Зимняя эксплуатация Опции

[Липтон]

Денис , надеюсь , не обидел . С большим уважением отношусь и к грамотным техсоветам , и к рукоблудию с техникой , просто не очень понимаю крайностей , когда или только ездят , но не чинят , соот-нно , и наоборот .
По существу вопроса , очевидно , не трудно при желании превратить холодный запуск в тёплый , обеспечив подогрев железа теплопушкой , газовой горелкой и т.д. , не пожадничать ( мне не дано ) на мойку от соли с последующей продувкой от замерзания систем , далее по списку .

[i-denis]

Да нет конечно Я же не в смысле что вы волки позорные - я с определенной грустью завидую но тем не менее стойкое ощущение от увеличения затрат на дальнейший ремонт остается.

Прогреть можно, но даже если залить теплое (горячее масло) поршневая и грм будут вначале работать в существенно более тяжелых условиях. Идеал это выезд из теплого бокса. Однако с резинками в прогрессии беда как была так и будет.
Мыть можно но как то его надо сушить - т.е. все упирается в теплую мойку и теплый сухой бокс. У меня этого к сожалению нет...

Посему мот зимует в тепле, а я перебивался покатушками на чужих снегоходах-квадрациклах

[ikser]

.
Посему мот зимует в тепле, а я перебивался покатушками на чужих снегоходах-квадрациклах

А снегоходы-квадры не изнашиваются или чужое не жалко?

[i-denis]

А снегоходы-квадры не изнашиваются или чужое не жалко?

у квадров те же проблемы, снегоходы типа адаптированны под морозы. да и чужие не мне ремонтировать

[ikser]

снегоходы типа адаптированны под морозы.

Ключевое слово - типа. Или там сальники и т.д. из другого состава резины?

[Raven]

Ключевое слово - типа. Или там сальники и т.д. из другого состава резины?

Насколько мне известно, техобслуживание снегоходов и квадриков надо проводить чаще, чем эндуриков.

[ikser]

Насколько мне известно, техобслуживание снегоходов и квадриков надо проводить чаще, чем эндуриков.

Эндурики, также как и квадрики, достаточно разные, как и их межсервисные интервалы.
Тут о зиме...

[amdmen]

Походу та зима не угробила мне мотоцикл. Ежедневная езда, все окей.

Прогрессия умерла летом, после бродов.
Сальники вилки расходник, не более.
Подшипники полес и сальники колес - при бродах дохнут чаще.

Алюминий - маятник и колеса у меня блестят, хотя не полировал. Мотор с завода крашеный.
Ущерба краске рамы я не обнаружил, хотя так боялся.

Мотор, тут отдельный разговор.
Да сальникам мотора не айс.
Поршневая - у меня цилиндр только от пробега кончается и все.
Кольца после зимы не были залёгшие.

Аморт не потек, ничего с ним не было.

А вот проводке было не гуд местами. Все не нежизненные органы - поворотники, стопарь и т.д. Те разьемы, что без гидроизоляции.

Тема про зимний вред каждую зиму всплывает

[далекоездячий]

думаю ,что те кто любят ездить зимой пишут в эту тему полезные советы , а те, кто в эту тему пишут но зимой не ездят, завидуют и пытаются оправдаться )))

[sanchos]

Мужики, а о проблемах возникающих у самого мотоцикла при эксплуатации при низких температурах вы не думали?
Как то повышенный износ двигателя при запуске, залегание колец и потеря компрессии в итоге
Кроме этого дубеют все сальники и перестают нормально выполнять свои функции. Причем если в колесах и вилке еще есть шанс при движении, что температура поднимется. А вот в линке и маятнике, где нет такого количества вращения, соответственно трения - температура имхо меняется незначительно. Задубевший сальник невыполняет свою функцию и изнашивается быстрее находящегося в эластичном состоянии.
Еще одна жопа подстерегает городских жителей, у которых путь к трассе лежит через посыпанные солью и песком дорожки.... и вся эта гадость остается после покатушек на металлических частях, приводя к ускороенному гниению.

