Аккумулятор! Сдох., Автомобильный нужен совет. Опции

[OttoFrija]

Честер, а что такое фя Машки?

И эта.... ТВое мнение, что то еще сделать можно? помимо сделанного, или дальше только новая батарея?
Я щас кучу литературы почитал... и вывод один, если плотность в порядке, электролит не бурый/темный, пластины все покрыты, напругу не проваливает ниже 12вт, то батарея живая.................................

Да высадите Вы батарею хоть через фару, засекая время - через несколько часов будете знать, живая она или мёртвая.

[woevoda]

Я вот что подумал, при таких симтомах и результатах предварительной диагности, первое на что стоили бы глянуть, это состояние клемм АКБ и наконечников проводов, второе контакт массового провода к кузову. Да и клемму на стартере стоило бы на всякий случай проревизовать. А потом уж в батарейку лезть. Причем для начала просто нагрузочной вилкой ткнуть.

[mv]

Да елы палы! Спецы! Скажите мне уже что нибудь однозначное, исходя из написанного.

Потери указанные мной могли посадить аккум за 3 дня???

Я просто одного не пойму, если плотность нормальная, батарея выдает 12,2вт, банки не замкнуты, как у батарее может не хватить сил даже не подобие прокрутки, учитывая то, что 3 дня назад она крутила бодричком!??!?!?!?? И щас к слову после зарядки опять весело крутит...

Я вот что подумал, при таких симтомах и результатах предварительной диагности, первое на что стоили бы глянуть, это состояние клемм АКБ и наконечников проводов, второе контакт массового провода к кузову. Да и клемму на стартере стоило бы на всякий случай проревизовать. А потом уж в батарейку лезть. Причем для начала просто нагрузочной вилкой ткнуть.

наконечники грязные. чет тоже о них уже думать стал....
щас их наждачкой почистил. Завтра наконечники торчащие из авто почищу...
Что касается провода к стартеру - сомневаюсь.
ведь после подзарядки, т..е спустя час, его (провод стартера) никто даже не шевельнул... а машина завелась...

Да высадите Вы батарею хоть через фару, засекая время - через несколько часов будете знать, живая она или мёртвая.

да нет у меня дома фары!!))
Есть только лампочки 40 60 100 вт))
Ими можно? высаживать до скольки? пока тускло светить не будут?

[Сhestar]

первое на что стоили бы глянуть, это состояние клемм АКБ и наконечников проводов, второе контакт массового провода к кузову. Да и клемму на стартере стоило бы на всякий случай проревизовать

соединение аккум-провод,силовой провод на втягивающее,*масса* на корпус дадут тра-та-та самого втягивающего реле,но зарядку гена даст нормальную,если заведешь.
пусковой и зарядный ток сильно разнятся.
тут уставший аккумулятор больше имеет место.

[mv]

тра-та-та

Вооооотттттттттт!!!!!!!!!!!!! ВООООООООООТТТТТТТ именнно это я услышал сегодня!!!!!!!!!!!!!
тра татататататата, при этом панель приборов моргала, а стартер даже ни разу не провернулся!

[roman-black2]

Вооооотттттттттт!!!!!!!!!!!!! ВООООООООООТТТТТТТ именнно это я услышал сегодня!!!!!!!!!!!!!
тра татататататата, при этом панель приборов моргала, а стартер даже ни разу не провернулся!

так практически на всех импортных авто когда акб сел.

так что рано радуешся. в магазин все равно идти как бы ты не сопротивлялся )))

[mv]

да пофигу)) я бы уже сегодня поехал, да тут пишут вон "пока не покупай новую, надо с причинами разобраться".

[roman-black2]

то что ты описываешь, так ведет себя каждая батарейка которую зимой на вторсырье тащут

[Сhestar]

кто правильно говорил-типа электрика,это наука о контактах-
костьми лягу под этим.
mv
стоит из всего прочитанного взять основное,флуд по настроению

[roman-black2]

в этом есть и положительная сторона. выудишь 300 рублей

[mv]

Какие 300р то?)

[ДеД]

Есть только лампочки 40 60 100 вт))

Нужна лампочка от поворотника, отечественная как раз 21w. Стоит копейки.

[roman-black2]

Какие 300р то?)

когда свой на свалку сдаш

[mv]

))))))))))))))
Ну ты жжошь))))))))
Это про "потащишь на свалку"))

Кстати. тонна аккумов стоит 30 000р. в в моем 20кг, т.е. 600р. Куда зажал 300? короче ты мне 300р должен)))))))

[roman-black2]

как тонну насобираешь, мой захвати....

[flexbert]

Вооооотттттттттт!!!!!!!!!!!!! ВООООООООООТТТТТТТ именнно это я услышал сегодня!!!!!!!!!!!!!
тра татататататата, при этом панель приборов моргала, а стартер даже ни разу не провернулся!

При таких звуках в первую очередь проверяй массу, силовой провод на стартер, чисти клеммы.
Треск издает втягивающее, суть происходящего процесса простая: при повороте ключа включается втягивающее, подает плюс на стартер, стартер начинает сосать ток, напряжение падает, втягивающее отключается, напряжение увеличивается, втягивающее включается... и так по кругу. Поэтому и слышишь звук тра-та-та - это втягивающее щелкает.
Также рекомендую обязательно проверить стратер - может "башмачить", в результате этого может происходить такая ерунда.
А аккумулятор в данном случае далеко не факт что мертв. Но вот убить его при таких неисправностях в электрике можно легко, т.к. это по сути маленькие короткие замыкания.
При дохлом аккуме и исправной электрике стартер пытается хоть как-нибудь сделать "вжжжжжж".

