FAQ - он же ЧАО, Создается сборник ответов по Honda XR Опции

[Белый]

Доброго времени суток, хотелось бы систематизировать про мотоцикл информацию. Кто что делал, как. Основные проблемы. Такое видели не раз. Так что Вэлкам. Кидаем ссылки, статьи, свои личные посты.

[OttoFrija]

Белый, я конечно сильно извиняюсь, на другие форумы ссылаться?
По вопросам приобретения, выбора, степени износа, там где в общем похоже на других стоит ещё раз дублировать, вроде как про износ тормозных дисков и про износ подножки с нижней стороны как показатель пробега?

[домонгол]

стук на горячую,до расбора мотора связывал с изношеной цепью грм и с декомпрессором... расбор мотора показал,что мотор капиталеный и все внем новое кроме распреда и рокеров... демонтировал декомпрессор заменил рокера... новый сезон покажет ,что да как...

болты картерных крышек устают и при последующих сборках вытягиваются или ломаются-желательно заменить крепеж....

зы,при демонтаже декомпрессора нужно глушить 2а маслоканала!!!,а не один как это делают некоторые товарищи....

[Белый]

стук на горячую,до расбора мотора связывал с изношеной цепью грм и с декомпрессором... расбор мотора показал,что мотор капиталеный и все внем новое кроме распреда и рокеров... демонтировал декомпрессор заменил рокера... новый сезон покажет ,что да как...

болты картерных крышек устают и при последующих сборках вытягиваются или ломаются-желательно заменить крепеж....

зы,при демонтаже декомпрессора нужно глушить 2а маслоканала!!!,а не один как это делают некоторые товарищи....

Можно подробнее? какие каналы глушить?

Вчера менял сцепление, включил высшую передачу, ногой тормоз зажал, и ручным инструментом свернул гаечку. Так что пневмоинструмент и приспособы не нужны. Спасибо i-denis за совет.

[OttoFrija]

... Так что пневмоинструмент и приспособы не нужны...

Ударный инструмент не просто "берёт" закисшие резьбовые соединения, он при правильном применении может открутить то, что приложением постоянного усилия от рычага, например, будет оторвано. А уж пневмо или не пневмо это отдельный разговор, не имеющий прмого отношения к вопросу "ударный или нет".

[домонгол]

Можно подробнее? какие каналы глушить?

на фото видны 2е керненые алюмин. клепки...




да... нужно быть внимательнее с фланцем звезды грм....он на фото,при спресовки или запресовки за ухи, можно поломать....(я так и сделал)))) благо стоит полтора рубля....

[i-denis]

Не первый раз наблюдаю желание новичков решить свои проблемы получив консультации на форуме, при этом у многих возникает желание систематизировать знание, с целью "большего удобства". Однако, как правило все угасает спустя какое то время после решения проблем автора этих тем

Учитывая то что фак должен быть "всеобъемлющ" вырисовывается ээээ адская работа по объему. А так как есть сервис мануал - я лично считаю, что лучшего и точного и надежного фака, чем сервис мануал - НЕТ.
Да есть ряд вопросов которые в сервисмануале не освещены или освещены не достаточно полно - но как правило большинство из них разбирались на форумах. И в конце концов можно спросить еще раз.
По поводу поиска инфы на форумах - лично я считаю, что вы сами себе во многом портите жизнь давая невнятные названия темам. Придумывайте однозначные названия и искать будет значительно более удобно.

[домонгол]

согласен, потом в этом факе черт ногу сломит, проще в мануал заглянуть,что не ясно спросить....

с другой стороны, в мануале есть опечатки, например опечатка по зазору в нгш, непонятная разница в сервис лимитах по зазорам в кольцах европейского и

японского мануалах... 0,3 яп 0,4 евро


вопрос немного не втему(может быть) , вот висеко пишет,что зазор расчитывается по такой то и по такой то формуле-не важно типо должно быть 0,4 для атв,дирт итд.. 0,4 это мин значение или это сервис лимит....?

