 Инжектор, Djebel 250-EFI |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
|
1.4.2012, 21:15
Сообщение
#151
|
|
 Живёт здесь  Группа: Пользователи Сообщений: 1119 Регистрация: 5.10.2010 Вставить ник Цитата Из: Москва Мотоцикл: Fazer 1000`05, Kayo140 17/14`13 Репутация:  16 
 |
С таким инжектором легко турбину поставить на мот, кому мощи мало) С карбом это намного сложней.
Может, со временем на DR поставлю турбинку)) Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
|
9.8.2012, 9:24
Сообщение
#152
|
|
 Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 350 Регистрация: 31.5.2011 Вставить ник Цитата Из: Украина Полтава Мотоцикл: Suzuki DF 200, Honda SL230 - 2006, KTM 450exc-2014(EFI), ELEEK POZITIFF MD - EBIKE Репутация: 5
|
Очень интересная тема! Написал сегодня продавцу уточнить кое какие моменты, и , скорее всего, буду брать. Хочу попробовать вытребовать у них адаптацию именно под наш мотор. ЭксперименТы я люблю
 . Почитал их мануал вроде все просто как бублик- только надо уточнить возможно ли крепление их блока напрямую на двигатель, а то сдается мне что через патрубок "буде не воно")). По поводу турбины на джебеля... Мысль конечно интересная, на трассе очень интересная... А вот в какашках или в горах на камнях отбить ее как два байта переслать.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
|
|
10.8.2012, 20:23
Сообщение
#153
|
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 350 Регистрация: 31.5.2011 Вставить ник Цитата Из: Украина Полтава Мотоцикл: Suzuki DF 200, Honda SL230 - 2006, KTM 450exc-2014(EFI), ELEEK POZITIFF MD - EBIKE Репутация: 5
|
Цитата(Grevv @ 9.8.2012, 6:24)  Очень интересная тема! Написал сегодня продавцу уточнить кое какие моменты, и , скорее всего, буду брать. Хочу попробовать вытребовать у них адаптацию именно под наш мотор. ЭксперименТы я люблю . Почитал их мануал вроде все просто как бублик- только надо уточнить возможно ли крепление их блока напрямую на двигатель, а то сдается мне что через патрубок "буде не воно")). По поводу турбины на джебеля... Мысль конечно интересная, на трассе очень интересная... А вот в какашках или в горах на камнях отбить ее как два байта переслать.Други подскажите какие у нас размеры впуска и выпуска внешние на вакуумном карбюраторе? вот этот кит думаю брать - 34мм   
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
|
|
10.8.2012, 21:19
Сообщение
#154
|
|
 Весьма заинтересован Группа: Пользователи Сообщений: 39 Регистрация: 16.4.2011 Вставить ник Цитата Из: Донецк ДНР, Бобров Воронежская обл Мотоцикл: suzuki djebel 250xc 96г Репутация: 0
|
ну Влад понесло тебя! )) но тоже очень интересно! ))
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
|
|
10.8.2012, 21:50
Сообщение
#155
|
|
 Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 2079 Регистрация: 2.12.2009 Вставить ник Цитата Из: Нижний Новгород, Мещерка Мотоцикл: XR250 Baja Репутация: 46
|
У карба DR250 (Mikuni TM28) наружний диаметр входного отверстия 50мм, выходного 40мм, внутренние не мерил. На вакуумном у моей 200-ки такие же
-------------------- Мы рождены, чтоб звезды сделать пылью!!!
ЗиД "Восход-3М" ---> Yamaha Jog C ---> Yamaha YBR-125 ---> Suzuki Djebel 200 ---> Yamaha TT250R Raid ---> BM Motard 200 DD ---> Honda XR250 Baja Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
|
|
10.8.2012, 22:56
Сообщение
#156
|
|
 Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 1088 Регистрация: 19.11.2011 Вставить ник Цитата Из: Балашиха Мотоцикл: Мапед. Репутация: 6
|
Купил такой для снежика,Икара.
