как правильнее поднимать мотоцикл с земли, к сожалению эндуры часто падают Опции

[Сhestar]

Vitekzu
до сих пор мучаюсь со смещенными дисками позвонка
бывает долгое время и не помнишь,а бывает неудачно наклонишься и........пиндык-на четырех костях передвигаешься

[oldhog]

С позвоночником нельзя шутить, один раз сорвал и на всю жизнь.

[Сhestar]

а как поднять африку разгибая ноги и не пукнуть кто нить знает?

пожалуюсь,ТА700 такой же слоник
полностью со шмурдяком,разворачиваем руль к своей пятой точке,одной рукой за руль(дуги лучше) другой за зад мота,и сидя опой к бедолажке пукая поднимаем выжимом ног(желательно передачу включить)
на два раза моего здоровья одновременно хватало(ронял под улыбки без боковой подноги,и сразу же поскользнувшись )

[Versal]

помнится у меня случай был, когда я стида своего завалил при перестроении из 2го ряда в первый, просто напугался скутериста пи..... вылитевшего с абочины)) глупо конечно но неудержал чопера и завалил его прям на бампер легковушки)), дык там к нему спиной даже бы и неподобрался бы )), пришлось так же быстренько выставить подножку, вывернуть руль до упора и напрягаться как мог )))

[далекоездячий]

ну тут физика чистая . когда спина прямая позвонки давят на всю поверхность межпозвонковых дисков равномерно и раздавить их в таком положении не получится. а когда спина изогнута , пусть даже немного, то позвонки уже давят в краевую часть диска и диск повреждается. сначала это небольшое повреждение , а если это делать методично то со временем край диска раздавится прилично и выпирающие его части станут давить на нервы и ли спинной мозг.

[далекоездячий]

поэтому рюкзаки нафиг, жесткие подвески не желательно, когда кочег много встаем, поднимаем упавший мот спинку держим прямо, и только тогда сможете получать удовольствие от езды и после шестидесяти лет

[Сhestar]

удовольствие от езды и после шестидесяти лет

вопрос,кто самый старший тута? по возрасту,отзовись!

[Сенс]

Мне пока еще только 55, но БМВ поднимать стало тяжеловато. В условиях плоходорожья потратьте полминуты на оценку ситуации даже, если бензин течет. Обеспечьте упор, чтобы не скользили ноги и колеса мотоцикла. Может есть что-то подручное вам в помощь? (бревна, камни). Может стоит занести хвост? Может лучше сразу снимать груз?

[Егор]

200 не намного легче 250 . А может и столько же . Когда падает , в принципе не тяжело поднимать . только когда в сугроб заваливаешь , очень тяжело поднимать . Наверно в грязи еще тяжелее будет . А еще такая тема . На минувших выходных катался и назрел вопрос . Смысл в том что ехал по тропинке где ходили люди . В принципе нормально . Но во второй раз когда поехал уже плюс долго держался на улице , и мот зарывался . один раз зырылся на столько , что сел дном , маятником , и цепь от снега слетела . Так вот , за багажник из ямы я уже не смог вытащить .... как только не тягал . К сожалению и со согнутой спиной ,но особо сил не прикладывал . Мне надо не очень много сил приложить чтобы понять смогу ли я поднять этот груз . Ну так вот . Пришлось кое как одевать цепь и потихоньку как машину расталкивать , помогая двигателем . И так раза 3 . И на столько тяжело , что по жесткому потел .

[Варион]

у 200-к нет ловушки?

[Егор]

у 200-к нет ловушки?

Есть , просто снег был жесткий очень , но очень рыхлый .

[serg]

200 не намного легче 250

Намного. И ниже, что очень влияет.

[SuP]

С земли поднять, это все лирика
Вот ХРа, поросенка 650ку с горы спустить, когда он на этой горке кверху ножками лег... а гора метров 30... вот тут надо постараться, чтоб не пукнуть )))

[alistair]

На минувших выходных катался и назрел вопрос . Смысл в том что ехал по тропинке где ходили люди . В принципе нормально . Но во второй раз когда поехал уже плюс долго держался на улице , и мот зарывался . один раз зырылся на столько , что сел дном , маятником , и цепь от снега слетела . Так вот , за багажник из ямы я уже не смог вытащить .... как только не тягал . К сожалению и со согнутой спиной ,но особо сил не прикладывал . Мне надо не очень много сил приложить чтобы понять смогу ли я поднять этот груз . Ну так вот . Пришлось кое как одевать цепь и потихоньку как машину расталкивать , помогая двигателем . И так раза 3 . И на столько тяжело , что по жесткому потел .

Может не так тащил за багажник? Надо вбок (не вверх).