[i-denis]

ты имеешь ввиду 0,5 и 0,8мм которые на самом деле 0,05 и 0,08? так это не единственное место такое, и легко проверяется по дюймовым размерам - в дюймах цифры верные, надо просто на калькуляторе пересчитать

[домонгол]

оно самое)))) надо было видеть меня когда я засунул щуп 0,25 в нгш при сервис лимите 0,08)))))

только на самом деле 0,8,а если из дюймовых переводить то 0,787

[i-denis]

а ну да, верно пишешь! я перевел правильно написал на оборот.... бывает - я еще где то в мануале видел такую фигню. Плюс еще есть определенная погрешность при переходе от дюймовых к метрическим размеров, к примеру у меня щупы для зазоров дюймовые, если в метрические переводить то будет помоему .11 и .13 соток
По поводу зазора в кольцах не интересовался. ибо ставил американский поршень, американские кольца. Висеко себе не ставил на данный момент - лежит в коробке. но у висеко свой вгляд на жизнь и когда буду ставить то буду руководствоваться ихними рекомендациями

[домонгол]

по висековскому зазору я ошибся у нас, должно быть 0,3 в замке формула такова, диаметр цилиндра разделить на 25,4 получится от 2,8 до 3(от 73мм до 78мм) (думаю можно округлить все до 3) ... результат умножить на 0,004 ... результат 0,012 в мм 0,3


жду ща кольца со штатов... придут после нг,там прикину что да как.... если верить щупу со старых колец сожрало 15 соток,а гильза в самом изношеном месте потнряла всего 5 соток...

[i-denis]

Вчера менял сцепление, включил высшую передачу, ногой тормоз зажал, и ручным инструментом свернул гаечку. Так что пневмоинструмент и приспособы не нужны. Спасибо i-denis за совет.

Дык всегда рад помочь, опыта немного есть, набитых шишек тоже.... самое забавное, что если мне память не изменяет, кто то делал приспособу для фиксации корзины сцепления и умудрился таки ее поломать - зажать тормозом один из наиболее беспробемных способов. Но он не прокатывает на снятом моторе. Но гайковерт универсальнее. Хожу уже пару недель облизываюсь на электрогайковер, ибо компрессор мне ставить некуда.

[Mian]

жду ща кольца со штатов... придут после нг,там прикину что да как.... если верить щупу со старых колец сожрало 15 соток,а гильза в самом изношеном месте потнряла всего 5 соток...

А ждешь висековские кольца или родные?

[i-denis]

У него поршень биг бор висековский, странно туда ждать родные кольца

[Mian]

Чтобы вычислить зазор для висековских колец надо диаметр цилиндра умножать на 0,004 для верхнего кольца и на 0,005 для нижнего.
78*0,004=0,312
78*0,005 = 0.39

[Mik]

вопрос "основателю" темы.
можно ли скидывать сюда ФОТО с комментариями, доработок/полезных "приблуд"/переделки от стока?

P.S. если да. то может тему переименовать, ну типа "что полезного, я/делаю - я/сделал для Baja/XR"

[serga]

Дык всегда рад помочь, опыта немного есть, набитых шишек тоже.... самое забавное, что если мне память не изменяет, кто то делал приспособу для фиксации корзины сцепления и умудрился таки ее поломать - зажать тормозом один из наиболее беспробемных способов. Но он не прокатывает на снятом моторе. Но гайковерт универсальнее. Хожу уже пару недель облизываюсь на электрогайковер, ибо компрессор мне ставить некуда.

Пара способов открутки гайки корзины на снятом моторе:

1. На вал одеть звезду и намотать цепь. Цепь упрется в картер и все нормально крутится / закрутится.
2. Одеть звезду и зажать газовым ключем и соответственно головка с трубой на гайку в обратку. Но тут нужна сноровка и немного силы))) Лучше вдвоем так делать - проблем не вызывает. Почти))))

Пока мотор в раме так вообше вопросов нет - цепь опять же поможет...

Все описанное проделывалось на хр 400, африке и ВР400.

[Белый]

Пара способов открутки гайки корзины на снятом моторе:

1. На вал одеть звезду и намотать цепь. Цепь упрется в картер и все нормально крутится / закрутится.
2. Одеть звезду и зажать газовым ключем и соответственно головка с трубой на гайку в обратку. Но тут нужна сноровка и немного силы))) Лучше вдвоем так делать - проблем не вызывает. Почти))))

Пока мотор в раме так вообше вопросов нет - цепь опять же поможет...

Все описанное проделывалось на хр 400, африке и ВР400.

Какая прелесть! Комрад, спасибо!

[i-denis]

Хм... а шанс проломить картер цепью присутствует или 100% гарантируешь что нет?

[serga]

Хм... а шанс проломить картер цепью присутствует или 100% гарантируешь что нет?

там не большие нагрузки...гарантирую)))) - 3 мота пережили успешно)))) Проломить можно от удара ....а тут 120 ньютонов не большой момент.

[i-denis]

ну тем не менее при попытке законтрить за корзину сцепления монтажкой или еще чем подручным, корзине конец приходит. литье не намного толще

[shupaltse]

он же ЧАО

а что такое чао?

[i-denis]

часто азвучиваемые ответы видимо

[Chili]

А чем плохо медяхой шестерни клинить чтоб гайку открутить?