Дизельный мотоцикл, Кто-нибудь видел? |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Дизельный мотоцикл, Кто-нибудь видел? |
27.10.2012, 20:32
Сообщение
#51
|
|
Я в танке! Группа: Свои Сообщений: 8262 Регистрация: 17.11.2011 Вставить ник Цитата Мотоцикл: Репутация: 76 |
А бачок-то каких размеров у байка, особенно боковая проекция. Так и просит зажигательный... ОФЗ, от БМП 30мм больше ему не нать))) Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
27.10.2012, 20:34
Сообщение
#52
|
|
Восемь значков сузуки Группа: Администраторы Сообщений: 23065 Регистрация: 23.5.2008 Вставить ник Цитата Из: Northern Ural Мотоцикл: Triumph Tiger 800 XCx 2016 Репутация: 137 |
Красивая фотка того мотора
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
27.10.2012, 20:38
Сообщение
#53
|
|
Я в танке! Группа: Свои Сообщений: 8262 Регистрация: 17.11.2011 Вставить ник Цитата Мотоцикл: Репутация: 76 |
Не Парни, он на солярке не будит работать... А амерекосы любят позиционировать мол во! Двигатель всеядный" Не прокатит...
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
27.10.2012, 20:45
Сообщение
#54
|
|
Курю бухашку Группа: Заблокированные Сообщений: 5274 Регистрация: 8.8.2012 Вставить ник Цитата Из: 77 RUS Мотоцикл: Бухающая белка Репутация: 32 |
Не Парни, он на солярке не будит работать... А амерекосы любят позиционировать мол во! Двигатель всеядный" Не прокатит... Насчет соляры хз. Но вот на том, что у нас в паре сотен км от крупных городов называют солярой, точно не будет. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
28.10.2012, 1:55
Сообщение
#55
|
|
Почётный флудер Группа: Свои Сообщений: 15635 Регистрация: 18.3.2011 Вставить ник Цитата Из: Пангоды ЯНАО-Часов-Яр Донбасс Мотоцикл: ТА 700,Djebel XC 250 2003г. Репутация: 101 |
авиакеросин-смерть ТНВД,смазки никакой,у нас барыжат иногда вместо соляры *арктика*,потом комерсов этих отлавливают,и физически объясняют о том шо так нельзя.
-------------------- Якщо людина зовсім не пье, вона або хвора, або падлюка
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
28.10.2012, 8:23
Сообщение
#56
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 1088 Регистрация: 19.11.2011 Вставить ник Цитата Из: Балашиха Мотоцикл: Мапед. Репутация: 6 |
авиакеросин-смерть ТНВД,смазки никакой,у нас барыжат иногда вместо соляры *арктика*,потом комерсов этих отлавливают,и физически объясняют о том шо так нельзя. Мне кажется электронному впрыску типа Common Rail пофиг. В инструкции к этому мотоциклу написано что он ездит как на дизеле, биодизеле так и на авиационном керосине. Видимо разрабатывался под все виды топлива имеющиеся у военных. PS Вот тут они рекламируют свой движок А мне понравились прокладки под головку похоже просто колечки,кто встречал может? Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
28.10.2012, 21:04
Сообщение
#57
|
|
Весьма заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 56 Регистрация: 3.9.2012 Вставить ник Цитата Из: Харьков, Украина Мотоцикл: Honda Transalp XL600V (91), Suzuki Djebel 250 (97) Репутация: 0 |
Как-то раз был я на фестивале в Днепродзержинке. Туда подкатил местный самоделкин с днепром, пределанным на дизель. Вся переделка свелась к переходной плите и какому-то хитрому валу для перехода с двигателя на мост. Больше подробностей не знаю. Владелец говорил о 1.5 литрах на 100. Двигло от генератора, заводится веревочкой =) Покататься не дал, конечно, но вроде едет весьма шустро и не особо испытвает трудностей с разгоном. Цена переделки порядка 1к баксов, по словам того же владельца.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
28.10.2012, 21:24
Сообщение
#58
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 924 Регистрация: 31.8.2009 Вставить ник Цитата Из: Че Мотоцикл: Репутация: 20 |
Может быть переходная плита на КПП?!
