Гусь 1100 - Африка - или... Опции

[kuzmich]

Вживую бы все это пощупать... Присесть, проехаться кружок по грунту... уронить - поднять.

Гы,гы, забавен человече, купи и роняй, скоко влезет...а так получается вроде и бабла нет на мотик, а чужие ронять готов легко...карандаш тебе надо под рукой держать, губоскатательный,....

[OttoFrija]

Мотокот, ну не нравится - не надо.
А Тайгер я имел в виду как раз мелкий, там один фиг под 100 сил при не такой уж большой массе. Опыт по Тайгерам уже есть, но в основном забугорный. Плюс он даже тут 500 тыр, что как бы намекает на возможность покупки нового чуть напрягшись. С 400 до 500 дотянуться можно дари адекватного новья против б/у.

[Мотокот]

Гы,гы, забавен человече, купи и роняй, скоко влезет...а так получается вроде и бабла нет на мотик, а чужие ронять готов легко...карандаш тебе надо под рукой держать, губоскатательный,....

Приезжай ко мне, бери мой мопед и роняй его.
Я ж не против. Это эндуро, а не спортбайк, ему от "роняний" ничего не будет.

Главное - в дугу раму не согни)

[kuzmich]

Приезжай ко мне, бери мой мопед и роняй его.
Я ж не против. Это эндуро, а не спортбайк, ему от "роняний" ничего не будет.

Главное - в дугу раму не согни)

Спасибо... Я свой ронять буду, если захочу, на чужой у меня алергия с ронянием , даже если он эндуро...

[Мотокот]

Хде тут смайлик фэйспалма,а?
Триумф тайгер как альтернатива в рассматриваемом классе.

Подумал еще. Это, говорят, полезно.

Решил, что вариант имеет право на существование, так что спасибо за наводку)
Буду искать живого хозяина (желательно не первосезонника) и терроризировать его вопросами)
Засек одного такого живого владельца на фотках с Волгобайк-2012, пытаюсь выяснить, кто это. Мож знакомый кто)

Правда, Тайгер скорее альтернатива новому Трансальпу, а не 990-му Адвенчуру, как мне, со своей зеленой кавасакерской колокольни, кажется.

[OttoFrija]

Мотокот, в своё время Вилли его за малым не купил (пошел брать, но нужной комплектухи не было) и теперь скорее всего таки купил - но точно не знаю.

[scorpa]

Купил Африку, доволен как слон.

[sskvv]

По этому поводу были споры... Моментальный расход (при резком разгоне или на максималке) может быть очень немаленьким, такой насос может не справиться в подобных ситуациях.

Никаких проблем не заметил, газует так же как и на старом!

[Vitekzu]

scorpa, поздравляю!!! )

[serg]

Мотокот, в своё время Вилли его за малым не купил (пошел брать, но нужной комплектухи не было) и теперь скорее всего таки купил - но точно не знаю.

Сейчас на Трэвелсе у него стоит в профиле: Triumph Tiger 800XC

[woevoda]

Триумф, реально слоник - по весу как гусь1200

[Сhestar]

в новой линейке появился Triumph 1200 XC спицованный,а бемеве свой 1200 водянкой сделали

[woevoda]

Воздушник всетаки надежнее. Водянка может и ресурснее и не греется (если исправна ), но лишняя система - шланги, термостат и т.д. Вес опять же. Ну наконец, водяной оппозит - как-то не комильфо.

[Сhestar]

как-то не комильфо.

от друга тож не слышал шоб грелся критично,он любитель забуриться

и одинаково неудобно ставить на централку

[scorpa]

scorpa, поздравляю!!! )

Спасибо, зимой буду доводить до идеального состояния.

[Мотокот]

У бмв кардан. И это реальный плюс. Нет, даже не плюс - ПЛЮСИЩЕ.

Кстати, на Волгобайке товарищ на Триумфе , говорят, упал-таки.
Но мягонько и почти без последствий.
Хотя пластик там, как стало ясно, весьма хрупкий, не эндурный, так что лишний раз лучше его не ронять...

[traschik]

Муж выбирал между ТДМом и Африкой, но когда пришли смотреть Африку, то схватили ее сразу же и довольны безумно уже который год, даже мыслей о смене не появляется, у нас к ней любовь))))
Про бензонасос да, это слабое место, но "колхозится" от Дэу Дамаса, там диаметр штуцеров не идеально подходит, но решается простейшей переделкой, ну или подходит от лодочного мотора "Ветерок", вакуумный, тоже с небольшими переделками.
Мы купили оригинальный б/у рабочий и так и возим его пару лет с собой))))
Вторым номером мне на Африке шикааарно
Мотоцикл не пуляльщик, но свои 120-140 крейсерских едет и хорошо себя чувствует, один друг ездит на ней 180, но мы его осуждаем)))))))
К топливу капризов не заметили, другой друг ездит в Узбекистане вообще на 80-м часто, т.к. там с топливом проблемы и покупка его в пластиковой бутыли из-под полы не редкость. А сам он на этой Африке полмира уже объездил и менять ни на что не собирается.
При покупке Африк самое сложное найти не убитую и не заколхоженую умельцами досмерти. Мы караулили специализированый африканский форум и случилось нам счастье
Про Гусей не скажу ничего (тестдрайвили только Адвенчура 1200 и ГС 800, не прониклись чтоб бежать менять), а вот то, что Африка-это мотоцикл с душой это не только я отмечаю
В общем, каких-то страшных и несовместимых с радостной эксплуатацией вещей не заметили, наблюдение продолжаем

