Гусь 1100 - Африка - или... Опции

[СЕМЕН]

Может быть несколько не по теме, но есть вопрос к обладателям Africa Twin и Djebel 250 одновременно. Дело в том, что я рассматриваю варианты с покупкой Africa Twin, но поискав информацию в интернете, прочитал что у мота весьма посредственная динамика, но у каждого своё виденее. Для более объективной картины мне надо понять на сколько Africa Twin и Djebel 250 отличаются в разгонной динамике т.к. Djebel 250 у меня есть.

Если очень важна динамика присмотрись к Сутеру он чутка легче и бодрее африки,динамика африки вполне достаточная на мой взгляд,если без пассажира и груза очень приличная.

[Bolid]

Для более объективной картины мне надо понять на сколько Africa Twin и Djebel 250 отличаются в разгонной динамике т.к. Djebel 250 у меня есть.

Имхо, динамика Африки на уровне эндуро 600-к, типа XR650L, DR650SE, т.е. заметно лучше 250, особенно на скоростях более 80-100.
В целом не выдающаяся, но вполне достаточная для своих целей.

[далекоездячий]

ну и еще пара слов в пользу африки. в териберку ездили с товарищем , я на дюбеле он на африке, скорость держали 110 -115 , дюбель на звездах 14-44 шел на форсаже , а африка на малом газе. в итоге расход бензина на дюбеле составил 6л. на сотню , а у африки 5,5 л на туже сотню. ну и обгоны африке давались заметно бодрее.

я конечно на дюбеле мог бы порвать африку в экономичности , но тогда мне пришлось бы ехать три дня вместо двух.

[serg]

Мой на 110-115 расходует максимум 4,5 л. Точнее, расходовал раньше. Сейчас не знаю. Но надеюсь...
Соотношение звёзд 14/42, старый карб.

[Leksey]

На европейском асфальте кроме гусика ничего и не встретишь. А этого гусика там ну просто завались ))
Интересно, на что садится европеец, когда узнаёт, что можно ездить и не по асфальту и становится риальным эндуристом. В самой европе же с асфальта просто негде/некуда съехать.

[Grandtrek]

Я 4 года назад ездил на авто из Владивостока до Сызрани (в гости к родне). Европа поголовно ехала по России на Гусях (тоже секта, навроде нашей), хотя пару раз встречал еще какой то БМВ, но марку не помню. На Африках едут в основном наши и было еще 2 итальянца (забавно ругались в гостинице ночью, за стенкой, было на нашу старую кинокомедию очень похоже ). Ни одного поломанного БМВ по дороге не встретил, не смотря на огромные расстояния грунтовых дорог и отвратительный асфальт. Наших парней человек 5-6 встречал поломанных, все без исключения на чоперах, вроде Энтрудера, или Вулкана. Заметил, что это были весьма крупнокубатурные модели, от 800 и выше. И почти все проблемы - с электрикой, пополам с рассинхронизацией/отказом карбюраторов.

[Vitekzu]

на сколько Africa Twin и Djebel 250 отличаются в разгонной динамике т.к. Djebel 250 у меня есть.

Как же это на словах передать ) На свои нефорсированные 750 кубиков Африка едет. Сравнивать с литрами или форсированными движками не стоит, там все по другому. Африке её движка хватает, недостатка мощи нет, но от литрового движка такого же характера я б не отказался )))

Вот кстати если интересно отзыв друга, он в эти выхи Африку купил. До этого ездил на бандите 400

Ну че!!! Дорогу держит супер! Устойчив, маневренен. Спокойная и уверенная мощь! Надо кого обогнать, газу!!! И только за руль держись!!! Очень доволен!

А вот другой друг Стас (топильщик ТТРок) перешел в категорию "залитр" и говорит что двиг меньше литра будет его угнетать... Поэтому тут уж каждому свое! После сутенера говорят тоже африка не едет )

[edge]

На сутере когда стрелка подходит к красной зоне нужно особенно уверенно держатся за руль.

[scorpa]

А вот другой друг Стас (топильщик ТТРок) перешел в категорию "залитр" и говорит что двиг меньше литра будет его угнетать... Поэтому тут уж каждому свое! После сутенера говорят тоже африка не едет )

Спортбайк литровый у меня был и Джебель250 меня после него совсем не угнетает, просто я побоялся что разгон Африки (с её весом) будет не лучше Джебель250. Похоже я ошибался. Всем ответившим большое спасибо! Этот мотоцикл мне вполне подойдёт.

[Huandi]

[scorpa]

Отлично! Теперь я точно уверен.

[Bolid]

Вот это разгон!) Роллс-Ройс не указывает мощность своих моторов, говорит лишь - она достаточная))

[mentos]

Вот не помню, говорил или нет, но на прошлой недели наконец поменял жиклеры в Карбе у Африки. Стояли до этого "маленькие" так как японка у меня чистокровная и задушена была по всем параметрам. Но теперь и труба и карбы настроил под европу и Африка моя не то чтоб поехала, а начала старую резину жечь на асфальте. По расхода пока не мерил, но первые впечатления были очень положительные. Так что теперь динамики вполне хватает.

По поводу применимости гуся на наших дорогах написано много. И он не позволяет делать того, что делает Африка на грунтовках. Не сможет Гусь долго выдержать скорость 120-140 на гравийке, а уж тем более на холмистой местности. Гуся надо более аккуратному водителю и внимательному. А Европа на них вся ездит потому что у них сервисы на каждом углу стоят и те, кто в дальняк едут, они люди далеко не среднего достатку, как большая часть наших мотопутешественников.

