 Замена масла в вилке XR250 1998г., Как? |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
|
12.5.2012, 8:42
Сообщение
#26
|
|
 Заглянул  Группа: Пользователи Сообщений: 2 Регистрация: 11.5.2012 Вставить ник Цитата Из: г. Петрозаводск Мотоцикл: Репутация:  0 
 |
Здравствуйте, один вопрос XR250 2000 г.в: при разборе пера нужно откручивать болт шестигранный внизу вилки чтоб выбить сальник?
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
|
12.5.2012, 9:33
Сообщение
#27
|
|
|
... Группа: Заблокированные Сообщений: 0 Регистрация: 12.2.2011 Вставить ник Цитата Из: N.Novgorod Мотоцикл: CRF250X 2005 Репутация: 0
|
что бы выбить сальники - не нужно откручивать. нужно снять пыльник и стопорное кольцо с сальника
-------------------- Писать данному пользователю ЛС нет смысла, не ответит. Администрация.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
|
|
12.5.2012, 9:34
Сообщение
#28
|
|
|
Заглянул Группа: Пользователи Сообщений: 2 Регистрация: 11.5.2012 Вставить ник Цитата Из: г. Петрозаводск Мотоцикл: Репутация: 0
|
Большое спасибо за быстрый ответ!
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
|
|
12.5.2012, 10:25
Сообщение
#29
|
|
 Живёт здесь Группа: Пользователи Сообщений: 1465 Регистрация: 11.12.2011 Вставить ник Цитата Из: Сахалин Мотоцикл: Suzuki Dr-z 400E; Honda VF750 Magna Репутация: 24
|
Уровень можно сделать и больше до 5 см
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
|
|
12.5.2012, 20:25
Сообщение
#30
|
|
|
... Группа: Заблокированные Сообщений: 0 Регистрация: 12.2.2011 Вставить ник Цитата Из: N.Novgorod Мотоцикл: CRF250X 2005 Репутация: 0
|
Цитата(shevard @ 12.5.2012, 11:25)  Уровень можно сделать и больше до 5 см ммм..... это ты к чему, собственно говоря? -------------------- Писать данному пользователю ЛС нет смысла, не ответит. Администрация.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
|
|
13.5.2012, 3:30
Сообщение
#31
|
|
|
Живёт здесь Группа: Пользователи Сообщений: 1465 Регистрация: 11.12.2011 Вставить ник Цитата Из: Сахалин Мотоцикл: Suzuki Dr-z 400E; Honda VF750 Magna Репутация: 24
|
Цитата(i-denis @ 13.5.2012, 2:25) ммм..... это ты к чему, собственно говоря? Уровень масла. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
|
|
9.11.2012, 17:38
Сообщение
#32
|
|
 Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 545 Регистрация: 17.2.2011 Вставить ник Цитата Из: Москва ЦАО Мотоцикл: XR650L(продаю в разбор), Africa Twin Репутация: 2
|
Цитата(i-denis @ 21.7.2011, 0:26) При сборке не понял - зачем нужен полиэтиленовый пакет. По-моему он только мешал. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
|
|
9.11.2012, 18:27
Сообщение
#33
|
|
|
Матёрый джебеловод Группа: Заблокированные Сообщений: 8259 Регистрация: 14.3.2010 Вставить ник Цитата Из: Питер Мотоцикл: Husqvarna 630TE Репутация: 78
|
Цитата(Конан @ 9.11.2012, 18:38) При сборке не понял - зачем нужен полиэтиленовый пакет. По-моему он только мешал. Можешь не использовать, полиэтиленовый пакет,...он просто нужен для более аккуратного одевания сальника на шток...  ))
-------------------- ...Бивер - это полупластиковый, полудорожнополуспортивно полупоймикакой мотоцикл. Нечто уныло-дефолтное;
Швабодка - чопир/круизёр. Кипелов я свободен; Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
|
|
9.11.2012, 19:44
Сообщение
#34
|
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 545 Регистрация: 17.2.2011 Вставить ник Цитата Из: Москва ЦАО Мотоцикл: XR650L(продаю в разбор), Africa Twin Репутация: 2
|
Цитата(kuzmich @ 9.11.2012, 19:27) Можешь не использовать, полиэтиленовый пакет,...он просто нужен для более аккуратного одевания сальника на шток... ))Вот оно в чем дело, ну тогда я просто взял слишком большой пакет =) Надо было просто кусочек оторвать от него и все было бы намного удобнее 
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
|
|
9.11.2012, 23:13
Сообщение
#35
|
|
|
... Группа: Заблокированные Сообщений: 0 Регистрация: 12.2.2011 Вставить ник Цитата Из: N.Novgorod Мотоцикл: CRF250X 2005 Репутация: 0
|
Цитата(Конан @ 9.11.2012, 18:38) При сборке не понял - зачем нужен полиэтиленовый пакет. По-моему он только мешал. Видишь ли в чем дело, на многих вилках присутстсвуют места с эээ шероховатостью, а на старых вилках, часта точечная коррозия в местах креплений траверс. Так вот для того что бы довести сальник до его места дисокации без каких либо повреждений и используется смазанный маслом пакетик. Он сглаживает неровности и способствует сохранению рабочей кромки сальника -------------------- Писать данному пользователю ЛС нет смысла, не ответит. Администрация.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
