ЛикБез по ХR250 Опции

[tomory69]

Разобрал прогрессию,снял маятник!!! И к удивлению (до разбора не обращал внимания) хотя все как на ладони,обнаружил пресс-масленки на маятнике! Я так понимаю это правильный "колхоз" XэRоводы поправьте!!! Кстати разбор ходовки XR показался десятикратно легче Дюбелька-200! Моё ИМХО просто пришлось и то и то разбирать

[Танкист]

да, эти мосленки в стоке не идут ктото сам с колхозил, навид нормально толька как прессовать, безснятия подвески вот вопрос. да на эксэре легко снять если ось не закисла.

[i-denis]

Прессмасленки были мегапопулярной темой в 80 годах. Затем постепенно они стали уходить в прошлое. По причине того что все равно КАК НИ ШПРИЦУЙ всю попавшую воду из соединения не выгонишь - а значит что то все равно будет корродировать. Плюс возможно сами смазки лучше стали и сальники более эээ качественные.
Я если честно даже затрудняюсь дать определение человеку который ставит это добро на свой мот...
Одни говорят что мол это упрощает обслуживание и можно шприцевать хоть после каждой поездки. Вопрос - нафига это надо???? коли времени валом на обслуживание так че бы не перебрать подвеску - это надежнее с точки зрения удаления воды.
Другие наоборот говорят что это позволяет меньше тратить на обслуживание - раз в год задул новую смазку и все чики-пуки.... По мне так возражение все то же - вода остается.
Хочу отметить - в большинстве безпробежных хр250 ввезенных из японии и подшипники и сальники стоят заводские!!! и ничего.... не все в умат гнилые

Есть конечно отдельная категория эндуристов - фанаты говен. им вообще тока болото подавай... ну что ж как говорится - любишь так кататься - так будь бобр компенсировать запчастями такой режим эксплуатации... хотя опять же как показывает практика-кто больше всего убивает свой мот, тот и меньше всего его обслуживает-им тоже масленки не нужны

[tomory69]

Прессмасленки были мегапопулярной темой в 80 годах.

Это все понятно!!! Но если после какой нибудь мало-мальски злой,сырой покатухи прошприцевать,то уж точно хуже не будет!!! А про ежегодный ППР говорить не приходиться!!! Это как закон!!! кстати OBROZEZ масленки доступны без проблем !!! я сегодня все собрал уже!!! сфотаю позже в сборе!!!

[serga]

Это все понятно!!! Но если после какой нибудь мало-мальски злой,сырой покатухи прошприцевать,то уж точно хуже не будет!!! А про ежегодный ППР говорить не приходиться!!! Это как закон!!! кстати OBROZEZ масленки доступны без проблем !!! я сегодня все собрал уже!!! сфотаю позже в сборе!!!

брехня это все что там вода остается и что коррозия будет. Если смазка наружу прошла то все ОК. Проблемы бывают у запущенных подвесок. масленки для хард эндуро вещь. да не для хард тоже. если хозяин не ленивый то будет все ок. Я джебел в сезон 2 раза шприцевал. Очень жалею что на африке нету их. Но она большое асфальтовая все же.

[i-denis]

Каждому свое - нравится - шприцуйте хоть каждый день. Мне не влом пару раз в год перебрать подвеску, а больше она как правило и не требует в стандартном варианте, и при необходимости заменить весь набор подшипников в подвеске... как показывает практика при агрессивной езде через 2-3 года это так или иначе делать нужно - набивает зеркало на втулках.
Желающие могут почитать дискуссию на тамперталке по этому же поводу.

ЗЫ: если смазка пошла наружу это совсем не значит что там не осталось воды, старой смазки, песка и прочего. А если дохлые сальники - то можешь ушприцеваться - подшипники помрут быстрее чем обычный правильно обслужываемый стандартный вариант с ЖИВЫМИ сальниками.
ЗЗЫ: И я что то невдел еще ни одного водителя который пересев с волги на что то другое стремился впендюрить в шрус прессмасленку и обслуживать ее так же как продукцию ГАЗа

[tomory69]

'i-denis' "Мне не влом пару раз в год перебрать подвеску, а больше она как правило и не требует в стандартном варианте" -- вот эта суть мне и нужна была !!!

[Даос]

...Мне не влом пару раз в год перебрать подвеску, а больше она как правило и не требует в стандартном варианте...

Я думал, что раз в году (зимой) достаточно... Сейчас уменя всё разобрано до начала весны...

...набор подшипников в подвеске...

А ты используешь фирменные или российские аналоги? Если какие из российских подойдут, можешь сообщить? Вообще, тема заменяемости фирм. подшипников российскими мне интересна.

...набивает зеркало на втулках.

А что это значит?

.... если смазка пошла наружу это совсем не значит что там не осталось воды, старой смазки, песка и прочего.

Полностью поддерживаю. Проверено

[tomory69]

Я вот тоже после покупки разобрал!!!! Вопрос зачем эта проволока (зажим вроде) приварена ???? Для чего служит???

[Даос]

У меня такого нет. Может, для поддержки дренажных трубок?

[tomory69]

У меня такого нет. Может, для поддержки дренажных трубок?

А у меня г.в 2003 может из-за года и разница???

