Карбюратор, Не работает ускорительный насос (djebel 250 1996) Опции

[Sanke]

Доброго времени суток!

Завозил мотоцикл на сервис, разбирали карбюратор, чистили, сказали, что кто-то туда забирадся раньше и сломал ускорительный насос (форсунку) и починить его никак и надо брать новый карбюратор.

Уважаемые форумчане. обращаюсь к вам за советом.

Ездить без ускорительного насоса? мотоцикл заводится, едет по мне так совсем даже неплохо (мой первй мотоцикл после ybr125 в мотошколе ). Есть ли шанс, что навернется весь карбюратор без ускорительного насоса и с какими вообще проблемами я могу столкнуться?

Покупать новый карбюратор на мегазипе? 16000 дорого всё-таки. Может, есть какие-нибудь варианты найти подходящий карбюратор, но подешевле или слегка БУ? или БУ брать не советуете?

Заранее спасибо!

Создал тему не в той ветке (двигатель) вместо впуск/выпуск. Дико извиняюсь!!!

[serg]

Да и тему новую заводить ни к чему было. Есть уже.

[shupaltse]

Может, есть какие-нибудь варианты найти подходящий карбюратор, но подешевле или слегка БУ? или БУ брать не советуете?

меньше недели назад на дальнем востоке продался тм28 за 5тр. я из-за него работу проспал и ладошки мокрыми были.

снимай карб, вскрывай, ищи поломку, делай фотки и выставку здесь. и забудь про сервисы на будущее. какой в них смысл, если мы даже не знаем толком в чём проблема, кроме "сломался ускорительный насос"? что сломалось, как сломалось, почему нельзя починить?

можешь гонять без насоса, без подхвата и без ощущения полноценности))
сколько оборотов у винта качества? номинал жиклеров? ты вообще уверен, что в сервисе в карб залезали?

по мере развития темы либо соединим с существующими, либо оставим как есть.

[Ruslan959]

на ebay посмотри,там полюбому есть!!!

[Sanke]

Мне очень долго и не 1 раз объясняли, что именно сломалось и почему починить нельзя, видимо, надо было записывать и фотографировать, так как я по этой части 0 и ничего не запомнил. Просто принял на веру, что нужен новый карбюратор потому что старый испорчен, хоть и ездит. Самостоятельно снять и разобрать старый карб точно не вариант - боюсь, что просто обратно не соберу.

можешь гонять без насоса, без подхвата и без ощущения полноценности))

Да мне пока и так кажется, что мотоцикл прёт ) Просто не вызовет ли это каких либо других неполадок?

сколько оборотов у винта качества? номинал жиклеров? ты вообще уверен, что в сервисе в карб залезали?

Винт качества это то, что регулирует холостые? если да, то сколько оборотов как определить не знаю , но регулировке поддается, холостые стоят невысокие, держит нормально.
Уверен, что залезали, при мне разобрали, показывали на какие-то штучки, говорили, что они то и сломаны каким-то умником.
Жиклеры - это то, что пропускает смесь? Нужно разобрать карбюратор, чтобы посмотреть?

Shupaltse, так ты купил тм28 за 5 тыров? и как по состоянию?
Да и где вообще ловить БУ карбюратор? На ибее или на форуме мониторить?

На ибее, как я понял, надо искать карбюратор mikuni TM28 with fuel pump. Правильно? он 100% подойдет для модели 1996 года, или нужно чтобы еще какие-то цифры совпадали.

Да и тему новую заводить ни к чему было. Есть уже.

я подумал, что в той теме решается определенная проблема, но последний пост от другого юзера - точь в точь мой последний вопрос)
Наверное, и правда следовало в ту тему написать. Извиняюсь, курю форум уже много часов, в голове просто каша

[shupaltse]

Самостоятельно снять и разобрать старый карб точно не вариант - боюсь, что просто обратно не соберу.

бро, мы не поверим. для разборки понадобится прочесть на форуме/сайте инфу по карбу, хорошая отвёртка, даже термопестик не нужен, так как в сервисе уже вскрывали и винты не закисли. разборку проведи с хорошим освещением на какой-нить шляпе, чтобы мелкие детали не убежали в щели и тому подобные места. если есть цифромыло - фоткай все стадии разборки. если будут вопросы - тебе тут помогут.