|
|
9.11.2012, 23:23
Сообщение
#36
|
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 545 Регистрация: 17.2.2011 Вставить ник Цитата Из: Москва ЦАО Мотоцикл: XR650L(продаю в разбор), Africa Twin Репутация: 2
|
Цитата(i-denis @ 10.11.2012, 0:13) Видишь ли в чем дело, на многих вилках присутстсвуют места с эээ шероховатостью, а на старых вилках, часта точечная коррозия в местах креплений траверс. Так вот для того что бы довести сальник до его места дисокации без каких либо повреждений и используется смазанный маслом пакетик. Он сглаживает неровности и способствует сохранению рабочей кромки сальника Понятно. Так-то, если правильной длины пакет взять(ножницы в помощь ), то он не особо и мешает.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
|
|
9.11.2012, 23:35
Сообщение
#37
|
|
|
... Группа: Заблокированные Сообщений: 0 Регистрация: 12.2.2011 Вставить ник Цитата Из: N.Novgorod Мотоцикл: CRF250X 2005 Репутация: 0
|
Цитата(Конан @ 10.11.2012, 0:23) Понятно. Так-то, если правильной длины пакет взять(ножницы в помощь ), то он не особо и мешает.ну да... без фанатизма - 60л мусорный не нужен он нужен лишь дойти до зеркального хрома и все
-------------------- Писать данному пользователю ЛС нет смысла, не ответит. Администрация.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
|
|
16.1.2013, 14:56
Сообщение
#38
|
|
 Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 2474 Регистрация: 28.4.2012 Вставить ник Цитата Из: Санкт-Петербург. (North) Мотоцикл: Husqvarna TE 300 Репутация: 64
|
подготовился поменять масло на XR250 (вилка перевертыш)
масло взял 5W и 10W. в каждое перо по мануал по 600гр.  из отзывов; если лить 5W то мягковато. если лить 10W то жестковато. хочу навести "коктейль" 50/50, примерно где то 7,5W получается. не кто не сталкивался с подобным "коктейлем"? какие впечатления от 7,5W? Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
|
|
16.1.2013, 15:02
Сообщение
#39
|
|
|
Я в танке! Группа: Свои Сообщений: 8262 Регистрация: 17.11.2011 Вставить ник Цитата Мотоцикл: Репутация: 76
|
Уровень масла в нашей вилке должен быть 77мм от края в полностью сжатом состоянии. Заливаю всегда 5W Летом один раз был "удар" в канаве...
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
|
|
16.1.2013, 23:25
Сообщение
#40
|
|
 Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 3460 Регистрация: 30.3.2011 Вставить ник Цитата Из: Ленинград, С-Петербург Мотоцикл: JAWA638, HONDA XR500RE (Russian Edition), Djebel 250XC 01 Дождался. Репутация: 56
|
Вот хороший отчёт по обслуживанию CRF вилки перевёртыша - Honda CRF Showa Fork rebuild seals and oil change
Пакетик присутствует.  Правда на англицком, но с гуглом читабельно. Можно ещё посмотреть в CRF мануале (русском). --------------------  Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
|
|
16.5.2014, 10:54
Сообщение
#41
|
|
 Весьма заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 80 Регистрация: 4.5.2014 Вставить ник Цитата Из: Ярославль Мотоцикл: Djebel 200-97 Репутация: 1
|
Цитата(i-denis @ 20.7.2011, 23:26) Уговорил Спасибо тебе за труд! )) Ден, у меня потекло (чё-то всё на левые сглаз)) перо: на дигрм также примерно всё устроено - последовательность работ? И, не сочти за труд, если знаешь, чтоб мне ещё до разборки заказать сальники- пыльники, какие нужно на 93 год? Мануал у меня дикий - иероглифы, цифры... опыта нет. Или хоть ссылку, на три буквы (шучу))? -------------------- "Семь дюймов под киком!"
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
|
|
16.5.2014, 13:11
Сообщение
#42
|
|
|
Весьма заинтересован Группа: Пользователи Сообщений: 45 Регистрация: 13.5.2014 Вставить ник Цитата Мотоцикл: Honda xr250T 97er Репутация: 0
|
Если слишком много масла + слабая пружына (стоковая - старая потерявшая упругость)+ люфт пера = велика вероятность прорыва масла при срабатывании (сильно будет прыгать давление при срабатывании)
- как писал Денис мона не только повредить сальник кромками отставшего покрытия между траверсами а и дать этим кусочкам хрома застрять в сальнике и в дальнейшем вывести из строя. Кстати лил масло 7.5 и хотелось бы более медленного срабатывания при такомже отскоке - может пирамиду както усилить верхнюю Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
|
|
16.5.2014, 19:43
Сообщение
#43
|
|
|
Весьма заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 80 Регистрация: 4.5.2014 Вставить ник Цитата Из: Ярославль Мотоцикл: Djebel 200-97 Репутация: 1
|
Абра-кадабра какая-то... если слишком много масла, старая пружина... кусочки хрома...
