помогите плиз ! не заводится ! Опции

[Егор]

а на писано Московия! или ты скажешь на заборе тоже написано так и пиши мы из Мытищ

Да ну тебя на фиг тут не поймешь что не работает а ты тут про место жительства

[serg]

Серг защита спасает при падениях далеко не всегда, в целом ее назначение, прилетающие ветки, стволы деревьев, камни, но не спасение рычага при падении, это крайность...

Хорошая защита спасает рычаги в большинстве случаев, кроме, когда совсем не повезло. Я про хорошую защиту. Личный опыт.

[Танкист]

Да ну тебя на фиг тут не поймешь что не работает а ты тут про место жительства

просто валяюсь!!!!!)))))

[Егор]

Ближе к делу . Народ !!!!! Можно опустить карб в ацетон ?

[lvbnhbq]

Опустить можно.
Вынуть можно не все.

[Сhestar]

Можно опустить карб в ацетон ?

скорее нужно,без мягких деталек соответственно
с твоим напором, карб должен как у кота колокольцы блестеть
а вообще тебе ведь предлагали по теплу люди помочь,алхимия канешь дело занятное

[LoneWolfRU]

Ближе к делу . Народ !!!!! Можно опустить карб в ацетон ?

Выше ж уже писали - весь пластик снять, все резинки снять, потом опускать. Все что не снимешь - растворится, и поплавки и резинки и мембрана.
А в бензине без толку его вымачивать - в нем и так всегда бензин

[Егор]

По повуду помощи весной . У меня по семейным обстоятельствам права получится получить только летом . А кататься я буду . Поэтому расчитываю только на свои силы . Я все вытащу в любом случае . Взял шприц , попробую давлением ацетоном прочистить отверстие . К стати . Ничего что он просрочен на полгода ?

[Сhestar]

Ничего что он просрочен на полгода ?

хто,карб?

[LoneWolfRU]

а ты палец сунь и подержи несколько секунд, если щиплется - значит нормальный. А поплавки все равно сними, а то будешь потом дыры в них заклеивать после шприца своего

[Егор]

хто,карб?

Петросян......

[Kopcak]

Дерзайте юные вы талантливы (с)

Егор снимай все резинки и пластмасски! В том числе направляющие заслонки.
Забрось карбюратор, жиклёры, винтики и прочие железки в ацетон и пусть полежит денёк, хуже не будет. Потом обязательно все каналы продуть сжатым воздухом. Если нет такой опции, купи очиститель карбюратора, хотя бы его давлением продуй всё. Ополосни бензинчиком. Аккуратно собери, хорошим инструментом, что бы не свернуть жиклёры. Откручивай винт качества на 2,5-3 оборота и начинай свою эпопею заново

[Егор]

Да и меня уже достали подтеки из дренажной трубки . Уже и уровень сделал 13.5 мм а все ровно течет . Поплавок работает хорошо . Может сделать 14.5 мм ?

[Kopcak]

Да и меня уже достали подтеки из дренажной трубки . Уже и уровень сделал 13.5 мм а все ровно течет . Поплавок работает хорошо . Может сделать 14.5 мм ?

А может это не уровень!?
При каких условиях подтекает?
Клапана в каком состоянии? Как ты проверял его герметичность?

[Егор]

Подтекает когда едешь , то есть трубка отходящая от дринажа намного заполнена , хотя до этого была пустая . Потом снимаешь этот шланчиг и ставишь мот на под ножку и через 5 минут картер в бензине .

[Kopcak]

Подтекает когда едешь , то есть трубка отходящая от дринажа намного заполнена , хотя до этого была пустая . Потом снимаешь этот шланчиг и ставишь мот на под ножку и через 5 минут картер в бензине .

А причем тут уровень? Он что, сам вырос? Или это ты ему помог

Почисти карбюратор и внимательно изучи состояние резиновых уплотнений запорного клапана, а уровень сделай по мануалу.
И поставь фильтр на топливо.

