Особенности зимнего использования мотоцикла, Разговоры только про зимнее использование мотоцикла Опции

[serga]

У меня на джебеле на холоде почему то передачи сильно жестче включались....
Карб греть тоже нуно как-то ибо беднить будет. Ставить зимние жиклеры например.

[Kopcak]

Всегда греют впускной коллектор и карб.

Былое и думы.
В морозы, что бы быстрее завести камаз нужно подать теплый воздух на вход воздухозаборника. Заводится моментально(если соляра не замёрзшая). Убираешь газовую горелку в сторону, глохнет. Держать нужно пока не прогреется мотор.

Те, кто греют мот строительным феном, могут попробовать перенести эту практику на мот (при наличии свободного доступа к воздухофильтру).

[Vulper]

4 дня с прошлой покатушки. завелся с первого пинка. отъехал только от стоянки... пух... заглох и все умерло. приборка не горит. отличный повод попробовать, как оно заводится с веревки. а просто интересно было. хорошо заводится. приборка светит, но данные показывает временами и не полностью, фара светит тускло (при нажатии на тормоз, что характерно, начинает светить получше), поворотников нет. заглушил, проверил, что с кика заводится нормально и поехал кататься. посмотреть было не досуг, но, видимо, аккум... у меня вопрос - если на генераторе фара-приборка живут так грустно, то как он еще и аккум умудряется подзаряжать? я помню, вопрос такой поднимался уже, но, вроде, ответа так и не было? или у меня гена подуставший уже?

[СЕМЕН]

Былое и думы.
В морозы, что бы быстрее завести камаз нужно подать теплый воздух на вход воздухозаборника. Заводится моментально(если соляра не замёрзшая). Убираешь газовую горелку в сторону, глохнет. Держать нужно пока не прогреется мотор.

Те, кто греют мот строительным феном, могут попробовать перенести эту практику на мот (при наличии свободного доступа к воздухофильтру).

Дизель воспламеняется от сжатия.у бензинки достаточно внешнего подогрева для лучшего испарения и смесеобразования

[Kopcak]

Дизель воспламеняется от сжатия.у бензинки достаточно внешнего подогрева для лучшего испарения и смесеобразования

Я не ставил этот вопрос под сомнение. И не рассуждал о степени достаточности тех или иных параметров.

Предложил естествоиспытателям попробовать данный метод, в случае легкого доступа к воздухозаборнику. МОжет у кого-то шноркель стоит.

[СЕМЕН]

Я не ставил этот вопрос под сомнение. И не рассуждал о степени достаточности тех или иных параметров.

Предложил естествоиспытателям попробовать данный метод, в случае легкого доступа к воздухозаборнику. МОжет у кого-то шноркель стоит.

У дизеля впуск прямой,если не турбо конечно у бензинки на пути теплого воздуха заслонки карбюратора я думаю эффективней внешний подогрев ИМХО

[Vulper]

отъехал только от стоянки... пух... заглох и все умерло. приборка не горит.
....
посмотреть было не досуг, но, видимо, аккум... у меня вопрос - если на генераторе фара-приборка живут так грустно, то как он еще и аккум умудряется подзаряжать?
....

ну, в принципе, ответ на свой же вопрос я нашел. он, правда, еще пару вопросов породил, ну да ладно. проблема была в перегоревшем предохранителе на реле стартера. из личного опыта подозревая, что предохранители просто так не горят, провел визуальный осмотр электроприборов... правые поворотники практически не моргают (очень тускло), зато при их включении моргает... фара головного света и задний габарит. ушел с этой проблемой в ветку Электрика. в остальном все ок. аккум - как огурец. не в смысле, что зеленый, а в смысле заряжен отменно.

и еще о зимней эксплуатации, помноженной на безбашенность. осмотр принес сюрпрЫз и иного рода. смотря на кавасаку, с которой катаем, подумал о необходимости установки защиты снизу. у меня всегда так - как подумаешь о забытых телепузах, обязательно брод будет на пути. покатушку назад у меня был влет в пень левой стороной - понесло чутка... сначала думал "проскочу!", потом думал "не проскочу, держись подножка!", потом был непродолжительный полет ну и т.д. так вот осмотр гаражный выявил, что поженилась с пнем нифига не подножка, а левое ухо, которое типа наша родная защита. в верхней части отрыв от рамы почти начисто, в нижней - загиб. сама "защита" ушла до крышки гены и, боюсь, также была замечена с ней в неблаговидных отношениях. по факту - защита загнута почти до самой крышки - зазор миллиметр-полтора. подозреваю, что удар в крышку таки был. снизу крышка, о ужас, в масле. однако за три дня стояния до осмотра и еще за три дня с той памятной покатухи капель масла на полу в гараже не обнаружено.. теплится слабая надежда, что масло там - еще с замены оного (когда сливал, снизу вытирать ничего не стал).. змерз, протер на "пока", пошел домой. более предметный осмотр покажет. фотку, может, на днях сделаю.

[serg]

По защите, срежь уши и поставь "узкую" от Ak47. Ну очень крепкая.

