Карбюратор Mikuni TM33, обсудим классный весчь |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Карбюратор Mikuni TM33, обсудим классный весчь |
25.10.2011, 20:14
Сообщение
#151
|
|
Восемь значков сузуки Группа: Администраторы Сообщений: 23114 Регистрация: 23.5.2008 Вставить ник Цитата Из: Northern Ural Мотоцикл: Triumph Tiger 800 XCx 2016 Репутация: 138 |
У нас горы максимум 1500, а заезжабельная высота еще меньше, поэтому с такой проблемой просто не знаком.
BSR32 без раздушки жрет примерно столько же, сколько ТМ33 с раздушкой. Хусаберг не редкий, это же по факту КТМ (запчасти все оттуда). Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
29.3.2012, 16:25
Сообщение
#152
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 228 Регистрация: 3.10.2011 Вставить ник Цитата Из: Барнаул Мотоцикл: Yamaha YBR125 => Suzuki Djebel 250 => Suzuki XF650 => Suzuki DRZ 400 SM Репутация: 2 |
Напомните пожалуйста в каком положении, в нормальных условиях, должна находится фиксирующая шайба на игле.
Прикрепленные изображения
-------------------- ложки нет...
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
29.3.2012, 19:47
Сообщение
#153
|
|
Главный Группа: Администраторы Сообщений: 53176 Регистрация: 18.4.2008 Вставить ник Цитата Из: В. Новгород Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPSver 98 г., был. Репутация: 347 |
Обычно, как на фото, т.е. посередине.
-------------------- Каждый участник форума обязан прочитать Правила и FAQ
Нежелание читать Правила не освобождает от их выполнения. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
30.3.2012, 14:18
Сообщение
#154
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 228 Регистрация: 3.10.2011 Вставить ник Цитата Из: Барнаул Мотоцикл: Yamaha YBR125 => Suzuki Djebel 250 => Suzuki XF650 => Suzuki DRZ 400 SM Репутация: 2 |
-------------------- ложки нет...
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
17.4.2012, 7:27
Сообщение
#155
|
|
Восемь значков сузуки Группа: Администраторы Сообщений: 23114 Регистрация: 23.5.2008 Вставить ник Цитата Из: Northern Ural Мотоцикл: Triumph Tiger 800 XCx 2016 Репутация: 138 |
Краткий под-итог (за последние дни несколько раз разбирал\собирал): главный жиклер 130, игла поднята на 1 деление (это очень влияет на ускорение), датчик заслонки зафиксирован на 2\3 открытия. (прямоток fmf, аирбокс распилен, в самом моторе все в стоке). Свечка красивая, мот едет хорошо.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
29.7.2012, 21:21
Сообщение
#156
|
|
Весьма заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 60 Регистрация: 28.12.2011 Вставить ник Цитата Из: 72 RUS Мотоцикл: Suzuki DR250S Репутация: 0 |
Огромная просьба у кого есть карбюратор Mikuni TM 33 сфотографируйте пожалуйста рычажок который давит на шток ускорительного насоса (хотя бы просто на карбюраторе) нужен вид справа, а то у моего карбюратора он просто рассохся от старости, я его восстановил примерно по памяти, но подозреваю что геометрия не та теперь.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
29.7.2012, 21:38
Сообщение
#157
|
|
Добрый гопник Группа: Модераторы Сообщений: 3667 Регистрация: 25.12.2008 Вставить ник Цитата Из: Мончегорск Мотоцикл: SUZUKI Djebel 250 98г. Репутация: 55 |
Огромная просьба у кого есть карбюратор Mikuni TM 33 сфотографируйте пожалуйста рычажок который давит на шток ускорительного насоса (хотя бы просто на карбюраторе) нужен вид справа, а то у моего карбюратора он просто рассохся от старости, я его восстановил примерно по памяти, но подозреваю что геометрия не та теперь. Вот это не поможет? -------------------- Мир тебе, брат.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
30.7.2012, 8:57
Сообщение
#158
|
|
Весьма заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 60 Регистрация: 28.12.2011 Вставить ник Цитата Из: 72 RUS Мотоцикл: Suzuki DR250S Репутация: 0 |
Смотрел, там как раз невидно той части которая на моем рычажке отвалилась ((( Еще несколько вопросов: Ускорительный насос работает на всем протяжении хода дроссельной заслонки? (с моей конструкцией сейчас он работает примерно на 2/5, т.е. когда газ больше открываешь он перестает работать). У кого такой карбюратор стоит на 250-ти кубовом мотоцикле: Какой установлен главный топливный жиклер и в каком положении игла? На сколько выкручен регулировочный винт внизу карбюратора возле цилиндра? Просто надо от чего-то оттолкнуться чтобы начать настройку. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
