Первый эндуро - выбор мото, экипировки, з/ч и ТО, Нужны ответы на вопросы =) Опции

[mototreponator]

Сегодня ездил смотреть на мотики. Стояли у него две Байи, CRM 50 и 250, XR-2 2000+ годов. Ну и джебель XC, за который задаток уже отдали. Распрашивал я в основном про CRM. На вид он прекрасен... Не знаю, чисто внешне мне ни джебель, ни байа не понравились... А этот прям зверь! И состояние почти идеальное. Почти потому что не новый) Пробег 11000, только с Японии, аукционник на 4 у него. На учете не стоял. Но и цена у него тоже зверская конечно... 5000$ хочет он А в самом первом сообщении, когда я только начал мечтать - я планировал за 2500-3000 себе мотик взять))

вот он, красавец

За байю просит 3900, джебели придут 2001 или 2003 год - от 4000 до 4500. Теперь вот думаю, где же денег еще взять столько же, сколько я откладывал пол года

друг подумай еще раз а стоит ли без опыта брать такой мотоцикл? люди поездившие сев на ср какаются

[Adept]

Вполне спокойный мотик с низами!
Сам с такого начинал, а когда начинал и приехал его смотреть, так и сказал "куда тут нажимать чтобы поехать"
До этого только опыт велосипеда был, и ничего через пару недель уже в горку фигачил))
Убил за 30тыс в нем только сцепление, и то один раз по глупости(( поменяли и так и гоняли.
В городе и по динамике и по максималке делает DRZ400S если взять оба сток и в отличном состоянии!

Супер мотик одни положительные эмоции, с CR250 ничего общего!!!

Если есть голова можно и на CR250 сразу садиться! Если головы нет, лучше тогда велосипед, хотя и на нем Вы себя укакошите, еще и люди невинные пострадают.

[serg]

Если есть голова можно и на CR250 сразу садиться!

У меня голова есть, но не рискну Жить пока хочется.

[slayer7x]

ниче, я парень способный и люблю трудности, так интреснее

Кстати, на fc-moto, где я экипировку заказывал - немного неприятная ситуация получилась. Они пару дней назад только выслали мой эквип. Я заглянул в инвойс - а там снизу написали: Сорри, но майки у нас уже такой нет! И отправили короче штаны без майки(( Капец, как так можно то? Специально майку со штанами как комплект брал, одного цвета. А они просто выкинули ее и отправили без. Нашел другую майку, пытаюсь заказать - говорит, что сумма заказа слишком маленькая! Пришлось еще и фоксовский рюкзак брать, который хотел летом заказывать. Вот так вот, высасывают все деньги))


Помимо того, что дофига кармашков всяких под любые нужды (одежда, инструменты, сотки, плееры с дыркой для наушников, крепление для шлема), так там внтури еще трех литровая емкость с выведеной наружу трубкой

[alexey151]

ниче, я парень способный и люблю трудности, так интреснее

У меня сын на ланзе учился ездить,без проблем/больших \Главное голова и наличие экипа

[DKNY]

Но и цена у него тоже зверская конечно... 5000$ хочет он А в самом первом сообщении, когда я только начал мечтать - я планировал за 2500-3000 себе мотик взять))

За моду надо платить)

[mototreponator]

ниче, я парень способный и люблю трудности, так интреснее

способный одно но как сказано выше нужна голова трезво мыслящая, я вот лично когда начинал ездить на мотоцикле не мог контролировать свои действия мне казалось что я супер мэн и могу все , но пока не перерос это не успокоился , а за это время были ломанные ноги, отбитые и вывихнутые конечности и многочисленные сотрясения головного мозга разной степени тяжести, но страсть моя не угасла , а только разгорелась, но с приобретением опыта стала думать голова))) вот так .удачи и трезвой головы

[slayer7x]

Всем привет! Забрал сегодня первую посылку!!! Доволен, как слон По размерам все подолшло идеально, пользовался табличкой с сайта FOX. Пришло довольно быстро, я сам не ожидал. Общее время доставки - 17 дней, из них реальная доставка за 9 дней, 8 дней мне собирали там посылку. Второй заказ (майка с рюкзаком) уже идет в Казахстан, еще быстрее доставили - с момента заказа прошла всего неделя(!!!!). Правда, они опять не положилы мне рюкзак, о чем я узнал только когда посылку передали в DHL, но я все равно его пока не хотел по финансам, так что я даже рад что так вышло В целом работой магазина fc-moto доволен. Косяк только один - узнаешь, что товара нет в наличие только когда его тебе вышлют

Чуть не забыл фотку:

[ipris]

сделай крупные фото перчаток!
хоть по фоткам сравнить с китаем..

