Установил электростартер, Где взять плюс на заряд аккумулятора Опции

[katalkin]

Всем доброго времени суток!
Установил электростартер на свой мот(DR250s).Теперь появилась проблема где взять плюс для зарядки аккумулятора.
Мот изначально без аккума.Из РР выходят :три жёлтых провода(генератор),черно-белый,оранжевый идет на замок.Судя по схеме должен быть красный,а его нет.

Если воткнуть оранжевый в цепь,будет заряд или что-то сгорит?

[i-denis]

А вольтметр ты когда нибудь видел? полярность напряжения измерить в состоянии? заодно и прозвонить цепь дабы знать куда какие провода?
Это в общем, теперь предположим что вольтметра в руках не держал и попробуем использовать логику, провода на генератор нам не интересны, остается два провода черно-белый и оранжевый. Вопрос - какой из них наиболее похож на красный?

[serg]

Да, вольтметр - это наше всё. Заодно проверить, какое напряжение там, постоянное или переменное. Ибо переменное для аккума не подойдёт.
Я просто не в курсе частностей безаккумуляторных S-ок.

[i-denis]

с трехфазного генератора имхо не бывает бортовой переменки - только постоянка

[shevard]

А РР от другого мота-скутера поставить если?

[katalkin]

А вольтметр ты когда нибудь видел?

Извините,разве вопрос был что такое вольтметр?Может вы неправильно меня поняли?Где взять плюс именно для заряда аккумулятора?

Всё изначально было измеренно и проверенно.На оранжевом проводе плюс ,только на разных оборотах разное напряжение от10 до 12.5 вольт.Это заметно даже по свету фары.

Вопрос был в том не сгорит ли РР или гена,так как РР не будет регулировать ток заряда.

А РР от другого мота-скутера поставить если?

Можно и другой купить .Хочется свой подключить,потому и спрашиваю.

[parmenoff]

Каталкин, у разных производителей по-своему. В любом случае, У РР на входе три провода, а на выходе плюс и минус.
А вот напряжение на выходе у тебя маловато - батарейка не будет заряжаться. А ведь ещё и освещение, зажигание надо питать. Поэтому на выходе РР надо иметь 13,5-15В при оборотах около 5000.

[serg]

на разных оборотах разное напряжение от10 до 12.5 вольт.

Да, это мало. Надо 13,5-14,5.

[i-denis]

Извините,разве вопрос был что такое вольтметр?Может вы неправильно меня поняли?Где взять плюс именно для заряда аккумулятора?

Всё изначально было измеренно и проверенно.На оранжевом проводе плюс ,только на разных оборотах разное напряжение от10 до 12.5 вольт.Это заметно даже по свету фары.

Вопрос был в том не сгорит ли РР или гена,так как РР не будет регулировать ток заряда.



Можно и другой купить .Хочется свой подключить,потому и спрашиваю.

Плюс для заряда АКБ береться из бортовой сети, то есть от, в твоем случае, делая скидку на дальтонизм схемописателей или схемочитателей - с оранжевого провода (или красного - как больше нравиться). АКБ должен быть подключен через РЕЛЕ стартера. К реле стартера идет ТОЛСТЫЙ КРАСНЫЙ провод от АКБ, от РЕЛЕ идет ТОЛСТЫЙ КРАСНЫЙ ПРОВОД на стартер, и кроме этого к РЕЛЕ идет ОРАНЖЕВЫЙ провод от РР. По мимо основных проводов питания, к реле еще идут два провода от кнопки стартера на руле. В целом схему подключения РЕЛЕ стартера ты можешь подсмотреть с того же джебеля.
Кроме этого, если у тебя 3ех фазный генератор, можно предположить что у тебя в твоей схъеме стоит КОНДЕНСАТОР. его надо изъять - АКБ ставиться как бы вместо него

ЗЫ: по поводу вольтметра - это был не прикол и не желание задеть, а просто понять насколько вы дружите с этим прибором - ибо даже относительно минимальные знания позволяют путем логических заключений придти к выводу что максимальные токи в схеме будут там где максимально жирные провода, а максимально жирные они как раз после РР, путем других умозаключений можно придти к аналогичным выводам - что является источником тока - генератор, куда вешать АКБ как потребитель - как можно ближе к генератору - то есть на выходе постоянного тока с РР. Получив два раза правильный ответ уже можно задавать более конкретные вопросы:)

По поводу напряжения в бортовой сети - соглашусь с коллегами - оно слишком низкое. По сему предлагаю проверить генератор по переменному току, проверить генератор на сопротивление и КЗ обмоток. Каким либо образом проверить РР, в противном случае АКБ долго жить на этом мотоцикле не будут


ЗЗЫ: зачем ж портить хороший достаточно легкий мотоцикл установкой электростартера???? неужели кочергой заводить столь утомительно?

[katalkin]

зачем ж портить хороший достаточно легкий мотоцикл установкой электростартера???? неужели кочергой заводить столь утомительно?

Думаю мотоцикл от этого хуже не станет.А вот сапоги болотные от кочерги рвутся на раз,особенно по колено в болоте,да и дёргать не удобно.

[Leksey]

О боже )) ...Приказываю форуму позволить топикстартеру ездить в чем ему угодно! Чисто во избежание...

С идеей поставить стартер в принципе я согласен. А на модели без стартера генератор такой же как со стартером?