Рывки в движении, хлопки во впуске Опции

[key]

Рассухарить трубочкой, а засухарить рассухаривателем от классики.

[LongerSnake]

Рассухаривал свечником, про... потерял один сухарь. хрен знает как он смог и куда вылететь. вывод: нужно было белой тряпочкой обмотать :-)

Засухаривал приспособой которую сделал минут за 30-40 из аллюминевой трубки с помощью ножовки по металлу и напильнега + большая струбцина.

[car-bon]

Засухаривал приспособой которую сделал минут за 30-40 из аллюминевой трубки с помощью ножовки по металлу и напильнега + большая струбцина.

Идею понял!
Спасибо!

[Kopcak]

Спасибо за подсказку с герметиком - обязательно поищу у нас.

Может, кто подскажет, как в домашних условиях с минимальными потерями рассухарить, а потом засухарить клапана?

Я купил в своё время рассухариватель для переднеприводных жигулей. рублей за 250. С тех пор пользуюсь. На Бросе и ХРе удобно.
Планка с прорезями фиксируется хотя бы за один болт на головке сверху. Рычаг вставляется в точку опоры в любом удобном месте.


А так недавно видел в инете, как кто-то сделал съемник из крупной струбцины, сделав для неё насадку в виде хитро запиленой трубочки.

[kuzmich]

Что то симптомы больше похожи на сбои в зажигании, сстрельба во впуск, и т.д.

[skorp777]

Я купил в своё время рассухариватель для переднеприводных жигулей. рублей за 250. С тех пор пользуюсь. На Бросе и ХРе удобно.

Поддерживаю. Такой же фигней в одного башку на 200-ке разбирал.Если по диаметру тарелка не стреляет, из любой тонкостенной трубки вырезаешь "нажималку".

[car-bon]

Кратенько отчитаюсь.

Собрал мотор.
Прокладку ГБЦ поставил старую, промазав её с обоих сторон тонким слоем герметика


Клапана засухаривал, по совету LongerSnake, большой струбциной с вот такой деталькой


Клапана и камеру сгорания почистил и слегка полирнул


Как принято у русских, сначала сделал неправильно, а потом прочитал мануал. На седле одного выпускного клапана отыскал тёмное пятнышко размером чуть больше, чем меня устроил бы. Отважно слегка притер клапан. Сразу после этого прочитал мануал, в котором написано "клапана не притирать!" Результат - на подопытном клапане зазор ушел до 0.18 Исправлять пока не стал, докатаю до зимы, тогда и приведу к норме.

Смёл нагар с поршня щеточкой в дремеле


Прокладки под цилиндр и под натяжитель поставил паронитовые, своего производства. Испытаю качество своей продукции на себе


Обломанный болт на выпуске, высверлил вместе со старой резьбой, нарезал новую М8, вкрутил ремонтную шпильку М6х1-М8х1.5.
В таком виде, выпуск мне намного больше нравится:

Гайки - длинные латунные. Резьба М6х1. Нижнюю шпильку можно было чуть укоротить, но и так на скорость не влияет

Подмазал герметиком трещины на впускном патрубке, ещё раз с фанатизмом почистил карб, поставил иглу на максимум вверх, винт открутил на 2.5.
Всё собрал. На удивление, запустился с первой секунды работы стартера.
Проехался...
На разгоне, при резком выкручивании ручки с холостых, наблюдается короткий провальчик.
При выкручивании с более высоких оборотов - всё нормально.
Рывки и пальба во впуск прекратились. Мот полетел гораздо резвее. Звук стал более утробный, не трещащий, хотя, нулевик вносит свои нотки в звук всё равно.
В дальней точке тестового пробега проколол заднее колесо. Заодно протестировал свой "Эмёрдженси пэк"


Причину рывков и стрельбы во впуск на 100% не установил, но на 90 процентов прав kuzmich. Вот фотка клеммы катушки зажигания

Стрелочками указаны очевидные места искрения. Контакт подогнул.

Из особенностей разборки-сборки мотора:
1. Главный и единственный гемор - выкручивание (обламывание, высверливание) двух болтов выпуска.
2. Для снятия ГБЦ, понадобятся две высокие головки на 10 и на 12. Обычными не подлезть.
3. Без динамоключа лучше не лезть.
4. Маслорадиатор к раме крепите самым последним. Мешает всему , снимал-ставил раза 3 (хорошо, делов-то 2 болта открутить-закрутить)

Спасибо всем большое за советы и подсказки!

