Suzuki RMX250 Опции

[Kardan]

Может есть тут кто имеет опыт владения этим байком?очень интересно почитать реальные отзывы о пользовании RMXа,опыте обслуживания и ремонта.поверхностные данные тырнета и типа"я прокатился" или "у товарища такой"-совсем не интересует-наслышался и начитался!поиск ничего не даёт,кроме англоязычных сайтов,в коих я не силён...

[Gazzon]

M@x, а по этому мотику что можешь сказать, по птс 96г.в.

Прикрепленные изображения

 

[m@x]

А у этой модели спидометр есть?Или только одометр в милях?

спидометр есть, единственное его отличие - это то, что нет контрольной лампы температуры, как на спидометре RMX250S

M@x, а по этому мотику что можешь сказать, по птс 96г.в.

это простая японская "S"-ка, только резонатор от RMX250(PJ13A)

[mark97]

это простая японская "S"-ка,

И кстати,очень редкой расцветки.Как здесь на видео.(Сообщение 166)

[m@x]

возможно ещё жиклёры в карбюраторе другие стоят, так как, только один хардовый выпуск, пусть и полный, ничего особенного не даст

[mark97]

только один хардовый выпуск, пусть и полный

Бочка то у него стоковая.

[m@x]

если с карбюратором повозились, то мот должен ехать резвее, чем простой RMX
а ты этот присматриваешь?

нет, бочка хардовая, тоже от PJ13A

кстати, с этим выпуском он кг. три точно сбросил + видно, что ещё пытались облегчить

[mark97]

нет, бочка хардовая, тоже от PJ13A

Ааа,ясно.Крыло заднее тоже не стандарт.Должно быть как у всех S-ок прямое,со стопарем снизу.

[Gazzon]

Да я его присматориваю, а что там еще пытались облегчить, как думаете компрессометр смогу воткнуть не снимая бак?

[mark97]

Да я его присматориваю

Ну вроде мотик ничего,смотря сколько конечно за него просят денег.... А год действительно 96,модель RMX250ST,вторая на фото:

[m@x]

Ааа,ясно.Крыло заднее тоже не стандарт.Должно быть как у всех S-ок прямое,со стопарем снизу.

крыло родное, только подкрылка нет под номер и стоп-сигнала, стопак "левый" на крыло сверху просто прикрутили

Да я его присматориваю, а что там еще пытались облегчить?

ну больше пока ничего не видно, систему масло-раздела только оставили, а так, практически получился RMX250 по весу

[Gazzon]

Просят за мотик сотку, но аморт задний подтекает, вот думаю во сколько ремонт обойдется. M@x, а тебе во сколько твой мот встает?

[m@x]

Ну вроде мотик ничего,смотря сколько конечно за него просят денег.... А год действительно 96,модель RMX250ST,вторая на фото:

с белыми боковинами(как у деда на видео) лучше смотрится, но жёлтые всегда можно дунуть в белый

Просят за мотик сотку, но аморт задний подтекает, вот думаю во сколько ремонт обойдется.

смотря, что убито, если шток(раковины, надиры), то намного дороже, хотя и его можно подобрать, а если просто уплотнение, то оно вроде баксов 20 стоит +/-

[Gazzon]

Ок, буду думать, шток вроде чистенький.

[m@x]

M@x, а тебе во сколько твой мот встает?

130 000, но я думаю ещё вложиться придётся тыщ 10

[mark97]

Просят за мотик сотку, но аморт задний подтекает, вот думаю во сколько ремонт обойдется.

Вообще во Владивостоке такой можно купить за сотку без пробега,как и купил Zybex,такую же версию ST.Но еще и доставка,зато без пробега.Если будете брать-просите скидку,укажите за что.

с белыми боковинами(как у деда на видео) лучше смотрится, но жёлтые всегда можно дунуть в белый

Ну да,как-то посвежее смотрится

[m@x]

как думаете компрессометр смогу воткнуть не снимая бак?

скорее всего нет, справа труба мешает, слева термостат
по идее, если придёшь с твёрдыми намерениями купить этот мот, то хозяин, если ему скрывать нечего, должен разрешить померить компрессию, если же нет, то это повод задуматься о состоянии

[Серый-VL]

а сопротивление кочерги при заводке и моментальная заводка с первого раза неужто ничего не подсказывает насчёт компрессии?

[Zybex]

за сотку без пробега

Ну не совсем без пробега.
сперва его в 2008 продавали. Были шумы или в двигателе или в сцеплении, точно не помню.
Резонатор был ржавый или коричнегого цвета.

