Максималка, сколько прёт Опции

[Huandi]

Не развивает у меня полную максималку. 121 по спидометру, это 116 по GPS. Разгон до сотни хороший, резвый, и других жалоб нет. Но DR250R ехал километров на 10 больше. Причин, почему не разгоняется, может быть очень много, я далеко не все проверил\заменил.

Сейчас интересно вот что - у кого сколько реально "прёт" - по спидометру, не с горки?

[veyngold]

Huandi, у меня 129кмч ехал по штатному прибору. условия: сухой асфальт, равнина, штиль, температура воздуха за бортом +3 (март), слегка пригнувшийся водитель (на бак ложиться лениво было) весом в 80кг (с учетом экипа), полбака топлива. год выпуска твоего Дюбеля какой?

Quote (Huandi)

Причин, почему не разгоняется, может быть очень много

согласен. смазанность цепи, подшипников, давление в колесах, пригнутость водителя, направление ветра и давление воздуха (у нас мот не аптикаемый), дальше пошли конкретные особенности модели....

[Huandi]

Год 01 по документам. На шлангах 02. Начало 02 скорее всего.

[veyngold]

Huandi, тоже 2002, даж по документам. карбон новый? хотя, в карбе на максималку влияет только главный жиклер и диаметр диффузора. что еще? свеча может быть, зазоры в клапанах, чистота возухана, вязкость и прогретость моторного масла. и мот у нас сильно метеозависим. при встречном ветре с пассажиром и багажом у меня идет 100кмч максимум. звезды штатные.

[veyngold]

кстати, могу скинуть табличку, писаную в Экселе, для расчетов максималки, в зависимости от типа покрытия, лобового сопротивления, мощности на коленвале и проч. самостоятельно высчитывал пару лет назад интереса ради.

[parmenoff]

А ещё важно какая стоит резина. У меня на кроссовой петрошине при звездах 13-42 больше 120 не даст. А оно это надо?

[Huandi]

Свечу не смотрел, винтом качества не до конца наигрался, масло свежее. Фильтр промыт и заново пропитан. С дорогами, на которых можно проверить, у нас проблема - сплошь подъемы и спуски, повороты, и ветер. Но что-то явно не так - буду смотреть дальше. На DR было 131 по приборке. Причем, на "кроссовом" (на деле, все-таки это такая эндурная) Данлопе.

[veyngold]

Huandi, винт качества тут мало причем. просто свечу смотреть также смысла не вижу (на открытом воздухе может быть в идеале, а при давлении 40 атмосфер, температуре градусов в 800 и оборотах за 8 тыщ может и барахлить), разве что цвет изолятора... запоминаем цвет изолятора свечи, трогаемся, открываем газ на всю не на долго (ну где-то минуту), и прямо на ходу глушим мотор на нейтрали (чтоб бензин не забросал). выкручиваем, и делаем выводы о свече и качестве смеси в положении " самый полный вперед".
Накат с горки должен быть очень хороший. давление в колесах штатное 1,5х1,5.

[veyngold]

чего-то у самого уже мысли появились довести мотик, наверное зимой... карбон настроить по всем режимам (ну там жиклеры подобрать, иглу вряд ли трогать прийдется), зазоры в клапанах проверить и выставить коли чего... на заводе навряд ли настраивают конкретный мот. подвеску перетрусить: перед жестковат по пружине (для меня), итак масла меньше нормы влил, а сзади вообще бы поршень поменял в амортере (хотелось бы поболее разницы между демпфрированием сжатия и отбоя) или с маслом поизвращаться... о! вопрос по подвеске отпишу в соответствующий пост.

[Mike80]

А на какой передаче достигается максималка ?
Я пока больше 125 на 5 не разгонял - боюсь

[parmenoff]

Quote (Mike80)

А на какой передаче достигается максималка ?

Ну никак не на шестой. Она повышающая, чтобы бенз на трассе экономить. Пятая если не изменяет память прямая. А вообще передаточные отношения в коробке сближены, что в обычных условиях позволяет не думать о нехватке мощности и момента, что в свою очередь компенсирует нехватку момента на низких оборотах. Кому и этого мало(имею ввиду себя и всех остальных пользователей кому мало тяги) меняют передаточное отношение цепной передачи.

