Что из экипа важнее? Опции

[shevard]

Судя по статистике обсуждений наиболее важным считаются
1. Мотоботы 1650 сообщений
2. Шлем 1538 сообщений
3. Панцирь черепаха 267 сообщений.
колени очки шорты..... и тд.

Если боты так важны и все считают чт без них категорически нельзя эксплуатировать мот то почему законодательно это не установленно? Просчет законников?

[makzzz]

Судя по статистике обсуждений наиболее важным считаются
1. Мотоботы 1650 сообщений
2. Шлем 1538 сообщений
3. Панцирь черепаха 267 сообщений.
колени очки шорты..... и тд.

Если боты так важны и все считают чт без них категорически нельзя эксплуатировать мот то почему законодательно это не установленно? Просчет законников?

может потому что оставшись без ноги ты всё ещё можешь работать, а тюкнувшись головой и стряся лампочку - будешь только бегать и смеяться

[car-bon]

Мотоботы актуальны для бездора. На асфальте меньше вероятность серьезной травмы именно для ног (исключая ДТП, разумеется)

[Grandtrek]

Статистика кмк отражает не "важность" того, или иного предмета экипа, а степень обсуждаемости оного, вызванную разнообразием моделей, их доступностью, удобностью, да и просто широтой мнений спорящих. Вопрос скорее к страховщикам, почему они не требуют законодательного введения таких требований.

[roman-black2]

может потому что оставшись без ноги ты всё ещё можешь работать, а тюкнувшись головой и стряся лампочку - будешь только бегать и смеяться

+100500

[DEN1S]

На мой взгляд, самыми важными элемнтами в экипировке являются две вещи - внимательность и осторожность за рулем. :-)
Все остальные элементы - боты,черепаха и т.д., просто должны быть. :-)

[alistair]

Мотоботы актуальны для бездора. На асфальте меньше вероятность серьезной травмы именно для ног (исключая ДТП, разумеется)

Зависит еще от мотоцикла. На эндурах снизу полно железа, без ботов лучше не подходить.

[РоманC]

Мне кажется без защиты головы и ног на мот лучше не садиться! ИМХО
Хотя защита остальных частей тела тоже нужна.

[SuP]

Если боты так важны и все считают чт без них категорически нельзя эксплуатировать мот то почему законодательно это не установленно? Просчет законников?

Перекрестись и сплюнь... Хватит нам пока камер на дорогах.
Если бы законники заботились о безопасности участников движения, о у нас бы и дороги были бы ровными, и разметка гладкая и с абразивом, и дороги мылом не поливали, и мотополоса, и про экип в правила написано.... -БЫ..

[Mik]

травма головы-травма ног. абсолютно! разные последствия.
если-бы ездили без шлемов такое же количество как и без бот, то сообщений о шлемах зашкаливало.
сколько раз так или иначе ты, я, он, "бились" ногами? (не обязательно на моте)
если попробовать перенести (теоретически) несколько этих "бились" на голову? не все сейчас смогли бы участвовать на форуме.

Если боты так важны и все считают чт без них категорически нельзя эксплуатировать мот то почему законодательно это не установленно? Просчет законников?

кухонный нож самое часто использованное оружие по статистики для убийств (бытовое) его запрещать? глупо.
закон от статистики летальных не обратимых травм (как ремень безопасности в машине, в сша есть ремни и на моты)
законом можно ограничить? ограничивают. в той же сша есть штаты где можно и без шлема, закон этого не запрещает.
в Бельгии (вроде) есть хороший закон, "можешь поднять мот с положения лежа можешь на нем ездить" там салаги на литрах не гоняют.

1. Мотоботы 1650 сообщений
2. Шлем 1538 сообщений

со шлемами вроде уже и объяснять большинству не надо,
а с ботами? находятся кто очень удивляется "КАК??? КАК?! вы ездите в ботах"

[griggs]

Законникам по моему все равно, им бы только деятельность развить.
Размышления о том какой элемент экипа нужнее, важнее, нужное подчеркнуть, это обычно удел тех кто не падал и не попадал в другие неприятности, и наивно думает что я такой внимательный и всё увижу и предугадаю, НУ НУ.
После кроссбот все остальное пластилиновое ничто и не о чём. имхо

[shupaltse]

Если боты так важны и все считают чт без них категорически нельзя эксплуатировать мот то почему законодательно это не установленно? Просчет законников?

