пересаживаюсь с R1 на эндуро, нужен Ваш совет касаемо выбора Опции

[mv]

Интересно, сколько он проживет в таком режиме?))
Да и длинноваты передачи конечно.... Как по болотам лазить на подобном?))))))))

[LuMin]

Настоятельно рекомендую не пересаживаться с R1, снять фары и поставить гребучую резину

жалко коника)))

[Гений]

у DRZ 400 мотор не слабый он любит что бы его крутили.
из личного опыта, в горку (крутую) почти без разгона XR250 на середине в горке (она не ровная сильный поворот на середине) сброс газа и снова газ он пошел. DRZ сброс и в газ, клапана так застучали что думал развалят цилиндр.

Слаб я имел ввиду не по силам, а конструктивно. Хотя 36 л.с на 130 кг 400 куб не есть выдающие результаты, но после Xr250 мне казался самолетом. Есть куча моментов в конструкции двигателя которые мне не нравятся. Кстати мой нынешний мотоцикл конструктивнее еще слабее, но тут от безысходности. На горе резко сбрасывать газ и потом снова его крутить нельзя, ошибка райдера. мотоцикл тут не при чем. Интересно также посмотреть как клапана разваливают цилиндр в крутую горку без разгона нельзя зайти, кстати, хотя может у нас понятие о крутых горках различаются.

[Mik]

На горе резко сбрасывать газ и потом снова его крутить нельзя, ошибка райдера. мотоцикл тут не при чем. Интересно также посмотреть как клапана разваливают цилиндр в крутую горку без разгона нельзя зайти, кстати, хотя может у нас понятие о крутых горках различаются.

да ладно.
что щас будем выяснять "крутость" горы? или как клапана "развалят" цилиндр?
ошибка райдера? пусть будет так, мы только учимся.


P.S. это был пример и "склонение".
и гора крута (для мотов)
и ошибок небыло, крути да крути.
и особо без разгона (2,5-3м). а что не ехать?

[gregore92]

P.S. это был пример и "склонение".
и гора крута (для мотов)
и ошибок небыло, крути да крути.
и без разгона. а что не ехать?

Есть горки, где газ сбрасывать лучше не стоит.

Кстати есть еще всякие Африки, тоже достойные мопеды, но более дорожные.

[serg]

36 л.с

Всё же 40. А у Е-шек и все 48 (или 49? Не помню точно).

[astr]

из личного опыта, в горку (крутую) почти без разгона XR250 на середине в горке (она не ровная сильный поворот на середине) сброс газа и снова газ он пошел. DRZ сброс и в газ, клапана так застучали что думал развалят цилиндр.

В крутую горку XR250 не заедет, мощи не хватит. Джебел и Райд тоже. Если ехать на 1-й - мало скорости, на 2-й тоже мало скорости и не вытянет.

[ephu]

топикстартеру:
Я бы не смотрел на 250ки вообще.
650, 400 то, что надо. На них можно и полторы тыщи по асфальту поехать (предупреждаю, что после литра будет очень тяжело выдерживать их несчастные 150км/ч)
И по оффроаду они будут ехать неплохо. Заодно подучишься ездить технично.

[Андрей_ДВ]

топикстартеру:
Я бы не смотрел на 250ки вообще.
650, 400 то, что надо. На них можно и полторы тыщи по асфальту поехать (предупреждаю, что после литра будет очень тяжело выдерживать их несчастные 150км/ч)
И по оффроаду они будут ехать неплохо. Заодно подучишься ездить технично.

Вот и я что говорю))) Хотя его уже мнения никто не спрашивают))) Тут битва и без него нормально идет!))) (бери 400-ку)))

[Huandi]

В крутую горку XR250 не заедет, мощи не хватит. Джебел и Райд тоже. Если ехать на 1-й - мало скорости, на 2-й тоже мало скорости и не вытянет.

Заедут куда угодно - зависит только от райдера. Разгон конечно нужен нормальный, чтобы выйти на рабочий момент. Почти с места как 450 не поедут.

[Андрей_ДВ]

Нифига не заедут, точнее не все заедут. Есть люди, которые могут подтвердить))) Дождь,горнолыжка-Кенда. 1-я еложит,2-я - не хватает мощи. Хотя и был разгон.
Забыл добавить- мот Джебель мой. Сейчас 400-ка, могу сравнивать. На порядок ловчее скакать по сопкам, и по фиг на состояние грунта.

[Huandi]

1-я еложит,2-я - не хватает мощи. Хотя и был разгон.

Если просто "не тянет" - это значит мотор не раскручен до рабочих оборотов. С 30 лс и на высоких оборотах мотор никак не будет глохнуть при подъеме. А причины могут быть какие угодно - мало разгона, звезды не те, мотор не исправен. На 250 более узкий рабочий диапазон, и требовательнее к выбору передачи и разгону - это да.

Топикстартеру это всё вообще не важно - он в режиме харда ездить вроде не собирается. Введем человека в заблуждение - он решит что речь про проблемы заезда в обычные дорожные горки .

[OttoFrija]

...DRZ сброс и в газ, клапана так застучали что думал развалят цилиндр.

