Нужен совет по состоянию DRa, Покупка DR650 в Мистер-мото Опции

[металлург]

Хай-джек можно с собой возить

это что еще такое?

[Huandi]

Домкрат с большим ходом.

[serg]

ИМХО, ДР-650 с такими личными ТТХ - только асфальт или сухие грунтовки. Только началась какая-то чача, пусть и небольшая, нападаешься и перематеришься. Потом сорвёшь спину и покинешь ряды мотоциклистов.
Вес значит ОЧЕНЬ много. Мне Джебела впритык по весу. Тяжелее тупо не надо. Езжу 5 сезонов, менять не собираюсь.
К слову, езжу я не 1000 км, а намного дальше, бывает. В день, правда, больше 900 км не проезжал за раз, но одноразово можно и 1100 и 13000 осилить.
У Джебела требуется заменить стоковый руль, поставить на него защиту и перешить седло с расширением и занижением, если рост небольшой. Ну, бугеля задние под сумки. Всё, в остальном он и в грязи, и в князи. Да, на трассе 100-110, но быстрее на ней просто опасно. С нашими типа дорогами.
Так что можно подумать над таким вопросом.
К слову, у ДР-650 очень многое идентично Джебелу. По ходовке так весьма много.

[металлург]

Домкрат с большим ходом.

видел такой домкрат у чела на уазе с большими колесами!

[Radhaur]

Да, други, подкинули вы мне информации для размышления)) Честно говоря, у меня тоже возникло такое подозрение, пока ворочался на нем в салоне, но думал, может из-за того, что под высокий рост подвеска настроена... Конечно, в идеале нужно бы самому попробовать покатать на ДРе в лесу и просквозить на Джебеле по трассе хотя бы 100 км. Вариант купить 250, поездить, а потом если будет нехватать - пересесть на 650, я думаю, более реален и выгоден по затратам времени и денег, нежели наоборот?

[Bolid]

Если больше по лесу, то лучше 250. Лес 650-ке противопоказан, он лучше для открытых пространств, где можно реализовать его мощность. Для твоего веса лучше 250 наверное. А так, будет идеально, если посидишь на том и другом. У меня была 250-ка Хонда Дигри, как софт эндуро неплохо, но динамики не хватало, перешел на 650.

[Radhaur]

Если больше по лесу, то лучше 250. Лес 650-ке противопоказан

Это плохо. Посидеть-то я посидел и на том, и на другом, как раз в салоне. Но для того, чтобы понять, этого мало. Ну да ладно, смещаю акцент в сторону 250 обратно)) Но из них мне больше нравятся Ахи, хоть они и динозавры =)

[serg]

Но из них мне больше нравятся Ахи, хоть они и динозавры =)

С резиной на них плохо. Да и ещё есть недостатки, которые несущественны на асфальте и принципиальны в пампасах.

Вариант купить 250, поездить, а потом если будет нехватать - пересесть на 650, я думаю, более реален и выгоден по затратам времени и денег, нежели наоборот?

250-ки в хорошем состоянии ликвидны.

[newone]

Привет) Тут вроде кидали ссылку на мой мот) Он ещё в продаже, но я объяву не продлил на мото.авто.ру
Сейчас снимаю с него ништяки дабы понизить цену. Если будет интересно, можно приехать, пощупать-посмотреть, пообщаться)

ЗЫ. Я 182/75 на лесных тропинках катаю оч аккуратно. Там где есть возможность открутить - делаю это) Например когда ездил в Мурманск катался спокойно)

[XAPOH]

Это плохо. Посидеть-то я посидел и на том, и на другом, как раз в салоне. Но для того, чтобы понять, этого мало. Ну да ладно, смещаю акцент в сторону 250 обратно)) Но из них мне больше нравятся Ахи, хоть они и динозавры =)

Ох уж эти теоретики... Страна Советов.
Не слушай их.
Пока ДР управляется (не ушел в неконтролируемое скольжение из-за плюшевости резины) он мало чем отличается от чекух, которые тебе пытаются сосватать.
Лес. А что лес? Ну длинная 1я передача. А у кроссачей вообще низов нет. Но ведь ездят. Так же "на сцеплении". Опять же резина решает.
Масса влияет, когда мот засасывает что-то "болотное". Тут да, вытащить ДР на 40 кг сложнее, чем чекушку. А дюбела на 30 кг сложнее, чем кроссач. Но "религия" не позволяет говорить, что дюбель тяжел.
Зато ДР за счет тяги выезжает там, где дюбелеподобные не могут даже провернуть завязшее колесо.
А про ТТХ пилота. Где-то тут Тимофей хвастался своей массой. Так он вряд ли больше тебя. Но и зима ему не мешала. И на кенде 270й по лесным сугробам лазил.
А для улучшения ТТХ есть спортзал и зима ))