[slayer7x]

сделай крупные фото перчаток!
хоть по фоткам сравнить с китаем..

ок, но только чуть позже сделаю Кстати, в одном из магазинов наших увидел такие же перчатки, скорее всего из Китая. Дешевле моих на 20$... Была мысля туда поехать за защитой и заодно вживую пощупать перчатки эти. Так пощупаю - отпишусь, дабы две страницы флуда на тему - "Китай или Китай?" не пропали зря

[ipris]

ок, но только чуть позже сделаю Кстати, в одном из магазинов наших увидел такие же перчатки, скорее всего из Китая. Дешевле моих на 20$... Была мысля туда поехать за защитой и заодно вживую пощупать перчатки эти. Так пощупаю - отпишусь, дабы две страницы флуда на тему - "Китай или Китай?" не пропали зря

ОК. ждем.
а твои где сделаны?

[oldhog]

Я б тож CRM250AR взял, уже даже присматривался, но отговорило более 100 страниц ветки про сгорающие мозги CRM на форуме pmoto, большой вес для 2Т и отсутствие запасных частей.

[slayer7x]

ОК. ждем.
а твои где сделаны?

Хм... на ярлычке написано - Made in China

Я б тож CRM250AR взял, уже даже присматривался, но отговорило более 100 страниц ветки про сгорающие мозги CRM на форуме pmoto, большой вес для 2Т и отсутствие запасных частей.

да, я эту ветку всю прочитал. но все равно решил, что CRM 250AR хочу. болячки есть у всех, если должным образом не следить за мотоциклом. а проверить и предугадать поломку - дело раскрутки двух болтов Мозг горит, когда из-за нагара на мощностном клапане он заедает. Периодически его надо чистить и тогда мозг не будет гореть. ВСе как и у всех мотоциклов - своевременное ТО и все будет в порядке. P.S. - возможность реанимировать даже горелый мозг есть, в той же теме уже не одному человеку мозги починил один из электриков. Так же на аукционах они продаются, стоят дешево(100-150$), есть даже тюненые от Mugen(300-400). Так что - волков боятся, в лес не ходить

Ах да, и про запчасти - все расходники полностью заменяются зап.частями от других моделей, большинство от XR400. на crm250.com есть список всех запчастей и аналогов к ним.

[serg]

Весь Фокс Made in China. Вопрос лишь в том, сшит он на официальной фабрике или... что-то другое. Другое может быть... разным.

[ipris]

я тут две пары перчаток(разных) THOR прикупил в америке, типа оригинальных и что бы вы думали, сделано в китае!

[serg]

Сейчас многие перевели производство в Китай. Это не страшно, если сделано под контролем владельца марки.

[oldhog]

Хм... на ярлычке написано - Made in China



да, я эту ветку всю прочитал. но все равно решил, что CRM 250AR хочу. болячки есть у всех, если должным образом не следить за мотоциклом. а проверить и предугадать поломку - дело раскрутки двух болтов Мозг горит, когда из-за нагара на мощностном клапане он заедает. Периодически его надо чистить и тогда мозг не будет гореть. ВСе как и у всех мотоциклов - своевременное ТО и все будет в порядке. P.S. - возможность реанимировать даже горелый мозг есть, в той же теме уже не одному человеку мозги починил один из электриков. Так же на аукционах они продаются, стоят дешево(100-150$), есть даже тюненые от Mugen(300-400). Так что - волков боятся, в лес не ходить

Ах да, и про запчасти - все расходники полностью заменяются зап.частями от других моделей, большинство от XR400. на crm250.com есть список всех запчастей и аналогов к ним.

Молодец, так держать! Честно если б он у меня был, самое чистое место на нем это был бы мощностной клапан, блестел бы как у кота яйса. Посмотрим, может и куплю его если достойный экземпляр подвернется. Именно тот что Active Radicals. Но пока другой альтернативы кроме DR-Z400SM не вижу. У него куча тюнинга от сидений и фендеров до поршневой группы. Это будет мот на все случаи жизни от отжигов до туризма.

