Идеальный легкий тур. эндуро, кто что думает |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Идеальный легкий тур. эндуро, кто что думает |
3.9.2012, 11:48
Сообщение
#376
|
|
Я в танке! Группа: Свои Сообщений: 8262 Регистрация: 17.11.2011 Вставить ник Цитата Мотоцикл: Репутация: 76 |
Правильный тролинг XRА650L
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
3.9.2012, 12:15
Сообщение
#377
|
|
Матёрый джебеловод Группа: Заблокированные Сообщений: 8259 Регистрация: 14.3.2010 Вставить ник Цитата Из: Питер Мотоцикл: Husqvarna 630TE Репутация: 78 |
Вот вроде "Пески" намечаюца, вот и будет хрошая проверка husky, там как раз разная дорога, и засеку время от дома, до Черного мыса, на хрюнделе туда ездил, ..,
-------------------- ...Бивер - это полупластиковый, полудорожнополуспортивно полупоймикакой мотоцикл. Нечто уныло-дефолтное;
Швабодка - чопир/круизёр. Кипелов я свободен; Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
3.9.2012, 12:33
Сообщение
#378
|
|
Я в танке! Группа: Свои Сообщений: 8262 Регистрация: 17.11.2011 Вставить ник Цитата Мотоцикл: Репутация: 76 |
Вот вроде "Пески" намечаюца, вот и будет хрошая проверка husky, там как раз разная дорога, и засеку время от дома, до Черного мыса, на хрюнделе туда ездил, .., Ростислав, ты эта главное мопед никому не давай Желающих будит морэээ))) Хотя, по сотке с чела моно Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
3.9.2012, 13:33
Сообщение
#379
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 177 Регистрация: 6.12.2010 Вставить ник Цитата Из: Одинцово Мотоцикл: Honda XR250 2001г Репутация: 0 |
ephu, и сколько это чудо жрёт? на разных режимах/резинах
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
3.9.2012, 13:47
Сообщение
#380
|
|
Матёрый джебеловод Группа: Заблокированные Сообщений: 8259 Регистрация: 14.3.2010 Вставить ник Цитата Из: Питер Мотоцикл: Husqvarna 630TE Репутация: 78 |
Ростислав, ты эта главное мопед никому не давай Желающих будит морэээ))) Хотя, по сотке с чела моно Это невозможно,... -------------------- ...Бивер - это полупластиковый, полудорожнополуспортивно полупоймикакой мотоцикл. Нечто уныло-дефолтное;
Швабодка - чопир/круизёр. Кипелов я свободен; Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
3.9.2012, 14:06
Сообщение
#381
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 924 Регистрация: 31.8.2009 Вставить ник Цитата Из: Че Мотоцикл: Репутация: 20 |
скажи а что продоёшь та? Ведь такая Коровка нужна самому Я продаю?! О как много нового о себе в интернете узнаешь! ephu, и сколько это чудо жрёт? на разных режимах/резинах В бездоре не засекал. По трассе в этом году засек - вышло 4,4л/100км. (Никогда в пути бензин не экономлю.) Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
3.9.2012, 14:32
Сообщение
#382
|
|
... Группа: Заблокированные Сообщений: 0 Регистрация: 12.2.2011 Вставить ник Цитата Из: N.Novgorod Мотоцикл: CRF250X 2005 Репутация: 0 |
.фантастика, представляю какие обороты надо держать постоянно что бы ехать в крейсерском режиме 135-140, и насколько резко роняеца ресурс, эти режимы реальны для мото с мотором от 50 л/с.... Кузьмич, Honda CRF450R почти 50лс (48) вопрос - разгонишь ли ты его до 150кмч? -------------------- Писать данному пользователю ЛС нет смысла, не ответит. Администрация.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
3.9.2012, 14:36
Сообщение
#383
|
|
Я в танке! Группа: Свои Сообщений: 8262 Регистрация: 17.11.2011 Вставить ник Цитата Мотоцикл: Репутация: 76 |
ephu,
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
3.9.2012, 14:39
Сообщение
#384
|
|
Весьма заинтересован Группа: Пользователи Сообщений: 79 Регистрация: 16.9.2011 Вставить ник Цитата Из: Москва, ЗАО, Матвеевское Мотоцикл: 2004 HONDA XR 250 (Japan) Репутация: 0 |
Вот идеальная турэндура!!!