Собрал по мучался неделю,переливает. Копать прогу времени не было. Висит не подемнике все лето не досуг.но хожу подбираюсь. Соберешь по маячь. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
|
|
10.8.2012, 23:11
Сообщение
#157
|
|
 Восемь значков сузуки Группа: Администраторы Сообщений: 23413 Регистрация: 23.5.2008 Вставить ник Цитата Из: Northern Ural Мотоцикл: Triumph Tiger 800 XCx 2016 Репутация: 140
|
Цитата(LoneWolfRU @ 11.8.2012, 0:50) У карба DR250 (Mikuni TM28) наружний диаметр входного отверстия 50мм, выходного 40мм, внутренние не мерил. На вакуумном у моей 200-ки такие же На BSR32 (вакуумнике для 250) входное чуть больше, чем на ТМ28. В районе 52 мм. Патрубок от BSR32 болтается на TM28(TM33), но хомутом удается затянуть. Выходное наоборот - TM с трудом лезет (но влезает). Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
|
|
11.8.2012, 14:33
Сообщение
#158
|
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 350 Регистрация: 31.5.2011 Вставить ник Цитата Из: Украина Полтава Мотоцикл: Suzuki DF 200, Honda SL230 - 2006, KTM 450exc-2014(EFI), ELEEK POZITIFF MD - EBIKE Репутация: 5
|
Цитата(Huandi @ 10.8.2012, 20:11) На BSR32 (вакуумнике для 250) входное чуть больше, чем на ТМ28. В районе 52 мм. Патрубок от BSR32 болтается на TM28(TM33), но хомутом удается затянуть. Выходное наоборот - TM с трудом лезет (но влезает). Получается что модуль инжектора меньше и на входе и на выходе... Что же делать? Переходник делать с обоих сторон, или вообще другие патрубки подбирать? По поводу переливания...- на сайте говорится что инжектор сам регулируется после заводки по лямбде, т.е. Если завести, то по идее он должен себя подкорректировать сам?... А завести если сильно переливает можно с эфиром... Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
|
|
11.8.2012, 19:52
Сообщение
#159
|
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 2079 Регистрация: 2.12.2009 Вставить ник Цитата Из: Нижний Новгород, Мещерка Мотоцикл: XR250 Baja Репутация: 46
|
Колечки из резинового шланга сделать?
-------------------- Мы рождены, чтоб звезды сделать пылью!!!
ЗиД "Восход-3М" ---> Yamaha Jog C ---> Yamaha YBR-125 ---> Suzuki Djebel 200 ---> Yamaha TT250R Raid ---> BM Motard 200 DD ---> Honda XR250 Baja Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
|
|
11.8.2012, 20:55
Сообщение
#160
|
|
|
Восемь значков сузуки Группа: Администраторы Сообщений: 23413 Регистрация: 23.5.2008 Вставить ник Цитата Из: Northern Ural Мотоцикл: Triumph Tiger 800 XCx 2016 Репутация: 140
|
Не тот модуль, надо смотреть более крупный.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
|
|
11.8.2012, 21:52
Сообщение
#161
|
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 350 Регистрация: 31.5.2011 Вставить ник Цитата Из: Украина Полтава Мотоцикл: Suzuki DF 200, Honda SL230 - 2006, KTM 450exc-2014(EFI), ELEEK POZITIFF MD - EBIKE Репутация: 5
|
Цитата(Huandi @ 11.8.2012, 17:55) Не тот модуль, надо смотреть более крупный. так это самый крупный вроде - 34 мм. Я с тех поддержкой списывался - они написали что на дырзет именно этот. Я у них про bolt on kit запросил - щас жду ответ... Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
|
|
12.8.2012, 0:31
Сообщение
#162
|
|
|
Восемь значков сузуки Группа: Администраторы Сообщений: 23413 Регистрация: 23.5.2008 Вставить ник Цитата Из: Northern Ural Мотоцикл: Triumph Tiger 800 XCx 2016 Репутация: 140
|
В инжекторных кроссачах 250-ках диаметр больше - 43 мм на CRF250 и 44 мм на RM-Z250. В идеале, найти с креплением прямо к головке - чтобы дырка после throttles body не была меньше, чем в нем. И производительность насоса у кроссачей 50 литров против 25 из набора small engine (в наборе для 2Т написано о 45 литров насосе). Если делать кит для мощности, а не для экономии, то стоит брать с запасом. Как у кроссачей может смысла и нет, но и половины от их параметров кажется маловато (для ровного движения конечно в достатке, но для резкого разгона может не хватать). Даже на воздушных эндуро 250 более мощные моторы, чем рядовые 250cc - если брать скутерные моторы, то сравнимая мощность у 400-ок (Бургман 400 - 32 лс). Поэтому, small engine кита может быть мало.