Сегодня потестировал более предметно.
Появившийся провальчик при резком откручивания газа с ХХ, может быть вызвана переобогащением смеси? Перепускное отверстие ускорительного насоса у меня запаяно, по методике VITa.
Других причин что-то на ум не приходит...

[Михаил 789]

Появившийся провальчик при резком откручивания газа с ХХ, может быть вызвана переобогащением смеси? Перепускное отверстие ускорительного насоса у меня запаяно, по методике VITa.
Других причин что-то на ум не приходит...

+1 то же самое. Вылечил вместо запайки проволокой 0.3, засунутой в перепускной жиклер.

[car-bon]

Вчера проехали чуть больше 400 км. Вроде, всё работает штатно.
(Наверное, рука привыкла газ поворачивать плавнее )

[MAMADU]

У меня точно такие же симптомы были)))Один в один только с небольшой разницей,после запуска мота минут 15-20 работает идеал а как полностью прогреется стрельба в глушак ,и розгону ноль(((Много умов возле мота полегло в словесных баталиях)))Оказалось что статором провод (от катушки до мозгов который) перешоркало ...))))И такое бывает)))))

[serg]

статором

А как это? Статор находится под левой крышкой и НЕ движется...

[car-bon]

С момента сборки проехал чуть более тыщи.
Время менять масло.
Рывки-хлопки не объявлялись вновь...

[MAMADU]

Простите не правильно выразился)))Маховиком перешоркало,))Выступами на нем задевало не большой изгиб на проводе)))

[serg]

Ну, ротором генератора

[kserv]

По поводу рассухаривания клапанов, лучьше использовать струбцину, она позволяет ровно давить в дно клапана и на пружину получается на одной оси без перекосов, я себе приобретать решил, переделанной вазовской крайне неудобно работать, 16 клапанов уже геморройно делать.
Вот тут кто в теме поймет:

Прикрепленные изображения

 

[LoneWolfRU]

Рассухаривал ключом-трубкой и мощным магнитом. Кладешь под головку комок из тряпки, на клапан магнит, надавливаешь на тарелку трубкой и сухарики сами выпрыгивают и к магниту липнут

[kserv]

Ну тогда по поводу притирки мне интересно чем Карбоныч пользовался и кто какой приблущой притирает?

Вроде как в теме про оснастку можно писать.

[car-bon]

по поводу притирки мне интересно чем Карбоныч пользовался и кто какой приблущой притирает

Прилепил к тарелке клапана кусок сырой резины, чтобы не скользко было. Придавливал большим пальцем и крутил +- 30 градусов в одну-другую сторону, временами проворачивая. С обратной стороны за стержень помогал крутить другой рукой. Пасту для притирки покупал в каком-то авто ларьке.

слегка притер клапан.

означает, что занимался этим секунд 40-50

[Kirya]

Ребят из подручное для вас средство это присоска от какой либо игрушки- пистолета,лука т.д. Главное что-бы чуть меньше диаметром клапана она была.Прилепляйте и ладонями крутите.Как в древности костер разводили.Я мог-бы сделать завтра фото приспособы на роботе и выложить.

Если клапана и седла обработаны хорошо то притирка займет,да (что занимался этим секунд 40-50 ) то есть пару минут.

По поводу рассухаревания то могу посоветовать если есть желание из строительной струбцины изготовить можно.

[анDrей]

Как в древности костер разводили.

Тут мало таких древних...

[car-bon]

... да и в мануале, английским по белому написано: "Не притирать!"

[Kirya]

Вопрос о чем?Прилепил к тарелке клапана кусок сырой резины, чтобы не скользко было. Придавливал большим пальцем и крутил +- 30 градусов в одну-другую сторону, временами проворачивая. С обратной стороны за стержень помогал крутить другой рукой. Пасту для притирки покупал в каком-то авто ларьке. Зачем спрашивать а потом .....(Тут мало таких древних...)Если та Купил оригинальную головку + клапана + прокладку а не Прокладку ГБЦ поставил старую, промазав её с обоих сторон тонким слоем герметика.И собирай.Ребят я делюсь тем что знаю как и все а не пытаюсь кому-то что-то внушить.