[stscat]

У меня самое геморное после воскресных покатушек - отковырять от мота весь налипший лед. Снег от движка тает и тут же замерзает, в результате мот обрастает сталактитами немалых размеров. Заледеневают в основном решетка радиатора, вся защита спереди и снизу, пространство между двигателем и рамой снизу ближе к прогрессии, маятник с правой стороны и задний суппорт. На очистку от льда уходит порядка получаса. Ползаю вокруг со строительным феном и грею. Стараюсь прогреть металлические части, на которых висит лед и он соответственно отваливается целыми кусками. Очень аккуратно надо работать с пластиком, т.к. строительный фен очень легко может его расплавить. Так что несмотря на то, что мот стоит в неотапливаемом гараже, оставляю его чистеньким и сухим, готовым к следующим покатушкам.

ЗЫ. Незабывать прочистить и просушить аирбокс, т.к. снег, который туда попадает тает и замерзает. Если его будет слишком много, вода попадет в трубку вентиляции картера и замерзнет в ней. Здоровья моту это по любому не прибавит. Насколько понимаю, этими же газами из вентиляции картера в том числе подогревается приточный воздух , идущий в карбюратор.

[Vulper]

По защите, срежь уши и поставь "узкую" от Ak47. Ну очень крепкая.

именно у него и думаю заказать. еще осенью посматривал на фото тех защит и раздумывал о "все же широкую или пилить?". как всегда, жизнь сама дает ответ на все вопросы интересно, каким будет ответ на вопрос "цела ли левая крышка?"..

[serg]

интересно, каким будет ответ на вопрос "цела ли левая крышка?"..

" Время покажет".
Сними крышку и внимательно всё просмотри. Если нормально, то на герметик посади. Или прокладки у Карбона закажи. А вообще, "хочешь убить мот - езди зимой"...

[alistair]

" Время покажет".
Сними крышку и внимательно всё просмотри. Если нормально, то на герметик посади. Или прокладки у Карбона закажи. А вообще, "хочешь убить мот - езди зимой"...

Не пугайте народ на пару с Кузьмичом.

В данном случае повреждения к зиме в общем отношения не имеют. Пластик хрупкий - это да (вон кто-то при -20 крыло сломал, бывает).

[stscat]

А вообще, "хочешь убить мот - езди зимой"...

хочешь убить мот - езди

[serg]

хочешь убить мот - езди

Хочешь быстро убить - езди зимой
А вообще, личное интимное дело Ничего против не имею

[amdmen]

Ну убьем мот, ну также и откапиталил/отремонтируем. Это естественный круговорот.

Нельзя запретить торкнутым людям это)

[stscat]

В воскресение, когда на улице было -24, посмотрел что там с маслом твориться. В гараже лежит бутыль с Motul 7100 10W40 синтетика. Особой разницы с тем что было летом не заметил. Весьма и весьма жиденькое. Так что страхи по поводу зимнего использования мотов сильно преувеличены. По большому счету страдает только пластик при падениях и то в сильный мороз, ну и если после покатушек бросать как есть, то скорее всего зацветет.

[serg]

Нельзя запретить торкнутым людям это)

Во-во

[Михаил 789]

При езде по целине , где снега сантиметров 30 происходит вот что :
сзади струя снега из под колеса о глушак плавится и обмерзает с правой стороны на маятнике и тормозной машинке , спереди же этой струёй движок переохлаждается. Мороза было -10, но температура масла не поднималась выше +60 по укатанным грунтовкам (без снега) и +30 по целине.

[amdmen]

Сегодня в Москве уже совсем тепло. Плюс на улице походу был.

Правильно говорил Кузьмич, мол настанет весна мне станет неинтересно ездить.

Место привычного прогнозируемого заноса на асфальте у меня произошло не контролируемое вилли... за это я поплатился рулём, защитой руля, рыгаг кпп в узел - ехал на 2 передаче, фарой, бугелем и кофром, поворотники до кучи...

Руль Афам, бугель выправил, фару собрал и сварил весь пластик, ободок выправил, поворотники надо докупить и кофр... защиту присматриваю.

Да здравствует весна.

[rom74]

Не печалься, главное САМ цел, а пластик да железо приростет..

[serg]

Тима, ты это, поаккуратнее! Ты нам живой нужен и здоровый.

[amdmen]

Так всё окей)))

Вот так, не зимы надо бояться, а лета... Обидно главное... Думал вся зима пройдет без прикладываний...

Отбойник на высоте 30-40см над дорогой. Мот прошел под ним. Руль согнуло совсем - как клипоны стал, на фото уже выгнутый немного.

[Танкист]

Тимыч. меня вот что интиресует? как ты ехал с таким штурвалом а? вот блин, на говорили все в это и матерелизовалось. я так в юности через собаку, через руль сальто сделал, руль на фиг, фара, перья вилки погнул. а самое главное лицо, неделю асфальтной бользнью стродал, так это еще мне мамка, мазью фирменой табло, мазала.

[amdmen]

Собаку я тоже сносил по молодости на пилоте 2т)

Тяжко ехать было, этакий чёпераподный руль со стремлением к ширине клипонов.

[далекоездячий]

вай, вай,вай,

Ну не беда , цел и молдец! А летом и по сильнее люди падают.хотя казалось бы)))