Замена подшипников маятника XR250 Опции

[Танкист]

новые))) еслиб были старые и разговора небыло....

Вот ловкач...))))Даю добро. Втулки нашел? Старые сильно поржавели

[домонгол]

Вот ловкач...))))Даю добро. Втулки нашел? Старые сильно поржавели

новые заказывать буду.... короче читал ща по игольчатым подшипникам , Благодаря максимально возможному количеству игольчатых роликов, игольчатые роликовые подшипники без сепаратора обладают наивысшей грузоподъемностью при наименьших габаритах. а с сераратором наоборот выдерживают меньшую радиальную нагрузку,но имеют большую вращательную способность....,что в маятнике нахрен не нужно,а нужна именно возможность держать радиалку.....

короче,совдеповский безсепараторный превосходит японский сепараторный.....

[Танкист]

Без сепаратора, они у тебя почем будут работать) по внутренности маятника алюминию) ЗЫ: Ежу понятно что сепараторный игольчатый открытого типа, рассчитан на износ больше чем в обойме...

[домонгол]

обойма и сепаратор разная хрень.... обойма внешняя есть и на том и на том..... а вот сепаратор нееет.... почему иглы на нашем подшипнике так близко расположены?-потому-шта))) сепаратора нет,нет сепаратора-больше игл..--больше игл-больше воспринимаемая радиальная нагрузка...

в штатном иглы располдожены реже-т.е. дальше друг от друга их удерживает сепаратор.... иглв реже-значит рабочая поверхность меньше.... итд

по идеи такого рода подшипники изначально должны были стоять.... маркетинг похоже и тогда зверствовал)))))

[Танкист]

Там не так важна рабочая...Вращающие действия как скручивания...

[домонгол]

под этим самым скручиванием ты и имеешь ввиду ту самую радиальную нагрузку...... игольчатые подшибники изначально сделаны для этого самого скручивания и не расчитаны на высокие частоты вращениятемболее безсепараторные.... сепаратор поставили для улучшения характеристик на вращение,но снизили на скручивание))))

[Kopcak]

Благодаря максимально возможному количеству игольчатых роликов, игольчатые роликовые подшипники без сепаратора обладают наивысшей грузоподъемностью при наименьших габаритах. а с сепаратором наоборот выдерживают меньшую радиальную нагрузку,но имеют большую вращательную способность....,что в маятнике нахрен не нужно,а нужна именно возможность держать радиалку.....

+1

[домонгол]

так шо это не колхоз а тюненх)))))))))))

[Танкист]

Ну, вот и поговорили))) Ставь. ЗЫ: Будишь первым открывателем)) а я не буду))) я лучше тимкен" куплю...

И ещё эти подшипники рассчитаны на работу в масле... И иголки частые закиснут в разы быстрей чем "штатные"

[домонгол]

не важно,материалы одни и теже,нагрузки одни и теже,вся разница в сепараторе.... который является только минусом... а марка смазки зависит от условий работы , а не от подшипника)))))))))))))) гы-гы и не закиснут если их хотябы раз в год мыть

да я еще подшипники мажу халявным моторексом универсальным))))))))

пришел Денис ща будем получать по ушам за флудерню))))))))

[Танкист]

*Какие ваши доказательства* Арни...

[домонгол]

а шо тут доказывать,это и ежу понятно,что в мотор графитку не засунешь и жарить картошку на веретенке не будешь)))))

[Танкист]

Короче ставь... Но, помни Халява она долго не служит

[домонгол]

спасибо,если шо буду валить все на тебя... тыж не смог меня переубедить

[Танкист]

спасибо,если шо буду валить все на тебя... тыж не смог меня переубедить

Халява эта сладкая, и манящее слово для Русского человек тоже самое Колхозный подход к ремонту техники... Типа а вкорячу-ка я подшипники от зила нехай пойдет... И смажу всё халявной смазкой типа литол

[домонгол]

моторекс,это не литол какойнить, а серьезная швейцарская контора,поставляющая смазочные материалы,для многих именитых производителей мототехники...тпа ктм,хонда итд итп)))))

http://www.motorexusa.com/downloads.asp

вот в такой банке смазка,ей и мажу... http://www.motorexusa.com/prod_detail.asp?id=36


по поводу сальников,,,, вот размеры... 20х26х5 погуглив прикинул,что можно подобрать.... цена 50 рублей штука....

