Нужен совет по состоянию DRa, Покупка DR650 в Мистер-мото Опции

[Bolid]

Ну наконец-то, поздравляю обоих! DR650 достойный!)
Newone еще вспомнит о нем, зачем же продал такой замечательный аппарат! ))

[Radhaur]

Bolid, спасибо!

[mic32vg]

Поздравляю!
Мот брал в мырмо)))- идеальное состояние было! Только вот не посмотрел фильтр воздушный(рассыпался) при покупке. Бензина залили в бак зато)).
Первое время я пытался др удержать при падениях, суставы ног и рук и мышцы спины побаливали. Боялся что отломится ченить на моте(там не чему ломаться). Сейчас бросаю его, не боюсь. Катаю зимой по тропкам на шиповке автошипом и по асфальту.

[Radhaur]

mic32vg, спасибо) Зимой пока боюсь катать, тем более по Москве. За этот сезон прикатаюсь к нему, в будущем году может и осмелюсь =)

[woevoda]

Ну вот и срослось. Здрям, однако!!!

[rom74]

Всем большое спасибо за мнения и советы! DR товарища newone сегодня наконец-то перешел в мое владение, чем я весьма доволен. Надеюсь, он меня не разочарует =)

Обоих с мотами и выполнением желаний!

[Radhaur]

Спасибо за поздравления! =)
Полистал мануал и возникло несколько вопросов, поясните пожалуйста.
1. Про смазку цепи сказано следующее: "After washing and drying the chain, oil it with a heavy-weight motor oil. Do not use any oil sold commercially as "drive chain oil"". Это означает, что нужно мазать вязким моторным маслом, а не смазкой для цепи что-ли? Или я не так понял?
2. Сказано, что периодически нужно проверять давление масла с помощью oil pressure gauge. Как эта штука по-русски называется и где ее можно приобрести?
3. Зачем нужно положение краника Pri?
4. По поводу занижения высоты седла сказано следующее. "To change the seat height, the front suspension, the rear suspension and the side stand must be changed, following the special procedure". Т.е. для того, чтобы занизить седло, нужно кроме боковой подставки еще и подвеску что-ли менять?
Дочитал не до конца, так что вопросы еще появятся)

[mic32vg]

Привет.
1. Ты правильно понял. Думаю что они подстраховались от разрушения сальников от некачественой смазки цепи коммерческой.
2. Измеритель давления масла резьба 14х1.25 если не ошибаюсь.
3. Три положения крана знаю норма, резерв, принудительный слив. Первые два работают от пульсирующего давления во впускном канале.
4. Для занижения нужно купить подножку и перебрать подвески обе.

[alexey151]

Спасибо за поздравления! =)
Полистал мануал и возникло несколько вопросов, поясните пожалуйста.
1. Про смазку цепи сказано следующее: "After washing and drying the chain, oil it with a heavy-weight motor oil. Do not use any oil sold commercially as "drive chain oil"". Это означает, что нужно мазать вязким моторным маслом, а не смазкой для цепи что-ли? Или я не так понял?

Правильно понял. Смазка цепи нужна чтоб сохранить сальники цепи от рассыхания.А тебе выбирать,попшикать за 500р или мазать занедорого.

[Radhaur]

1. Нет, ну казалось бы маслом-то выгоднее цепь мазать, я просто думал, что это из чистой экономии делают, а тут прямо производитель рекомендует =)
2. Ок, спасибо. Его в обычных автомагазах продают? Или на заказ переть?
3. Насколько я понял, он нужен для слива бензина из бака при его снятии, чтобы доехать если неисправен вакуумный клапан или после долгой стоянки перед запуском, когда бензин из карба испарился?
4. Мда, я-то думал, занизить - раз плюнуть, один болтик переткнуть, а тут всю подвеску перебирать надо, оказывается =)

[newone]

Краник многие меняют, говорят что родной начинает заливать карб на стоянках. Сам такого не замечал. Если в будующем будешь менять бак, на более емкий, можно поставить краник с позициями open, res, close) А вакуумный шланг с карба заглушить.
Цепь я мыл вайтспиритом, и керосинчиком иногда. Последнее время для смазки использую Liqui Moly Motorrad Kettenspray Enduro, в принципе к ней нареканий нет. Смазывать маслом можно, но наверно надо дать ему время прилипнуть к цепи, а то разлетится везде и будет где угодно только не на цепи)
Про занижение конечно чтот фантастично, на дрз ставят линки и не парятся. Не думаю, что там надо что то перебирать. Заменить линки, и немного поднять перья в траверсах.

