Новая 200-ка Опции

[stscat]

Дорогие форумчане, сбился с ног в поисках, современного аналога 200-го Джебеля. Нашел пару инжекторных, но вес под 140кг и сидение в районе 900мм и выше (Kawasaki KLX250 и Yamaha WR250R) не устраивают. Нужно чтобы ТТХ были как у 200-и или близкие:
Вес до 110кг
Сидение до 850мм
Движок лучше конечно инжектор, но от безысходности и карбюратор подойдет. 20 лошадей вполне достаточно
Дорожная оптика.
Ищется мотоцикл любого приличного производителя и достаточно распространенный. Лучше конечно японец.

[serg]

Тему переместил, т.к. это уже не про ДР или Джебел-200.
Не встречал современных аппаратов такого класса. Серов новый тяжелее и намного. Но низкий.

[stscat]

Есть еще такой, но в России так понимаю этот мот не купить.
2009 Honda CRF230L он же 2011 Honda XR230

[iddigital]

Есть у нас хр 230, от 250 отличия чуть меньше в размерах. Как добуду фотки скину.

[Юра_эндуро]

Это конечно не 20л.с. да и светотехника не та что на Djebel, но так для размышления:
Yamaha XTX 125
Yamaha WR 125
Beta RE 125 4T
Honda XR 125
MotorHispania Duna
Sachs X Road 125 - не выпускается и немного дорожный
Derbi Senda DRD 125 4T 4V R
Derbi Terra 125
Derbi Terra Adventure 125
Derbi Senda Baja 125 R
Husqvarna TE 125

[serg]

DR-200 выпускался по 2010 год включительно. Можно попробовать поискать.

[83110]

Дорогие форумчане, сбился с ног в поисках, современного аналога 200-го Джебеля. Нашел пару инжекторных, но вес под 140кг и сидение в районе 900мм и выше (Kawasaki KLX250 и Yamaha WR250R) не устраивают. Нужно чтобы ТТХ были как у 200-и или близкие:
Вес до 110кг
Сидение до 850мм
Движок лучше конечно инжектор, но от безысходности и карбюратор подойдет. 20 лошадей вполне достаточно
Дорожная оптика.
Ищется мотоцикл любого приличного производителя и достаточно распространенный. Лучше конечно японец.

http://www.cycletrader.com/listing/2009-Su...R200SE-98940363 + доставка+растаможка =умножай на два.

[stscat]

Итого 230т.р. Тогда уж лучше новую инжекторную Каву в Москве в салоне купить за те же деньги.
KLX250
А немного бу до 200 можно взять. Честно говоря о нем уже и подумываю. Мот нужен в качестве рабочей лошадки, чтобы ездить, а не копаться в нем.

[83110]

Итого 230т.р. Тогда уж лучше новую инжекторную Каву в Москве в салоне купить за те же деньги.
KLX250
А немного бу до 200 можно взять. Честно говоря о нем уже и подумываю. Мот нужен в качестве рабочей лошадки, чтобы ездить, а не копаться в нем.

У нас доставка дорогая. Через Москву будет дешевле,если есть такая возможность. И еще http://www.cycletrader.com/listing/2009-KA...Sherpa-98773787 Но 200 проще и рапространеннее.

[edge]

Новая klx250 редкостное говно.

[83110]

Новая klx250 редкостное говно.

К тому же он не японский и седло высокое.

[stscat]

Попробую на неделе в салон съездить, примериться к Каве. Сейчас как раз распродажи. За 217 отдают 11-го года. Если по росту подойдет, можно призадуматься. Мощность двигателя меня вообще не смущает, вес конечно не очень. Да и бак маловат.

[oldhog]

http://www.cycletrader.com/listing/2009-Su...R200SE-98940363 + доставка+растаможка =умножай на два.

C Америки столько стоить будет? Слышал что не смотря на расстояние доставка значительно дешевле обходится чем с Японии...??? Есть у кого опыт заказа со штатов новых или по состоянию близких к новым?

[Valeros]

3657+ доставка до порта гдето 400 + посреднику 500+ доставка морем 500 + разгрузка в порту 100+ растаможка 1000- 1500гдето

[83110]

C Америки столько стоить будет? Слышал что не смотря на расстояние доставка значительно дешевле обходится чем с Японии...??? Есть у кого опыт заказа со штатов новых или по состоянию близких к новым?

Примерно за две американских цены станеш счастливым владельцем.Из америки можно привезти через тихий или атлантический океаны,и мото от магазина нужно доставить к западным или восточным портам (в сша).Зависит в том числе от возможностей вашего продавца в Якутске, а дальше примерно как описал Vfleros.Я бы советовал начать с поиска надежного продавца (кто привезет и растаможит).Он тебе распишет все затраты.

[Mian]

Yamaha XG 250 Tricker имеет похожие с 200-ой характеристики. Но вес больше 110.
Вес (сухой/в снаряженном состоянии): 117 кг/125 кг

[oldhog]

Примерно за две американских цены станеш счастливым владельцем.Из америки можно привезти через тихий или атлантический океаны,и мото от магазина нужно доставить к западным или восточным портам (в сша).Зависит в том числе от возможностей вашего продавца в Якутске, а дальше примерно как описал Vfleros.Я бы советовал начать с поиска надежного продавца (кто привезет и растаможит).Он тебе распишет все затраты.

