Поднять джебел на заднее колесо Опции

[Huandi]

Мостик возить, как джиперы, ага.....

[serg]

Quote (zlcat)

Хотя может Джебель повыше и у него с получше?

В нижнем положении Джекбел ниже, в верхнем - выше. У большинства Джебелов стоит нижнее...
А вообще, всё примерно одинаково.

[denees]

Да..., это вам не вдоль по рельсам ездить.

[vinson66]

Quote (Ilia1000)

Я на велосипеде с ходу две рельсы перепрыгивал железнодорожных в легкую! Кто стрит катал ,тот понимает

а у меня рекорд 12 метров в длинну на байкер-кроссе
кстати я с помощью рук и газа на четвертой передаче легко поднимаю свою мопэдку на заднее, уж очень легкая вилка у него и подвески с замечательным отскоком

[Plus]

Парни, не хочет Джебель у меня вставать в свечу только если со сцеплением играться, но этот способ мне не нравится и сцепление жалко и опыта дохрена иметь надо чтобы так грязюки и препятствия лежачие преодолевать. У меня цель с ручки его поднимать, чтобы аккуратно было. Звезды поменял, сейчас стоят 13/47, намного лучше по сравнению со стоком, но обещанного не получил. Может мот подуставший или я чето не догоняю, но почему так? Вес мой с одеждой кг 80 наверное. По ощущениям мот вваливает прилично, но с другими сравнить возможности не было, по трассе максимум 100 выжымал, больше страшно - колбасить начинает, а запас тяги есть, но чуть-чуть.
И прыгать не прыгает Все бугры (ласково - засранец) отрабатывает

Мне не чтобы красоваться в вилли по городу. Я после гряземеса, реально задумался о преодолении преград на заднем колесе, переднее сильно стопорит мотик

[val-makhin]

Ни че не сделаешь! Мот такой! Нада пощней че то и певую передачу покороче! Ручку перед лужей откроешь пока думает уже и лужу проехал! И высоко не прыгнешь а если прыгнешь на приземлении грохоту огого вот так!

[kolja]

это не мот такой,это опыт такой..

[zlcat]

Quote (kolja)

это не мот такой,это опыт такой..

+1 Вот стандартный Рейд, по крайней мере я ничего тюненого не увидел (кроме багажника )! Не думаю что Джебель принципиально отличается!
https://www.youtube.com/watch?v=EDedSi2rq9A

[BVB_berserk]

Quote (zlcat)

+1 Вот стандартный Рейд, по крайней мере я ничего тюненого не увидел (кроме багажника biggrin )! Не думаю что Джебель принципиально отличается!
https://www.youtube.com/watch?v=EDedSi2rq9A

Эх, по-доброму завидую людям, которые так филигранно с техникой управляются! Сам-то я боюсь ещё такие штуки пробовать

[shupaltse]

Quote (zlcat)

Вот стандартный Рейд

вблизи не показали, может там нитро спрятали.
красивый видос.

когда сижу как истукан и резко открываю дыру - просто разгружается вилка и всё)

[zlcat]

Не отношусь к специалистам по вилли, но думаю, что со сцеплением и проще, и лучше, и наверное безопасней. Так как сразу и на меньше открытой гашетке в свечу выходишь, меньше вероятность опрокидывания. А так тренировки, тренировки и тренировки, как говорил великий......! Если есть возможность, то под присмотром опытного инструктора. В школу кросса очень полезно было бы походить. Я вот езжу вроде давно, а из-за того что кроссовой подготовки нет , до сих пор узнаю что то новое, то что 10 летние пацаны в кроссовых секциях на первых занятиях уже знают!

[Plus]

Quote (zlcat)

Quote (kolja)это не мот такой,это опыт такой..
+1 Вот стандартный Рейд, по крайней мере я ничего тюненого не увидел (кроме багажника biggrin )! Не думаю что Джебель принципиально отличается

Блин, ютюб не могу с рабочего компа посмотреть, ограничение в доступе. А тюненый он или нет, это не определить, не заглянув в потроха.

Опыт да, практически нет Но это дело наживное.

Надо, надо поставить его в свечу!!! Со сцеплением получается легко, но с ручки то лучше дозируется. Стоя, с оттяжкой руля тоже встанет наверное, но это от лукавого ИМХО. Надо такой запас тяги, чтоб трогаться с третьей, а на первой только на дыбках ездить Утрирую конечно

Винсон так вообще, на четвертой его поднимает

В общем полез в потроха, карб крутить, дыры сверлить и т.д.

