Обойма обгонной (эластичной) муфты, Восстановление работоспособности без серьезных денежных затрат Опции

[Viktor]

Первое, с чем столкнулся при покупке мота и в дальнейшем, буксующая обгонная или ка ее еще называю эластичная муфта. Болезнь заключалась в следующем. Стартер вроде бы крутит, но проворачивание коленвала происходит изредка, без характерного звука. И еще немного не угадав, перелив, мот можно было не завести вообще. Особенно был запоминающимся случай, когда не мог завести на песке и до ближайшей грунтовой дороги, где можно было бы толкнуть до 1 км.
Так вот, когда разобрал узел, удерживая маховик ключом, руками смог провернуть шестреню обгонной муфты, понял, что причина в ней. Когда нашел в интернете цену, начал искать другие варианты и нашел. Оказалось проще чем думал.
Отдал токарю образец обоймы для изготовления с измененным внутренним диаметром. Сразу заказывал 2 шт. 1) - вн. диаметром - 0.7 мм., 2) - 1 мм. В конце концов одну перешлифовал на - 0.3 мм. Только после этого смог подшипник впихнуть в обойму.
Уже прошло больше 9 месяцев, как езжу на самодельной. Все нормально. Ни каких намеков на пробуксовывание.
Где-то на форуме уже видел сообщение о пробуксовывании муфты. Рекомендую повторить. Ничего сложного в принципе нет. Сталь, из которой делалась муфта - ШХ (для подшипников). По-моему от оригинала практически не отличается. Кроме того, что при изготовлении не угадали с центрами отверстий, поэтому сверлили еще 3. Главное - РАБОТАЕТ! На фотографии обоймы полностью от солидола не очистил, поэтому местами разводы, за что прошу прощения.

Прикрепленные изображения