P.S. ну и в и-нете дофига по дизельным переделкам http://www.zr.ru/a/17666 Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
30.10.2012, 11:30
Сообщение
#59
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 274 Регистрация: 6.9.2012 Вставить ник Цитата Из: Сочи, Красная Поляна Мотоцикл: Super Sherpa 2003 год Мутант 2х2 2017 год Репутация: 5 |
Красивая фотка того мотора Вот она, мечта идиота... Такой надо на Тулу! Интерес к теме превзошел мои ожидания, всем ответить сразу и не смогу, но вот по основным аспектам: 1. Электромот мне неприемлем из-за 3 недостатков в разных сочетаниях: высокая цена аккумуляторов, малая их емкость и малый их ресурс. Остальное - одни плюсы, но мне от этого не легче 2. Температура -30 мне не актуальна (посмотрите, где я живу), -12 в крайнем случае, и все равно гараж под домом и температура там положительная 3. Имею 2 дизельных чехословацких минитрактора (2-тактники, ко всему прочему), дизельный Мондео и еще кучу дизельных двигателей, пока не нашедших применения, все доводилось ремонтировать, в т.ч. и ТНВД перебирал, все ездит, особых проблем в ремонте дизеля не вижу 4. Common Rail не люблю, как и любую электронику в двигателе. При всех ее достоинствах она неремонтопригодна в наших условиях. Обеспокоен сложившейся ситуацией, когда где-то после 2000 года с производства стали снимать легковые дизеля с механической топливной аппаратурой -------------------- Отчаянный инженер
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
30.10.2012, 13:43
Сообщение
#60
|
|
Восемь значков сузуки Группа: Администраторы Сообщений: 23065 Регистрация: 23.5.2008 Вставить ник Цитата Из: Northern Ural Мотоцикл: Triumph Tiger 800 XCx 2016 Репутация: 137 |
Василий-КП, может быть тебе надо не столько дизель, сколько Рокон?
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
30.10.2012, 13:49
Сообщение
#61
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 274 Регистрация: 6.9.2012 Вставить ник Цитата Из: Сочи, Красная Поляна Мотоцикл: Super Sherpa 2003 год Мутант 2х2 2017 год Репутация: 5 |
Василий-КП, может быть тебе надо не столько дизель, сколько Рокон? Дизельный Рокон!!! -------------------- Отчаянный инженер
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
30.10.2012, 13:57
Сообщение
#62
|
|
Восемь значков сузуки Группа: Администраторы Сообщений: 23065 Регистрация: 23.5.2008 Вставить ник Цитата Из: Northern Ural Мотоцикл: Triumph Tiger 800 XCx 2016 Репутация: 137 |
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
31.10.2012, 0:06
Сообщение
#63
|
|
Матёрый джебеловод Группа: Свои Сообщений: 5590 Регистрация: 8.8.2010 Вставить ник Цитата Мотоцикл: Продан. Репутация: 143 |
Василий-КП, может быть тебе надо не столько дизель, сколько Рокон? Да мотоциклу ему ремонтировать надо, вот чего!Или звезды подбирать.И ездить учиться.При таком посыле:Для определенной области применения дизельный мот был бы очень полезен - а именно для горных троп с большими перепадами высот, затяжными подъемами и спусками. Даже приобретение мною "нормального" (по сравнению с Явой) мота решило проблему лишь отчасти. Да, ДР стоек к перегреву, но тормозит двигателем он не намного лучше Явы Моя не понимай,как это ДР плохо тормозит двигателем? На крутом спуске включи первую, и юз обеспечен, при нормальной компрессии, конечно.А в чем проблемы на затяжных подьемах?Чем там дизель лучше будет? А вот глохнуть при перегрузе он будет мгновенно, без предупреждения детонацией, как бензинка.Только что ехал, и вдруг встал, если не успел скорость подоткнуть.Или же неправильно выбрана модель мотоцикла, может надо было не из большой тройки выбирать, а из "горной"-ДЖ-200, Серов,Шерпа+Хонда SL.
