Pitmoto LX801 140SM Опции

[Липтон]

Стабильность - признак мастерства ) , на смену проданному взят пит 140 кубов . Абсолютно новый , но на пятерик дешевле магазинной цены . Знаю мнение большинства форумчан по известному вопросу , но что делать .... Концепция меняется , подключаем авто к процессу дальняков , такой опыт уже есть и он скорее положительный .

[Танкист]

с ново китай? чет я не, в рубил что за мопед взял?

[Липтон]

Даже не разгрузил пока , одному трудно корячится .



Прокатился чисто символически , старые ощущения подзабыты , не сказать чтоб в восторге . Впереди переборка и наладка . Пока о том , что сразу не понравилось : цепь 420 , колёса 14-12 ( хотел 17-14 ) , эл. стартёра нет , вилка дубовая , нет ! сальников колёсных - обурели ! , подножки , бокса возд. фильтра ( на некоторых бывает ) , в целом алюминием почти не пахнет . При этом аккуратен , особенно рама .

[Танкист]

ааа! догнал! все ясно

[serg]

Ну, опыт - это штука такая Для покататься пойдёт.

[Липтон]

Серг , главное , есть формальная причина остатся на форуме - эндуро как ни как ) , а то опустился бы до скутера-полтишка , и привет .

[serg]

Причина остаться на форуме - желание остающегося. Больше ничего не надо

[Пашен]

а сколько отдал за него? Новый? Я такой моцал в магазине,у нас новый около 1000 долларив

[Huandi]

А, ну вот. Снова китай.

[Липтон]

Пашен , 39 . Врядли ты видел именно такой и именно за штуку . Я брал с рук , но новый .
После моих ковыряний пропал задний тормоз ( а может его и не было ) .
Карб 26 мм , коллектор , как ни странно , тоже , шарошить не придётся . Жиклёры 95 и 15 . За винт качества коки оторвать , сидит снизу и глубоко , не знаю , как удлинить , на рабочем не отрегулируешь . Вывернут на 1,5 оборота , иглу поставил в среднюю прорезь , газанул - похоже , не набирает максимальные обороты . Болид , ау , делись своими настройками , ну и про тормоз трави .

[Bolid]

Карб у меня другой (Molkt), так что из советов найти универсальную инструкцию по настройке карбов и пойти по этапам. Тормоза я не трогал, не было необходимости. И как говорится, если ничего не помогает, прочитайте наконец инструкцию))

А так стоит обратить внимание на крепеж, т.к. он является основным расходником. Выхлоп от головки любит откручиваться, болты на которых висит мотор слабые. Гроверы+локтайт помогут отцу русской демократии)

[Липтон]

Инструкция прилагается на какой-то абстрактный чисто детский пит на 110 кубов и колёсики на 10 , остальное в том же духе .
В общих советах по настройкам карбов тоже не нуждаюсь , покручено их достаточно , речь шла о том , чтобы не терять время , тем более с таким винтом качества .
Затык с тормозом , прокачиватся ни в каких положениях суппорта не хочет , что глючит , главный или рабочий , тоже не пойму пока . Интересно , что в принципе тормоз был , возился лишь со смазкой направляющих и вдвинул цилиндр до упора для облегчения установки , гидролинию не трогал , в итоге нерабочее состояние .

[Bolid]

В общих советах по настройкам карбов тоже не нуждаюсь , покручено их достаточно , речь шла о том , чтобы не терять время , тем более с таким винтом качества .

Если у тебя стоит затычка в выхлопе, то с ней его нормально не настроишь. Обкатаешь, вынешь, тогда и настроить можно будет, и поедет по другому. На Тревелсе я без нее ездил, чтобы с Кузьмичем можно было тягаться)))

[Casperdan]

Я себе тоже прикупил, правда 160. Серега его шаманит. Сказал перья передние жестковатые, тросы проложены по дурацкому. В магазине - все посадить на фиксавтор резьбы, 30 часов обкатки, через каждые 10 замена масла. Регулировка карбюратора через 30 часов.

