настройки и доработки карбюратора Опции

[alistair]

свеча новая НЖК, неужели от пропитки может зависеть? один раз пропитывал, еще на хонде- не понравилось- сложно отмывать потом....

Пропитать надо, но заводиться от этого вряд ли будет лучше.

[Grandtrek]

свеча новая НЖК, неужели от пропитки может зависеть? один раз пропитывал, еще на хонде- не понравилось- сложно отмывать потом....

От пропитки, конечно, не так уж много и зависит, но на сухую фильтр Джебела не эксплуатируется. Вообще. А что за хонда у тебя была? И как долго ты на Джебеле ездишь с сухим фильтром?

[serg]

сложно отмывать потом....

Для этого существует уайт-спирит.


Не пропитанный фильтр мало того, что не создаёт нужное сопротивление (все системы карбюратора на это сопротивление рассчитаны), так ещё и пыль пропускает. Мельчайшую.

[Grandtrek]

Не пропитанный фильтр мало того, что не создаёт нужное сопротивление (все системы карбюратора на это сопротивление рассчитаны), так ещё и пыль пропускает. Мельчайшую.

Вот и мне интересно стало, как долго цилиндр ходить будет? А то на своем экспериментировать стремает, что-то.

[shsha]

Фильтр поставил новый из японии, в упаковке он был уже пропитан маслом, так что сказать что он совсем сухой нельзя... ( я имел в виду что не хочу пропитывать этими , модными, липучими смазками... т к тяжело отмывать) проехал не много, км 300. До этого ездил на икс р250 ( кстати, сейчас понимаю что , мот на порядок лучше) фильтр там тоже паролоновый, мыл водой с мылом почаще и было все гуд (5000км).

[Танкист]

Привет, а с пропиткой ты, зря не дружишь. фигово,очень фигово. все кончится для ЦПГ((( по дольше на асфальте, на грунте в разы быстрей..... п.с. зачем хрюшку продал?)) на джебеле никосил, да и для простого не есть гуд! а пропитки они не модные))) а очень нужны для таких дрогоциклов)как Эндурики))) купи ликви моли, не дорогая и классная сам такую пользую))) липкая зараза))) промывай обычным бензом и все)) сказки это все что фильтры сыплется от промывки в бензине))) фильтр сделан, масло-бензо-стойким... З.Ы. если фильтр начал сыпаться, значит пришло время запулить его на помойку))) всегда в запасе есть пара лично у меня)))

[serg]

кстати, сейчас понимаю что , мот на порядок лучше) фильтр там тоже паролоновый, мыл водой с мылом почаще и было все гуд (5000км).

Очень грамотный вывод. Я в восторге.

[BUGER]

Вообщето модные,липучие смазки для того и липучие,чтобы к ним пыль прилипала.Высказывания по поводу того,что ХР на порядок лучше джебела вызывают недоумение,мот другой-безусловно,но чтоб на порядок лучше...Видимо ты всётаки много проехал с непропитанным фильтром .

[Танкист]

ушатал ты видимо джба:crazy:

[shsha]

Вообщето модные,липучие смазки для того и липучие,чтобы к ним пыль прилипала.Высказывания по поводу того,что ХР на порядок лучше джебела вызывают недоумение,мот другой-безусловно,но чтоб на порядок лучше...Видимо ты всётаки много проехал с непропитанным фильтром .

пардон господа, не хотел затронуть ни чьи нежные чувства.... это лично мое мнение... Буду пропитывать, посмотрим что получиться...

[serg]

Никаких нежных чувств. Каждый убивает свой мот самостоятельно. Мы лишь пытаемся задержать этот процесс

[BUGER]

Нежные чувства непричём.Просто некорректно сравнение хорошего ХР и мёртвого ДЖЕБЕЛА.Видимо,на данный момент,чтобы был толк от пропитки фильтра,нужно сначала поремонтировать ЦПГ.

[shsha]

Нежные чувства непричём.Просто некорректно сравнение хорошего ХР и мёртвого ДЖЕБЕЛА.Видимо,на данный момент,чтобы был толк от пропитки фильтра,нужно сначала поремонтировать ЦПГ.

С чего это ты взял? Разве я писал: дымит? жрет масло? или еще что нибудь похуже???? или ты считаешь что можно загубить мотор за 300км используя не пропитанный фильтр?

[serg]

Мотор можно загубить за 10 км. Было бы желание.
Но в твоём случае, думаю, всё нормально. Пропитай фильтр и всё.

[shsha]

открутил винт качества на 0,75 оборота, и все заработало!!! заводится без проблем! всем спасибо!!!!

[serg]

А почему так мало?

[shsha]

А почему так мало?

всмысле, еще на 0,75... получилось где то 2,5 оборота

[serg]

Должно быть 2,75. На вакуумном карбе. 1,5 - 1,75 - на старом, с ускорительным насосом.