31.7.2012, 12:05
Сообщение
#159
|
|
Весьма заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 60 Регистрация: 28.12.2011 Вставить ник Цитата Из: 72 RUS Мотоцикл: Suzuki DR250S Репутация: 0 |
Рычажок переделал, теперь ускорительный насос работает практически на всем протяжении хода дроссельной заслонки, остается открытым только вопрос по настройке.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
31.7.2012, 12:51
Сообщение
#160
|
|
Добрый гопник Группа: Модераторы Сообщений: 3667 Регистрация: 25.12.2008 Вставить ник Цитата Из: Мончегорск Мотоцикл: SUZUKI Djebel 250 98г. Репутация: 55 |
остается открытым только вопрос по настройке. Посмотри в таблицах количество оборотов, начни от базовых настроек, а потом экспериментируй. Первое правило экспериментатора гласит: "Меняй по одной настройке за раз!". -------------------- Мир тебе, брат.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
31.7.2012, 12:59
Сообщение
#161
|
|
Восемь значков сузуки Группа: Администраторы Сообщений: 23114 Регистрация: 23.5.2008 Вставить ник Цитата Из: Northern Ural Мотоцикл: Triumph Tiger 800 XCx 2016 Репутация: 138 |
ign4, моё сообщение, которое выше твоего, не подходит? http://djebel-club.ru/forum/index.php?show...st&p=143498
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
1.8.2012, 5:24
Сообщение
#162
|
|
Весьма заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 60 Регистрация: 28.12.2011 Вставить ник Цитата Из: 72 RUS Мотоцикл: Suzuki DR250S Репутация: 0 |
Посмотри в таблицах количество оборотов, начни от базовых настроек, а потом экспериментируй. Первое правило экспериментатора гласит: "Меняй по одной настройке за раз!". Так и делал вроде удалось нормально настроить. ign4, моё сообщение, которое выше твоего, не подходит? http://djebel-club.ru/forum/index.php?show...st&p=143498 Подошло, вчера все сделал, 130 жиклер, игла по средине, мотоцикл вполне себе не плохо едет, видимо помогло восстановление рычажка ускорительного насоса, т.к. раньше с такими настройками при резком открытии газа был провал и двигатель просто глох. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
31.8.2012, 21:03
Сообщение
#163
|
|
Весьма заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 61 Регистрация: 4.8.2012 Вставить ник Цитата Из: п. Таксимо Мотоцикл: мотоыикл: SUZUKI DR-250S Репутация: 0 |
Так и делал вроде удалось нормально настроить. Подошло, вчера все сделал, 130 жиклер, игла по средине, мотоцикл вполне себе не плохо едет, видимо помогло восстановление рычажка ускорительного насоса, т.к. раньше с такими настройками при резком открытии газа был провал и двигатель просто глох. Здоровья всем. Обьясните новичку , про карб MIKUNI TM33 Последние две цифры о чём говорят. У меня DR - 250 90-93гг купил с не родным какой-то KEIHIN PWK дымит на оборотах вообще ещё ниразу не проехал. Думаю брать новый да не знаю какой надо , может этот подойдёт. Смотрел не помню где-то ТМ 33 последние цифры разные раясните. Игорь Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
10.10.2012, 19:08
Сообщение
#164
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 636 Регистрация: 22.7.2011 Вставить ник Цитата Из: Воронеж Мотоцикл: Honda XR400R `97 Репутация: 7 |
Тм-щики 33-е, с впускным патрубком что делали ? есго наименьшее сечение 33мм он сводит на нет весь "тбюнинх"
-------------------- Занимаюсь повышением КПД двигателя. "Fuck Fuel Econom"`ией не занимаюсь.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
17.10.2012, 8:13
Сообщение
#165
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 1750 Регистрация: 27.1.2010 Вставить ник Цитата Из: Калужских лесов Мотоцикл: KTM990Adv'07, DR250R'97 Репутация: 21 |
Кстати, товарищи, помниться мне тут упоминали про Keihin...
Камрад Krem спалилсо - у него на моте был обнаружен Keihin. Так что кого интересует, я пальцем не показывал у кого можно спрашивать -------------------- Опасайтесь "вируса КаТуМа"! Говорят неизличимо...