Спасибо, значит надо деньги копить.

[Adept]

Чем интересно смутил карбюратор?
Помойму джебел один раз настроил и забыл, мега простой и надежный мотоцикл.
По мне так лучше карбер всегда можно все сделать даже раком в лесу, а с инжектром все приехали...

[Липтон]

Тема впрыск-карб на мотофорумах не перестаёт удивлять . Вероятно , приверженцы седой старины и авто эксплуатируют исключительно карбюраторные и с дыркой в переднем бампере под "кривой стартер" - а ВДРУГ ? Конкретные примеры авдруга с инжектором , в жуткой грязи и глубинке обычно не приводятся , но тень апокалипсиса с подачей топлива продолжает висеть в сети дамокловым мечом .
Столько всего ненадёжного в современной технике , то ли дело раньше , веке в девятнадцатом - начале двадцатого ... Предлагаю всем консерваторам провести даунгрэйд своих двухколёсных : ручное переключение передач , ручное же опережение зажигания , сама зажига обязательно тру , контактная , не дай бог электроники , карб желательно попроще , в виде двух попердикулярных трубочек , воздушный фильтр из крупной рабицы , подачу топлива ручной грушей , запасную грушу на клаксон , ручки сцепы и тормоза перенести на концы руля , так кошернее выжимать , вместо ненадёжных камер цельнолитые колёса , заднюю подвеску - сухую , а то прогрессия слишком сложная и капризная , амморты рычажные фрикционные - масло не надо доливать да и сальнички ... А лучше всего поставить вместо бензинового сердца надёжный паровой котёл , без никасиля . Уф-ф , может , чего ещё подзабыл , добавляйте .

[lvbnhbq]

В место бака,газогенератор.
В лесу сподручнее.

[Сhestar]

Тема впрыск-карб на мотофорумах не перестаёт удивлять . Вероятно , приверженцы седой старины и авто эксплуатируют исключительно карбюраторные и с дыркой в переднем бампере под "кривой стартер" - а ВДРУГ ? Конкретные примеры авдруга с инжектором , в жуткой грязи и глубинке обычно не приводятся , но тень апокалипсиса с подачей топлива продолжает висеть в сети дамокловым мечом .
Столько всего ненадёжного в современной технике , то ли дело раньше , веке в девятнадцатом - начале двадцатого ... Предлагаю всем консерваторам провести даунгрэйд своих двухколёсных : ручное переключение передач , ручное же опережение зажигания , сама зажига обязательно тру , контактная , не дай бог электроники , карб желательно попроще , в виде двух попердикулярных трубочек , воздушный фильтр из крупной рабицы , подачу топлива ручной грушей , запасную грушу на клаксон , ручки сцепы и тормоза перенести на концы руля , так кошернее выжимать , вместо ненадёжных камер цельнолитые колёса , заднюю подвеску - сухую , а то прогрессия слишком сложная и капризная , амморты рычажные фрикционные - масло не надо доливать да и сальнички ... А лучше всего поставить вместо бензинового сердца надёжный паровой котёл , без никасиля . Уф-ф , может , чего ещё подзабыл , добавляйте .

много дискутировать можно
вставлю пять коп за инжектор,ну просто нравится
свой ТА700 в том году два раза конретно топил в горных речках,падал,благо он глохнет автоматом при критическом наклоне
самое большее что делал,сливал воду с отстойников воздухокороба-минута работы руками
можно и не делать того было,сухо
и все работает

[m1]

Да и в горах инжектор получше.

[Stasilio]

Honda SL 230
Yamaha TW 200

[serg]

Помойму джебел один раз настроил и забыл

Именно так. Весной 8 года настроил карб. Потом в 9 году снял крышку нижнюю, увидел чистоту и с тех пор про этот механизм забыл.
Если куплю мот с инжектором, буду ездить на нём. Пока карб вполне устраивает и ради инжектора мот менять не вижу смысла. А что лучше или хуже, это вопрос неясный. В авто карбы сложные были, особенно в импортных (наши мозги имели потому что сделаны были нехорошо), много чему ломаться было. Мотоциклетные простые, как 5 копеек, так что...

[skorp777]

На ДРОМе спроил у Semper Рaratus, какие эндуро 200-250-ки выпускаются сейчас в Японии для местного рынка. Вот его ответ:
Добрый день skorp777.

2007 год- XR250, Djebel250XC, KLX250, XR230, Serow 250/S, Super Sherpa, Tricker.
2008 год- WR250X, XR230, XT250X, D-Tracker X, WR250R, Djebel 250XC, KLX250, Serow 250S, Super Sherpa, Tricker S.
2009 год- WR250R, Serow250/S, D-Tracker X, XR230, XT250X, Tricker S, XR250, Super Sherpa
2010 год- KLX250, WR250R, WR250X, D-Tracker X, XT250X, Serow 250, Tricker, XR230.
2011 год- в принципе все тоже самое
2012 год- добавился CRF250L, а также Wr250R, KLX250, Xt250X, Serow250, Tricker, XR230, Wr250X, D-Tracker X, DR200SE.
Жаль конечно, что у Судзы нет 250-к сейчас вообще.И непонятно, почему Кава перстала СуперШерпу выпускать, мот-то удачный. 200-ка то и на 2013г в каталоге у Сузуки есть, а она вообще с 90-х годов историю ведет, если не еще раньше..