...и хорош вам уже копья ломать Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
3.9.2012, 14:45
Сообщение
#385
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 177 Регистрация: 6.12.2010 Вставить ник Цитата Из: Одинцово Мотоцикл: Honda XR250 2001г Репутация: 0 |
4.4л?? Мне многие говорили, что 650л по трассе не меньше 7 хавает.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
3.9.2012, 14:45
Сообщение
#386
|
|
Матёрый джебеловод Группа: Заблокированные Сообщений: 8259 Регистрация: 14.3.2010 Вставить ник Цитата Из: Питер Мотоцикл: Husqvarna 630TE Репутация: 78 |
Кузьмич, Honda CRF450R почти 50лс (48) вопрос - разгонишь ли ты его до 150кмч? Денис я свою мопедку максимум 165 разгонял с попутным ветром, у bmw 450x максималка 145, думаю crf где то так же, но не на кроссовых колесах, но ээто запредельные режимы, на них ездить нереально... -------------------- ...Бивер - это полупластиковый, полудорожнополуспортивно полупоймикакой мотоцикл. Нечто уныло-дефолтное;
Швабодка - чопир/круизёр. Кипелов я свободен; Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
3.9.2012, 15:19
Сообщение
#387
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 924 Регистрация: 31.8.2009 Вставить ник Цитата Из: Че Мотоцикл: Репутация: 20 |
4.4л?? Мне многие говорили, что 650л по трассе не меньше 7 хавает. Я думаю, что к сожалению, они не ездили сколько-нибудь плотно на 650-ке, а только читали про неё в интернете.Танкист, Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
3.9.2012, 19:11
Сообщение
#388
|
|
Матёрый кавасаковод Группа: Свои Сообщений: 1954 Регистрация: 10.11.2009 Вставить ник Цитата Из: Санкт-Петербург Мотоцикл: тристаКликс Репутация: 40 |
Я думаю, что к сожалению, они не ездили сколько-нибудь плотно на 650-ке, а только читали про неё в интернете. др650, так-то тоже, 4-5 литров по шоссе кушает. Если ехать 80-90 то и меньше 4х -------------------- I may not be perfect... But at least I don't ride a yamaha
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
3.9.2012, 21:01
Сообщение
#389
|
|
... Группа: Заблокированные Сообщений: 0 Регистрация: 12.2.2011 Вставить ник Цитата Из: N.Novgorod Мотоцикл: CRF250X 2005 Репутация: 0 |
Хм... забавно... начали 650ки обсуждать... Если отталкиваться от логики современного туростроения - то логично в принципе - 650 разумный максимальный минимум для туриста. Однако в контексте сайта, ну или сборища любителей стаканов - ды какой же он легкий????
ЗЫ: ХР250 американ эдишен кик онли 108кг сухой, 115кг мокрый + бак асербис 20л + багажная система + повороты и тюненый гена -------------------- Писать данному пользователю ЛС нет смысла, не ответит. Администрация.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
3.9.2012, 21:41
Сообщение
#390
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 924 Регистрация: 31.8.2009 Вставить ник Цитата Из: Че Мотоцикл: Репутация: 20 |
Хм... забавно... начали 650ки обсуждать... Если отталкиваться от логики современного туростроения - то логично в принципе - 650 разумный максимальный минимум для туриста. Однако в контексте сайта, ну или сборища любителей стаканов - ды какой же он легкий???? Отталкиваться в любом случае надо от здравого смысла. ЗЫ: ХР250 американ эдишен кик онли 108кг сухой, 115кг мокрый + бак асербис 20л + багажная система + повороты и тюненый гена Я давно уже смотрел эту тему, но решился писать чуть ли не впервые. Стаканы можно любить, но даже если посмотреть кто пишет на этом сайте, то с удивлением можно отметить, что много народу пересело на 400ки, кто-то катает 690е КТМы, довольно популярным и желанным является и DR650. Если же говорить о туризме, особенно в его ультимативных выражениях - goldwing и r1200gs (а это признанно одни из ярчайших и лучших представителей туризма), то как вы сказали 650 -- это логичный, разумный максимальный минимум. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
3.9.2012, 22:26
Сообщение
#391
|
|