ага, просчёт. кто-нибудь, подкиньте им линк на этот форум, чтоб наверху были в теме.

[skorp777]

Я бы законодательно добавил бы к шлему наколенники и защиту спины, даже на скутере.

[Grandtrek]

Законодательно вводить экип не будут, так как проверка его наличия фактически есть личный досмотр, со всеми вытекающими из этого проблемами, типа понятых, одного пола с досматриваемым и пр. Шапка - это просто. Она на виду. А наколенники и бронетруселя как планируется проверять, на ощупь, или снимая штаны с райдера на обочине гострассы?!
По идее от отсутствия экипа страдает 2 лица:
Райдер (побившийся)
Страховщик (башляющий).
Если при заключении страховки и прохождении ТО к мотоциклисту предъявлять требования о предоставлении к осмотру экипировки и при этом владельцу полного и нового комплекта предоставлять значительную скидку (и увеличивать сумму выплаты по страховой), а не имеющим - наоборот, то и закона принимать не нужно. Люди начнут понимать, что это не обязанность, а приятная необходимость.

[i0lega]

Размышления о том какой элемент экипа нужнее, важнее, нужное подчеркнуть, это обычно удел тех кто не падал и не попадал в другие неприятности, и наивно думает что я такой внимательный и всё увижу и предугадаю, НУ НУ.

вот я к примеру беспокоюсь какой элемент экипа важнее потому что у меня банально нет денег... я понимаю, что трудно представить такое, но на покупку мотика я выпотрошил все мыслимые и немыслемые резервы семьи и плюс еще взял в кредит....

кататься очень хочется..... и что мне делать? сидеть в гараже и медитировать на мотик... вот я и пытаюсь выяснить, каков минимальный джентельменский набор.
более менее сформировал представление в какой последовательности буду экипироваться.

1. шлем... самый бюджетный, кроссовый. и очки
2. черепаха (самая дешовая, тыщи за 2 руб, возможно даже б.у)
3. Боты ( а первое время буду вообще армейские ботинки использовать)
4. наколенники

[shupaltse]

Люди начнут понимать, что это не обязанность, а приятная необходимость.

зачем мешать естественному ходу природных процессов, товарищ добродетель? кому нужен экип, тот его надел, кому нет - ну нет, так нет, при чём тут страховщики?))

п.с. и скидку и увеличивать сумму выплат - и ведь поднялась рука такое написать

[skorp777]

вот я к примеру беспокоюсь какой элемент экипа важнее потому что у меня банально нет денег... я понимаю, что трудно представить такое, но на покупку мотика я выпотрошил все мыслимые и немыслемые резервы семьи и плюс еще взял в кредит....

кататься очень хочется..... и что мне делать

Helgi_Apfelwein , это очень распространеенная ситуация, не ты первый. В принципе, ты правильно решил.Немного добавлю: очки можно купить в магазе спецодежды, очень похожиие на мото( не помню марку) стоят 250-350 р. Если есть защита рук, перчатки можно любые.И вообще, эндурные и кроссовые перчи особой защитой не отличаются. Можно глянуть в веломагазах, там то же самое можно купить раза в 2 дешевле.Еще пошукай по обьявлениям, иногда экс-эндуристы продают комплектом недорого весь свой экип. Я такие обьявы встречал, но мне не везло либо на размеры, либо на продавцов - хотели продать непременно комплектом, а мне не все стреляло по размерам, или что-то уже было. Где-то так.

[Grandtrek]

зачем мешать естественному ходу природных процессов, товарищ добродетель? кому нужен экип, тот его надел, кому нет - ну нет, так нет, при чём тут страховщики?))

п.с. и скидку и увеличивать сумму выплат - и ведь поднялась рука такое написать

Естественный отбор имеешь в виду?
И кому, как не страховщикам, оплачивающим лечение разбившегося позаботиться об этом?
И да, я всегда за поощрительные меры, а не за карательно-запретительные. И так запретов на 80% от всей массы принимаемых законов. Задолбали уже, все запрещать.

