Джебел 200, Пенза, Покупался у тов. Адепта Опции

[Камикадзе]

Долго я собирался тут отметиться, и вот время пришло. Давно я уже хотел мотоцикл купить. Этим ледтом появился кое-какой стартовый капитал, который я к зиме подтянул, чтобы было можно купить что-то стоящее. Но, как всегда, денег получилось впритык. Вообще, я метил на ТТР, но на него не хватало. Нет, теоретически, за 90 т.р. можно купить с рук неплохой аппарат. Но тут было несколько проблем. Во-первых, надо ездить смотреть мотоцикл по разным областям нашей необъятной Родины. Во-вторых, с подобной техникой я никогда близко не сталкивался, поэтому выбиральщик из меня тот еще. В общем, не факт, что я с ним бы потом не провозился до самого лета. Да и на запы денег уже не оставалось, а кататься, хотя бы иногда, хотелось уже зимой. И тут мне знакомый рассказал про этот форум и Адепта. Покопавшись тут, понял: да, действительно, можно брать, не боясь никакой подставы, отзывы попадались только хорошие и от разных людей (да не будет это воспринято как реклама). На тот момент у Адепта был выставлен Джебел 1993 года с пробегом 1414 км за 90 т.р. Росту во мне для него немало (в районе 190), поэтому были сомнения. Покурив форум еще, решился, несмотря на то, что на эту тему были разные отзывы. В любом случае, ничего особо не потеряю. Созвонился с Дмитрием, поговорил. Как он мне тогда сказал, судя по всему, пробег реальный, потому что следов вскрытия движка не было обнаружено. Перед праздниками оплатил, 11 января забрал в нашем отделении Автотрейдинга

Потом начал потихоньку кататься, покупать экип. И все никак не мог поверить, он что, правда, новый? Тормозной диск вроде бы не стертый. Я бы сказал, свежепритертый. В ступице заднего колеса муха не сидела (Пипец! Да на нем еще и по городу ездили!). И, наконец, черт меня дернул залезть в стартер, и не то, чтобы просто залезть, а полностью разобрать. Все, "Убедила" (с). Чисто, пыли от щеток практически нет, коллектор целый, выработки нет совсем. (Дааа, сборка стартера - тема отдельного семинара. Если тема актуальна, могу описать мой фирменный способ )

И вот, собственно, герой этого поста на вчерашних покатушках:


В общем, я доволен) Хотя есть один вопрос.
У меня вчера же была возможность сравнить моего Джебела с ТТР-ом. По ощущениям, ТТР держит дорогу намного лучше. То есть, например, на Джебеле мне очень выкатиться из колеи даже глубиной 2-3 см: такая неровность может легко вывести меня из равновесия. Пробовал набирать скорость, для проверки. В итоге 3 полета за 500 метров По той же дороге я ездил на ТТР-е, и езда показалась намного легче. Даже ощущался гироскопический эффект переднего колеса, чего у себя я не наблюдал: чтобы повернуть руль из положения "прямо" требовалось некоторое усилие. В чем может быть причина таких различий? Просто мот под такую прокладку не очень заточен?

[Камикадзе]

Нашел интересную штуку - коромысло задней подвески GY-тип в сборе. Судя по всему, конструкция отличается. Что сразу заметно, так это подшипник - роликовый, но в корпусе. Т.е. эксцентрик не сразу по роликам катается, а запрессовывается в корпус подшипника. Но руки чешутся - вдруг, в сборе подойдет, 800 руб. всего. На мегазипе только один сальник 200 руб. стоит.

[Камикадзе]

Поставил звезду, люфта нет. Все-таки в старой было дело, вал цел)

[Камикадзе]

Товарищи, подскажите пожалуйста, 40 км на эмульсии после затопления - насколько страшно для 200-ки? Сколько попало воды - сказать сложно. Но при смене масла в полевых условиях на автомобильное вышло 750-800 грамм эмульсии (по шкале литровой банки из-под масла).

[edge]

Замерь компрессию, будет сразу ясно.

[Камикадзе]

Это-то понятно) Но вчерашние покатушкаи удались настолько, что до сих пор шевелиться не хочется, и в гараже нескоро окажусь. Хотелось бы выслушать мнения бывалых.

[skorp777]

Эмульсия, как мне кажется, страшнее для подшипников КПП и колена, чем для поршневой. Поездишь- будет видно. Как говориться, хороший стук наружу вылезет.Короче, все зависит от твоей кармы и расположения звезд на небе.

[Leksey]

Был у нас случай разлома поршня после такого купания. Статистики не знаю.

[Alex_GM]

Товарищи, подскажите пожалуйста, 40 км на эмульсии после затопления - насколько страшно для 200-ки? Сколько попало воды - сказать сложно. Но при смене масла в полевых условиях на автомобильное вышло 750-800 грамм эмульсии (по шкале литровой банки из-под масла).

Если бы воды было много, он бы поймал клина, еще когда мы его на берегу прогревали (распредвалы). Раз доехал - значит, воды попало мало. Да и неглубоко там :-)

[Камикадзе]

Ну-ну-ну, Саша) Все, что ты обо мне думаешь, ты еще на берегу сказал =)

[Alex_GM]

Ну-ну-ну, Саша) Все, что ты обо мне думаешь, ты еще на берегу сказал =)

Да ладно тебе :-) Личку на мотопензе глянь.
Эндурик для чего? Правильно, для отжига. Так жги, и нечего здоровьем железки голову забивать, запас прочности у нее громадный. На худой конец - запчасти в продаже есть.
А насчет эмульсии - я страницей ранее писал, ездил я на ней во всю ручку на "Бизоньих тропах". Мопед жив. Все, что может выйти из строя - распредвалы, вернее, их постели в головке. Все остальные пары там на подшипниках качения.

[Камикадзе]

Опыт двух недель показал, что ничего страшного с мотом не произошло. Даже более того, ночью перед теми самыми покатухами выставил зазор клапанов. И после этого случая зазор остался прежним: 0,1 лезет, 0,15 не лезет. Масло не жрет, не дымит. Похоже, повезло мне. С мотом =)

[Камикадзе]

Ну и последний бастион - компрессия, 12,5 очков. До нижнего предела по мануалу (9,8 очков) еще кататьтся и кататься, с зимы ничего не изменилось)