Потом, продавали в 2011
Большой ХХ
Шумов вроде нет, а может нет и из-за повышенного ХХ.
Течет бензин из карбюратора
Резонатор покрасили в черный
Пробег 12т.км.

Это все по аукционнику. оценка двигателя 3, остальные 4ки.

Смотрел BDS, RMX по количеству с CRM меньше. А с оценкой 3, 4 такую фигню продавали. И по цене выходило как мой с доставкой.
Да и кто сказал что цены падают? Нифига они не падают!!!! Если только частнику нужно технику менять.


RMXофилы, есть предложение.
Снимать все свои действия связанные с ремонтом и обслуживанием на фото и видео аппаратуру.
Глядишь, так и базу на него хорошую соберем!!!

[mark97]

Ну не совсем без пробега.сперва его в 2008 продавали. Были шумы или в двигателе или в сцеплении, точно не помню.Резонатор был ржавый или коричнегого цвета.Потом, продавали в 2011

Я имею ввиду без пробега по РФ.Все эти действия проходили же в Японии.Я смотрел аукционник,его продавали 2 раза на разных аукционах,но всё равно пробег не изменился.

RMXофилы, есть предложение. Снимать все свои действия связанные с ремонтом и обслуживанием на фото и видео аппаратуру.Глядишь, так и базу на него хорошую соберем!!!

Ну да,чем больше информации тем лучше.Так,если будет много информации можно будет и раздел открыть,в котором всю эту информацию по полочкам разложить,чтобы было удобно это всё искать

[Gazzon]

То Серый-VL, сопротивление кочерги мне показалось не очень, но ранее я дергал только 4Т, и заводили мы мотик минут 5-10, зима все-таки на дворе -12 было, и не заводил хозяин по его словам с ноября, так что здесь я мнение о мотике построить не смог ))

Да торговаться придется похоже, там пластик не айс местами еще, хоть на фото и не видно, и погуглю еще владивосток.

[mark97]

сопротивление кочерги мне показалось не очень, но ранее я дергал только 4Т

2Т заводятся все легко.Сидя на мотике спокойно заводятся с резкого пинка.Это на 4Т надо прилогать все силы.

[m@x]

а сопротивление кочерги при заводке и моментальная заводка с первого раза неужто ничего не подсказывает насчёт компрессии?

не совсем показатель, да хотя бы потому, что у 2Т усилие для проворота кика всегда меньше, чем у 4Т, того же объёма, потом 2Т с кика заводятся легче, чем 4Т, да и у знакомого был CRM Mk3, заводился с пол пинка, ехал отлично, а поршень оказался на гране сервисного лимита, зазор был около 0.1, стык колец вообще не попадал в мануальные значения

это если кикал хорошую поршневую на данной модели, знаешь, чувствовал, а так конечно, убитую в ноль ЦПГ, через кик понять можно

да и всё это делать(мерить компрессию киком и компрессометром) надо, конечно не при температуре -20

[Gazzon]

M@x а ты хочешь именно 2Т? ведь за 130-140 вроде можно поискать СRF, просто интересно чем этот мотик людей еще привлекает ))), может еще кто отпишется.

Мне вот импонирует вес и моща, в прошлом сезоне ездил на KLX и хотелось частенько ему добавить лошадок, хотя по эргономике и весу мне он нравится. Еще, видать из детства, хочется поездить на 2Т, послушать как он поет)). Да, еще хочется подвеску посерьёзнее.

Со своей стороны 4Т нравится тихой работой)) и кнопкой стартера, в болоте или на склоне оченно кстати.

[m@x]

за 130-140 CRF только 250 и скорее всего без доков, да и слаб он при таком же весе, по сравнению с моим мотом, вообще хотел взять KLX450R в хорошем состоянии с доками, но как всегда вопрос средств
а RMX этот я давно хотел попробовать - нравится, то что лёгкий, мощный и 2Т подхват

[mark97]

ведь за 130-140 вроде можно поискать СRF

Только если R-овский,и то года 2005-2007,в который есть вероятность вложить еще пол его стоимости.А CRF250X и WR250F будут стоить около 150-170тыс.руб.в хорошем состоянии.Купил RMX из-за хорошей подвески,малого веса,малой цены(в сравнении с 4Т аналогами),ну и достаточной мощности чтобы ехать как ты хочешь,а не как мот может