О периодичности замены масла в двигателе, Про Джебел, но касается всех воздушников и не только Опции

[serg]

Итак, как и обещал, завожу тему.
Дело в том, что движок у меня при вскрытии оказался несколько плох. Это не так важно, вопрос решаемый так или иначе, от замены движка в сборе, до вдумчивой переборки с заменой всего подряд. Вопрос не в этом, а в том, что его довело до цугундера.
Масло я менял довольно редко, в среднем через 3 тыс км, а в дальняке допускал промежутки до 4,5 тыс км. Пока пользовался весьма стойким к разложению от перемалывания шестернями и перегреву полусинтетическим Кастролом, родом из Финляндии, мне это сходило с рук. Но сначала синтетический Кастрол, а потом Мотюль 5100 расставили всё по местам. Т.е. движок ёк. Сначала я грешил на то, что Мотюль кака. Но это не так. После разговоров со знающими людьми и личных размышлений на тему, кто виноват и что с этим гадом делать, пришёл к мысли, что Мотюль хорош по сути своей, просто его надо чаще менять. Опыт применения Мотюля 300V Андреем Wert'ом в ДРЗ-400 показал, что это великолепное масло, но, как любое отличное рейсинговое масло, оно работает отлично, но сравнительно недолго.
Мой личный опыт на изношенном, поедающем масло движке был интересен. При высоких оборотах масло улетало на ура. Если ехать со средними оборотами, то пока масло свежее, жора вообще не было и так продолжалось до 1,5 тыс км пробега. Потом масло резко чернело и начинало уходить заметно. При тех же оборотах. Масло - синтетический Кастрол 10W50. Т.е. за 1,5 тыс км масло ощутимо теряло свои свойства. Раньше, когда движок был не изношен, масло чернело, но не угорало, если не превышать определённой скорости, довольно высокой, кстати.
Сравнив разные мысли по поводу, личные впечатления, собственные домыслы и не очень радостный опыт пришёл к мнению:
1. Масло надо менять чаще.
2. Чем круче и дороже масло... тем чаще его надо менять. Парадокс, но это так. Т.е., при неспешной эксплуатации, полусинтетику можно менять реже, чем синтетику. Если жечь и торкаться в грязи, то всё надо менять часто.
В общем, применительно к Джебелу я пришёл к выводу по поводу периодичности замены:
В дальняке стойкое, типа финского Кастрола-полусинтетики, масло можно менять раз в 3 тыс км. И не позднее.
Мотюль при прочих равных ходит меньше. Т.е. его в варианте 5100 полусинтетики имеет смысл менять в таких условиях км на 500 раньше. 7100 и тем более 300V надо менять ещё чаще, край 2000 км. Синтетика того же Кастрола проработает так максимум 2500 км.
При лазанье по какам, без отжигания, периодичность надо ощутимо участить, т.е. не реже 2000 км максимум, всё остальное в аналогичных пропорциях.
При аццком отжиге по буеракам менять надо каждые 1000 км вне зависимости от применяемого масла. Но крутая синтетика позволит движку ходить дольше в этих ужасных условиях. Для того и создана.

В водянках масло ходит при прочих равных дольше, но не в разы, там сильно зависит от степени форсировки.

Всё это моё личное мнение, основанное на собственном опыте и мнении людей, к кому я прислушиваюсь в техническом плане.
У кого какие мысли, высказываем.

[motodennis]

Походу никто так и не уловил, что мотомасло немножко отличается от автомасла тем, что в нем есть спец. присадки для работы сцепления. Хотя если купил моц на месяц, то можно и автомасло залить)

А на 650ке масло менять также как и на 250ке по периодичности? У меня на большом маслорадиатор (если кто не знает) в отличии от сухого картера и масла в раме на маленьком

[serg]

Походу никто так и не уловил, что мотомасло немножко отличается от автомасла тем, что в нем есть спец. присадки для работы сцепления. Хотя если купил моц на месяц, то можно и автомасло залить)

Не доказано. Приведи результат грамотных лабораторных исследований, тогда будем знать точно. ПОКА что - не доказано...
По этому поводу идём сюда: http://djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=3847
Здесь буду удалять.

[amdmen]

900км на автомасле кастрол, синтетика. Полет нормальный.

[serg]

можно относительно не дорогое на 500 км

Лучше просто купи недорогое и им же промой. Можно любую полусинтетику недорогую, лишь бы не подделка. Этот движок не требователен к качеству масла, оно просто должно быть свежим и не веретёнкой или М8В.

[Егор]

То есть можно промыть обычным моторным маслом ? Не меня фильтр ? М8 ?

[Kopcak]

То есть можно промыть обычным моторным маслом ? Не меня фильтр ? М8 ?

Никаких М8

Выбери себе масло которое ты будешь регулярно использовать в дальнейшем.
Синтетику или полусинтетику 10W40. Промыть можно более дешевым аналогом. Я при переходе на другое масло просто делаю следующую замену через 1000 км. Фильтр обычно меняю каждый раз. Если пробег был только по трассе замену могу сдвинуть, а фильтр менять через раз.

[amdmen]

Напишу пошагово:
1) Не покупай М8, купи допустим масло Лукоил или ТНК. Я покупаю такое, ля этих целей.
2)Слей старое масло, если жалко новый фильтр, сними старый, промой в бензине и просуши. замена масла, без замены фильтра - ни о чем.
3) Залей дешевое масло. купленное ранее, поставь промытый фильтр и поезди немного, хочешь, можешь бак изкатать. Обычно делали 10мин на ХХ.
4) Слей все масло, вытащи фильтр. Заливай новое масло и ставь свежий фильтр.