[shupaltse]

Quote (Sham)

А тюненый он или нет, это не определить, не заглянув в потроха.

лёша-zlcat имел ввиду, что автор в комментах писал, что мотик полностью стоковый в плане двигла и прочего.

Quote (Sham)

Винсон так вообще, на четвертой его поднимает

не укладывается в голове)

[Huandi]

У Винсона велостритовый опыт. Он и Урал с коляской поднимет

[shupaltse]

дык и я стрит и дёрт гонял на 20 дюймах, но может не так гонял)

[Huandi]

shupaltse, я вообще в этом деле лох, боюсь в вилли подниматься, хотя колесо отрывать получается. Попробуй назад сместиться что-ли.

[shupaltse]

Huandi, мне кажется, что у меня не особо резвый мотик + может чего неправильно делаю (при резком открытии дыры разгружается вилка, но колесо не отрывается, назад смещаться пробовал и не особо заморачивался в плане тренировки - чё-то щупальца короткие и дискомфортно )))

[Huandi]

Попробуй с места порезче стартовать - больше оборотов, резче сцепление - он поднимется хоть как и всё почувствуешь.

Добавлено (14.05.2009, 12:06)
---------------------------------------------
И сядь при этом почти на багажник

[Plus]

Huandi, А тебе не приходила мысль - проехать чачу именно на заднем колесе? Я опосля последних покатушек об этом задумался. Мне кажется легче в каких-то ситуациях. Кстати велосипедный опыт тоже, какой-никакой, а помогает на велике я на колесо встаю, там да, с оттяжкой назад и покатил... Поднять легче, ехать труднее, надо еще педалями крутить С мотом наоборот - поднять трудно, ехать мне кажется легко.
Вот в моем окружении, пока нет таких умельцев, чтоб научили Все просто гоняют как угорелые, еле поспешаю

[Huandi]

Чачу - вряд ли, лужи - да. Но не пробовал, смелости не хватает. Я поднимаю только на ровном гладком месте
Самое полезное это для переезда канав на скорости - но тут вилли не надо, а просто газу побольше. Скажем, открытый люк в асфальте мот перескочит вообще запросто.

[Ilia1000]

У меня с места нефиг делать встает на 14/42, а с ходу телом играть приходится но тоже встает не 14/42 ! Очьковать не надо и все получится, и найти время надо(побольше) и площадку нормальную на первое время, для тренировки! Ну и не бояться завалить мот конечно!

[Plus]

Блин, надо срочно аватару менять, может она на меня так действует?! Надо порыть в интернете и влепить себе какого-нибудь кроссмена в полете

Добавлено (14.05.2009, 12:22)
---------------------------------------------
Кстати у меня больше паники возникает, когда в колею попадаю... Вот где логику мота понять не могу

[Huandi]

Колеи глубокие или мелкие на скорости? В глубоких логика одна - едешь по колее, пока она не кончится, или руками вытаскиваешь (или как SD250).

Добавлено (14.05.2009, 12:28)
---------------------------------------------
А в мелких на скорости нужна плавность и не делать резких движений, но это что-то на уровне рефлексов.

[Plus]

Я не знаю глубокие они или нет Наверное нет, потому что глубокие, если меня туда все же стащило, проезжаю задрав ноги.
А прорблема в том, что коллеги по цеху среднюю крейсерскую держат... неадекватнуюююю На такой скорости мне сложно расслабиться, в итоге сижу или стою, как деревянный, еле рулем ворочаю, цепенею видимо . Колесо переднее, мотает по колее, мама не горюй, то выскочить норовит, то в отскок в другую сторону бьется и весь мотик по колее колотит. Иногда, рефлектором, нога пытается баданс поддержать. вот это вообще не правильно ИМХО, недолго без сустава остаться

[Мотокот]

я делаю в колее задницу подальше, газу побольше, переднее колесо разгружается и уже так не рыскает.
Насчет с 4-й в свечу - хз. У меня получается только со сцепления и на первой... С газа не встает, а сильно отклоняться назад опасаюсь - точку баланса проскочу и пипец, мало того, что спиной грохнусь, так еще и мопед сверху накроет.

Короче, тренер нужен) и мопедка подешевле)))