-------------------- Мои видео по Джебелю-200 ( обслуживание и пр) здесь: ССЫЛКА.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
31.10.2012, 7:42
Сообщение
#64
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 274 Регистрация: 6.9.2012 Вставить ник Цитата Из: Сочи, Красная Поляна Мотоцикл: Super Sherpa 2003 год Мутант 2х2 2017 год Репутация: 5 |
Нет, ребята, все не так...
Насчет "горного" комплекта звезд вопрос не снят, это отдельная тема. Я не ищу замены ДР, как и всему остальному, на чем езжу. Каждая единица техники имеет свою область применения. Всего лишь хочу обзавестись новым уникальным экземпляром Эта идея возникла когда у меня ни ДР, ни Явы еще не было. Но из-за того, что в распоряжении был только очень древний дизель (1962), тяжелый (100 кг), слабый (9 лс) и к тому же чрезвычайно ушатанный, пришлось реализовать 3-колесный вариант. В эксплуатации проявились 2 недостатка: слишком "быстрые" передаточные числа, из-за чего напрашивалась передача ниже первой, т.к. на ней момента хватало на пределе, и неправильная развесовка, как следствие - склонность к козлению. При этом драндулет был чрезвычайно надежным и экономичным. 5 лет он меня возил, затем и без того болтавшиеся шатунные подшипники разлетелись, разгромив по пути поршневую группу, и на том ввиду отсутствия запчастей, а также назревшего ремонта по многим другим элементам конструкции, его восстановление было признано нецелесообразным -------------------- Отчаянный инженер
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
31.10.2012, 8:10
Сообщение
#65
|
|
Живёт здесь Группа: Пользователи Сообщений: 1372 Регистрация: 28.2.2012 Вставить ник Цитата Из: Город суровых мужиков Мотоцикл: KTM EXC 530 + КТМ 990 Adenture Репутация: 9 |
василий, ты наверно из тех кого самоделкиным кличут ? бывает едеш через деревню, едет какая то самоходная тележка, а как она едет и почему, непонятно
-------------------- ТРО-ЛО-ЛО.....ТРО-ЛО-ЛО.... Я ВОДИТЕЛЬ НЛО
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
6.11.2012, 13:41
Сообщение
#66
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 274 Регистрация: 6.9.2012 Вставить ник Цитата Из: Сочи, Красная Поляна Мотоцикл: Super Sherpa 2003 год Мутант 2х2 2017 год Репутация: 5 |
Мне главным образом интересно было узнать о конкретных конструктивных решениях и как они себя проявили в эксплуатации. Важны все подробности: компоновка, сопряжение с КПП, передаточные числа, тип передач, согласование направления вращения, тип используемого дизеля, чья база взята за основу, или самопальная рама, из каких материалов и т.д.
