Капремонт XR250, Все началось с того.... Опции

[AcID_hac]

Здавствуйте господа, ну вот и закончился сезон для меня и моего мопеда, а закончился совершенно неожиданно. Подошло време ненять масло, (первая замена мной для этого мото 1000 км), поменял, на след., день стал клапана регулировать, все помыл продул как положенно, выкрутил пробки вставил свечную головку выкручивать свечу, и свечка выкрутилась от руки вместе с 3-4 нитками резьбы (, все накатался.

Так как планировалось осенью замена ГРМ, все это дело теперь будет осуществляться сейчас. ну и попутно все остальное, что потребует замены.

Вечером выложу фото р\вала на нем есть эррозия, кто что скажет.

Ну вот разобрал мопед, снял ДВС.
Разобрал мотор, колхоз начался когда пришлось думать как открутить гайку сцепления.

Ну вот разобрал, и вот та выработка на распреде, на сколько это криминально или еще походит?



З.Ы.
Посмотрев как стоит натяжитель, я понял что иненно стучит при изношенной цепи грм на холодную.
Так вот, конструкция натяжителя состоит из какбы двух половинок стигиваемых пружиной, и когда цепь вытянута то и натяжитель находиться в полностью выжатом состоянии или почти, и в этот самый момент получаеться удар, а когда нагрееться то цепь еще больше прослабляеться и тогда сомкнушиеся детали натяжителя польше не стукают. завтра сфоткаю что именно я имею введу...

[Kopcak]

Ваня, проехал вообщем 4тыс/км вот уезжал на рыбалку, практически один оффроуд был, износ минимальный) в Эксите брал за 900руб, сейчас не знаю сколько они там стоят. Суди сам, много это или мало)

Вот ты змей искуситель!


http://www.ebay.co.uk/itm/320989943568?ssP...984.m1438.l2649

[Танкист]

Не ниссиным" единым живём) Денис, прям заинтриговал про дайтону... Ваня, тебе хорошо ты заказывать с бургундии магёшь а я вот тупой как баобаб((( приходится местных ещё кормить

[AcID_hac]

Сегодня поковырял мопед, в часности передние амортизаторы, слил и промыл их керосином, как выяснилось туда по ходу либо вообше не заглядывали либо доооолго не заглядывали, масло черное как гуано, в понеделиник - вторник приедут последние детали, и можно будет собирать мопед.

Сколько масла лить в вилку и сколько должно быть до края???

[Танкист]

Обычная как у тебя, от края пера в сжатом состояние шток вниз... Уровень 90мм, для Американца" 82мм, объём масла 477см/куба, перевёртыш 77мм, от края вертикальном состоянии шток в низу объём 576 см/куба, +/-4см/куб По поводу масла, я когда вскрыл перо, был ошарашен запахом... Такая вонь... И не масло, а болотная жижа! Цвет болотной тины и мопед то, у меня 07г, чувствуешь разницу Они, походу на такие траты не готовы продают как прошло три, пять лет в Россию)

[serg]

К слову, из Японии мой пришёл с маслом, как слеза.
А вот после активного сезона, как раз, чёрное гуано с зеленоватым отливом и сливал каждый раз. С запахом какой-то гари...
Попробую синтетику, как себя поведёт.

[Serg696]

Парни, масло в вилке меняет цвет ка минимум за сезон. Советую эту процедуру записать в сезонные регламентные работы по ранней весне.

[serg]

Я обычно так и делаю.

[AcID_hac]

Ок. Буду надеяться что всетаки масло менялось, и потемнело так за год...

[serg]

Как бы ни было, просто меняй и езди дальше. Остальное - кто знает...

[Танкист]

Сейчас глянул цены на эти колодки в Эксите, вообще Парни я Вам скажу не есть гуд... Я брал в том году за 900 может чуть дороже...

[AcID_hac]

Мужики подскажите, при сборке паранитовые прокладки садить на сухую? смазав маслом? или консистентной смазкой? может еще чем, как лучше ?

[Танкист]

Мужики подскажите, при сборке паранитовые прокладки садить на сухую? смазав маслом? или консистентной смазкой? может еще чем, как лучше ?

Ты, про какую прокладку? Все прокладки на ДВС, ставят на сухую. Но, подождём Дениса) Этот товарищ знает очень много. Не скажет применим пытки))) Я бы смазал слегка моторным маслом

[AcID_hac]

Ты, про какую прокладку?

Я про паранитовые прокладки: боковой крышки (там хде сцепление) и прокладка под цилиндром.