Матёрый кавасаковод Группа: Свои Сообщений: 1954 Регистрация: 10.11.2009 Вставить ник Цитата Из: Санкт-Петербург Мотоцикл: тристаКликс Репутация: 40 |
ЗЫ: ХР250 американ эдишен кик онли 108кг сухой, 115кг мокрый + бак асербис 20л + багажная система + повороты и тюненый гена Пичалька для туризма -------------------- I may not be perfect... But at least I don't ride a yamaha
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
3.9.2012, 23:39
Сообщение
#392
|
|
Главный Группа: Администраторы Сообщений: 53002 Регистрация: 18.4.2008 Вставить ник Цитата Из: В. Новгород Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPSver 98 г., был. Репутация: 347 |
Люди, вы забываете, что для туризма нужно:
1. Человек, который хочет путешествовать. 2. ТС, кторое его устраивает исходя из его понимания путешествия. Общего мнения быть не может. -------------------- Каждый участник форума обязан прочитать Правила и FAQ
Нежелание читать Правила не освобождает от их выполнения. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
4.9.2012, 7:46
Сообщение
#393
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 924 Регистрация: 31.8.2009 Вставить ник Цитата Из: Че Мотоцикл: Репутация: 20 |
Здесь собрались как раз такие люди, чтоб обсудить мотоциклы исходя из наших пониманий. И может быть даже придти к общему знаменателю.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
4.9.2012, 9:05
Сообщение
#394
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 636 Регистрация: 22.7.2011 Вставить ник Цитата Из: Воронеж Мотоцикл: Honda XR400R `97 Репутация: 7 |
Лучше Джебела нет.
бак большой, жрёт бенза мало, движок оборотистый, хороший свет. Хонды для лазания, нифига не любят обороты, Ямахи не надёжны. -------------------- Занимаюсь повышением КПД двигателя. "Fuck Fuel Econom"`ией не занимаюсь.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
4.9.2012, 9:43
Сообщение
#395
|
|
Матёрый джебеловод Группа: Заблокированные Сообщений: 8259 Регистрация: 14.3.2010 Вставить ник Цитата Из: Питер Мотоцикл: Husqvarna 630TE Репутация: 78 |
Лучше Джебела нет. бак большой, жрёт бенза мало, движок оборотистый, хороший свет. Хонды для лазания, нифига не любят обороты, Ямахи не надёжны. Тяжолый, не едет, грустно.... -------------------- ...Бивер - это полупластиковый, полудорожнополуспортивно полупоймикакой мотоцикл. Нечто уныло-дефолтное;
Швабодка - чопир/круизёр. Кипелов я свободен; Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
4.9.2012, 9:51
Сообщение
#396
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 2357 Регистрация: 20.4.2012 Вставить ник Цитата Из: Москва Мотоцикл: Пока авто Репутация: 20 |
Все что ниже исключительно мой взгляд и подход
Лучший... хм, тут вопрос не только в технике, но и в слове тур. Джеб и однокласники хороши для второстепенных дорог - скорости, трафик небольшие, к итересному месту можно проломится практически напрямую, уйти от цивилизации на сотню другую км тоже не проблема - что еще надо. Но вот пилить на нем по федералкам тысячи верст - оно конечно можно - вон на полтинниках и то ездят. Только это уже сродни преодолению себя, что тоже для кого-то цель. Вот только интереса, по мне, в этом никакого(наверно почти все уже себе доказал). Есть еще один аспект - загруз мота скарбом определяется не его кубатурой, а маршрутом. Это я к тому, что к примеру 40 кг на 130 кг мота, или 40 кг на 230 кг мота - это большая разница в управляемости, да и выносливости. Конструкции то рассчитаны по разному. Ну и вопрос времени не последний - большиство сейчас может вполне уверенно выделить на поход пару недель. Можно конечно провести их в режиме рейда и скататься на Байкал, посмотреть на него один день и назад (это если из Москвы и окрестностей). Но тоже как то не то, если только не в плане ЖЖ и личного рекорда. Вот и выходит охват в пределах пары тысяч км, чтоб и на месте время осталось полазить, окрестности посмотреть, на красивом месте пару деньков душой отдохнуть. А если дальше, то тут уж лучше и по времени и по ресурсу как то мот к красивым местам подвезти фурой или паравозом. Так что все от задачи А вообще мот это просто хорошо Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