[woevoda]

Поставил сегодня на учет БМВ1100гс 1997 года рождения, пробег по спидометру в районе 35 с копейками (последняя тысчонка уже моя). Вообще он был куплен аж 11 июля, потом долго до 31-го ехал из Владика. Потом была попытка поставить на учет. НО, наша вумная таможня где то на моте разглядела ВИН, который не по последовательности знаков, ни по их количеству, ну никак не подпадал под соответствующую конвенцию, да к тому же был просто номером рамы. Дальше веселая история с мягким посыланием далееко со стороны продавца (Мотодепо). Благо знакомые выручили, но таможня она такая таможня, в общем новый ПТС я получил из Владика только в прошлую пятницу.
Теперь про мот. Зарекся покупать дистанционно такого рода технику. Даже не смотря на то что знакомые его предварительно посмотрели и даже проехались, да и аукционник на 4-ре. Вообще то, в результате все оказалось вполне нормально, но растройство при получении мота от транспортной и некоторое время потом присутствовало. А теперь по порядку. Наслушавшись от знакомых, что мот в общем класный за исключением пары косметических коцок, я приехал его получать. Из обрешетки появился пыльный мот, с грязными колесами, сломанной клавишей включения правого поворотника, без зеркал (ну это я не обратил внимания, чо он и на аукционнике такой). Центральной подножки тоже не было. Билин, попал - подумалось мне. Завели. Затарахтел сразу, но дергался как припадочный. Штатные боковые кейсы почемуто не реагируют на штатный же ключь и не снимаются. В общем Мотодепо предпродажкой не занималось совсем. Поехал. АБСка в аварийном. Точно попал...
На самом деле оказалось, что на кейсах закисли личинки (даже менять не пришлось), АБСка словила критическую ошибку, которая сниматся просто, но по хитрому алгоритму (отсоединение батарейки не помогает), подножка оказалась в центральном кейсе (причем, судя по состоянию, демонтированная сразу после покупки), а дерганье объяснялось убитыми напрочь свечными проводами.
В общем пока доки шли катался я потихоньку и делался. Поставил хепкомские дуги - хорошая такая клетка вокруг горшков, поставил мрашное регулируемое стекло (кайф полный, визор до сотки можно не закрывать), поднял и сместил к себе руль на проставках, поменял все тормозные шланги на армированные (первым по запресовке в штуцер потек задний шланг, ну решил не ждать и заменил все по кругу, армированные оказались сильно дешевле штатных ), поставил дайтоновские грипсы с подогревом (руль японец поменял тоже на дайтону), поменял сальники на передней вилке (правое перо потеть начало весьма обильно), поменял все масла - коробка, редуктор, двигун, защиту на руль поставил, прикуриватель штатный БМВшный на нормальный поменял, провода высоковольтные тоже, фильтра в баке (сетку и тонкой очистки), клапана отрегулировал, горшки синхронизировал. Сейчас лежат новый рычаг переключения передач регулируемый и подножки с регулируемым занижением. Вот на выхи будет чем занятся. В остальном все работает без нареканий. Движек вообще песня. Особенно на фоне короткой первой. После большого гуся сел на Дакар сына и пару раз просто глох - разбаловала паровозная тяга.
Теперь осталось проверить на скоростных дальних прохватах как насчет маслянного аппетита и научится катать этого слоника вне асфальта, а дальше в планах на следующий год Кольский.

ЗЫ. Сегодня поставил его в гараж(проехал в районе 60км), все таки как рулится, просто чудно, особенно в стойке (мне на нем почемуто удобнее чем на джебе контролировать ситуацию)

[mark97]

В общем Мотодепо предпродажкой не занималось совсем.

А,возьму на заметку.

[Timm]

У бмв кардан. И это реальный плюс. Нет, даже не плюс - ПЛЮСИЩЕ.

Но ты бы знал какие там люфты!
я сначала сильно запаривался по этому делу, казалось, что он сейчас просто развалится. К этому надо быть готовым. Говорят конструктивная особенность.
На других моих карданных мотах такого не было.

[Leksey]

Никому рыжий трансальп не нужен?
http://www.e1.ru/auto/moto/80301.html