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
17.10.2012, 15:28
Сообщение
#166
|
|
Добрый гопник Группа: Модераторы Сообщений: 3667 Регистрация: 25.12.2008 Вставить ник Цитата Из: Мончегорск Мотоцикл: SUZUKI Djebel 250 98г. Репутация: 55 |
Тм-щики 33-е, с впускным патрубком что делали ? есго наименьшее сечение 33мм он сводит на нет весь "тбюнинх" Если по правде говорить, то впускные клапана тоже надо менять на большего диаметра.))) Кроссовый мотор не сделать на коленке. Я с патрубком ничего не делал. Не думаю, что он влияет на что-то. Правильный тюнинг должен проводиться как минимум с датчиком кислорода в выхлопной системе. Плюс тесты на стенде. Если нет стенда то под разными нагрузками с мониторингом состава смеси. А чтобы оперативно менять настройки карбюратора, должен быть запас жиклёров разного калибра. И в голове представлять как получается аэрозоль. -------------------- Мир тебе, брат.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
17.10.2012, 15:34
Сообщение
#167
|
|
Восемь значков сузуки Группа: Администраторы Сообщений: 23114 Регистрация: 23.5.2008 Вставить ник Цитата Из: Northern Ural Мотоцикл: Triumph Tiger 800 XCx 2016 Репутация: 138 |
При нормальной раздушке аирбокс вообще распиливается - о каком патрубке речь?
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
17.10.2012, 18:24
Сообщение
#168
|
|
Добрый гопник Группа: Модераторы Сообщений: 3667 Регистрация: 25.12.2008 Вставить ник Цитата Из: Мончегорск Мотоцикл: SUZUKI Djebel 250 98г. Репутация: 55 |
о каком патрубке речь? Скорее всего имелся ввиду патрубок от карбюратора к головке. Но автор сообщения может лучше сказать. -------------------- Мир тебе, брат.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
17.10.2012, 18:43
Сообщение
#169
|
|
Восемь значков сузуки Группа: Администраторы Сообщений: 23114 Регистрация: 23.5.2008 Вставить ник Цитата Из: Northern Ural Мотоцикл: Triumph Tiger 800 XCx 2016 Репутация: 138 |
патрубок от карбюратора к головке Ну там вроде не маленькая дырка. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
17.10.2012, 20:38
Сообщение
#170
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 636 Регистрация: 22.7.2011 Вставить ник Цитата Из: Воронеж Мотоцикл: Honda XR400R `97 Репутация: 7 |
Скорее всего имелся ввиду патрубок от карбюратора к головке. Точно. Его сечение 33 мм в диаметре. А выходная дыра в ТМ33 - 36мм. Грамотнее было бы заиметь патрубок диаметром 36мм и более . -------------------- Занимаюсь повышением КПД двигателя. "Fuck Fuel Econom"`ией не занимаюсь.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
17.10.2012, 20:41
Сообщение
#171
|
|
Восемь значков сузуки Группа: Администраторы Сообщений: 23114 Регистрация: 23.5.2008 Вставить ник Цитата Из: Northern Ural Мотоцикл: Triumph Tiger 800 XCx 2016 Репутация: 138 |
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
14.1.2013, 19:55
Сообщение
#172
|
|
Сильно заинтересован Группа: Пользователи Сообщений: 284 Регистрация: 22.1.2012 Вставить ник Цитата Из: Магнитогорск Мотоцикл: KTM 450 EXC Репутация: 4 |
Чего то весь инет просмотрел,ни где ни кто не продает такой,а на Ebay не охото!Сколько он примерно БУ стоит?На старый ДР его же можно поставить и толк от этого ощутим будет?
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
14.1.2013, 20:19
Сообщение
#173
|
|
Добрый гопник Группа: Модераторы Сообщений: 3667 Регистрация: 25.12.2008 Вставить ник Цитата Из: Мончегорск Мотоцикл: SUZUKI Djebel 250 98г. Репутация: 55 |
ТМ33 + прямоток + пиленный аэрбок + тягововые звëзды тогда мот не много оживëт, следующая ступень 2Т или более современные 250-ки и большие кубатуры.
Может стоит сразу сделать шаг на следующую ступень? -------------------- Мир тебе, брат.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
14.1.2013, 20:40
Сообщение
#174
|
|
Сильно заинтересован Группа: Пользователи Сообщений: 284 Регистрация: 22.1.2012 Вставить ник Цитата Из: Магнитогорск Мотоцикл: KTM 450 EXC Репутация: 4 |
ТМ33 + прямоток + пиленный аэрбок + тягововые звлзды тогда мот не много оживлт, следующая ступень 2Т или более современные 250-ки и большие кубатуры. Может стоит сразу сделать шаг на следующую ступень? да мот у меня и так живее всех живых)! Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
22.4.2013, 12:39
Сообщение
#175
|
|
Весьма заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 60 Регистрация: 28.12.2011 Вставить ник Цитата Из: 72 RUS Мотоцикл: Suzuki DR250S Репутация: 0 |
Парни, как сильно у ваших мотоциклов вырастал расход топлива, посде установки этого карбюратора?
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 26.9.2024, 18:57 |