[далекоездячий]

темка, я смотрю, моя разрастается с каждым днем. Правильное название темы - и уже минус, как минимум, 4 новых темы в этой ветке с 3-4 ответами

А я вот все прицениваюсь, присматриваюсь, начитываюсь. Пересилил в себе то свербящее в одном месте желание плюнуть на все и взять тот Djebel 200. И не зря! Та 200ка до сих пор продается (вариант про запас), а новые предложения поступают. И года разные, и модели.

Кстати, появился еще SEROW 95 года, по цене в моей категории(~3000$). Пару слов о нем? Мой идеальный вариант, конечно, Djebel 250 годов эдак ближе к 2000 и выше. Но цены повыше планируемого бюджета, так что я рассматриваю все варианты.

у тебя там горы есть, надо брать мотоцикл исходя из местных особенностей ланшавта, посмотри на чем ездят ближе к горам. если горная местность будет часто то SUZUKI -200 или СЕРОВ предпочтительнее. для равнины больше подойдет джебел 250 . На юге оренбургской области два сезона отьездил на джебеле 250 . хорошо держит скоростной режим 120 км/ч. на звездах 13-42. на звездах 14-42 падает максималка , увеличивается расход, и динамика разгона становится никакой. но в горах джебел 250 для меня тяжеловат и высоковат , необходимо добавлять ведомую звезду до 47 или 50 зубов .

у ямахиСЕРОВ первая пониженная, мутить со звездами не надо,. дж-л 200тоже имеет не плохие низы. и главное достоинство последних мотоциклов это удобство проведения полевого ремонта . к примеру после проезда через брод с остановкой двигателя: выкрутиь свечу удобно даже накидным ключем и при этом де допустить попадания мусора в камеру сгорания!на двухсотке слить воду из поплавковой камеры и прочистить жиклеры не снимая карбюратор, а прсто расслабив хомуты повернуть его на 90 градусов! все это трудно провести на четырехклапанниках.

[slayer7x]

у тебя там горы есть, надо брать мотоцикл исходя из местных особенностей ланшавта, посмотри на чем ездят ближе к горам. если горная местность будет часто то SUZUKI -200 или СЕРОВ предпочтительнее. для равнины больше подойдет джебел 250 . На юге оренбургской области два сезона отьездил на джебеле 250 . хорошо держит скоростной режим 120 км/ч. на звездах 13-42. на звездах 14-42 падает максималка , увеличивается расход, и динамика разгона становится никакой. но в горах джебел 250 для меня тяжеловат и высоковат , необходимо добавлять ведомую звезду до 47 или 50 зубов .

у ямахиСЕРОВ первая пониженная, мутить со звездами не надо,. дж-л 200тоже имеет не плохие низы. и главное достоинство последних мотоциклов это удобство проведения полевого ремонта . к примеру после проезда через брод с остановкой двигателя: выкрутиь свечу удобно даже накидным ключем и при этом де допустить попадания мусора в камеру сгорания!на двухсотке слить воду из поплавковой камеры и прочистить жиклеры не снимая карбюратор, а прсто расслабив хомуты повернуть его на 90 градусов! все это трудно провести на четырехклапанниках.

как я много раз уже говорил - у нас тут есть ВСЕ типы ландшафта по поводу местности я уже решил и по поводу мотика тоже. Но все равно спасибо за ответ-совет Я решил брать двухтактное "чудовище", хоть я и первый раз сажусь на мотоцикл. Ибо зная себя - из чего-то меньшего я очень быстро вырасту, так что нужно продлить удовольствие

[serg]

Есть один человек в Карелии, у нас он зареген под ником mika10ru, на Трэвелсе Мишель, имеет большой опыт езды. На ЦРМ он пару раз не справлялся с управлением и повредил, вроде, ногу.
В общем, удачи в освоении нового для себя вида транспорта...

[Malysh]

во-вторых с попутчиками не знаком Одному точно не охото в даль ехать, без опыта.

А как же я? Ай-яй-яй.

Я решил брать двухтактное "чудовище"

На счет этого я тоже уже тебе говорила

[slayer7x]

А как же я? Ай-яй-яй.

