Ремонт карбов. Опции

[edge]

Куда лучше обратится что бы заменили детали в карбюраторах на детали из ремкомплектов, и настроили карбы на правильную смесь? Мотоцикл yamaha xtz750 super tenere.

[Bolid]

Я сам делал на TDM, был свободный день. Ничего сложного, но времени много уходит, чтобы добраться до карбов. Заодно синхронизировал. Потом пришлось еще раз разбирать, после тест-драйва, изменил настройки. В итоге жиклеры стандартные оставил, иглы на 3-ю проточку сверху, на 2 оборота выкрутил винты качества ХХ.

[edge]

Какой-нибудь документацией руководствовался?

[Bolid]

Смотрел мануал к TDM. Главное не спешить, делать аккуратно, и ничего не потерять))
На Мототревелс есть подробная статья по разборке этих карбов.

[edge]

Смотрел мануал к TDM. Главное не спешить, делать аккуратно, и ничего не потерять))
На Мототревелс есть подробная статья по разборке этих карбов.

Да, эту статью я читал. Но там не сказано ничего о сборке и настройке. Мне проще было бы заплатить человеку или организации у кого есть оборудование и опыт. Каждый должен заниматся своим делом.

[Bolid]

Я такого не нашел, точнее, не был уверен, что сделают нормально.

[Поц]

Какой-нибудь документацией руководствовался?

А зачем? Все и так ясно, просто поднял иглу и жиклер другой поставил, что тут сложного. Документацию бездельники придумали, чтобы у умных людей время отбирать!

[serg]

Всякие сервисы быстрее накосячат. Лучше, чем сам, не сделает никто.
Костя, привези камрада Bolid, к себе (если уговоришь) и всё у вас получится

[edge]

Всякие сервисы быстрее накосячат. Лучше, чем сам, не сделает никто.

Не уверен. Был печальный опыт ремонта телефона htc hd2. В результате попал на деньги и отнес спецам.

[serg]

Как раз по телефонам лучше обращаться в сервис. Но в хороший.

[edge]

Как раз по телефонам лучше обращаться в сервис. Но в хороший.

Не вижу принципиальных отличий.

[Кузнец]

А зачем? Все и так ясно, просто поднял иглу и жиклер другой поставил, что тут сложного. Документацию бездельники придумали, чтобы у умных людей время отбирать!

Эт зря. Я занимаюсь ремонтом ,настройкой мотов.Перед тем как лезть в мотоцыкл всегда изучаю мануал и выписываю для себя данные,которые нужны в конкретном случае.Например в случае с карбом нужны такие данные:рекомендуемые обороты х.х.;уровень топлива в поплавковой камере.

[edge]

Эт зря. Я занимаюсь ремонтом ,настройкой мотов.Перед тем как лезть в мотоцыкл всегда изучаю мануал и выписываю для себя данные,которые нужны в конкретном случае.Например в случае с карбом нужны такие данные:рекомендуемые обороты х.х.;уровень топлива в поплавковой камере.

Там был сарказм если че.

[serg]

Не вижу принципиальных отличий.

Я знаю несколько хороших мастерских по ремонту телефонов. И ни одной по ремонту мотоциклов. Логично, что не в своём городе (хотя одна отличная мастерская телефонов есть и у нас).
Официалов не трогаем, это другая вселенная.
ИМХО, частники лучше. Если, конечно, большой опыт и хорошие отзывы. Я быстрее Тимофею мот отдам, чем в мотосервис.

[Bolid]

Я быстрее Тимофею мот отдам, чем в мотосервис.

Хорошая идея, если он возьмется. А так можно в любой мотосервис отдать, операция несложная для них.

[amdmen]

Кость, если что, синхронизатор могу одолжить, живем рядом.

[edge]

А так можно в любой мотосервис отдать, операция несложная для них.

В любой сервис я точно не отдам, спасибо, наелся.

[Bolid]

Отдай в любой хороший))

[edge]

Что бы выяснить любой хороший, я и создал тему. Тимыч, а мож переберешь мои карбы и настроиш? О цене договоримся.

[amdmen]

Напиши в личку, трх моторы не делал ни разу если что.

[serga]

Константин - делай сам если хочешь быть уверен. Лучше никто не сделает. Чтобы сделать хорошо не себе нужно специализироваться на конкретной технике и иметь доведенные до автоматизма действия - так чтобы не думать.
Центр по сутенерам ты вряд ли найдешь))) На всякий случай, я говорю не голословно ТМ 28 - на спор с закрытымы глазами соберу)) К слову раскидал мотор от ХР 400 на днях (не хотел низ разбирать но разобрал) и выяснил что у меня в моторе стоят половина подшипников ЗАКРЫТЫХ и естественно почти мертвых. Какой-то умелец догадался.
Алгоритм такой:
1. Читай мануал несколько раз (читать то ты вроде по ихнему можешь)
2. Запиши положение винтов хх перед разборкой
3. Разбирай - если на память не надеешься фотографируй последовательно снятие и положение каждого елемента. Раскладывай все на верстаке или дома на столе на белом листе чтобы ничего не проетерялось. Один карб в одну кучку другой в другую. Отметь положение игл.
5. Дефектуй. Резинки наверняка менять все надо (колечки в основном) Проверь мембраны если есть.
6. Промывай в бенхине. Тело под давлением жидкостью для карбов.
4. Собирай с использованием запчастей назад и ставь иглы и ХХ или по мануалу или как было.
5. Синхронизировать попросить можешь кого нибудь.

Ничего там сложно го нет - я уже африканские почти с закрытыми собираю)))))))

[Kopcak]

Ещё добавлю, что при наличии двух карбюраторов, разбирать их лучше по очереди. Так меньше вероятность спутать детали, и остаётся возможность подсмотреть, что откуда росло если память подведёт.

[serga]

Ещё добавлю, что при наличии двух карбюраторов, разбирать их лучше по очереди. Так меньше вероятность спутать детали, и остаётся возможность подсмотреть, что откуда росло если память подведёт.

Дописал в свой пост)))

[edge]

Нет ничего сложного, нужно лишь придрочится. (с) УАЗДао. Но я не хочу становится слесарем. Я программист. Мне проще заплатить хорошему слесарю.

[serg]

Костя, у Тимофея руки откуда надо растут. Прочитает статью и сделает всё отлично. Договаривайся

я уже африканские почти с закрытыми собираю)))))))

Подсос победил?