[Endymion]

Статистика гласит, травмы получают чаще всего:
1) Головы (законодательно шлем - потому что умирают, кстати из-за статистики причин смерти в свое время и обязали)
2) Голеностоп
3) Колено

Остальное меньше травматизм, но присутствует.
Я лично покупаю пусть и дешевую, но весь комплект. Хотя даже ГОНЯТЬ не собираюсь.

Как по мне: экипировка неотлучна от пилота так же, как колеса от мотоцикла.
Она вроде и не нужна 99% времени , кто-то может посмеется "ой ну гоньщик прямо, вырядился".
А когда перелом уже будет - уже поздно. Это и есть тот самый 1%.

IMHO

[newone]

И кому, как не страховщикам, оплачивающим лечение разбившегося позаботиться об этом?

А с чего бы страховщикам для кого то что то делать? У них одна задача, отъем денег у населения. У нас единицы мотоциклистов делают страховку здоровья, а на форумах типо 400ццм, периодически собирают тем кто попал в аварию.

Самыми важными частями экипа считаю:
1. Шлем (защита головы) - травмы головы ведут к необратимым последствиям
2. Черепаха \ панцирь (защита верхней части туловища и спины) - травмы позвоночника ведут к необратимым последствиям
3. Наколенники (защита колена) - травмы коленей и связок ведут к очень дорогостоящему лечению, не сравнимо дороже с затратами на нормальную защиту, а так же осложнениям на всю оставшуюся жизнь
4. Мотоботы и налокотники (защита голеностопа и локтей) - травмы ног ведут к длительному отдыху от мотоцикла, но относительно дешевы и в целом ногу могут собрать, так же применимо к локтям
5. Перчатки, шорты, поясничный пояс, ошейник (защита остальных частей тела) - зависит от личных предпочтений райдера, большинство обходится перчатками. В целом является дополнительной защитой, поэтому покупается при действительной необходимости.

Конечно так же зависит от того где и как кататься. Лично я собираю потихоньку полный комплект мотокроссовой экипировки, дороже всего будут стоить колени - качественные брейсы от хорошего бренда.

Все выше сказанное является лишь моим мнением, а не истинным утверждением. Мнение основано на нескольких годах чтения различных мотофорумов.

[Raven]

Самый важный предмет эквипа - шлем, особенно с визором или очками (да и сами очки, если есть), в таком виде он защищает глаза, которыми водитель получает информацию для последущей оценки дорожной обстановки, от встречного потока воздуха, пыли, дождя, снега, брызг, грязи, тем самым защищая всех окружающих от возможных опасных действий со стороны водителя, а так же защищает водителя от лишних остановок на постах и квитанций на оплату штрафа 500 руб. Важность всего остального определяеца исключительно тем, кто насколько ценит жизнь и здоровье себя и второго номера.

[Grandtrek]

А с чего бы страховщикам для кого то что то делать?

Потому, что чем больше травм, тем дороже их лечить. А пострадавшим в ДТП лечение оплачивает именно страховщик.

[Kosha]

тема какая-то странная. Что значит, что из экипа важнее всего?из экипа важно все ибо любая травма, если серьезная требует кучу денег на лечение, будь это голова, колени, руки, ноги.. я даже нажопнегом ссу садиться без экипа

[Сhestar]

тема какая-то странная. Что значит, что из экипа важнее всего?из экипа важно все ибо любая травма, если серьезная требует кучу денег на лечение, будь это голова, колени, руки, ноги.. я даже нажопнегом ссу садиться без экипа

пральна! хоть кто то это заметил.
он должен быть,но без перебора,если поняли о чем я.

[Di_2]

Из опыта вождения скутера у меня получилось так:
1. Шлем обязателен в любом случаи.
2. Наколенники и перчатки (на скутере при падении именно эти части тела страдают - скорость маленькая, как и колёсики).
3. Мотоботы и Черепаха.
На мотоцикле уже сменил туринговые мотоботы на кроссовые, тут жесткость важна.
ИМХО.

я даже нажопнегом ссу садиться без экипа

а я даже в экипе