[Radhaur]

Хм, а как определить, что кран заливает карб? Богатит при запуске или капает бензин с карба?
Подробнее сейчас по мануалу посмотрел, там написано что типа в передней вилке надо какую-то проставку со своего места на другое воткнуть, а для задней какие-то, мол, пластинки опциональные нужны. ХЗ, че-то как-то действительно мудрено все, попробую сначала пойти по простому пути =)
Сорри, а че такое линки?

[newone]

Хм, а как определить, что кран заливает карб? Богатит при запуске или капает бензин с карба?

Сам я не знаю, так как у меня все всегда было ок) Вроде у Тимофея (amdmen) была такая трабла, можешь у него поинтересоваться.

Сорри, а че такое линки?

Lowering Links Ещё их называют косточки. Находятся в точке нижнего крепления амортизатора.

Цитата с procycle.us

Q: Should I install a set of ProCycle lowering links?
I was curious about your 1" lowering links for the Suzuki DR650. What is the advantage of that over the lowering option on the DR's linkage? I have a 2009 DR650 and would like to improve my suspension. I have the Sargent low seat and with your low pegs it feels pretty good. Will do a bar riser kit soon also. I ride 80% on the street and although I can plant my feet, (not flat) at 5´ 9" I am thinking about dropping it down for a lower CG and better cornering. Any tips? (Don't want to Supermoto it, because fireroads are still a blast.)

A: We had so many requests for lowering links by folks who wanted something lower than the factory low setting, that we began making our own. This is most suitable for guys who ride mostly on pavement or gravel. If you combine the links with a lowered shock and too little spring preload (too much sag) the tire can contact the inside of the fender.

Q: What do yo think are the best suspension upgrades?
What's your opinion on suspension upgrades? I am going to drop the bike to the lower setting, ride mostly around town and light off-road stuff. I weigh 185 pounds in ride gear. I don't want to get too crazy on price. Also, your 15% faster throttle tube makes sense. Does that require a new throttle cable?

A: At minimum the DR needs stiffer fork springs. Race Tech emulators also make a nice improvement depending on how hard you ride. The harder you ride the more you will benefit from the emulators. I’ve also had good results with changing out the stock shock oil with a good 10 weight shock fluid. The only down side is after a couple of hours of hard riding the heavier oil heats up and the shock loses some of its damping. The Race Tech Gold Valve kit is a great solution for the shock as well. Again, it depends on how hard you ride. The harder you ride the more you need the better upgrades. The quick throttle works with the stock cable. You do have to loosen up the cable adjustments to install it though.

Думаю для начала можно обойтись линками)

[Radhaur]

Спасибо, newone! Так эти линки для занижения - это дополнительная мера к перестановке болта в задней подвеске или они должны быть сделаны вместе?

[serg]

Radhaur, может, завести тебе тему в Неофитах? И уже там... продолжать

[Radhaur]

serg, ок, завтра запилю новую тему =) Просто не думал, что столько вопросов появится, поэтому сразу решил не заводить. А пока спать)

[Gogi63]

To change the seat height, the front suspension, the rear suspension and the side stand must be changed, following the special procedure - Чтобы изменить высоту сиденья, передняя подвеска, задняя подвеска и боковой подставки должна быть изменена, после специальной процедуры (Google)

На сколько я понял и то боковая подножка действительно становиться очень длинной если его "опустить", и так как она не имеет регулировок ( ) то менять. Задняя подвеска, кроме стандартной гидравлики имеет ещё две регулировки. Это два положения в "вилке" амортизатора которые меняют высоту мотика. И еще под пружиной находится "тарелка" которую можно поставить в двух положениях. Я так понял что это для большего преднатяга пружины и уменьшения хода аморта (могу ошибаться). В любом случае, высота задней подвески регулируется просто одним болтиком в "вилке", линки для этого не нужны. Высота передней регулируется высотой проставок которые в перьях находятся (на сколько я из мануала понял). не нужно там повсеместно все менять.