[mv]

Также рекомендую обязательно проверить стратер - может "башмачить",

как понять БАШМАЧИТЬ?

И еще, мне казалось, что тот факт, что просто подзарядив аккум, не трогая провода, я получал ровную заводку двигла, исключает вариант с неисправностью стартера, или клемами стартера...

[roman-black2]

При дохлом аккуме и исправной электрике стартер пытается хоть как-нибудь сделать "вжжжжжж".

наблюдал такое только на тазопроме, на иномарках просто треск, и ни чего он крутить не будет.

[200]

Какое напряжение на АКБ при работающем двигателе? Зависит от оборотов или нет? Если включить фары?
Должно быть 14.0-14.2 В.
Начинаю обычно всегда с этого.
Если это не так то недозаряд и все симптомы.

[Rasel]

У меня такая же проблема была на днях. Аккум новый абсолютно, 100% рабочий. 2 дня не ездил, выхожу аккум сел, и начинается тттррртррр.. Мой вывод где то замыкает, уходит напряжение.( Так как при нажатии на сигнал, даже в колонки треск отдается. Вот не пойму, где и как найти это замыкание в авто.( В сервис ехать?

[200]

как понять БАШМАЧИТЬ?

И еще, мне казалось, что тот факт, что просто подзарядив аккум, не трогая провода, я получал ровную заводку двигла, исключает вариант с неисправностью стартера, или клемами стартера...

Задевать ротором за полюса. Возможно скорее только теоретически, если конечно в стартер не лазили и износ подшипников ротора не запредельный.
Раз в год стартер полезно снять и смазать втулки и обгонную муфту. Проверить износ щеток. Тогда он будет жить ну очень долго.

У меня такая же проблема была на днях. Аккум новый абсолютно, 100% рабочий. 2 дня не ездил, выхожу аккум сел, и начинается тттррртррр.. Мой вывод где то замыкает, уходит напряжение.( Так как при нажатии на сигнал, даже в колонки треск отдается. Вот не пойму, где и как найти это замыкание в авто.( В сервис ехать?

Сначала проверить напряжение заряда как написано мной выше.
Затем-
Измерить ток утечки выключив все как если бы оставил машину на ночь. В разрыв между клеммой минуса и выводом АКБ включить амперметр (мультиметр в режиме амперметра, начав с предела 10А, дойти до предела измерения в миллиамперы. Исправная сигнализация потребляет 10-30 мА.

Бывает не отключаются какие -то потребители. На ВАЗ - наблюдал слипание реле и неотключение отопителя заднего стекла.

Зимой происходит примерзание щеток стеклоочистителя лобового стекла или фар. Моторчик сойдя с места тупо стремится прокрутиться до исходного положения и не может. При этом ток потребления от АКБ будет 3-5А и нагрев моторчика.

Определить цепь утечки можно вынимая по одному предохранители. Когда ток потребления исчезнет при вынимании - то дальше искать в этой цепи.

Написал почти учебник, еще научитесь пользоваться мультиметром, проверять его исправность. Ссылок нек даю - всего много понаписано.

[Rasel]

Написал почти учебник, еще научитесь пользоваться мультиметром, проверять его исправность. Ссылок нек даю - всего много понаписано.

Ну спасибо, буду с этим разбираться.) Если то вопросы закидывать в личку.) А несправная сигнализация, может потреблять или давать замыкание? Что на колонке отдающее при сигнале?)

[skorp777]

Тоже недавно сдох почти новый (3 года) аккум.3 дня не ездил, пришел в гараж, не завелся- и поехал на работу на автобусе. Подозреваю, что добила его либо лампочка незакрытой двери( иногда забываю в гараже поставить на сигналку, поставил бы- сига просигналила бы о незакрытой двери) или глюк магнитолы- бывает у неё такое, выключаешь зажигание, а подсветка остается.Так что нужно внимательным быть, но не всегда это получается.

А несправная сигнализация, может потреблять или давать замыкание?

Не надо путать замыкание и утечку тока.Замыкание- это конкретный пипец, его трудно не заметить. Сгоревшие предохранители и дымящие провода- это серьезно. А вот утечка тока штука трудноуловимая, впрочем, выше уже почти учебник по поиску написали.

ну вот опять снял его.... щас померил напругу - 12,21

mv , вообще то с таким напряжением- это почти севший аккум.
Вот таблица для определения степени заряженности АКБ в зависимости от напряжения. Только машина или должна быть заглушена несколько часов назад, или включить фары на секунд 20-30 для снятия поверхностного заряда.

[200]

Ну спасибо, буду с этим разбираться.) Если то вопросы закидывать в личку.) А несправная сигнализация, может потреблять или давать замыкание? Что на колонке отдающее при сигнале?)

Может и того и другого. Сгорело немало машин при неисправных и неправильно поставленных сигналках.

Про колонку не понял вопрос.

[Rasel]

Может и того и другого. Сгорело немало машин при неисправных и неправильно поставленных сигналках.

Про колонку не понял вопрос.

Написал в личные.