[Dalnoboi]

Эх, дядька Липтон, не одобряю твой выбор, но уважаю.

[car-bon]

Эх, дядька Липтон, не одобряю твой выбор, но уважаю.

...мне и добавить нечего...
Разве что, буду внимательно следить за всеми сообщениями Липтона, поскольку, скучных среди них нет!

[Липтон]

Неодобрямсы и ОХатели , вы бы по делу , к примеру , какая засада может быть в тормозной системе , что её не получается прокачать ( поршень в суппорте ходит туда-сюда от педали , но при многократном нажатии на педаль не подходит к колодкам ).
Антон , рад , вдвоём веселее , и атаки отражать проще ) .

[юра]

Артем, поздравляю! Это лучше чем было.

Интересно , что в принципе тормоз был , возился лишь со смазкой направляющих и вдвинул цилиндр до упора для облегчения установки , гидролинию не трогал , в итоге нерабочее состояние .

Есть вероятность, что поршень в крайнем положении перекрыл магистраль. Которая может находиться где угодно...

[Dalnoboi]

Артем, поздравляю! Это лучше чем было.


Есть вероятность, что поршень в крайнем положении перекрыл магистраль. Которая может находиться где угодно...

+1, пожалуй. Толковое соображение.
Дядька Липтон, я туда(на слёт) с Мск на пустой фуре еду, до Молодильно, падай на хвост, а то по трассе тебе огорчительно будет, как мне кажется.

Неодобрямсы и ОХатели , вы бы по делу , к примеру , какая засада может быть в тормозной системе , что её не получается прокачать ( поршень в суппорте ходит туда-сюда от педали , но при многократном нажатии на педаль не подходит к колодкам ).
Антон , рад , вдвоём веселее , и атаки отражать проще ) .

Если поршень таки ходит в суппорте, но не задевает колодки, прокачивай СНИЗУ, как, к примеру, ПГУ на больших иномарках. Бачёк от главного тормозного ВАЗ-01-06, сосок для бескамерных шин и ножной насос тебе в помощь

[Липтон]

Пытался победить задний тормозной цилиндр , была мысль , что не прокачивается из-за неверного начального положения поршня ( манжета перекрывает компенсационное отверстие ) . Укоротил на мм торец штока , прокачал , игрался длиной штока , но тормоза по прежнему почти нет . Возможно , суппорт виноват .
Приладил велоподножку , но затея глупая , не выдержала вес .
Поставил закрытый фильтр-бокс вместо нулевика , наколхозил патрубок между ним и карбом , взялся за настройки самого карба , родной тахометр в подспорье . Поскольку оптимальным показалось положение иглы на максимуме обогащения , взялся рассверлить гл. жиклёр с 95 до 100 , с последующей игрой иглой . Как ни странно , работа двигателя ухудшилась , пришлось откатыватся назад с помощью 0,1 мм проволочки , вставленной в жиклёр . Понятно , что всё это на глаз , но итоговая настройка понравилась , пит едет . Вот такой шнырь :

[Танкист]

Вот вас прет то))) ТС Липтон можно сказать словами. "о боже ты мой"

[Bolid]

Приладил велоподножку , но затея глупая , не выдержала вес .
Поставил закрытый фильтр-бокс вместо нулевика , наколхозил патрубок между ним и карбом
взялся рассверлить гл. жиклёр с 95 до 100 , с последующей игрой иглой .
Как ни странно , работа двигателя ухудшилась , пришлось откатыватся назад с помощью 0,1 мм проволочки

Липтон, узнаю ваш почерк!)) Да, красивый, настоящий маленький кроссач (я про ходовые качества).

[Липтон]

Почерк колхозостроения ?

[Bolid]

Почерк колхозостроения ?

Есть немного, но тут главное какой конечный результат. Когда видео будет?

[юра]

Куда делось мое сообщение про карбюратор?