Откуда там слишком много масла? в старой вилке. Про сальник писалось - при одевании, чтоб не повредить! Медленное срабатывание? Тоже об этом писалось: увеличить уровень масла! И масло большей вязкости. Чё-то я ничего не понял( Может этот ответ не на мой вопрос? Смотрел Ютуб по замене сальников, там по кой-то чёрт отвинчивают шестигранный болт внизу стакана, хотя Ден писал, что не надо. -------------------- "Семь дюймов под киком!"
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
|
|
7.7.2014, 11:13
Сообщение
#44
|
|
 Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 101 Регистрация: 26.4.2014 Вставить ник Цитата Из: Камчатка Мотоцикл: Временно без мотоцикла Репутация: 1
|
Вчера хотел поменять сальники и пыльники, снял стопорное кольцо, шайбу металлическую под ним, пружины снял, а вот сальник с пыльником выбить раздергиванием на получилось. Ногами встал на низ вилки и дергал перо, долго дергал, но не одно из перьев на поддалось.
Надо сильнее дергать (без тисков сильнее не выйдет), или что-то еще снять? Мот ХР250Р Американец 1995 год. А пока залил декстрон 2 зиковский (им же 2 раза промыл перья), почистил пыльник и поменял гофры на неопреновые. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
|
|
7.7.2014, 11:23
Сообщение
#45
|
|
|
... Группа: Заблокированные Сообщений: 0 Регистрация: 12.2.2011 Вставить ник Цитата Из: N.Novgorod Мотоцикл: CRF250X 2005 Репутация: 0
|
у тебя другая вилка. то что у большинства тут судящих - это 96 год по американскому календарю.
-------------------- Писать данному пользователю ЛС нет смысла, не ответит. Администрация.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
|
|
8.7.2014, 12:25
Сообщение
#46
|
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 101 Регистрация: 26.4.2014 Вставить ник Цитата Из: Камчатка Мотоцикл: Временно без мотоцикла Репутация: 1
|
И как на моей вилке выбить сальник и пыльник?
Одно перо по прежнему сильно течет. Перед разборкой в перьях уровень масла был 25см и 10см. Выставил 8см, немного прокачусь по гаражам чтоб промылись внутренности и опять буду пробовать разбирать. Когда пытался раздернуть перо был слышен металлический звук во время удара. перья хорошие, без задиров. Вилку с кросса бы поставил на будущее, а то родная часто пробивает на бездорожье, а по дорогам я не езжу. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
|
|
8.7.2014, 12:48
Сообщение
#47
|
|
|
... Группа: Заблокированные Сообщений: 0 Регистрация: 12.2.2011 Вставить ник Цитата Из: N.Novgorod Мотоцикл: CRF250X 2005 Репутация: 0
|
Демпфер раскручивай. Спецтулузу в перо для фиксации демпфера и пробку крутить внизу пера. Там под шестигранник на 12 или 14 должно быть, или что то похожее.
-------------------- Писать данному пользователю ЛС нет смысла, не ответит. Администрация.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
|
|
8.7.2014, 21:01
Сообщение
#48
|
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 101 Регистрация: 26.4.2014 Вставить ник Цитата Из: Камчатка Мотоцикл: Временно без мотоцикла Репутация: 1
|
Понятно, придется полностью разобрать.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
|
|
17.8.2014, 13:02
Сообщение
#49
|
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 101 Регистрация: 26.4.2014 Вставить ник Цитата Из: Камчатка Мотоцикл: Временно без мотоцикла Репутация: 1
|
Сегодня пробовал разобрать перья - не получилось. Пневмогайковерт открутил пробку внизу пера только на половину, без спец инструмента никак. Надо подобрать гайку под шестигранник внутри пера, к ней приварить трубу и газовым ключем придержаьб откручивая пробку нижнюю.
Под какую головку должна быть гайка? Под 22, или 17, или 19, или ... мне так проще ориентироваться в размере гайки. Пыльники выковырял отверткий маленькой, сальники не поддаются, только разбор. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
|
|
23.8.2014, 19:50
Сообщение
#50
|
|
 Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 286 Регистрация: 19.7.2011 Вставить ник Цитата Из: Саров Мотоцикл: Honda XR250 1998г. Репутация: 2
|
Цитата(Vladislav_S @ 17.8.2014, 14:02) Сегодня пробовал разобрать перья - не получилось. Пневмогайковерт открутил пробку внизу пера только на половину, без спец инструмента никак. Надо подобрать гайку под шестигранник внутри пера, к ней приварить трубу и газовым ключем придержаьб откручивая пробку нижнюю. Под какую головку должна быть гайка? Под 22, или 17, или 19, или ... мне так проще ориентироваться в размере гайки. Пыльники выковырял отверткий маленькой, сальники не поддаются, только разбор. Мне случайно два ключа таких сварили. Могу один просто так отдать. Только пересылку оплати 
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
|
|
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0
|
Текстовая версия | Сейчас: 4.11.2025, 5:49 |