[Даос]

Да фигегознает. В моём мотоциклете что-то поддерживает дренажи, но что - не помню. Дома гляну. Но у меня какое-то чувство, что так варить скобу к шляпе болта - не совсем грамотно... Я почти уверен, что назначение этой скобы и "ситуацию вообще" может разъяснить i-denis. Он очень хорошо разбирается.
tomory69, к тебе пара вопросов.
Перья вилки с регулировкой отбоя ("крутилки-щёлкалки" внизу)?
Сильно изношен слайдер цепи для своего пробега?

[tomory69]

Да фигегознает. В моём мотоциклете что-то поддерживает дренажи, но что - не помню. Дома гляну. Но у меня какое-то чувство, что так варить скобу к шляпе болта - не совсем грамотно... Я почти уверен, что назначение этой скобы и "ситуацию вообще" может разъяснить i-denis. Он очень хорошо разбирается.
tomory69, к тебе пара вопросов.
Перья вилки с регулировкой отбоя ("крутилки-щёлкалки" внизу)?
Сильно изношен слайдер цепи для своего пробега?

эта скоба приварена к раме,не к болту! Перья вилки с регулировкой отбоя ("крутилки-щёлкалки" внизу)?-вот про это не понял???? слайдер цепи: бороздки от цепи (износ) глубиной 1-1.3 мм !!!

[Танкист]

Парни, привет! Скобы для дренажных трубок с карба, и сапуна. Сейчас просто в поезде, щас приеду домой гляну фотки, износа на слайдаре цепи, у тебя менимальный там так сделано для роликов цепи, недавно себе взял оригинальный там все тоже самое. Да масленки лишними не будут точно.

[Даос]

ГЫ! Это ты такой ракурс выбрал. Смотрю на фото: аккурат к болту приварено! Значит, это скоба для поддержки дренажных трубок, чтобы не болтались.
Перья. Внизу есть регулировка? У меня нет, но на некоторых XRовских вилках есть.

[Танкист]

Даос, у тебя обычная вилка, регулировки только на перевертыше с2003г пошли.

[serg]

но на некоторых XRовских вилках есть.

Вроде, на американцах?

[tomory69]

Даос, у тебя обычная вилка, регулировки только на перевертыше с2003г пошли.

Да вилка перевертыш, кстати говорят ТТХ у них получше!!! Опровергните или подтвердите!!! А крутилки- щёлкалки посмотрю завтря!!! Сегодня на службе!!!

[Танкист]

Вроде, на американцах?

всем добрый ночи!Serg, да и на американцах тоже стоят регулировки жжатия и отбоя.только там обычная вилка не перевертыш, с 2003 пошли перевернутого типа вилки, на японцах да щитается что перевертыш лучше на скручивание и жесче. только один минус говорят что в грязи быстро умирают сальники, но я не заметил на своем хрюше, чтоб все так быстро умирало, хотя ежу не сказать что много по асфальту, но и в грязь очень часто залажу кудаже безние на рыбаке

[i-denis]

По порядку
1. То что приварено на раме - это действительно скоба для трубки перелива и вентиляции картера
2. Я последнее время не парюсь и покупаю ремкомлекты типа allballs или pivotworks там есть все и сальники и подшипники и втулки
3. По поводу вилок. у хр250 по спецификации регулировка сжатия присутствует только на американской версии и на японской версии с перевертышем. регулировки отбоя ни на той ни на другой нету. Хотя говорят что иногда из япии приходят хр250 с неперевертышем и с регулировкой сжатия как на американце. Что это такое - тюнинг японцев, или шаманство завода я не знаю. По сервисмануалу, повторюсь, регулировок на неперевертыше у японца предусмотрено вообще

набивает зеркало на втулках
А что это значит?

А это значит что на поверхности втулки, в местах соприкосновения с иголками подшипника появляются такие отпечатки от этих иголок. По началу они видны в отраженном свете, по мере износа - неровности начинают ощущаться ногтем.
Вызвано это явление ударными нагрузками - иголка как бы прессует втулку. соответственно ставить на изношенную втулку новый подшипник - не очень правильно

[tomory69]

ГЫ! Это ты такой ракурс выбрал. Смотрю на фото: аккурат к болту приварено! Значит, это скоба для поддержки дренажных трубок, чтобы не болтались.
Перья. Внизу есть регулировка? У меня нет, но на некоторых XRовских вилках есть.

Маялся маялся- холодно ведь -18 ,не выдержал поехал в гараж!!! вот фото для Даоса:
залез вытащил с низу резиновую шестигранную заглушку
,
вот что там(кстати этот нижний винт похож на винт сброса давления вверху на вилке) - .
И с боку эта надпись

А теперь вопрос знатокам( как в известной телепередаче ЧТО,ГДЕ,КОГДА? ) какую регулировку осуществляют этим винтом???? Это регулировка сжатия или регулировка отбоя???

[Танкист]

привет!tomory69, тоже самое уменя как у тебя на фото, сам я не крутил, но походу это регулировка сжатия. отбоя у нас походу нет.

[serg]

Регулировка сжатия. Как и на Джебеле.

[Варион]

compressio - сжатие

[Даос]

rebound - отбой. Значит, в вилке XR 250 его нет. У меня нет и крутилки сжатия. Но в сервис мануале есть оговорка, что в некоторых вилках есть эта регулировка. Про США или Японию не написано.
i-denis, благодарю за консультацию. Раньше ответить не мог: хутор завалило снегом.
А где продаются эти ремкомлекты типа allballs или pivotworks?