Из снега, когда задом по маятник провалился, часто проще вытолкать вперед враскачку. Мне с 250-кой такое удается, правда после приобретения некоторого опыта (начиналось примерно как у тебя ).

[Егор]

Может не так тащил за багажник? Надо вбок (не вверх).

Из снега, когда задом по маятник провалился, часто проще вытолкать вперед враскачку. Мне с 250-кой такое удается, правда после приобретения некоторого опыта (начиналось примерно как у тебя ).

ну да я на самом деле даже когда в гараже надо развернуть , еле еле его поворачиваю , то есть наклоняю на себя и оттаскиваю . а здесь его даже в бок не наклонишь , зарывается глубоко . раз 6 туда обратно с помощью двигателя расталкаешь , а потом на низких оборотах толкаешь в перед . Таким образом он барьер разрывает , но из за того что низкие обороты , не успевает прорыть всю глубину , то есть грубо говоря как по ступенькам )))) и сразу таким способом , даже после раскачки , никогда не получалось , нужно всегда откатывать на зад и с разгону выезжать от туда "по ступенькам " и примерно ступеньки получаются длинной около 2х метров .

[inostranez]

А уж как я XJR1200 учился на центральную подставку ставить...... но ничего, научился но в гараже ворочать 250кг все равно трудновато.

[stscat]

Примерно так надо мот из грязи выдергивать (c 10-й секунды):

[ded_123]

валяется мопед на левом боку, подходишь, выворачиваешь руль влево до упора и дальше вверх толкаешь. Другой рукой тянешь за подрамник, коленом и пузом помогаешь. Все. Я так 250 сухого веса тягал и нипомер. Эндурил на драге литрдвести. Врагу не пожелаю.
А из снега или грязи: валишь его немного на бок, тянешь в сторону в одну, утоптался, в другую. Яму разрабатываешь, пинаешь мотоботом "взлетку" под картером. Прыгаешь на хвост и полный газ на второй. Ето в тяжелых случаях.
Снегоход подобным образом выволакиваешь: сбил лопатой наст под подножками, выгреб снег с гуси под хвостом и пукаешь его вверх и в бок. Кидаешь снег и утаптываешь яму. Вправо, влево. Подкапываешь лодку, выставляешь снеж как надо взлетать. Падаешь грудью на руль и полный газ. Главное не сраться и давить полный газ, пока немного едет.

[Nolan]

Да как тут скажешь, каким макаром подымать, если все от ситуации зависит? Иногда и рад спиной прямой, да не получиться. Конечно спину нужно наиболее прямо держать. Вот осенью уронил на крутом склоне мот вниз, но колесами почти на тропе остался. Смотрю - бенз утекает, маслице в айрбокс пошло тоже, никого вокруг нет, чтоб помочь. Если начать разворачивать - сползу с тропы совсем под уклон и вообще мот не вытащу, а спиной стоя к нему до нужного уровня не подымаю (только до горизонтального положение дотягиваю). Вот стоя лицом и поднимал, и спиной тянул, а чтоб до вертикали довести, так пришлось еще его и на всю длину вытянутых рук вверх выжимать.

Ага, вот оно, откуда у меня масло на воздушном фильтре после некоторых поездок...А я уже думал что-то с сапуном или чего похуже...А как поднимать то неудобно. Помнится, доволок до низа насыпи,оставляя царапины от щебенки на левом боку, и только там поднял

[Grandtrek]

Nolan
Да, так масло туда и попадает.

[далекоездячий]

да , из такого положения поднимать одному проблематично . я был в такой ситуации , но мне еще ногу багажником придавило, помогли тогда товарищи , еслибы не они так бы и лежал наверное по сей день на том месте

[edge]

В этом положении нужно протащить мотоцикл за руль что бы он стал повернут седлом и рулем к вершине, а колесами к основанию, потом легко поднять.

[SuP]

В этом положении нужно протащить мотоцикл за руль что бы он стал повернут седлом и рулем к вершине, а колесами к основанию, потом легко поднять.

Это когда горка не большая и ее можно будет потом с места штурмануть. А если так завалил на суровом склоне, то провернуть на боку, так чтоб он не к верху колесами был, а хотя бы по диагонали к склону, не снимая с передачи ставим на колеса, а уж потом верхом, и покатил вниз по новой разгон брать.

[edge]

Это когда горка не большая и ее можно будет потом с места штурмануть. А если так завалил на суровом склоне, то провернуть на боку, так чтоб он не к верху колесами был, а хотя бы по диагонали к склону, не снимая с передачи ставим на колеса, а уж потом верхом, и покатил вниз по новой разгон брать.

Вдумчиво читаем мое сообщение. Я писал тоже самое.