Целесообразность постройки дизельного мота сама по себе для меня не вопрос, но хотелось бы прежде разузнать чей-то опыт в этом направлении, чтобы не повторять ошибок. Пока только времени на эту затею не находится -------------------- Отчаянный инженер
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
6.11.2012, 18:26
Сообщение
#67
|
|
Заинтересован Группа: Пользователи Сообщений: 17 Регистрация: 5.11.2012 Вставить ник Цитата Из: Санкт-Петербург Мотоцикл: Yamaha TTR250, CZ125, Husaberg FE501E Репутация: 0 |
В свое время много думал на эту тему. В итоге пришел к выводу что имеют право на существование 2 идеи:
1. это офигенно проходимый дизельный квадрик либо с гидроприводом на колеса либо электро. 2. Дизельная турэндура в которой масса в 250 кг не пугает а только наводит на мысль о хорошей устойчивости и правильной управляемости на большой скорости. Т к в путешествия мы все-таки стараемся ездить летом то проблема с заводкой дизеля не грозит. Вес... ну я смирюсь с мотором весом 80 кг если его правильно вписать в силовую конструкцию. зато в остальном одни плюсы: хорошая тяга малый расход и дешевизна топлива. -------------------- Что мне снег, что мне зной
Что мне дождик проливной Когда мой Хусаберг со мной!!! Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
6.11.2012, 19:49
Сообщение
#68
|
|
Чебурашка Группа: Свои Сообщений: 3251 Регистрация: 26.7.2010 Вставить ник Цитата Из: Обнинск Мотоцикл: XR250 Баджа-Чебурашка, 650Л Репутация: 78 |
А ещё НЛО говорят не действует на дизель. Прилетели к примеру пришельцы, бензинка глохнет, а дизель дальше едет. т.е. ещё один жирный плюс.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
6.11.2012, 20:03
Сообщение
#69
|
|
Я в танке! Группа: Свои Сообщений: 8262 Регистрация: 17.11.2011 Вставить ник Цитата Мотоцикл: Репутация: 76 |
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
6.11.2012, 20:05
Сообщение
#70
|
|
Человек с аватарой Группа: Модераторы Сообщений: 34717 Регистрация: 16.7.2009 Вставить ник Цитата Из: Первоуральск Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 XC 96 Репутация: 270 |
Чо седня за вечерний форум-то такой... юмористический? )))))
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
6.11.2012, 20:45
Сообщение
#71
|
|
- Группа: Свои Сообщений: 2649 Регистрация: 29.4.2008 Вставить ник Цитата Из: Город Че Мотоцикл: Велосипед Репутация: 35 |
Ещё говорят что при ядерном взрыве вся электрика дохнет, так что дизель просто незаменим при БП (после парового и газогенераторного )
На Урал с коляской я бы ещё поставил... на что-то более лёгкое - не стал. "Дешевизна топлива" - это где? Я слышал что народ в деревне достаёт солярку в 2 иногда даже в 3 раза дешевле рыночной... знать бы ещё где... Смотрю сегодняшние цены по Москве: АИ-92 27,50-29,10 АИ-95 29,40-32,99 ДТ 29,10-32,99 Т.е. экономия проявляется только за счет меньшего расхода... Паровой мотоцикл: -------------------- Diablo_2
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
6.11.2012, 21:15
Сообщение
#72
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 1088 Регистрация: 19.11.2011 Вставить ник Цитата Из: Балашиха Мотоцикл: Мапед. Репутация: 6 |
Дотации на топливо.
Как то так ,во всяком случае батя топится соляркой по 15 руб. Классике магнитный импульс пофиг. Уеду на Туле. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
6.11.2012, 21:58
Сообщение
#73
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 825 Регистрация: 2.6.2010 Вставить ник Цитата Из: Кострома Мотоцикл: BMW f650gs dakar (2001г), Suzuki XC250, Раньше были: Suzuki dr250s, suzuki dr650rse Репутация: 5 |
"Дешевизна топлива" - это где? Я слышал что народ в деревне достаёт солярку в 2 иногда даже в 3 раза дешевле рыночной... знать бы ещё где... Дак с тракторов сливают и с прочей другой техники. Только 15 рублей это уже сказка, я думаю что, даже 20р\литр даже у них - это крайний край. -------------------- дура-эндуро
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
9.11.2012, 20:56
Сообщение
#74
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 3118 Регистрация: 25.8.2011 Вставить ник Цитата Из: Gavrilov-Posad Мотоцикл: Пепелац на солнечной гравицапе. Репутация: 40 |
Про то, что моторесурс диз. двигла в два раза больше бензинового, чё-та все промолчали. А индусы это давно вкурили.
-------------------- Tak vot @🗣
Тел в Турции +905385065143 Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
9.11.2012, 21:26
Сообщение
#75
|
|
Чебурашка Группа: Свои Сообщений: 3251 Регистрация: 26.7.2010 Вставить ник Цитата Из: Обнинск Мотоцикл: XR250 Баджа-Чебурашка, 650Л Репутация: 78 |
Про то, что моторесурс диз. двигла в два раза больше бензинового, чё-та все промолчали. А обороты и мощность в два раза ниже, всё объяснимо. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 13.6.2024, 7:18 |