Надо померять входную дырку в головке (не резинке), и искать под нее 1 в 1 - это будет идеальный вариант. Я, если бы брал сейчас (ничего не меряя), то смотрел бы на 38-42mm body и 45 литров насос (если его нет, то 100). И инжектор брал бы большой - если я правильно понимаю их параметры, то даже 230-й не может физически при постоянной работе на всю мощность потратить больше 19.18 литра в час (хм-хм). А на резких разгонах ведь требуется тратить значительно больше, чем в среднем, если компьютер настроен делать обогащение в этом режиме. Наверно хватит 120-го, но можно подумать и про 190-й (идет на 650-ку), если задача сугубо выжать динамику. Или взять оба и попробовать, будет ли разница. Если вариант для сугубо экономии, то боди 34 (можно и 28), насос 25 и инжектор 120 (можно и 80 для тошноты). Как вариант, можно даже кит от 650-ки ставить. Хотя, может я не верно что-то понимаю. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
|
|
28.8.2012, 12:51
Сообщение
#163
|
|
 Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 441 Регистрация: 4.8.2009 Вставить ник Цитата Из: Москва, ВАО Мотоцикл: Honda XR650L Репутация: 8
|
Подскажите пожалуйста. Очень похоже чтоя попал на покупку комутатора, но по деньгам дешевле получается купить комплект для инжектора. Кроме того на сайте производителя ecotrons.com есть ECU - "универсальные мозги".
Вопрос в чем это мозги для инжектора или вообще для одно/двух цилиндровых моторов. Никто не интересовался, реально ли их вместо родных вкорячить? Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
|
|
13.11.2012, 11:30
Сообщение
#164
|
|
 Социально опасный маньяк Группа: Свои Сообщений: 2834 Регистрация: 13.3.2010 Вставить ник Цитата Из: МСК, Донбасс Мотоцикл: Husqvarna 701 Rally и Yamaha Tricity Репутация: 60
|
Заказал комплект для 2т, что же, скоро будет развлечение мне.
-------------------- Человек для мотоцикла расходник.
8-906-782-36-85 amdmen@ya.ru Тимофей Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
|
|
13.11.2012, 11:52
Сообщение
#165
|
|
 Bradypodidae Группа: Свои Сообщений: 1665 Регистрация: 2.9.2011 Вставить ник Цитата Из: Москва, Бутово Мотоцикл: нету Репутация: 10
|
Цитата(amdmen @ 13.11.2012, 12:30) Заказал комплект для 2т, что же, скоро будет развлечение мне. А зачем тебе для 2Т ? -------------------- Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
|
|
13.11.2012, 21:10
Сообщение
#166
|
|
|
Социально опасный маньяк Группа: Свои Сообщений: 2834 Регистрация: 13.3.2010 Вставить ник Цитата Из: МСК, Донбасс Мотоцикл: Husqvarna 701 Rally и Yamaha Tricity Репутация: 60
|
Что же это, все пересаживаются на 2т?
Чем я хуже? -------------------- Человек для мотоцикла расходник.
8-906-782-36-85 amdmen@ya.ru Тимофей Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
|
|
13.11.2012, 23:22
Сообщение
#167
|
|
|
Bradypodidae Группа: Свои Сообщений: 1665 Регистрация: 2.9.2011 Вставить ник Цитата Из: Москва, Бутово Мотоцикл: нету Репутация: 10
|
Цитата(amdmen @ 13.11.2012, 22:10) Чем я хуже?  Ну серьезн Тим, ты себе 2Т мопед какой то присмотрел - приобрел?