[sskvv]

Слабые места Африки:

- бензонасос. Ну тут даже можно не проверять. Этот узел слабоват, требует контроля. После покупки или меняй на вакуумник, или меняй контактную группу на новую и при каждом ТО инспектируй контакты и не давай работать на сухую. Хороший вакуумник Микуни около 4-5 тыр. Контактная группа что-то около 2 тыр.
- говорят если дубасить, не выдерживает паук морды. Можно посмотреть, варили его или нет. Если варенный, значит дубасили.

Зачем платить 4-5 тыр за насос есть хороший опыт поставил насос вакумник от мопеда Х-Дио и больше туда не заглядывал так и продал до сих пор товарищ ездит и радуется.
А паук лучше сразу заварить после покупки не обязательно для продубаса, а так для себя спокойней.
Минус в африке один падать лубит даже с подножки снимаешь а она бух и лежит, а поднять силы нужны)))

[Мотокот]

а про 990-й адвенчур есть кому что сказать из своего личного опыта?
Меня зацепила эта штучка, даже больше зацепила, чем гусь или супертенера...

думаю к новому году себе подарок сделать. Не новый, конечно, новый больше 600тр стоит, это двухлетняя зарплата моя, просто не вытяну такую цену. Но в пределах 300-400 буду искать... скорее всего, у буржуев, посвежее будет.

интересуют и хорошие, и особенно - плохие стороны.

[Сhestar]

Мотокот
глянь это с дружного дружеского ресурса,есть и их прямой сайт

[Танкист]

990... Это вряд ли... Тебе буржуйские форумы читать надо)) тоже хочу 690... Только вот понимания среди близких мне спиногрызов))) не нахожу... Говорит вообще с Дуба рухнул З.Ы. Развестись что-ли

[Сhestar]

Это вряд ли.

Ром,вряд ли что?

[Танкист]

Ром,вряд ли что?

Дим, да я про-то.Что у нас на Форуме вряд-ли кто, имеет 990...690 катум))) есть. Комрад с МСК... Грит нормуль Мопед три года грит катаю)))

[Сhestar]

Танкист
дык я ссыль дал

[Мотокот]

по ссылке ходил, чел конечно, пишет очень безграмотно с точки зрения русского языка (даже с учетом того, что я всегда был троечником по русскому), но вроде все по делу.

глянул и 990й и 690й.

С учетом того, что мне надо ездить вдвоем на моте, наверное, все-таки 990й лучше будет.
А на них сейчас еще и скидки в быкленде... 620-650 тр за разные версии.
Кстати, R почему-то дешевле. Странно.
На 690-м сидеть вдвоем будет явно неудобно. Особенно с кофрами. На 990-м места больше.

Б/у 990-й в более-менее живом виде начинается от 500 000р. Мне, конечно, все равно дороговато. Пока могу позволить себе что-то в районе 400тр максимум (отчего и смотрел нечто подобное 690сс ) , так что придется или копить, или аналог искать.

Вот же блин, вроде и не совсем новичок, а проблема выбора (в условиях ограниченного бюджета) все равно достает очень сильно и мозг выносит)))

Вживую бы все это пощупать... Присесть, проехаться кружок по грунту... уронить - поднять.

[OttoFrija]

...
Вот же блин, вроде и не совсем новичок, а проблема выбора (в условиях ограниченного бюджета) все равно достает очень сильно и мозг выносит)))...

Тайгер?

[Мотокот]

В смысле?
Тайгер Вудс или Тайгер Тагаз?)))

[OttoFrija]

В смысле?
Тайгер Вудс или Тайгер Тагаз?)))

Хде тут смайлик фэйспалма,а?
Триумф тайгер как альтернатива в рассматриваемом классе.
http://triumph.granmoto.ru/index.php/-2011/adventure
http://triumph.granmoto.ru/index.php/price-list-2011

[Мотокот]

можно, я выскажусь честно и субьективно? Только не орать в ответ, что я дурак и ничего не понимаю в мотах, ок?)

первое: триумф - лично мне марка неизвестная.
Никогда ни одного мота вживую не видел.
дукати или харлидэвидсон и то чаще вижу, чем триумф.

второе: фирма британская.
А зная, как англичане делают автотехнику - я бы воздержался от покупки их мототехники.
Или у меня предвзятое отношение?

Немец, японец или австриец - вот мои приоритеты в выборе большого тур-эндуро.
Да, возможно субъективные, и возможно, неверные - но мои.

Ни китаец, ни англичанин, ни итальянец...
Может, у них и все супер с техническими характеристиками, но как-то есть недоверия к надежности.

третье: японца привычнее и проще обслуживать, их много, опыт у людей накоплен. Цены известны.
ктм тоже не сильно отстает, хотя кое-что у него дороже, но не настолько критично.

четвертое: TIGER EXPLORER ABS , который, как я понимаю, и является оппонентом для 990го ктм адвенчур, стоит практически 800 000р.
А ктм 620-650. Есть разница.

Мож я и не прав, конечно, и триумф тагер - это идеал туристического эндуро)
Но что-то во всех раллийных гонках я вижу или ктм, или бмв, или японцев...