ЛикБез по ХR250 Опции

[serga]

Народ а кто знает в 400ке и 250 ХР маятники одинаковые?

[Kardan]

привет!tomory69, тоже самое уменя как у тебя на фото, сам я не крутил, но походу это регулировка сжатия. отбоя у нас походу нет.

это регулировка и сжатия и отбоя!дело в том что это обыкновенный клапан,который регулирует пропускную способность масла через перепускное отверстие штока.соответственно-закручиваеш-уменьшаеш пропускную способнось,на сжатие жестко.отбой-медленнее.при выкручивании,соответственно всё наоборот

[i-denis]

Народ а кто знает в 400ке и 250 ХР маятники одинаковые?

Разные. и по длине, и по ширине в раме и по месту установки линка

это регулировка и сжатия и отбоя!дело в том что это обыкновенный клапан,который регулирует пропускную способность масла через перепускное отверстие штока.соответственно-закручиваеш-уменьшаеш пропускную способнось,на сжатие жестко.отбой-медленнее.при выкручивании,соответственно всё наоборот

Володь привет. С точки зрения логики ты прав - регулировка отбоя зависит от регулировки сжатия. но есть один нюанс - как правило система эээ перепускная несимметрична - через одну дырку туда, через другую обратно - соответственно сечение этих дырок оказывает существенное влияние на скорост сжатия и отбоя

[serga]

Разные. и по длине, и по ширине в раме и по месту установки линка

Спасибо!

[Kardan]

Разные. и по длине, и по ширине в раме и по месту установки линка


Володь привет. С точки зрения логики ты прав - регулировка отбоя зависит от регулировки сжатия. но есть один нюанс - как правило система эээ перепускная несимметрична - через одну дырку туда, через другую обратно - соответственно сечение этих дырок оказывает существенное влияние на скорост сжатия и отбоя

привет Ден!вообщем-то не по логике,я разбирал на своей 400-ке перо,кстати,весь этот клапан выкручивается из пера.в тонкости перепускных каналов не вникал,но мне на первое ознакомление показалось именно так как писал.да и по ощущениям регулировки именно так и происходит.на нерегулируемой подвеске альтернатива этого клапана-изменение количества масла в пере,либо замена на более или менее вязкое,в зависимости какая жесткость требуется от подвески.

[serga]

Слушайте спецы по ХР, а колеса на 400х сотке и чекушке одинаковые или разные? Вчера выяснил что большой подш на ХР400 в заднюю ступицу от руки вставляется!(((

[Kardan]

Слушайте спецы по ХР, а колеса на 400х сотке и чекушке одинаковые или разные? Вчера выяснил что большой подш на ХР400 в заднюю ступицу от руки вставляется!(((

одинаковые!от руки?!это не гут,мож посадочное гнездо раздолбаное?

[serga]

одинаковые!от руки?!это не гут,мож посадочное гнездо раздолбаное?

понятно что раздолбаное! вот я и ищу новую на зад....

[i-denis]

колеса одинаковые у хр250 и хр400. немного другие у мотардов задние. у перевертыша передние.

То Кардан - Володь спорить не буду - ибо нету вилки под рукой родной что бы все отщелкать и показать. но ход малса туда и обратно должен быть через разные отверстия на хрках вилка с плавающим клапаном - он по идее, в одну сторону открывает один перепускной канал - в другую другой. как следствие этим клапанам свойственнен тупизм на мелких неровностях - когда клапан зависает в середине и не успеевает не оккрытся ни закрыться....

[Юра_эндуро]

У меня на XR600 вилка тоже регулируемая снизу, не перевёртышь. Кто крутил крутилки, есть ли от этих крутилок ощутимый толк?

[serga]

колеса одинаковые у хр250 и хр400. немного другие у мотардов задние. у перевертыша передние.

Спасибо. Просто когда знаешь проще искать то что нужно - половина продавцов не пишут все модели от которых колеса.
Например по движке помогает инфа о том что такой же мотор как на ХR400 стоит на квадре ТRX

[dmy]

Приветствую, подскажите, когда заднюю прогрессию обслуживаешь/смазываешь - обязательно из качалок, косточек сальники выковыривать или можно так слегка бензинчиком промыть и забить новую смазку - без выковыривания сальников? А то как то страшновато их выковыривать, боюсь повредить, тем более плотно они там сидят?

[i-denis]

Вообще то желательно купить ремкомплект подшипников и сальников и запрессовать новые подшипники азатем новые сальники... а затем пару тройку раз в сезон обслуживать....
сальники желательно дома иметь в наличии, на тот случай если внезапно что то умрет.

Если хочешь хорошо смазать старый подшипник - сальники надо вынимать зхатем вынимать все иголки, промывать все тщательно и собирать. однако резинотехническое изделие под названием сальник, как и презерватив является средством одноразового использования - снял - выкини, надень новый. При некотором желании можно натянуть и старый - но поверь, гарантий что сработает нет... да и не приятно это как то:)

[Kardan]

всё отлично промывается тёплой солярой!и волки сыты и овцы целы (при условии что сальники в поряде)

[i-denis]

ну вот! я пугал пугал, а дядя Вова пришел и все испортил:)

вообще по логике, если подшипник в сильном говне и (или) ржавый-сальникам хана

[Kardan]

вообще по логике, если подшипник в сильном говне и (или) ржавый-сальникам хана

тут да,даже ЕКашка не поможет