Хочу Джебель!, Дайте совет как,где лучше приобрести Джебель. Опции

[shtuk]

Здравствуйте друзья!!История моя такова,ездил на Трансальпе 700 и решил я объединеные в нем предназначения разделить,сейчас продаю его,планирую преобрести дорожник для дорог и путешествий,а для местного оф рода приобрести Джеб(очень мне он нравиться).Наблюдал за продажами на авто ру,выбора маловато ,и год хочеться не старей 2002.Бюджет около 150+-,может кто то даст совет где лучше заказать хороший аппарат с японии,может на сайте кто то занимаеться,если не увидел направьте пожалуйста на ветку.покупать планирую в феврале.

[serg]

http://djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=2340

[shupaltse]

и год хочеться не старей 2002

а что там с мотиками в 2001-ом или в 1999-ом случилось?

Причина редактирования: Они же постарели! Serg696

[Leksey]

А вот я не поддерживаю так рьяно распространенное у нас суждение "смотри не год, а состояние". Оно конечно имеет смысл, но не до сарказма. Все стареет.
Конструкция совершенно не изменилась с 96 года. В этом смысле - да, разницы никакой.
Как бы это сказать... ну если нету в продаже 2002, то, купив 96, ты ни в чем не прогадаешь. Как-то так.

[cds]

У Suzuki Djebel XC 250 с 2000г идет более совершенный карбюратор. Отличить >2000год проще всего по номеру рамы. Начитается с "50".

Сам закупал через мотоаукцион с помощью sempermoto.ru
Советую эту компанию. Работа у Александра налажена отлично.

При покупке с аукциона советую обратить внимание на следующее:

1. Общая оценка: не ниже 4. Желательно, оценка двигателя: 5.
2. Пробег: не более 15тыс км
3. Год >2000. Это если интересует новый карбюратор.
4. Не торопиться купить мот. Все равно не сезон.

[Leksey]

с 2000г идет более совершенный карбюратор

Это спорный и незакрываемый вопрос. К тому же толком никто не может объяснить разницы в работе.
Некоторые ценят старый карб за возможность подстройки колхозным инструментом и большую свободу для этой подстройки.

наверно не "совершенный", а "современный"

[cds]

наверно не "совершенный", а "современный"

Да. Согласен. Так лучше будет.

[Сhestar]

shtuk
Серый,раз обсуждение пошло,значит найдем-продадим тебе фейшуйный мопед
ИМХО не спешить,и пообщаться с sempermoto.ru и *1000 размеров*

[eccentric2000]

http://moto.drom.ru/prodaetsja-otlichnyj-p...k-16351381.html

Год годом, состояние состоянием, а вот с общим пробегом 1500

[serg]

а вот с общим пробегом 1500

Сильно умученный мопед. Мой, с пробегом чуток больше выглядит чуть ли не лучше.

Это спорный и незакрываемый вопрос. К тому же толком никто не может объяснить разницы в работе.

Очень просто. Вакуумный карб хорош для новичков, потому что прощает практически все ошибки управления газом. Но за счёт большей тупости разгона. Низы более стабильные.
Лично мне очень нравится "менее современный" карб старого образца и не поменяюсь даже на совершенно новый BSR32. Быстрее Тиму попрошу установить и настроить впрыск...


К слову, практика показала, что Джебелы после 2000 года чаще ломаются. Точнее, с ними чаще приходится возиться при прочих равных.

[skorp777]

А разве с 2000 г на 250-х Джебелях кик не стал стандартным? Тоже +.

[Leksey]

Да, кик в комплекте - это огромный плюс.

[serg]

Дело в том, что и до 2000 года он был нередок. Примерно половина Джебелов приходила с ними. По моим наблюдениям, чаще, чем на XR и намного чаще, чем на TTR.

[OttoFrija]

А вот я не поддерживаю так рьяно распространенное у нас суждение "смотри не год, а состояние". Оно конечно имеет смысл, но не до сарказма. Все стареет.
Конструкция совершенно не изменилась с 96 года. В этом смысле - да, разницы никакой...

Изменилась и существенно. В основном ухудшилась.

[Leksey]

Перечислишь? "Существенно" в смысле "во многом", или в смысле "значимо"? Если багажник стал не крашеный, и кнопка пуска переехала на сантиметр по пульту - это разве изменилась? Я конечно понимаю, о каких примерно изменениях пойдет речь, но значимы ли они? Одно безусловно - я бы выбрал старичка.

[OttoFrija]

Перечислишь? "Существенно" в смысле "во многом", или в смысле "значимо"? Если багажник стал не крашеный, и кнопка пуска переехала на сантиметр по пульту - это разве изменилась? Я конечно понимаю, о каких примерно изменениях пойдет речь, но значимы ли они? Одно безусловно - я бы выбрал старичка.

Ну раз мы все всё понимаем, зачем человеку голову морочим? Обода просто скурвились, гена как минимум не похорошел, улучшения карба на большого любителя и немалое число людей видит их как ухудшения, качество в целом явно опаршивело.

[Leksey]

Дак не морочили, пока не начали рыться в изменениях. Ничего личного, но чушь это все, а не аргументы при выборе года.

Но когда я писал, что выбрал бы старичка - это только по одному единственному показателю:

качество в целом явно опаршивело

[serg]

Да, обода ощутимо хуже, те, что серебристые...

[motodennis]

Ну раз мы все всё понимаем, зачем человеку голову морочим? Обода просто скурвились, гена как минимум не похорошел, улучшения карба на большого любителя и немалое число людей видит их как ухудшения, качество в целом явно опаршивело.

Да, обода ощутимо хуже, те, что серебристые...

ребят, а поморочте мне голову =) Я чет про обода то сего момента был не в курсе. Наврено потомучто у меня был супер старый Джебель =) С какого года пошли паршивые диски? (побежал в тему FAQ, смотреть фотки Джебелей) И в чем это заключается?


А про карб, действительно на любителя. Мне вот с низов больше нравится тяга) чем верха

[alistair]

Насчет ободов не знаю, мои пока живы. А карб лучше старый, с новым плохо всякие бревна переезжать.

[serg]

Серебристые обода, что пошли с 2000 года (вроде, с 2001 точно) не являются плохими ободами. Просто сильный удар они держат хуже. При прочих равных. Если ездить относительно аккуратно, они держатся. Ну, и за спицами надо следить...