Выбор 250-ки по росту Опции

[kent_38_rus]

Эндуро по росту? Не, не слышал... =)

[stscat]

Эндуро по росту? Не, не слышал... =)

https://www.youtube.com/watch?v=ZtKOGFjCYYE...feature=related

Во, а теперь выложите тоже самое, но в густом гавнище по колено и со скользким дном и тогда мы все поверим, что действительно высота и вес мота абсолютно не важны.

[serg]

Во, а теперь выложите тоже самое, но в густом гавнище по колено и со скользким дном и тогда мы все поверим, что действительно высота и вес мота абсолютно не важны.

Не могу не согласиться.

[DjAga]

Но девчонка-таки - молодец!

[co6aka]

Во, а теперь выложите тоже самое, но в густом гавнище по колено и со скользким дном и тогда мы все поверим, что действительно высота и вес мота абсолютно не важны.

Гастон Рае - тоже клоп, но Дакар выигрывал)

как умудрялся в дюнах мот поднимать - сам не пойму

[VIT]

вот занизил джебела для девушки вот что вышло рядом трикер и джебел без движка с его установкой сядет ещё ниже

[Белый]

Продал своего Джебеля младшего. 200 ужее маловато стало, но из-за роста приобрёл себе Шерпу. Катался я на ХР (верхом на тыне), Джебеле 250, и Шерпе.... последняя легла по душе... рулится как велосипед))) и центр тяжести ниже. Момент на низах лучше чем у 200 жебеля. В основном я неспешно лазаю по какшкам и горам, в Жигулёвске и окресностях Тольятти много где можно покуралесить.

[shah371]

Но девчонка-таки - молодец!

+100!! И чертовски завидно, я в ее возрасте мог бы пойти на убийство наверное, даже ради Карпат

[Motozavr]

я в ее возрасте мог бы пойти на убийство наверное, даже ради Карпат

Это что...я ради мопеда "Рига-16" пообещал родителям учиться ТОЛЬКО НА ОДНИ ПЯТЕРКИ!!!...если купят,конечно.

[allexp]

Привет. Прочитал топик, возникли сомнения. Хочу эндуро для покатушек по грунтовым дорогам, тропам, лесу, грязи, различным небольшим горкам в виде отвалов на местных рудниках. Т.е. хочется и поползать по труднодоступным местам и погонять по холмам и может даже немного попрыгать(чисто для развлечения). По трассе далее 500км в одну сторону не планирую уезжать. Я понял что нужен мот с крепкой рамой и подвеской. Нравится ТТ250R OE. Но вот не будет ли он для меня великоват? Мой рост 172.5, вес 60. В детстве ездил на Восходе, щас на Урале с коляской и без Хочется чтобы мот был бодрым, поэтому меньше 250сс не охото, но и больше не нужно Что скажете? На сколько правилен выбор ТТР250 ОЕ?
забыл добавить, бюджет ограничен(

[Танкист]

меня лично напрягает что его закончили выпускать в96году. чисто под твои цели подошел бы иксэр 250, но он стоит дароже ТТР. а так они все похожи что ТТР,ДЖ,XR. я бы взял иксэр ты же на писал что асфальта не много будет, то иксэр.

[allexp]

Мелкие недостатки ТТР меня не напрягают. Сравнил данные, высота по седлу у хонды 915, у ТТР 895мм. Думаю сидя на мотоцикле в ботах буду доставать половиной ступни до земли, думаю нормально.

[Sergey_S]

боюсь не будешь.
У меня 176 см, 90 кг, и Transalp650, кот. ниже. Вот я достаю половиной ступни.

[serg]

OE весьма высокий мот. Я со своими 170 см комфортно себя чувствую только на заниженном Джебеле с перешитой заниженной сидушкой. Все остальные для меня излишне высокие. Если валить, то пофиг, если лазать, то высота имеет значение. Я не настолько крут, чтобы ехать по любым пампасам не опираясь нигде ногами.

[далекоездячий]

всота по седлу начинает иметь значение только там где кроссовая подготовка уже не играет роли, покатайтесь по любимым вам местам после хорошего дождя или зимой по снегу без шипов и вы сразу все поймете , высоковат вам мотоцикл или в самый раз. если вы не способны контролировать вертикальное положение мотоцикла опираясь обеими ногами он для вас высокий , если вы не собираетесь ездить по мокрой глине или снегу ( без шипов) то высота по седлу значения не имеет.