[serg]

М8 ?

Ты читал внимательно? Я сказал, что не надо брать М8, оно действительно петли смазывать. Лукойл с лукойловской заправки вполне подойдёт.

[Сhestar]

amdmen
да конечно,ты сам поставил бы старый-промытый при замене масла?

[amdmen]

Нет, у меня есть по любому 200р на новый.

Но ситуация может быть, что нет фильтра и вынужден ставить старый. Вроде у Егора так сейчас. А гонять мотор без фильтра в целях промывки, занятие занятное.

Сам попадал в такую ситуацию, когда эмульсия была в моторе. Масло то было, а фильтра никак...

[Сhestar]

Сам попадал в такую ситуацию, когда эмульсия была в моторе. Масло то было, а фильтра никак...

согласись,не та ситуация
можно ваащпе без фильтра...при крайнем

[serg]

ты сам поставил бы старый-промытый при замене масла?

Если деваться некуда - я поставил бы. И действительно можно вообще без фильтра, масло менять каждые 500 км и нормалёк. При условии исправного движка, не выдающего на гора металлическую стружку.
Есть китайские движки вообще без фильтра. Грубую сетку за него я не посчитал бы. Ездят же...

[СЕМЕН]

Экономить на масле и фильтрах не разумно!нет денег на фильтр подожди пока будут или будешь ждать запчасти что дороже! меняю масло 1000км-2000км бездорожье-дороги фильтр всегда и проблем нет!

[car-bon]

1000км-2000км бездорожье-дороги фильтр всегда и проблем нет!

А почему не чаще?
Ведь:

Экономить на масле и фильтрах не разумно!

При отсутствии фильтра и я поставил бы промытый.
Вопреки распространенным представлениям, фильтр в процессе использования фильтрует всё лучше и лучше (отлавливает более мелкие частицы). Другое дело, что увеличивается сопротивление потоку масла вплоть до открытия перепускного клапана. Но, чтобы до этого довести, думаю тысяч десяти пробега будет не достаточно.
И не забывайте, что на маслоприемнике у Джебела сеточка весьма меленькая.

[СЕМЕН]

А почему не чаще?
Ведь:


При отсутствии фильтра и я поставил бы промытый.
Вопреки распространенным представлениям, фильтр в процессе использования фильтрует всё лучше и лучше (отлавливает более мелкие частицы). Другое дело, что увеличивается сопротивление потоку масла вплоть до открытия перепускного клапана. Но, чтобы до этого довести, думаю тысячь десяти пробега будет не достаточно.
И не забывайте, что на маслоприемнике у Джебела сеточка весьма меленькая.

Я высказал свое мнение,каждый решает за себя сам!

[fil]

С какой периодичностью следует менять если за год не проезжаю 2 - х тыс. км??

[Kopcak]

С какой периодичностью следует менять если за год не проезжаю 2 - х тыс. км??

каждый год или в два раза чаще

PS Я серьёзно. Машу каслом не испортишь.

[fil]

каждый год или в два раза чаще

PS Я серьёзно. Машу каслом не испортишь.

Смена масла перед сезоном думаю будет достаточно. Как быстро оно окисляется и теряет свойста внутри дрыгателя нигде не нахожу.
На авто писали каждые 15 тыс. или раз в год.

[Kopcak]

Смена масла перед сезоном думаю будет достаточно. Как быстро оно окисляется и теряет свойста внутри дрыгателя нигде не нахожу.

О! тебе кажется сюда: http://www.oil-club.ru/forum/

[skorp777]

Смена масла перед сезоном думаю будет достаточно. Как быстро оно окисляется и теряет свойста внутри дрыгателя нигде не нахожу.
На авто писали каждые 15 тыс. или раз в год.

Дык, и меняй на моте тож через 15 тыс км, чего спрашивать-то? Думаю, вторая замена масла по такой схеме совпадет с заменой движка, благо, сейчас это негеморно, номера двига в ПТС вроде уже нет.
А так тебе правильно сказали, один раз мазуту меняешь в конце сезона, чтоб зимой мотор стоял с чистым маслом, а другой раз масло меняешь в начале сезона, чтоб слить масло, впитавшее влагу во время перепадов температуры во время хранения.Я так и делаю, только на "консервационном" масле проезжаю еще километров по 100 осенью и весной.

[serg]

С какой периодичностью следует менять если за год не проезжаю 2 - х тыс. км??

ИМХО, раз в сезон весной. Но это личное дело каждого.

[Kopcak]

С какой периодичностью следует менять если за год не проезжаю 2 - х тыс. км??

А ты эти две тысячи в каком режиме проезжаешь? ДОП, офроуд?

[fil]

А ты эти две тысячи в каком режиме проезжаешь? ДОП, офроуд?

Песок, грязь, крутить не стесняюсь (в разумных пределах конечно), т.к. покупал именно для этого. Зимует в теплом гараже, зимой также катаю на ближайшее озеро. Но при всем за год и тысячи не накатал. Различные места для покатушек от гаража не далеко.
Ну в общем для себя я выводы сделал.

ИМХО, раз в сезон весной. Но это личное дело каждого.

Того же мнения.

[домонгол]

7100 периодичность 1000-1500....

[emik1983]

Меняю масло 1500+. При этом каждые 400км сливаю около 10% масла из движка, и добавляю новую порцию взамен. Результат-улучшение свойства масла.