Трудности выбора первого эндуро Опции

[Manhatten]

Всем привет!
Хочу наконец-то приобрести мотоцикл класса энудро, но никак не могу определиться с моделью. Кандидата 2, это Suzuki Djebel 250 и Honda XR 250 Baja.
Почитав этот форум, и некоторые другие статьи нашел особенности того и другого мотоцикла.
У Suzuki на мой взгляд, минусами можно считать:
1) Неразборный задний аммортизатор ( конечно умельцы есть, но ремкомплектов к ним не продается)
2) Регулировка клапанов шайбами
А плюсы:
1) Пресс-масленки
2) Регулировка по высоте ( регулировка по высоте вроде есть только на этой модели)
3) Регулирующаяся по жесткости передняя вилка.
4) Приборная панель
5) Масляный радиатор
Плюсы хонды:
1)Регулировка клапанов винтами (но раз в 2000 км)
2) Система сухой картер
Минусы:
1)Нет масляного радиатора
2) не регулируется по высоте
Насчет передней вилки не знаю, регулируется ли жесткость, и про пресс-масленки тоже не совсем ясно.
Ну и несколько вопросов:
1)Что бы вы мне посоветовали из этих двух моделей?
2)Как часто на Suzuki приходится регулировать клапана?
3)Часто ли встречаются мотоциклы с мертвым задним аммортизатором? Есть ли альтернатива родному(новый узел стоит больше 40000р)
4)Как оба мотоцикла приспособлены для небольших путешествий на 200-300км?
5)Есть ли на этих мотоциклах "аварийка"
Мотоцикл планирую использовать 25% трасса 35% город 35% грунтовая/песчаная дорога 5% грязь.

[Kopcak]

Оба хороши. Какой в лучшем состоянии, тот и брать.
Джебелы с дырявыми задними амортизаторами попадаются.
Регулировка шайбами имхо не минус, а даже плюс. т.к. периодичность обслуживания снижается. + мотор более оборотистый.
Жесткость вилки можно изменить применением масла другой вязкости.
Вот только зачем тебе аварийка?

[car-bon]

Регулировка клапанов шайбами

Это не минус, это жирный плюс! Если, вдруг, в твоей жизни на этом мотоцикле понадобится регулировка, то она будет, скорее всего, одна! У меня два Джебела - 2 и 1.5 года в наличии - клапана говорят, чтобы я не совался...

[Manhatten]

Аварийка это так, до кучи.
Еще пишут что джебель очень чувствителен к маслу, что если масло плохое коробка заметно хуже работает, это так?
Тоесть на XR нету снизу болтика как на TTR или Djebel?
По клапанам понял, ругулировать их придется очень не часто-это хорошо.
А в этих мотоциклах есть отсек для инструмента?

[car-bon]

коробка заметно хуже работает,

Каковы признаки заметно хуже работающей коробки, как и более лучше работающей?
Какое масло "плохое"? Желательно озвучить, чтобы форумчане, не приведи... , не воспользовались "плохим"!
Отсек... Не, скорее пенальчик, для инструмента и всякой фигни есть!

[Manhatten]

Каковы признаки заметно хуже работающей коробки, как и более лучше работающей?
Какое масло "плохое"? Желательно озвучить, чтобы форумчане, не приведи... , не воспользовались "плохим"!
Отсек... Не, скорее пенальчик, для инструмента и всякой фигни есть!

Марку масло не знаю, а признаки нейтраль сложнее поймать.

[car-bon]

Может, это "гребенка" на корзине сцепления?
У меня на самых именитых маслах (Матуль в их число, ИМХО не входит, - ширпотреб) переключается гораздо хуже, чем на ТНК Магнум.

[Manhatten]

Может, это "гребенка" на корзине сцепления?
У меня на самых именитых маслах (Матуль в их число, ИМХО не входит, - ширпотреб) переключается гораздо хуже, чем на ТНК Магнум.