[serg]

В любом случае, высота задней подвески регулируется просто одним болтиком в "вилке", линки для этого не нужны. Высота передней регулируется высотой проставок которые в перьях находятся (на сколько я из мануала понял). не нужно там повсеместно все менять.

В общем, полная аналогия с Джебелом.

[Kenzhi]

Здравствуйте!
Простите за некропостинг, но эта тема, вроде, наиболее подходит по моему вопросу)
В данный момент катаюсь на Kawasaki KLE 500 93 года, но на глаза попался DR 650 тот же - 93й - год, пробег 33 тыщи. Сегодня сходил посмотрел: на холодную завелся не сразу, списали на долгий простой и мороз, но где-то тут на форуме промелькнула инфа, что до 96го года у ДР 650 были проблема со стартером. А какая именно?
Далее, отсутствует приборка; верней, она есть, но лежит рядом, оторванная. Туго выжимается сцепление - даже не ожидал как-то, на том же кле или бандите помягче будет. Проехать не получилось, из-за погодных условий.
Вот, собственно, линк на объявление. Цена, если перевести на ваши рубли, будет 96к.
Собственно, главный вопрос - стОит ли?)

[ЧеГевара]

высота задней подвески регулируется просто одним болтиком в "вилке", линки для этого не нужны.

Именно так.


Kenzhi

Вот, собственно, линк на объявление.

У меня не открывается. Если приборка самый большой дефект, то ценник гуманный. Только вопрос... -разве SEхи выпускались в 93 году?
А по поводу заводки на холоде, так сузы ,все в этом отношении капризные.
Ещё осмотри раму в месте ои маятника и подрамник под пластиком, это проблемные места, могут быть трещины.

[Kenzhi]

У меня не открывается. Если приборка самый большой дефект, то ценник гуманный. Только вопрос... -разве SEхи выпускались в 93 году?
А по поводу заводки на холоде, так сузы ,все в этом отношении капризные.
Ещё осмотри раму в месте ои маятника и подрамник под пластиком, это проблемные места, могут быть трещины.

Поправил http://av.by/public/public.php?event=View&...blic_id=4159131
Ну или вот: http://baraholka.onliner.by/viewtopic.php?t=5850503

Спасибо, подрамник не смотрел, а вот возле маятника глянул, там все нормально, вроде.

[Huandi]

Это RSE переделанный. Что совсем не плохо.

Хотя колхоз и кривая покраска очевидны.

[serg]

Похоже, делалось с душой. Не исключено, что это неплохой вариант, но надо внимательно слушать движок (по-моему, это более старый, чем те, где были проблемы), смотреть раму, ходовку. Ну, и потом быть готовым исправлять мелкие недоработки предыдущего хозяина. Это к гадалке не ходить. Но мелочи - это как раз не страшно и не особо дорого.

[ЧеГевара]

Да, это RSE. Всё хорошо, кроме фары. В этом моте лучшее-это свет и рама. А здесь света уже нет. Мотик в хорошем состоянии.

[Erick74]

Привет.
2. Измеритель давления масла резьба 14х1.25 если не ошибаюсь.

Уфф.. с резьбой точно такую искать? 14*1,5 легко найти, а эту никак не вижу.
какой-нибудь из этих подойдёт?
http://www.anlas.ru/product/19965t
http://www.anlas.ru/product/23764t
http://www.anlas.ru/product/35047t

А ещё я про тахометр спрошу... может кто скинуть пример какой брать?