[serg]

Где-то тут Тимофей хвастался своей массой. Так он вряд ли больше тебя. Но и зима ему не мешала. И на кенде 270й по лесным сугробам лазил.
А для улучшения ТТХ есть спортзал и зима ))

Тима повыше будет, хоть и сильно лёгкий. А ещё он маньяк
А по поводу лазания по пампасам, то пока они несложные, то, в общем-то, пофиг, на чём ездить. Я про эндуро. А вот дальше всё начинает упираться в ТТХ пилота, в его умение и в его карму.

[Radhaur]

Привет) Тут вроде кидали ссылку на мой мот) Он ещё в продаже, но я объяву не продлил на мото.авто.ру
Сейчас снимаю с него ништяки дабы понизить цену. Если будет интересно, можно приехать, пощупать-посмотреть, пообщаться)

В принципе, интересно пока еще =) Какие ништяки снимаешь и на сколько падает цена?
serg, насчет минусов Аха в курсе... И малораспространенная резина, плохой свет, литые диски, мягкая подвеска, пластик опять же (вроде все?). Но лежит душа к ним)
XAPOH, спасибо за альтернативное мнение, приму во внимание =)

[Huandi]

АХ это вообще не внедорожный мотоцикл.

Зато ДР за счет тяги выезжает там, где дюбелеподобные не могут даже провернуть завязшее колесо.

Отпускаешь сцепление на открытом газе, а мот глохнет, не стронув колсео? Супер! А потом вертолетом вытаскивал? Из обычного болота, где колесо свободно крутится, надо человека четыре, а тут что?

[serg]

АХ это вообще не внедорожный мотоцикл.

Как и ТрансАльп с Фривиндом. А вот ДР-650 уже вполне.

[XAPOH]

Отпускаешь сцепление на открытом газе, а мот глохнет, не стронув колсео? Супер! А потом вертолетом вытаскивал? Из обычного болота, где колесо свободно крутится, надо человека четыре, а тут что?

Я не конкретно про болота. И это не общий случай, а частности. Просто не все с ДРом в сложных условиях так плохо как тут некоторые пытаются описать.
Вот пример (ниже фото). Кадра ради окопал на Онеге мопед. Колесо окутало вязкой жижей (каша из сырого песка). Да, копали руками, но не до упора. Колесо чекушки пришлось бы раскапывать полностью, ибо он (250ка) сам бы его не провернул. Это постановочное.
Так встрял недалеко от дома в на выходе из брода. Джебела откапывал руками и руками же выносил - колесо двигатель не проворачивал вообще. Потом в подобной ситуации встрял на ДР - он смог сдвинуть колесо и сам выбрасывал подступающие к нему грязьки )))



Я полностью согласен, что тяга поможет не всегда, а больший вес будет ощущаться постоянно. Но есть случаи...

[Huandi]

У меня недавно сидел по коробку воздушного фильтра - заднее колесо полностью в чаче, переднее чистое. Одному даже раскачать было сложно - вытаскивали впятером. Колесо исправно крутилось и кидало грязюку.

[newone]

В принципе, интересно пока еще =) Какие ништяки снимаешь и на сколько падает цена?

Сниму высокий руль и защиту ручек. То бишь будет все стоковое + ветровик и прикуриватель. Цена в такой комплектации будет 185 тысяч.