Может конечно и сцепление на тех аппаратах изношено, не знаю.
А как эти мотоциклы ведут себя зимой, легко заводятся? Зимой иногда тоже люблю прокатиться

[Kopcak]

Может конечно и сцепление на тех аппаратах изношено, не знаю.
А как эти мотоциклы ведут себя зимой, легко заводятся? Зимой иногда тоже люблю прокатиться

Всё зависит от технического состояния. А если есть кик, то вобще песня!

[serg]

про пресс-масленки тоже не совсем ясно.

Их нет. Есть на некоторых древних, до 95 года.

Система сухой картер

Не является ни плюсом, ни минусом. Просто конструктивная особенность.

[maxy]

Если планируешь ездить по грязи меньше 50%, то однозначно Djebel.
XR как раз более присоблен для ползания по труднопроходимым участкам. Djebel более универсальный,
а трактор из него легко делается путем упрощенного переставления ведущей звезды.
Эта операция, даже в полевых условиях, занимает 5 мин.

Удачи,
Максим.

[Manhatten]

У Xr многие пишут что мотор более тяговит на низах.
На рост 180 см djebel будет нормально?
Вообще по дизайну нравится больше Suzuki а как городской энудрик должен подойти?

[alistair]

У Xr многие пишут что мотор более тяговит на низах.

У джебеля мотор более верховой, там весело. Зато у XR низы лучше. В общем каждый хорош по-своему.

На рост 180 см djebel будет нормально?

Да.

Вообще по дизайну нравится больше Suzuki а как городской энудрик должен подойти?

Подойдет, но мне в этом смысле не нравится передний тормоз, модуляции на ручке считай что нет. Как у XR с этим - не знаю.

[serg]

Как у XR с этим - не знаю.

Примерно так же.

[Manhatten]

Подойдет, но мне в этом смысле не нравится передний тормоз, модуляции на ручке считай что нет. Как у XR с этим - не знаю.

Что значит нет модуляции?
Какая нормальная цена для джебеля до 2000, для аппарата в хорошем состоянии?

[alistair]

Что значит нет модуляции?

Это значит что обратной связи между ручкой и тормозом фактически нет. Про ценники не знаю, смотри рынок.

[serg]

Что значит нет модуляции?

Плохо чувствуется срабатывание тормоза.

Какая нормальная цена для джебеля до 2000, для аппарата в хорошем состоянии?

Очень сложный вопрос. Это может быть и 110, и 150. Как повезёт.

[Manhatten]

Всем спасибо за ответы, буду искать djebel.

[Huandi]

После замены тормозной жидкости на мотюлевскую, модуляция значительно улучшилась.

[serg]

Думаю, тут и армированный шланг не лишним был бы.

[chiporezz]

200-300 км на джебела для меня-просто песня. Одно удовольствие от таких покатушек. Если время не жмет, попробуй взять через мотоаукцион, дешевле получится

[Михаил 789]

У Xr многие пишут что мотор более тяговит на низах.
На рост 180 см djebel будет нормально?
Вообще по дизайну нравится больше Suzuki а как городской энудрик должен подойти?

У XR нет верхов вообще! Дохлый мотор!
Но зато как тянет на низах, у меня ДР на этих оборотах стучит и глохнет!
Смотри по движку, если нравится крутить, то Джебел, если нравится "ползать" то ХР!

Регулировок жёсткости нет у обоих! У джебела демпфер!
а что клапана регулируются шайбами - это в плюс, за 15000 км зазоры не уходят, а вот у знакомого на ХР уходят за 2000 км, дурацкие этих 8 рокеров, непродуманная конструкция!

Сообщение отредактировал serg - 6.8.2012, 21:13

[serg]

Сообщение отредактировал serg - Сегодня, 22:13

Пардон, ничего не редактировал. Разбираюсь с настройками.

[ТаньЧа]

Ребят, а какая разница - армированные шланги или нет? Я ещё не знаю!

[alistair]

Ребят, а какая разница - армированные шланги или нет? Я ещё не знаю!

Нам на наших задохликах - никакой разницы...

Армированный шланг от давления не раздувает. Это дает чуть лучшую модуляцию.