А-а-а-а, вычислила все-таки)) Так это же давно было и не правда Уже - да, попутчитца есть

На счет этого я тоже уже тебе говорила

Да-да... Прозвище - "предатель" плотно засело у меня в голове))

[MCVL]

решил брать двухтактное "чудовище"

Привет! Нормальный выбор! 2хтактники даже менее прихотливы чем некоторые 4хтактники, деталек в них меньше, механизм работы проще. Единственно только дороговато малость, 2Т обычно в 1.5 раза дешевле аналогичных 4Т )
На работу будешь приносить благоухающий аромат сгоревшего бензина с маслом ))
И не ездий 120 по городу только потому что он так легко их набирает )
Тормозит он медленней. Да и водятлы у нас в городе неадыкватные! Бывает едешь 1 по широкой улице, оставив всех на световоре, а там какой-нибудь дамас или крузак200 через 2 сплошную медленно так вольяжно переезжает прямо перед носом. А оправдание у всех одно, "я тебя не видел".
На бездорожье по началу пойдет, даже очень хорошо, вес маленький, вылавливать легко, толкать проще, а потом по ходу дела начнут интересовать все более и более отдаленные места, рюкзак с бензином будет становиться все больше ) А когда он превысит 7-8 литров ты решишь пересесть на 4хтактник ))
Но до этого момента может пройти от 1 до 3х лет, так что не парься! ) И в округе поближе есть нормальные места ))

Ну если почитать грейвольф, становится понятно что японцы собирали ТТРы из доработанных запчастей советского машиностроения))

Да, все верно! Даже цилиндр чугунный!! Это же пипец! 4 ремонтных размера!!! Зачем ему столько!? )))
А запчасти в среднем в 1.5-2 раза дешевле хондовских! Это точно из-за того, что они менее надежные! Их специально такими дешевыми сделали!
А еще из ттр-ов постоянно течет масло, не с одной дырки так с другой! И люди на них так ездят по 500км в день по бездорожью, потом доливают поллитра масла и едут дальше, даже менять не надо )
Иногда вспоминаю свой старый Иж П5 ) Да и разобрать ТТР можно на коленке, за минуту снимается карбюратор, а за 10 в жиклер вставляется проволочка для забеднения для езды в горах ) На джебелях и хр-ах таких манипуляций проделывать вообще не нужно! )

[mototreponator]

Привет! Нормальный выбор! 2хтактники даже менее прихотливы чем некоторые 4хтактники, деталек в них меньше, механизм работы проще. Единственно только дороговато малость, 2Т обычно в 1.5 раза дешевле аналогичных 4Т )
На работу будешь приносить благоухающий аромат сгоревшего бензина с маслом ))
И не ездий 120 по городу только потому что он так легко их набирает )
Тормозит он медленней. Да и водятлы у нас в городе неадыкватные! Бывает едешь 1 по широкой улице, оставив всех на световоре, а там какой-нибудь дамас или крузак200 через 2 сплошную медленно так вольяжно переезжает прямо перед носом. А оправдание у всех одно, "я тебя не видел".
На бездорожье по началу пойдет, даже очень хорошо, вес маленький, вылавливать легко, толкать проще, а потом по ходу дела начнут интересовать все более и более отдаленные места, рюкзак с бензином будет становиться все больше ) А когда он превысит 7-8 литров ты решишь пересесть на 4хтактник ))
Но до этого момента может пройти от 1 до 3х лет, так что не парься! ) И в округе поближе есть нормальные места ))


Да, все верно! Даже цилиндр чугунный!! Это же пипец! 4 ремонтных размера!!! Зачем ему столько!? )))
А запчасти в среднем в 1.5-2 раза дешевле хондовских! Это точно из-за того, что они менее надежные! Их специально такими дешевыми сделали!
А еще из ттр-ов постоянно течет масло, не с одной дырки так с другой! И люди на них так ездят по 500км в день по бездорожью, потом доливают поллитра масла и едут дальше, даже менять не надо )
Иногда вспоминаю свой старый Иж П5 ) Да и разобрать ТТР можно на коленке, за минуту снимается карбюратор, а за 10 в жиклер вставляется проволочка для забеднения для езды в горах ) На джебелях и хр-ах таких манипуляций проделывать вообще не нужно! )

да ладно ттр самый простой и дешевый эндурик, и по надеге нормуль! один косяк обгонная муфта, лечится только установкой кика, в остальном неплохой мопед

[merzh]

+1 MCVL!
Да, расход у 2-х тактников бешенный, запаришься бензу на спине таскать))) Ну или будешь джебелистов искать в качестве попутчиков)))