? Что-то я не понимаю механизма стука клапанов. Ну ладно пацаны на районе про Явы и Жигули в похожих ситуациях говорили "пальчики стучат", там всё ясно, но тут-то точно клапана?

[Андрей_ДВ]

Введем человека в заблуждение - он решит что речь про проблемы заезда в обычные дорожные горки

Согласен, не будем ему про это рассказывать))
А так то, то разгон у меня был, на 2 шел, начал терять обороты, я ему 1, а он как давай подомной гарцевать, аки скакун))) Звезды 13\46, мой вес 96

? Что-то я не понимаю механизма стука клапанов. Ну ладно пацаны на районе про Явы и Жигули в похожих ситуациях говорили "пальчики стучат", там всё ясно, но тут-то точно клапана?

Это просто детонация, видать на хреновом 92 катался, у меня такое было))) На 95 все нормально, хоть трогайся с места. И нечего на мотик пенять)))

[Mik]

Это просто детонация, видать на хреновом 92 катался, у меня такое было))) На 95 все нормально, хоть трогайся с места. И нечего на мотик пенять)))

да все так.
а написано "клапана" это юношеские воспоминания о Днепре.

[Alex_GM]

Топикстартер, просто купите себе эндуро. Выбирайте, что больше понравится интуитивно, и покупайте. Хоть 250, хоть 650 - на что глаз ляжет. Все равно с первым мотоциклом Вы "в цвет" не попадете, тем более - с чужих слов. Начнете кататься - сами решите, что Вам нужно.

[astr]

Если просто "не тянет" - это значит мотор не раскручен до рабочих оборотов. С 30 лс и на высоких оборотах мотор никак не будет глохнуть при подъеме. А причины могут быть какие угодно - мало разгона, звезды не те, мотор не исправен.

Интересная логика, возмем любую чекушку, ровную дорогу, разгоняем, 6 передача, рабочие обороты, 30 л.с., и тут горка. Согласно вышепроцитированной логике въехать можно даже если горка называется Эверест, главное чтобы мотор был исправен и раскручен до рабочих оборотов.

Заедут куда угодно - зависит только от райдера.

Это не так. Если это так, XR250(джебел райд) - идеальный мот для хиллклаймба, а это далеко от истины. Либо "Заедут куда угодно" по пути от моего дома до булочной Возьмем XR250, прямую дорогу и затем подъем в крутую гору. Как будет выглядеть въезд - 6 передача 120 кмч, тяги не хватает скорость падает, 5 передача - 100 скорость падает, 4-70, 3-60 но мотор сдувается даже на максимальной мощности/моменте, 2-35 даже если начинается букс этой скорости для подъема уже мало, 1 передача - 25 кмч букс, колесо гребет, но мот отсанавливается. Цифры скорость-передача от потолка, только для примера. А чтобы въехать в хорошую гору нужно чтобы мот буксовал на 50-70 кмч. Мощности грубо надо раза в два больше. На видюшках по хиллклаймбу всё хорошо видно.
Huandi, просто попробуй въехать в хорошую горку, всё станет на свои места.

[Leksey]

Да ну... зачем в словах искать зацепки?
Понятно же, что выбор подходящей передачи подразумевался.

Джебел реально не во всякую горку заедет. Например, было у меня, по упругому (не рылся вглубь) торфянистому грунту со мхом со средненьким уклоном мой не поехал ни на какой передаче.
Акцент был на то, что топикстартеру такие частности не должны создавать иллюзии безнадежной дохлости Джебела.

[Huandi]

Интересная логика, smile.gif возмем любую чекушку, ровную дорогу, разгоняем, 6 передача, рабочие обороты, 30 л.с., и тут горка. Согласно вышепроцитированной логике въехать можно даже если горка называется Эверест, главное чтобы мотор был исправен и раскручен до рабочих оборотов.

Это называется "передергивать" и "вырывать из контекста".



Обычные 250-ки заезжают в песчаную гору градусов 45, по которой на ногах можно только скользить вниз, и куда WR-F тоже заезжает только со значительным трудом и борьбой. Гораздо раньше наступает предел для человека. Вот и всё что я имел в виду. Есть сомнения - поставьте короткие звезды на свой мот и дайте его спортсмену-эндуристу.

[Юра_эндуро]

Я вот с серовичем катаюсь и вижу какие он горки берёт, по которым пешком тяжело зайти, но тут нужна правильная техника езды, ну и место для разгона. Естественно что на первой передачке серович, например, заедет в любую горку, только если не забуксует что маловероятно, поэтому для хардкора нужны стрелялки, хотя и серович с разгоном такое повторит.

[chiporezz]

И это как я понял хр250. Никогда бы не подумал, что наши чекушки на такое способны.

[Юра_эндуро]

И это как я понял хр250.

Не совсем - это crf, но иксер такое тоже может только с бОльшим разгоном.

[astr]

Видно плохо, но судя по звуку crf450. Это не затяжная горка, берётся больше разгоном.

[Hlebnik]

Рецепт от Фабиа...

[astr]

Рецепт от Фабиа...

Информации 0.

Пора перейти на http://djebel-club.ru/forum/index.php?show...5&start=125