[Radhaur]

Ок, Ах не внедорожный, но для плохих дорог вполне подойдет, насколько я могу судить из ютуба?)) В такую чачу я пока не собираюсь лезть - Боже упаси, страшно представить, как из нее выбираться =) Тем более катаю обычно без компании, расчитывать приходится только на себя. Поэтому маршруты выбираю вполне проходимые. Максимально трудная ситуация, в которую я хотел бы попасть - это уронить моц на склоне вверх колесами. Если покряхтеть, думаю, можно его будет развернуть в одиночку?
newone, хмм, пока не дотягиваю, но посмотрим, сколько за октябрь денег будет. Без высокого руля обойдусь, а вот без защиты ручек труднее =)

[Chili]

Плюсану Харону.
Плюс то, что мапет тяжелый, он более уверенно держит прямики всякие грунтовые, с ямами и прочими кочками. Только лучше на нем не падать, и не потому что поднять тяжело. Поднимать его как раз не намного сложнее чем джебел. Вот ворочать туда сюда - сложнее, а поднимать нет

[serg]

Ах не внедорожный, но для плохих дорог вполне подойдет, насколько я могу судить из ютуба?))

Смотреть Ютуб и ездить самому всё же немного разное дело. Но если найдёшь живую AX, попробуй Вес её прощает многое, но далеко не всё.

[woevoda]

650-го в мистермото смотрел. По виду так даже лучше моего джеба, что брал там же. Если есть желание могу поспрошать как 650-й на самом деле. Кидай тел в личку и что интересует.

[Gogi63]

Таки да. Джебел из говна поднять удовольствие ниже среднего, нормально прокатывающее только первые несколько раз в поездке. А у него 118 кг сухой массы. С асфальта понятное дело поднимать намного легче, ноги не разъезжаются, шины по говну не соскальзывают в сторону, лужа движок не заливает, ничего особо страшного вроде не происходит. Но хотите - попробуйте два подхода по восемь раз поднять заправленный Джебел с асфальта, и я думаю к финалу мероприятия желание лезть в говна на 650сс отпадёт. Думаю, я бы 650сс на 10-й раз мог бы просто не поднять или поднять поуродовавшись, что намного хуже - дёрнуть мотоцикл, валяющийся 50/50 в луже и на улице хочется побыстрее, тут не всегда есть желание и возможность правильно расположить позвоночник, нормально взяться. Ну и всё, собственно, одно неловкое движение и привет, так как раньше не будет уже никогда, а врач категорически не посоветует носить ничего тяжелее трёхлитровой банки с огурцами, то есть доездились называется.

Че то какая то трагичная и мрачная перспектива падать 10 раз подряд.
У меня супруга р175 в65 поднимает его, и зачастую в день не один раз.
однозначно 250ка легче. но если судить об универсальности, то 650ка универсальней.
так что Radhaur бери и не парься. На асфальте ветрозащиты будет нехватать, но это вопрос решаемый. А в остальном в стоке вполне нормальный моц. Когда станет чего то не хватать, то поймешь в какую сторону двигаться.
Новый мотик конечно хорошо.. но что то я не вижу в DR650SE за что отдавать 200. цены считаю завышенными. были бы подвески хоть поинтересней... Да и у "НИХ ТАМ" новый стоит 5100доллероффф. как то обидно что здесь б/у стоит дороже. Ну и брать "х", если сам ковыряться не планируешь тоже не стоит, уж тогда лучше переплатить.
Фривинд непонятный мотоцикл, да и новый доминатор тоже. Ломкий пластик, короткоходные подвески, двигатель не радующий на асфальте... Мотоциклы ни о чем и ни где. Для каких целей их создавали?.. я не понимаю.

PS Вот "чекушники" жути то нагнали )))))))) разница в 25кг, а разговоров на полтонны ))))))))))

[Kopcak]

Ок, Ах не внедорожный, но для плохих дорог вполне подойдет, насколько я могу судить из ютуба?)) В такую чачу я пока не собираюсь лезть - Боже упаси, страшно представить, как из нее выбираться =) Тем более катаю обычно без компании, расчитывать приходится только на себя. Поэтому маршруты выбираю вполне проходимые. Максимально трудная ситуация, в которую я хотел бы попасть - это уронить моц на склоне вверх колесами. Если покряхтеть, думаю, можно его будет развернуть в одиночку?

Никогда не знаешь куда тебя могут завести дороги...

А по поводу падения на склоне вверх колёсами, это существенно менее страшно чем окопаться в чаче.
В этой ситуации можно просто сесть на склон и ногами столкнуть вниз - развернуть мотоцикл.

[serg]

PS Вот "чекушники" жути то нагнали )))))))) разница в 25кг, а разговоров на полтонны ))))))))))

А попугать?

[Gogi63]

А попугать?

Ну да.. нуда, че то я и не подумал