Падение на правый бок, как проще потом оживить ? Опции

[sedd]

Уважаемые, вобщем сабж....
судя по моим изысканям в интернетах косяк есть на большинстве джебелей и XR.
Т.е. проблема общая, а не конкретного моца.

что имеем:
исправный джебель 2001г, в стандартных условиях заводится без проблем и на горячу и на холодную.
Достаточно беспроблемно заводился даже при околонулевых температурах.

Во время активных покатушек обнаружилась проблема при ронянии на правый бок, после чего проведны практические испытания в гараже.
Если в заведенном состоянии роняем его ПРАВЫЙ бок и он в таком положении глохнет, то подняв его через минуту с вероятностью в 99% он уже не заведется.
Стартер бодро крутит хоть до просадки аккума- реакции ноль.
Искра есть.
Т.е. проблема явно с бензином и карбом.

Единственое найденное пока 100% решение - за трос к другому моцу и прокатить на первой передаче 30-40 метров.
Т.е. таким образом принудительно создаем большое разрежение и продуваем что-то в карбе.
Но т.к. способ не всегда применим, хотелось бы найти другое решение.

Вопросы:
1) У кого есть идеи что вообще происходит при падении на правый бок, что не дает потом нормально завестись (подозреваю что-то с переливом в карбе)?
2) как оперативно лечить подручными средствами в чистом поле, не разибирая полмотоцикла?


ЗЫ
При падении на ЛЕВЫЙ бок- проблем нет, все нормально заводится.

[retr13]

такая система дренажа и перелив, да
если есть кик - аккуратно и медленно открой газовую заслонку до упора и в таком положении покикай раз 10-20-30 по желанию
если карб новый то можно открывать резко
ну и таким же макаром можно продуть стартером, а потом заводить

[Mike80]

У мню все заводится, постоял 30-60 сек., чуток открыл газульку - дрынь.

[AlexiN]

бывает такое. попробуй киком прокачать несколько раз, а потом ручку газа до упора и жми кнопку стартера чуть дольше обычного, должен завестись.
с толкача лучше заводить на 2-ой или 3-ей передачи, а лучше на второй.

[Huandi]

Просто подождать.

[Dalnoboi]

Поднять мотоцикл, закрыть топливный кран, плавно открыть полный газ и проворачивать стартером. При появлении первых вспышек и начале устойчивой работы кран открыть (старый, ещё чезетовский мотокроссовый способ)

[car-bon]

Если не спешу - жду минуту-другую.
Если спешу - откручиваю полностью ручку и запускаю стартером.

[us]

закрыть кран, положить мотик на другой бок, и, когда бенз сольется с карба, поднять мотик, открыть кран и заводить

[SuP]

Из поплавковой идет сливная трубочка.... и сходится в тройник еще с насколькими, который сообщаются с впускной системой. Ну, то есть от туда обратно в карб сосет. И пока эта канитель не очистится от бензина, после падения, хрен чего заведешь...
Отсоединить сливную от тройника и оставить просто на улицу сливать. А на тройнике дырку заткнуть. И проверить.. Было такое на ХРе.

Лично мне кажется, что существует правильная комбинация этих трубочек, но по ходу жизни моца разные пи..рукодельные механики либо путают там все, либо пытаются усовершенствовать...

[sedd]

2SuP
у тебя сделано, так чтобы при попадании в воду атмосферной трубки мотик не глох.
Родная комбинация - отдельная трубка на слив выводится ниже рамы, атмосферная трубка от верхней части карба - отдельно просто вниз.
Ну и отдельная трубка идет из бака на игольчатый клапан в поплавковой камере.


ясн, что именно в карбе заливает при падении похоже никто не знает :]
,но все равно спасибо.

[alistair]

ясн, что именно в карбе заливает при падении похоже никто не знает :]
,но все равно спасибо.

Заливает поплавковую камеру и далее куда достанет. Проблемы в этом не вижу - заводить надо с полностью открытым газом. Если оставить лежать долго, то количество попыток запуска увеличивается, но заводится все равно. Главное чтобы АКБ хватило.

[us]

ясн, что именно в карбе заливает при падении похоже никто не знает :]
,но все равно спасибо.

повышается уровень топлива в поплавковой камере, и если на другом боку лишний бенз сливается через трубки, то на правом трубки получаются в верхней части карба и бенз переполняет камеру, посему, если после подъема закрыть кран, и положить мотик на левый бок, чтобы трубки оказались внизу, и слить лишний бенз ( можно его слить открутив отверткой сливной винт внизу карба) , потом поднять и открыть кран, бенз нальется по уровню, и мот пустится как обычно.. хотя если долго мот будет лежать и бак полный, то бенз, переполнив поплавковую камеру, может налиться и во впуск, тогда пускать открыв полностью газ, предварительно медленно проворачивать киком мотор, продуть цилиндр и залитую свечу, с полностью открытым газом

при такой последовательности действий запустится любой мотор

[Huandi]

Краник надо сразу закрывать после падения.

[alistair]

Краник надо сразу закрывать после падения.

Это очевидно, но не всегда возможно.

[volkov-a-g]

Недавно по-лоховски в песках упал - колесо при переезде колеи подвернулось - в общем мот упал на правую сторону, я через руль)) вперед, и областью выше паха зацепился... короче мне тогда не до мота было,
и он все время(минуты три лежал на правой стороне) вообщем когда я поприседал и понял что все впорядке ) - поднял мот, включил нетраль завел стартером не с первой секунды конечно... ну чтобы крутить стартёр до просадки - такого небыло,

Причина редактирования: околоматерные слова запрещены. car-bon

[Viktor]

Вчера имел удовольствие приложиться на правый бок. Поднял мот как только достал из-под него ногу. Мотоботы - ура!
Завелся со 2 попытки, но работает только не холостых. Попытка добавить газ, приводила к остановке двигателя. Поработал несколько минут на холостых, постепенно добавляя газ, вышел на средние обороты, а после чего перегазовками довел до рабочего состояния. Ждать времени не было, приходилось догонять группу.

[Михаил 789]

лежать на правом боку и мот на правом боку, из под пробки бензобака на тебя льётся бензин , труба прижигает ногу, а бензин льётся и на цилиндр и на трубу. _ удовольствие ещё то. когда не можешь поднять мот (тебя придавило) а бенз льётся и вот вот полыхнёт...

Но проблем с заводкой не было. Продуваю при полном газе примерно минуту (киком) и завожу киком. Заводится макс. с 3 раза.

[Kalin]

чтоб вылезти из под мота, можно попробовать дотянуться свободной ногой до грипсы руля и приподнять мот, чтоб вытащит 2-ю ногу. Но это если можно достать