-------------------- Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
|
|
9.5.2013, 11:44
Сообщение
#168
|
|
 Весьма заинтересован Группа: Пользователи Сообщений: 37 Регистрация: 9.1.2011 Вставить ник Цитата Из: спб Мотоцикл: djebel 250 xc 99 Репутация: 0
|
товаресчи ктонибудь по факту ставил на 250 джебел сей девайс ?
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
|
|
30.7.2013, 14:19
Сообщение
#169
|
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 350 Регистрация: 31.5.2011 Вставить ник Цитата Из: Украина Полтава Мотоцикл: Suzuki DF 200, Honda SL230 - 2006, KTM 450exc-2014(EFI), ELEEK POZITIFF MD - EBIKE Репутация: 5
|
итак
 про факты))сегодня заказал вот этот комплект: http://www.ecotrons.com/Small_Engine_EFI_PNP_kit.html с 34мм TB с досавкой в Украину вышло 549 USD Ждемс Буду постараться сделать подробный отчет с картинками. начало строительства планируется на конец августа. 2013 
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
|
|
30.7.2013, 16:07
Сообщение
#170
|
|
 Главный Группа: Администраторы Сообщений: 54078 Регистрация: 18.4.2008 Вставить ник Цитата Из: В. Новгород Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPSver 98 г., был. Репутация: 351
|
Да, это будет интересно. А на 250 кубов 1 цилиндр ничего не было?
-------------------- Жить надо так, чтобы товарищ майор восхищённо цитировал Сергея Викторовича.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
|
|
30.7.2013, 16:19
Сообщение
#171
|
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 350 Регистрация: 31.5.2011 Вставить ник Цитата Из: Украина Полтава Мотоцикл: Suzuki DF 200, Honda SL230 - 2006, KTM 450exc-2014(EFI), ELEEK POZITIFF MD - EBIKE Репутация: 5
|
Цитата(serg @ 30.7.2013, 13:07) Да, это будет интересно. А на 250 кубов 1 цилиндр ничего не было? это и есть комплект на один цилиндр до 300 кубиков
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
|
|
30.7.2013, 16:21
Сообщение
#172
|
|
 Почётный флудер Группа: Свои Сообщений: 15717 Регистрация: 18.3.2011 Вставить ник Цитата Из: Пангоды ЯНАО-Часов-Яр Донбасс Мотоцикл: ТА 700,Djebel XC 250 2003г. Репутация: 101
|
так земляк не пропадай,впечатления с тебя.
-------------------- Якщо людина зовсім не пье, вона або хвора, або падлюка
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
|
|
30.7.2013, 17:51
Сообщение
#173
|
|
|
Главный Группа: Администраторы Сообщений: 54078 Регистрация: 18.4.2008 Вставить ник Цитата Из: В. Новгород Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPSver 98 г., был. Репутация: 351
|
Да, на 650 впрыск уже успешно ставился, интересно на 250.
-------------------- Жить надо так, чтобы товарищ майор восхищённо цитировал Сергея Викторовича.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
|
|
2.8.2013, 13:02
Сообщение
#174
|
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 350 Регистрация: 31.5.2011 Вставить ник Цитата Из: Украина Полтава Мотоцикл: Suzuki DF 200, Honda SL230 - 2006, KTM 450exc-2014(EFI), ELEEK POZITIFF MD - EBIKE Репутация: 5
|
Цитата(chestar700 @ 30.7.2013, 13:21) так земляк не пропадай,впечатления с тебя. как только так и сразу)) у самого руки чешутся. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
|
|
15.9.2013, 20:30
Сообщение
#175
|
|
 Матёрый джебеловод Группа: Свои Сообщений: 6566 Регистрация: 22.7.2013 Вставить ник Цитата Из: Саратов Мотоцикл: Suzuki DR-Z400S  Репутация: 23
|
и всё.. где результаты?
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
|
|
7 чел. читают эту тему (гостей: 7, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0
|
Текстовая версия | Сейчас: 18.4.2026, 16:43 |