Просто не вызовет ли это каких либо других неполадок?

многие гоняли с писающей не в нужном направлении струёй, например. ускорительный насос работает только в момент кручения ручки, так что его дисфункция не может быть вредна.

холостые стоят невысокие, держит нормально.

холостые это регулировка винтом справа, и они должны быть высокими. скорее всего у тебя занижены. по-уму 1600-1800 оборотов, а без ума - просто подкрути ещё))
винт качества внизу перед патрубком, соединяющим карб с цилиндром. его сложно покрутить на установленном карбе, но вдруг тебе в сервисе сообщили. а раз не сообщили, логично, что надо самому снять и проверить.

Жиклеры - это то, что пропускает смесь? Нужно разобрать карбюратор, чтобы посмотреть?

ага, трубочки для бенза и воздуха, чтобы мутить смесь. на форуме есть несколько тем про карбы, которые нужно прочитать. это снимет множество вопросов.

Да и где вообще ловить БУ карбюратор? На ибее или на форуме мониторить?

ловить в барахолке или на торговых площадках типа ибэя, ага. никто тебе его не принесёт, пока сам не пошевелишься) тебе рано шевелиться, так как ты не разобрался в проблеме.
тот карб я попробовал застолбить на время раздумываний, но сделал это неумело и продавец решил без оповещения продать его другому юзеру.

[Sanke]

ловить в барахолке или на торговых площадках типа ибэя, ага. никто тебе его не принесёт, пока сам не пошевелишься)

Думаю тогда искать замену, а когда найду - поставлю и тогда расковыряю старый. в худшем случае будет рабочий карбюратор на мотоцикле и куча хлама на операционном столе, в лучшем - хоть разберусь в технике, мб и неисправность починю с вашей помощью.

многие гоняли с писающей не в нужном направлении струёй, например. ускорительный насос работает только в момент кручения ручки, так что его дисфункция не может быть вредна.

Вот это очень успокоило, спасибо. Значит буду так ездить, пока замену не найду.

Mikuni tm 28 with accelerator pump - то, что нужно, так? Какие - нибудь еще цифры должны совпадать, чтобы он точно подошел к мотику?

Спасибо вам за терпение и понимание, господа. Чувствую себя как школьник у доски не подготовивший дз - что-то спрашивают, а ответить не могу, потому что не знаю

[serg]

Почитай темы про карбюраторы.
И это http://djebel-club.ru/load/kniga_po_motoka...atoram/2-1-0-30 для общего развития.

[shupaltse]

Думаю тогда искать замену, а когда найду - поставлю и тогда расковыряю старый

ладно, я сдаюсь)

по поводу поиска - тм28 микуни, но тогда уж имеет смысл искать то, что тебе предлагал Huandi.

[Sanke]

ладно, я сдаюсь)

по поводу поиска - тм28 микуни, но тогда уж имеет смысл искать то, что тебе предлагал Huandi.

Я почитал тему про ТМ33, ведь придется делать очень много регулировок и доработок, а разницы особо не будет, если я не собираюсь менять впуск и выпуск, насколько я понял. ( а я тюнить не собираюсь, мне бы в первозданный вид привести для начала )

[shevard]

Ускорительный насос похоже у тебя незаглушен и порцию топлива он выдает хотя может и не так как нужно.

[alistair]

Mikuni tm 28 with accelerator pump - то, что нужно, так? Какие - нибудь еще цифры должны совпадать, чтобы он точно подошел к мотику?

Тебе нужен джебелевский карб. На ибеях TM-28 другой - от DRZ-250. Отличается жиклерами, иглой и т.д.

Советую попробовать починить имеющийся.

[Huandi]

едь придется делать очень много регулировок и доработок

Очень может быть, что кроме пересадки со старого карба кронштейна для тросиков (два болтика открутить\прикрутить), ничего делать и не придется. Стоковые настройки ТМ33 как раз примерно должны попадать в нераздушенный джебел. Ну может главный жиклер + - один размер подобрать, но ты такой нюанас просто не заметишь. Это я предполагаю, а не гарантирую. Сам бы брал ТМ33 в такой ситуации. Будет переливать - раздушишь впуск, да и всё.