[Егор]

Я думал он пропадает из за малого уровня пришлось мудрить . До этого не было такого .

[lvbnhbq]

Думаю не поможет ацетон,поздно.
Дренажом ты называешь, трубочку вентиляции поплавковой камеры?
Если с нее льет,так у тебя клапан поплавковый не держит.
А уж причины могут быть разные.
Вообще из карба ничего не должно выливаться,особенно на подножке.
Да и поменьше используй всякие очистители,есть очень агрессивные.



Этот например краску с форсунок у меня смыл.

[Егор]

непонятно . Короче иглой шприца залез в отверстие , которое я подозревал во всех бедах . Стал накачивать ацетоном , по идеи он бы стал вытекать обратно , но нет !!!! он стал выливаться через трубку где главный жиклер . Взможно оно было грязным . Может забито и я щас пробил или как я и предполагал частично только пропускало воздух . Сам карб не стал опускать в ацетон . Только все винтики шпунтики и всякую фигню . Сам карб продул шприцем с ацетоном . Короче теперь я точно уверен что карб весь работоспособен .
Теперь обращаюсь ко всем владельца 200 или бывшим . С клапана игольчатого поплавковой каперы стал снимать резинку . К сожалению она порвалась . На мегазипе она не продается . Она как пластмасса уже . есть ли смысл ее заклеивать ? Другого выхода нет . И потом возможно она пропускала .

К стати заводится он вообще без проблем даже в мороз . А вот на скорости после 90 вообще почти не едет , только если горка

До того как я стал что то мудрить ( 2 недели на зад ) он так тяжело разгонялся после 100

скажите , что под цифрой 6 ? http://www.megazip.ru/ru/bike/suzuki/view/.../233061#g233062

[stscat]

Вот твое кольцо в Экзисте
Ссылка

или идешь в автозапчасти с корпусом игольчатого клапана и подбираешь бензостойкое кольцо. У них касса имеется со всеми размерами. Бери то что внатяг одевается.

[Егор]

Вот твое кольцо в Экзисте
Ссылка

или идешь в автозапчасти с корпусом игольчатого клапана и подбираешь бензостойкое кольцо. У них касса имеется со всеми размерами. Бери то что внатяг одевается.

это не оно . а хотя ............... блин ................ я лол .........спасибо ...........

[ded_123]

Хорошая защита спасает рычаги в большинстве случаев, кроме, когда совсем не повезло. Я про хорошую защиту. Личный опыт.

подтверждаю. Хорошая стоит около 4х трублей. Zeta, например. Китайская люмине-пластиковая гнется и трескает пластик после первого падения. Зета выдерживает прилет мота на руль с такой силой, что траверсы прокручивает.

[Егор]

Лично я щас в гараже победил метал Уже задолбался все расписывать . Короче проблему подтекания решил . Короче контр винт который держит клапан ( не иглу ) отгибал его в бок , то есть я все поставил и за место иглы прям пальцем затыкаешь и ртом дуешь в шланг куда должен поступать бензин , и воздух постепенно уходит , а без винта все отлично , Короче маленькую шайбу на винт , чтоб он был чуть выше и все зачетно . Значит отверстие работоспособно ( которое раньше было забито) . И заметил еще фигню когда я карб вытащил из ацетона то заметил что отверстие которое регулирует винт качества стало чуть больше . Поставил 2 оборота винта к. . Все ровно немного подтраивает .Но уже намного меньше . щас попробую 2.5 . Теперь 100 идет как раньше 90 и на козлика со сцепы встает намного легче . Я ушел , но обещаю вернуться


Ну вот никто не пишет .... никому не нужен я

[Танкист]

Егор, ну и усе! едит сотку и нормуль а то до рыбалки, точно не доживет сивка

[Кузнец]

Поздравляю с решением проблемы.Зато теперь карб с закрытыми глазами...... Ночью не снится?