4.9.2012, 9:58
Сообщение
#397
|
|
Я в танке! Группа: Свои Сообщений: 8262 Регистрация: 17.11.2011 Вставить ник Цитата Мотоцикл: Репутация: 76 |
Лучше Джебела нет. бак большой, жрёт бенза мало, движок оборотистый, хороший свет. Хонды для лазания, нифига не любят обороты, Ямахи не надёжны. Хрюн 250 лучший мопед среди 250)) з.ы. пока не куплю КТМ... Хонду тролить не дам... а насчёт что он обороты не любит так это сказки джебел клуба и все тёрки на эту тему... Корсака" Ивана, купил 400сотку с запиленым двигуном, отседа и рассказы деткам на ночь что Хонда редкостное гуано П.С. можно Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
4.9.2012, 10:28
Сообщение
#398
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 636 Регистрация: 22.7.2011 Вставить ник Цитата Из: Воронеж Мотоцикл: Honda XR400R `97 Репутация: 7 |
Танкист. Давай спорить, я катался на ХP `07, и на XLR , ну не едут они, дя грязь месить нормально, но не более того, движки нифига не оборотистые. Чем больше оборотов тем ниже тяга, у Сузуковцев наоборот, как и должно быть, чем больше обороты тем больше тяга. Для туризма как раз оборотистые движки нужны.
woevoda Всё правильно, но в теме "лёгкий" в моём понимании что выше 130кг это уже тяжелый. Хуц630 хорошо во всём, но спортивная техника, нифига не туристическая. -------------------- Занимаюсь повышением КПД двигателя. "Fuck Fuel Econom"`ией не занимаюсь.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
4.9.2012, 11:06
Сообщение
#399
|
|
Матёрый джебеловод Группа: Заблокированные Сообщений: 8259 Регистрация: 14.3.2010 Вставить ник Цитата Из: Питер Мотоцикл: Husqvarna 630TE Репутация: 78 |
Всё правильно, но в теме "лёгкий" в моём понимании что выше 130кг это уже тяжелый. Хуц630 хорошо во всём, но спортивная техника, нифига не туристическая. Твое понимание несколько непонятно, ибо джебель при весе сухом 130 кг, с загрузкой еще 20 кг в туризме, совсем потеряет управляемость, жесткость, и устойчивость, будет ехать максимум сто в час по трассе, с перекрутом мотора, усталость, 400 км за день, больше уже тяжело, ни обгонов, скука, спать хоца, короче попа.... Husky 630 не спортивный мотоцикл а дуал, имеющий очень качественную подвеску, раму, и мощный мотор, имеющий легальный птс, и два года гарантии, с периодичностью обслуживания 5000 км, жидкостное охлаждение, малооборотистый мотор, с достаточно. хорошими низами, хорошо стоящий на трассе при крейсерской скорости 120-130 км/час, хорошо идущий по грейдерным дорогам на универсальной резине, и позволяющий легко проехать даже по тропинкам в лесу.... Для того что бы высказывать о качестве и поведении техники по крайней мере на нем надо поездить хотя бы пару тысяч км, я проехал уже больше 7000 тысяч и мнение мое основанно на опыте,.... По поводу хрюнделя... тот же дюбель только в профиль, из одной ниши, со всеми теми же данными, только внизу немного лучше тянет и все.... Кстати не надо путать дорожный туризм и предположим туризм напролом, который из себя представляет тяжолую работу с реальностью жесткого разрушения мотоцикла, и к этому надо быть готовым... Одно дело из Питера доехать до Байкала, по дорогам, и совсем другое пересечь 100 км по болоту... У всех свое понимания туризма, и требование к технике.... -------------------- ...Бивер - это полупластиковый, полудорожнополуспортивно полупоймикакой мотоцикл. Нечто уныло-дефолтное;
Швабодка - чопир/круизёр. Кипелов я свободен; Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
4.9.2012, 11:29
Сообщение
#400
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 1831 Регистрация: 30.1.2011 Вставить ник Цитата Из: Владивосток Мотоцикл: Yamaha YZ250F Репутация: 16 |
Honda CRF450R почти 50лс (48) 48сил это у X версии,у Rки как и у всех кроссов этого класса около 60сил. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 7.6.2024, 12:14 |