[i-denis]

хм... а внешние.... тоже нагуглишь?

[домонгол]

внешние пыльники... хрен знает,где еще такое может использоваться....... втулка например есть похожая в редукторе мотоблок нева 1....

вот и пыльник 30.8x38.5x7x14 http://www.sym-center.ru/product/20894/ у родного пыльника вместо 38,8 41 это я как понимаю внешний размер и особой роли не иг8рает....

[Танкист]

Всё ещё ищешь)) Вот тебя прёт-то... ЗЫ: Дааа Эту страну не победить... продолжай интересно потом все размеры сальников, подшипников в отдельную тему выделить где брал и так далее... Пригодится для страждущих))

Весомая разница в место 500 с копейками, за пыльник 52 руб.Сашка, если ты начал такое инородное внедрение, то будь ласка) сделай фото отчётик как всё встанет.Неее не для меня... Для будущих поколении))

[домонгол]

да вот сижу ща со штангелем делать нехрен....а может из этого что выйдет))))))))


подшипнички встали как родные))))

[i-denis]

Не тема конечно интересная - ты пиши, что подходит. Но... видишь ли в чем дело, вот приходит ко мне клиент, или я сам к себе прихожу. У меня нет особо времени заниматься поисками, потому что есть работа, где денег дают, есть дача - где копать ремонтировать надо, есть девушка, которой тоже мое время нужно (плюс значительно более серьезные доработки мотоцилка, чем замена подшипников)... и тут я сажусь на нцать часов искать подшипники, а потом колесить по городу, а потом бегать к токарю что бы укоротить какую ни то втулку или поправить внутренний размер и тд...???? да нахрен мне это сдалось - 5 минут и посылка оформленна, через пару недель лежит на почте, где мне посылки зачастую уже без очереди отдают (к женщинам подход нужен ) - еще 15 минут и ремкомплект у меня дома... а дома у меня и так лежит маленький стратегический запасик - т.е. если что я сразу смогу поставить, а потом 20 минут потрачу на покупку.
Весь комплект аллбалса на хрку (как то подшипники, сальники,втулки колес, линков, аморта, маятника, рулевой, включая сальник аморта и сальники бушинги на вилку) выходил летом в районе 11 тыщ, если мне память не изменяет - Паш поправь если что

Так что тема интересная - но лично мне жалко своего времени, тем более что я понимаю что ВЕСЬ КОМЛЕКТ заменить неудасться... а срок ремонта будет зависеть от срока поставки самой медленной детали... а если что то заказывать из японии или штатов - платить за доставку все равно придеться

[домонгол]

да то понятно,но когда делать нехрен....))))))

[Танкист]

С подшипниками всё ясно... Давай пыльники, и сальники, посмотрим как встанут на маятник Если будет отличия от "стокового" то затея не прокатит... Так как без этих очень важных деталей подшипники умрут. Всё таки Эндуро ЗЫ: Халявный моторекс" ситуацию не спасёт)))

[i-denis]

С подшипниками всё ясно... Давай пыльники, и сальники, посмотрим как встанут на маятник Если будет отличия от "стокового" то затея не прокатит... Так как без этих очень важных деталей подшипники умрут. Всё таки Эндуро ЗЫ: Халявный моторекс" ситуацию не спасёт)))

Под прозапас вариант Домонгола (к сожалению не знаю как по имени отчеству) вполне подходит, кстати - но надо просчитать экономическую целесообразность - стоит ли овчинка выделки. и пыльники и втулки мона при случае заранее заказать - главное что бы на момент ремонта это под рукой было

ЗЫ: а по поводу подшипников с сепаратором или без - тут у меня мнения нет, не специалист я в подшипниках, по этому коли понимаю что не понимаю всегда стремлюсь при замене найти максимально близкий аналог. Умом понимаю что с большим количеством иголок будет меньше набивать на втулке. На корзинах сцепления кстати так часто делают - меняют редкий оригинальный игольчатый подшипник на более частый... иначе гремит зараза. но тут как бы смазка не маслом под давлением и вращение очень ограничено... по этому буду следить за вашими дебатами, с целью повышения уровня общих знаний

[домонгол]

Денису... Саша ))))

вроде как за все кроме втулок 400 рублей..... втулки можно в экзисте дернуть за 2е 1050 итого 1450 рублей... особой выгоды конечно нет.... втулки портят картину....