[serg]

125 на 6-й. По ГПСу при этом 121. На пятой не пробовал. И не буду

[Huandi]

А вот такие симптомы о чем-нибудь говорят?

1. На подсосе после небольшого прогрева начинает глохнуть.
2. Не на подсосе до прогрева совсем нельзя крутить ручку газа - тупит. Это нормально, для непрогретого мотора, но тут это как-то гипертрофировано проявляется.

(заводится сразу, и после прогрева никаких особых симптомов нет)

[Wert]

На самом деле симптомы очень хорошие, это значить что у тебя отрегулированно всё правильно, тока на пределе мощностных настроек...
При нагреве, начинается небольшой перелив, если напрягает, для начала фоздухан промой, или прикрути чуток винт качества...

[Huandi]

Wert, спасибо. Не напрягает абсолютно, так как это только при прогреве. Напрягает кажущаяся недодача мощности. Фильтр я промыл и пропитал синей мотюлевской пропиткой.

А может во всем виновато то, что я "немножко" набрал веса. За 90, если не все 100 уже...

[Wert]

Quote

Напрягает кажущаяся недодача мощности

попробуй звёзды поменять

[Huandi]

Звезды я заказал, еще н епришли. Но на низах то как раз все нормально. На стандартных звездах с 8 км\ч не глохнет.

[Wert]

Quote

Но на низах то как раз все нормально

нормально будет, когда звёзды поменяешь, вот тогда и напишешь о своих ощущениях...а вообще то при правильных настройках карба,Дюбелёк и не должен глохнуть. всё равно,какая скорость и обороты...

[serg]

Quote (Huandi)

1. На подсосе после небольшого прогрева начинает глохнуть. 2. Не на подсосе до прогрева совсем нельзя крутить ручку газа - тупит.

То же самое. Только не тупит, а глохнет. Прогреешь- всё ОК. Проявляется только когда постоит больше 3-х дней. Если заводился за день до этого - почти не проявляется. Не парюсь, считаю нормальной частностью данного мотика.

[Серый-VL]

Quote (Huandi)

Год 01 по документам. На шлангах 02

Ещё на ободах колёс год написан

[Huandi]

Quote (makarone)

Ещё на ободах колёс год написан

На одном "12 01", на другом "1 02".

Добавлено (02.08.2008, 09:25)
---------------------------------------------
Хм, на звездах 42/12 на шестой разогнался до тех же 121 по спидометру. Это почти как пятая в стандарте. И запас по мощности был, но уже побоялся мотор дальше крутить. Думаю, в те разы максималке что-то мешало, чего теперь не было, и она выросла бы на 42/14.

[Гринич]

У меня сейчас 14/44. Раньше на 14/42 максималка была 125-130, что на пятой, что на шестой все едино. Причем стоило под горку либо при встречном ветерке ехать и включать шестую смысла вообще не было. Так и ездил на пятой. С заменой ведомой звезды на 44, шестая уже прекрасно работает после 100-110, крейсерская скорость - 125-130, максималка 135-140 (если к рулю пригнуться). Мой личный рекорд на дюбеле - 145 км/ч. Кстати по ровной дороге мот прекрасно едет на холостых без газа 6-7 км/ч, немного быстрее чем хочеться. Идеалом для меня будет ведомая на 45, капелюшку низов прибавит, плюс уверенное движение на холостых со скоростью пешехода, крейсерская прежняя 125-130, вполне достаточная и более устойчивая (от ветра и горок) максималка в 135.
P.S. Дюбель 1997 г.в., старый карб, резина данлоп D-604, масса в экипе и с рюкзаком около 90кг.

[Huandi]

Quote (Гринич)

Мой личный рекорд на дюбеле - 145 км/ч.

Вау.

[serg]

Quote (Гринич)

резина данлоп D-604

Т.е. шоссейная? С ней быстрее пойдёт, сопротивление качению меньше ощутимо.

[valent]

Чтоже тогда про 200ку скажете раз на 250ке мощи нехватает? Или проблема только на высокой скорости?