Сегодня еще примерил новую защиту на торм.диск.
вот как это выглядит

[Танкист]

Звезда ведомая у тебя алюминий? Цепь по виду просится у тебя на замену)

[i-denis]

Прокладки по уму садят на сухую. и картон и паронит. Прокладка прилипает к фланцам соединяемых деталей обеспечивая максимально надежное уплотнение. Некоторые из экономических побуждений и упрощения сборки разборки мажут маслом - тогда прокладка не прилимпает и ее можно юзать по второму кругу. однако если она начнет потеть - винить вам кроме себя будет некого

[AcID_hac]

i-denis
Вот спасибо, просветил. Мне как раз и надо чтобы собрал и не переживать что что то где то потечет.

Танкист
Мопед не мой, мой рядом весь разобранный и на нем не померить.

З.ы. да звезда люминь...

[Putov]

ОО!!!!! Я смотрю у меня появилась новая защита диска!)
ЗЫ Звезда Рентал, на 48 зубов алюминтивая

[AcID_hac]

А что бы оставить степень сжатия как на японке, как вычислить на сколько толще нужна прокладка под цилиндр?

[proff]

От толстой прокладки фазы сместятся, придется звезду пилить. А так методом расчета, предварительно измерив камеру сгорания.

[alistair]

ОО!!!!! Я смотрю у меня появилась новая защита диска!)

На фото еще кое-что видно, у тебя скоро камеру в покрышке совсем провернет с отрывом соска.

[AcID_hac]

От толстой прокладки фазы сместятся, придется звезду пилить. А так методом расчета, предварительно измерив камеру сгорания.

А счего фазы газораспределения сменяться? я же как бе хочу скомпенсировать то что привносит америконо-поршень!

[Танкист]

Дык, эта) тебе к Денису надо. Уш он то точно знает

ОО!!!!! Я смотрю у меня появилась новая защита диска!)
ЗЫ Звезда Рентал, на 48 зубов алюминтивая

Путов, а чё не?) Башмак на ловушки вообще зачётный. И вообще ты чё тему тюнинга забросил ась? ЗЫ: Тюнинг остановить не возможно... Его только приостановить можно, для зарабатывания средств И вообще рассказывай давай что нового в ремонте.

[i-denis]

Дык, эта) тебе к Денису надо. Уш он то точно знает

Путов, а чё не?) Башмак на ловушки вообще зачётный. И вообще ты чё тему тюнинга забросил ась? ЗЫ: Тюнинг остановить не возможно... Его только приостановить можно, для зарабатывания средств И вообще рассказывай давай что нового в ремонте.

А че сразу Денис то... не было у старухи проблем, так купила порося - я что ли предложил покупать поршень от неподходящего года - вот теперь вместо того что бы измерить РЕАЛЬНЫЙ объем камеры сорания в ВМТ и НМТ и определить степень сжатия начинается колхоз прокладок... я писал статейку с способом определения объема двигателя - с фотками, что то заглючил форум и все похерилось... В кратце - шприцем в голову и считать милилитры, на плоскость класть стеклянную (оргалитовую пластину) с дыркой под шприц, что бы избежать погрешности из-за поверхностного натяжения и образования линзы. Объем горшка рассчитать математически, объем вытеснения из головки выступающим дном поршня, тоже математически.
то есть объем горшка = объем цилиндра с длиной при поршне НМТ - объем выступа поршня. Объем головы - объем масла в мм - объем выступа поршня. у поршня краем считаем конец цилиндрической части, дальше начинается "выступ". Объем выступа рассчитываем как объем усеченного конуса. ну и не забываем учитывать эээ объем проклаки - как то цилиндр толщиной с толщину прокладки получается...

[Танкист]

Дааа... Денис, чё то как то, я после твоих слов ещё сильней по любил детальки оригинальные... Для моей башни всё настолько сложно! Уш, буду я лучше ездить на оригинальных запах... Если башня не варит.И тебя рядом нет Да, ну его нафиг...

[proff]

AcID_hac, когда голову поднимаешь, звезда распредвала поворачивается вперед, на несколько градусов уйдет точно. Подсчитать не трудно, зная диаметр звезды и увеличение толщины прокладки.
КС всегда мерили проливом в сборе, но предварительно нужно зафиксировать коленвал в ВМТ, снять головку и замазать литолом щель между поршнем и цилиндром, только потом собрать и пролить до верху, двигатель расположить так чтобы свечное отверстие располагалось строго вертикально, от полученного объема отнять объем свечного отверстия. Саму степень сжатия легко посчитать, ход поршня известен.