В общем, не знаю как вам но мне помимо райдера еще и сам мотоцикл жалко

Пипец.... Он один на всю жизнь что-ли???

[serg]

ДА! Один и на всю
Я зимой не езжу. Потому что мне холодно...

[sanchos]

ДА! Один и на всю
Я зимой не езжу. Потому что мне холодно...

Да я ж про мотоцикл!!! А не про один....)))

[serg]

И я про мотоцикл
Но не езжу потому что холодно, а не потому что жалко. Точнее и жалко, но мне жалко его и в грязях. Что не мешает по ним ездить

[sanchos]

Вот и мне жалко, но ездить надо, потому как токсикоз начинается уже сейчас!

[Raven]

Пипец.... Он один на всю жизнь что-ли???

Если это XR250/650R '07, XR400 '04, CR125/250 '07 или CR500 '01, то да, именно так, потому что ТАКИХ мотоциклов больше не делают

[sanchos]

И что? Их еще много, а ты(и я тоже) - один, и тебя(меня) больше абсолютно точно не сделают.))) Не теряй время!

[Raven]

И что? Их еще много, а ты(и я тоже) - один, и тебя(меня) больше абсолютно точно не сделают.))) Не теряй время!

Я как бы и не против зимой малость подубасить, через некоторое время этим и займусь, но все же считаю, что технику, тем более такого качества, надо беречь в меру сил, а не убивать за 1 зиму. Уход езды не исключает и наоборот. А если технику не беречь, то... в общем ты сам сказал, что каждый человек 1 шт и второго не сделают.

[далекоездячий]

но все же считаю, что технику, тем более такого качества, надо беречь в меру сил, а не убивать за 1 зиму.

Правильно мыслишь, технику убивать не надо, на ней нужно ездить и получать от этого удовольствие)))

[Astian]

Хз, как кто, а я намерен 1го января открыть мотосезон (хоть чуть-чуть "проветриться")
Железки-резинки - можно купить, удовольствие - бесценно)))

А гараж у меня отапливается, так-что мне пофиг...

[sanchos]

Надо ездить и обслуживать, и получать удовольствие и от того и от другого. Зимой все равно много не наездишь, зато можно ковыряться сколько угодно(кому есть где).

[Сhestar]

sanchos
+100

[SuP]

Ну вы тут и напридумывали проблем! )))
Зима наиболее щадящее время для эксплуатации эндуро. Особенно если гараж хотя бы условно теплый. Грязи нет, песка нет, подшипники не гробятца, сальники не изнашиваются, цепь не тянется, мотор перегреть сложно. Даже бодание снежной целины в разы легче для мото, чем ползание на нем по жижам и чачам... А вы все холодный запуск, холодный запуск... )))
Вот 125-ки у нас действительно зимой быстрее к регламентной замене поршней приедут. Ибо по снегу сейчас едут не на зацепе, а на реактивной тяге. Во всю дыру, а из-под колеса водомет... типа уже реально спортивный режим езды.

[Сhestar]

SuP
о, позитивный северянин

[DKNY]

мотор перегреть сложно.

А помимо картонок дополнительно утеплял? А то при +4 движок стыл в момент, свечки дохнут если постоять и заново не прогреть.

[Raven]

Ну вы тут и напридумывали проблем! )))
Зима наиболее щадящее время для эксплуатации эндуро. Особенно если гараж хотя бы условно теплый. Грязи нет, песка нет, подшипники не гробятца, сальники не изнашиваются, цепь не тянется, мотор перегреть сложно. Даже бодание снежной целины в разы легче для мото, чем ползание на нем по жижам и чачам... А вы все холодный запуск, холодный запуск... )))
Вот 125-ки у нас действительно зимой быстрее к регламентной замене поршней приедут. Ибо по снегу сейчас едут не на зацепе, а на реактивной тяге. Во всю дыру, а из-под колеса водомет... типа уже реально спортивный режим езды.

Верно для продубасов по целине. Асфальт или то, что им будет весной, обычно покрывают толстым слоем реагента, который не очень хорошо влияет на раму, ходовую и куда он там еще попадет.