не ровный руль!, не могу выровнить руль! Опции

[deni]

поменял гофры и как правило руль стал не много крив!откручиваю траверсы ровняю руль,а когда закручиваю руль опять становится не много не ровным и что я только не пытался сделать все ровно результат тот же!может подскаже те что нибудь как исправить не ровность руля!??

[Kopcak]

поменял гофры и как правило руль стал не много крив!откручиваю траверсы ровняю руль,а когда закручиваю руль опять становится не много не ровным и что я только не пытался сделать все ровно результат тот же!может подскаже те что нибудь как исправить не ровность руля!??

Вероятно ты сильно гайки ослабляешь.
Когда ты руль прямо ставишь, он должен там и оставаться пока ты гайки не затянешь.

А может он у тебя просто кривой.

[deni]

Вероятно ты сильно гайки ослабляешь.
Когда ты руль прямо ставишь, он должен там и оставаться пока ты гайки не затянешь.

А может он у тебя просто кривой.

кривой исключено!потому что до замены гофр был ровный!и криво он становится именно когда затягиваешь!

[serg]

Чуть подослабляю (совсем немного) болты на траверсах и тарированным ударом мотобота по переднему колесу поправляю. Потом затянуть болты и вперёд.

[deni]

Чуть подослабляю (совсем немного) болты на траверсах и тарированным ударом мотобота по переднему колесу поправляю. Потом затянуть болты и вперёд.

да и я также делаю!руль встает ровно,а когда болты затяну он не много опять уходит!(((

[Kopcak]

Тебе же написали сильно гайки ослабляешь.

[stscat]

Чуть подослабляю (совсем немного) болты на траверсах и тарированным ударом мотобота по переднему колесу поправляю. Потом затянуть болты и вперёд.

Не надо вообще болты траверс трогать. Выворачиваешь руль до упора в ту сторону куда необходимо свернуть колесо и тарированным ударом бьешь по передней кромке колеса. садишься на мот и едешь дальше. Если недобил или перебил, останавливаешься и добиваешь.

Надо различать свернутость вилки и свернутость руля. Последнее особенно справедливо при наличии проставок. Свернутость руля определяется паралельностью руля относительно верхних торцов перьев. Лечиться резким поворотом руля с тарированным ударом в ограничитель. Еще раз повторюсь, ничего откручивать не надо. Все хорошо сворачивается и в одну и в другую сторону.

[serg]

Без откручивания болтов тоже можно. Но бить надо сильнее.
Виталя VIT может выправить как на велосипеде, зажав ногами колесо и поворачивая руль я не могу

[deni]

ребят не пойму в чем дело!так и не могу на долго выровнить руль!пробовал вдвоем один упершись колесом в угол держит руль второй затягивает траверсы!руль становится ровным но стоит не много покататься он опять в ту же сторону поворачивается что и всегда!причем какая интересная штука когда траверсы откручиваешь в одну сторону колесо легко поворачивается а в другую туго!почему так может кто знает?

[serg]

Вилка кривая. Или траверсы, или перья, или и то, и то. Смотри, выправляй.

[zlcat]

А перья не кривые? А то может они были изначально чуть погнуты например внутрь к раме, потом при замене гофр "разсинхронизировались". Теперь одно например согнуто внутрь, другое вбок. Какие-нибудь отметины на перьях остались, чтоб на старое место их поставить?

[merzh]

У меня такая же трабла... ХЗ что может быть, вилку вытащил, гофры снял, так сяк покрутил, вроде ровная вилка, на глаз, по крайней мере, не видно что кривая, руль грам повёрнут в правую сторону, причём выравниваешь его едешь кататься, завалишь влево он не сворачивается, а вправо приложишь и опять кривой, запарился каждый трип приходится камень искать и выпрямлять путём удара колеса об камень... Забил, так езжу пока... Зимой посмотрю детально, может траверсы действительно, хотя не представляю как их могло загнуть, сильных падений не было. А батва эта началась после того как менял масло в вилке, ставил проставку 4см, и поменял руль, до этого было всё нормуль. Руль новый, асербис.

Вилка кривая. Или траверсы, или перья, или и то, и то. Смотри, выправляй.

Серж, вилка и перо не одно и тоже?

[serg]

Серж, вилка и перо не одно и тоже?

Вилка - это всё вместе. А перья - часть вилки.

[Варион]

ослабляеш перья в траверсах, упираеш переднее колесо в столбу и крутиш немного рулем ровняя перья.