будь внимателен, джебел-воин, читающий это сообщение. вчитайся-вдумайся в мануалы и микрофиши, и узнаешь ты, что для вакуумного/"нового" bsr32 - 2 и 1/4 и для tm28 с ускорительным насосом - 1 и 1/8. shupaltse

[Михаил 789]

По поводу пропитки, кто ставит фильтр без пропитки - "убейтесь ап стену"
поймёте всё, когда будете чувствовать разницу в поведении движка при пропитке с сильным отжимом и слабым. Или в поведении мотоцикла с полным баком и на резерве.



По винту качества, по инструкции у меня получается по "самым устойчивым оборотам" - это 1.5, по максимальным оборотам по тахометру - 1.2, но лучше всего едет при 1.75. а у меня он вывернут на 2 оборота! Вот так! (Карб ТМ28)





Народ, ну кто скажет, чем отличается Needle Jet
p8 ; p6 и p6м?

[miv200559]

Привет всем. Помогите кто-нибудь. Два месяца назад купил мот SUZUKI DR-250 Движок J418 Рама SJ44A. По паспорту 96г. но мне кажеться он ранешный 90-93гг. Проблема с карбюратором не разбераюсь в них вообще. Переливал с трубки бенз бежал. Полез в карб начал поплавок регулировать да не заметил как было иглу смотрел ещё хорошая почистил а уровень поплавков не могу выставить. Прочитал про уровень 14.2 а от куда замерять на моём не догоню. Карб PWK R 79 AD FE KEIHIN. На нём всего два болтика один в верху подымает заслонку с права, другой ниже тоже с права видимо топлевный был откручен на 5 об. Вобщем всё крутил . Хотел бы знать про насос ускорительный есть он на моём или нет, его ещё бы покрутить. у Меня сгорел фильтр воздушный как так получилось не понял. Ели как фотки закинул . Комп купил из-за мото с сайтом помогли по-этому если не так оформил извените. На последней фото замер уровнь топлева в поплавк. камере правельно или нет? Один раз завёлся с выхлопа чёрный дым как у бульдозера через пару минут заглох и всё больше не могу завести, две свечи убил больше нету жду когда придут. Может кто знает какой карб родной должен стоять. Игорь. Ниже фото.

Прикрепленные изображения

 

[serg]

Это не родной карбюратор. На старых ДР-ках стояли вакуумные Микуни.
А вот где применяется этот Кейхин, сложно сказать. Разве что поиском поискать в Гугле.

[miv200559]

Привет всем. Помогите кто-нибудь. Два месяца назад купил мот SUZUKI DR-250 Движок J418 Рама SJ44A. По паспорту 96г. но мне кажеться он ранешный 90-93гг. Проблема с карбюратором не разбераюсь в них вообще. Переливал с трубки бенз бежал. Полез в карб начал поплавок регулировать да не заметил как было иглу смотрел ещё хорошая почистил а уровень поплавков не могу выставить. Прочитал про уровень 14.2 а от куда замерять на моём не догоню. Карб PWK R 79 AD FE KEIHIN. На нём всего два болтика один в верху подымает заслонку с права, другой ниже тоже с права видимо топлевный был откручен на 5 об. Вобщем всё крутил . Хотел бы знать про насос ускорительный есть он на моём или нет, его ещё бы покрутить. у Меня сгорел фильтр воздушный как так получилось не понял. Ели как фотки закинул . Комп купил из-за мото с сайтом помогли по-этому если не так оформил извените. На последней фото замер уровнь топлева в поплавк. камере правельно или нет? Один раз завёлся с выхлопа чёрный дым как у бульдозера через пару минут заглох и всё больше не могу завести, две свечи убил больше нету жду когда придут. Может кто знает какой карб родной должен стоять. Игорь. Ниже фото.

Хотел бы узнать этот карб вакумный и есть ли на нём ускорительный насос?

Хотел бы узнать этот карб вакумный и есть ли на нём ускорительный насос?

Уровень в попловковой камере как должен? Я замерил так.

Прикрепленные изображения

 

[Kopcak]

Насколько я вижу, ускорительным насосом здесь не пахнет.

По конструкции напоминает К68
http://oppozit.ru/article126.html

А лучше посмотри
http://www.google.ru/search?hl=ru&sour...280&bih=887

[VIT]

. Проблема с карбюратором не разбераюсь в них вообще

это карб с CR250R нмоём моте такой стоит
а на твоём он нормально работать не будет так как этот карб для 2т движков

[miv200559]

Привет всем. Сегодня поставил новую свечу завёлся, но через минуту с выхлапной чёрный дым. Стал крутить болтик на фото 1 в низу с права , закрутил почти доконца всё равно дымил и заглох. Это что за болт? фото 1 в низу с права этот болт. Может поплавки неправельно выставил.На фото выставил так или нет? На холостых тоже не ровномерно то чуть быстрее , то опять нормально . А может иглу главную опустить я уже на одно деление опустил сейчас посередине стоит. Когда купил он завёлся сразу не дымил , но поработав немного бенз побежал с трубки , ну я и полез поплавки тронул уже всяко их выставлял всёравно дымит. Иглу почистил сейчас не льёт , но дымит Он меня уже задолбал за два месяца. Наверно надо родной покупать , а какой не знаю. Игорь