[serg]

В горах высота по седлу (точнее, соответствие роста ездока высоте мотоцикла) очень критична. Если в грязи это просто дикое неудобство, то в горах можно и...

[далекоездячий]

да , про горы забыл , тоже трудняк для коротышек, типа меня. Жил бы в Нальчике или Златоусте купил бы СЕРОГО как основной мотоцикл .

А если бы до района гор еще необходимо было бы пару, тройку сотен килограмметров , то купил бы ШЕРПУ.

[далекоездячий]

т.к. до гор больше дня пути купил джебел 250, на равнине идеален.

[MCVL]

Привет. Прочитал топик, возникли сомнения. Хочу эндуро для покатушек по грунтовым дорогам, тропам, лесу, грязи, различным небольшим горкам в виде отвалов на местных рудниках. Т.е. хочется и поползать по труднодоступным местам и погонять по холмам и может даже немного попрыгать(чисто для развлечения). По трассе далее 500км в одну сторону не планирую уезжать. Я понял что нужен мот с крепкой рамой и подвеской. Нравится ТТ250R OE. Но вот не будет ли он для меня великоват? Мой рост 172.5, вес 60. В детстве ездил на Восходе, щас на Урале с коляской и без Хочется чтобы мот был бодрым, поэтому меньше 250сс не охото, но и больше не нужно Что скажете? На сколько правилен выбор ТТР250 ОЕ?

Да, пойдет.
Если нравится - бери
Я с ростом 182 и весом 90кг вытаскивал его даже в ущельях среди скал и валунов вдоль речки по коровьей тропке без видимого конца и каких-либо следов человека )
Грунтовые дорожки, тропки, леса, немного грязи, холмы с камнями преодолеть реально на любом эндуро-мотоцикле, без грязи даже Кле250, который со спортбайковским движком ))

меня лично напрягает что его закончили выпускать в96году. чисто под твои цели подошел бы иксэр 250, но он стоит дароже ТТР. а так они все похожи что ТТР,ДЖ,XR. я бы взял иксэр ты же на писал что асфальта не много будет, то иксэр.

TTR250 OE выпускался с 1993 до 2006 года практически без изменений )) Только на евпорейской версии с 1999 года пластик стал синий, а бак пластиковый.
ХэР и ДР тоже перестали выпускать ) После них теперь "рулят" новомодные хард-эндуро с маленьким ресурсом, большой отдачей, узким седлом и маленьким баком. На основании их выпускают более софт эндуро с поворотниками, инжектором и евро-3, на которые удобства типа широкой мягкой седушки и большой бак - это тюнинг за отдельные деньги )

[GNOBLIN]

Вопрос к знатокам:
Знаю что DR250 и Djebel 250 вроде бы как одинаковые мотоциклы. С разницей лишь в в баке да фаре.
Но есть ли в DR второе отверстие в аморте для занижения подвески? и в чем у них еще разница?

[BUGER]

В амортизаторе Дрына ,второго отверстия нет.Ещё разные сидения и багажники.

[serg]

Нет в DR-250R? По идее должно быть.
В S-ке точно нет. И в DRZ-250 нет.

[GNOBLIN]

В амортизаторе Дрына ,второго отверстия нет.Ещё разные сидения и багажники.

Большое спасибо... эх, жаль... придется останавливаться сугубо на Джебеле.

[car-bon]

У мну ДР с фарой и сиденьем от Дж. Отверстие в аморте есть, хотя, может он тоже с Дж...

[GNOBLIN]

Нет в DR-250R? По идее должно быть.
В S-ке точно нет. И в DRZ-250 нет.

По идеи должно... вот ДРка http://www.motodom.ua/suzuki/4565-suzuki-dr250rs.html

На фото вроде как есть... звонил продавцам просил что бы к мото подошли в живую глянули - говорят нету... надеялся что они не туда смотрели)
Наверное ДР-ка выпускаласб как уж совсем спортивная модель.

Вот это я дурбецл - завтыкал что на том ресурсе можно фото увеличивать - таки есть второе отверстие... вопрос куда таки смотрели продавцы?)))

Эскизы прикрепленных изображений

 

Прикрепленные изображения