромисных звездах - 15/48 например. Расход неизвестен- т.к. по дороге не ездил, но бака 9литров хватает на 2 дня - выкатать за день не могу - шибко устаю походу ест 4-6 л по бездору точнее не могу сказать. Надежность пока неизвестна. Мотор мне не нравится - для кросса супер, для эндуро не пойдет ввиду того что на низах момента нет вообще - ну не умеет он ползать - В этом плане drz универсальнее в разы, масло ест немного в виду крутильности движка , соотношения коробки- катастрофически не хватает 5й передачи на дороге (лечится) на 1й движение внатяг без сцепления- невозможно))) . Подвески - ДАЙТЕ ДВЕ!!!5+ хотя защита передней WP от говен -требуется. KTM kik-ten-minutes это правда, заводится туго, но и акум там всего 4,5Ач от 7Ач заводится без проблем,кик отсутствует((((( плохо. Качество сборки 5 - вердикт для эндуро, даже при установке правильных звезд, света, защиты,подрамника, доп бака, НЕПАЙДЕТ ввиду неправильного соотношения шестерен в коробке и крутильным мотором. КТМ щики скажут учись работать сцеплением, а я отвечу, мне на дрзте и так хорошо

Вот и все что пробовалось и какие мнения имеются (фух могабукаф...)

В какую сторону смотрю:

KTM690 Enduro R - 138 кг конечно многовато, но у него низний центр тяжести, так что ощущается он легче моего drz (116 кг сухой) зато как едет... из доработок - раллийный кокпит + биксенон+ доп бак или канистра на 10л и в-с-ё. Люди пишут что надежный, без особенных болячек мотор. Интересно былобы услышать про этот мот от владельцев и вообще от всех всех всех в недостатках высокая цена...

ну и на закусь...

BMW G650 XChallenge - вес 140 кг мотор ROTAX !!! супер надежный проверенный времени мотор ( по отзывм на advrider, и др. центр тяжести низкий, клиренс хороший - расход по трассе при 100 км/час ..... 3,7л/100 км по бездору 4,5л/100км

обьем требуемых переделок очень внушителен, но изза этого мотора этому моту я бы простил все, включая невнятно работающую коробку...

пишите кто что думает братцы!

[далекоездячий]

да , в горах на таком аппарате еще есть чем занятся, а на равнине уже ущербный . хотя в горах триальный мот лучше будет.словом так себе пациент, долго не протянет.

[kuzmich]

[stscat]

http://www.fxbikes.com/

Это не питбайк, а мотоцикл.

А ничего так пару способов преодоления глубоких водных преград на сайте производителя показаны. Можно взять на заметку.

[svarnoyvladimir]

Рклама! Есле будет течение,то еще трос с берега на берег надо.

[kuzmich]

Следующее фото будет совсем велосипеда Кама или Салют в качестве тур -мотоцикла...гы,гы,гы ))

И можно будет пидолировать вокруг своего двора со счастливой улыбкой....

[amdmen]

Кузьмич, теперь то ты не отмажешься) Ничего не курил он...

[kuzmich]

Кузьмич, теперь то ты не отмажешься) Ничего не курил он...

Вот и я о том же, точно не курил, это оптические иллюзии вызванные осознанием преодоления водных преград, на велосипеде Салют, через сточную канаву, у задней стенки гаража, в момент потери оссознания реальности, в виде идеального легкого тур -эндуро.....
Вылысыпыдыстам посвящается, идеальным покорителям огромных расстояний с максимальным комфортом, за минимальное время....))

[далекоездячий]

я знаю как кузмича вернуть в реальность , надо ему громко сказать "КУЗМИЧ, КТМ УГНАЛИ!!"

[kuzmich]

я знаю как кузмича вернуть в реальность , надо ему громко сказать "КУЗМИЧ, КТМ УГНАЛИ!!"

Злой ты, одно слово вылысыпыдыст.....
Нету ти у меня ктм, а уже кричат угнали.....

[andreystariy]

А как вам такой Yamaha XTW 250 Ryoku

[kuzmich]

А как вам такой Yamaha XTW 250 Ryoku

Стильный трактор, это что то новое?, или хорошо забытое старое?, но выглядит чума.....

[далекоездячий]

Злой ты, одно слово вылысыпыдыст.....
Нету ти у меня ктм, а уже кричат угнали.....

кузмич я в хорошем смысле , отношусь к тебе уважительно . просто КТМ ,благодаря твоему отношению к нему , у меня теперь осациируется с кузмичем и звук его выхлопа производит гы-гы-гы-гы-гы. вобще я рад за тебя . ты человек хороший и мечта у тебя хорошая .практически счастливый человек . точно знаешь чего хочешь . желаю тебе в этом году осуществить мечту !

вообще я всех тут уважаю , даже otto потому,что видно что он человек не злой , просто подход свой. и это нормально.

а на счет хтw . подобные мотоциклы японцы строили всегда , они как раз самые популярные у них в стране , поэтому совершенно ожидаемый дебют просле обновления серии хт, скажем это симбиоз AG 200 и TW 200 с новым двигателем 250 кубов

[motodennis]

Такой точно не идеальный тур. эндуро. Как минимум по скорости и в целом высоте

[AzzaR]

и звук его выхлопа производит гы-гы-гы-гы-гы.

: )))))))))))

[kuzmich]

кузмич я в хорошем смысле , отношусь к тебе уважительно . просто КТМ ,благодаря твоему отношению к нему , у меня теперь осациируется с кузмичем и звук его выхлопа производит гы-гы-гы-гы-гы. вобще я рад за тебя . ты человек хороший и мечта у тебя хорошая .практически счастливый человек . точно знаешь чего хочешь . желаю тебе в этом году осуществить мечту !

Гы,гы, интересно тебя вкуривает, у меня нет ктм, и возможно в планах, на первом месте, но это не говорит что лучше нет мотоцикла, спустись с неба безоблачного, оглянись, тебя самого уже обступили ктм, сам уже цвета оранжевого, а все на меня стрелки переводишь,....гы,гы,
Самое время пригласить нефформалов с баллончиками краски, стенку тебе изрисуют ктмэами...

[далекоездячий]

Такой точно не идеальный тур. эндуро. Как минимум по скорости и в целом высоте

что касается нас то да, у нас огромная страна и в основном равнина . места больше чем нужно , не каждый мотопутешественник проезжает свою страну насквозь хотябы раз в жизни,в японии все по другому , рельеф в основном горный и разогнаться особо не где , именно по этой причине японцы повально увлекаются триалом разных уровней , плюс один выходной в неделю, вот почему их любимые мотоциклы пригрывают на равнине.

эндуро включает в себя много видов потому что назначения разные и задачи разные , что то, лучше едет по песку, что то лучше по горам ,на чем то лучше прыгать с камя на камень, что то легче тащить через болото.
поэтому если ктото сел на триальный мотоцикл и сказал что на нем не удобно было ехать из москвы во владивосток . такой человек всегда найдет к чему придраться.

Гы,гы, интересно тебя вкуривает, у меня нет ктм, и возможно в планах, на первом месте, но это не говорит что лучше нет мотоцикла, спустись с неба безоблачного, оглянись, тебя самого уже обступили ктм, сам уже цвета оранжевого, а все на меня стрелки переводишь,....гы,гы,
Самое время пригласить нефформалов с баллончиками краски, стенку тебе изрисуют ктмэами...

[Aks]

Yamaha tenere 250
http://bikepost.ru/blog/yamaha/9737/%D0%BC...tenere-250.html

Прикрепленные изображения

 

[AzzaR]

Yamaha tenere 250

Мощность 21 л. с. Маловато на такой вес

[skorp777]

Ну, там впрыск скорее всего, а это уже обсуждали.К тому же мотор одновальный, скорее всего двухклапанный, значит на низах тяговитый.А вот седло просто шикарное для двоих.Но пластика- как у дорожника, это плохо.Переднее крыло,вообще-то, подразумевает больше дорожную езду.

[Huandi]

Это навроде KLE250 - совсем не внедорожного мотоцикла.

[SD250]

XTW 250 Ryoku

Оченама нравится! Оченама хочется!


обсуждение на юбр-клубе http://ybrclub.com/showthread.php?t=14307

[Липтон]

А в чём принципиальная разница между TW и Джебом-200 ? Катался на обоих , конгруэнтно , имхо , первый чуть поигрушечней . Где-то и мой в той же лиге , если закрыть глаза на исполнение ) .

[svarnoyvladimir]

А в чём принципиальная разница между TW и Джебом-200 ? Катался на обоих , конгруэнтно , имхо , первый чуть поигрушечней . Где-то и мой в той же лиге , если закрыть глаза на исполнение ) .

Сють- сють прикърить.

[Dmitry090]

Выбираю из клр 650 и доминатором, подскажите кто надежнее, выносливее. Будут и дальние поездки, и бездорожье

[Танкист]

Выбираю из клр 650 и доминатором, подскажите кто надежнее, выносливее. Будут и дальние поездки, и бездорожье

уневерсальный мот, враг специального! бери трансальп 700 весЧ а как ты на писал бездоржье он у всех разное и понятия разные бездора)))

тебе бы Хаску как у Кузьмича))) так она стоит. вот вариант это дааа!