что ждать от двигателя ДР650 с пробегом в 80 тысяч Опции

[Gogi63]

У меня в позапрошлом году застучали подшипники балансирных - заменил.
а вот почему это случилось не знаю.
Возможно и здесь что то подобное, только запущенное.

[stscat]

...Тока не BMW: у них пихлы в косорыловке собирают - на Rotax, китайский кал...

Rotax - австрийская фирма. Ведет историю с 1920 года. Изначально германская в 1943 году переехала в Австрию. Сейчас компания называется BRP-Powertrain. Выпускает двигатели для снегоходов, спортивных судов и мотоциклов. Многие производители мотоциклов применяют в своих изделиях двигатели Rotax, в т.ч. и Харлей Дэвидсон. В 2011 году выпущено 7 миллионов двигателей.

http://en.wikipedia.org/wiki/Rotax

http://www.brp-powertrain.com/en/desktopde...1/311_read-260/

[Gogi63]

А воще у ДР-ов болячка генетическая: коробка - недовтыки\вылет передачи в самый интересный м0мент, поиск N...

Что то не замечал недвтыков и вылетов.... не пробовал по пальцам левой ноги молотком постучать?
Поиск N.. есть такое если на месте начинать перещелкивать туда-сюда. Если в движении то все без проблем происходит. На месте то стоять пихать их как то и не приходится, этим обычно страдают новички которые на перед не думают...

Конкретно у ДР-650 оч. высокая 1-я, явно не эндуровская: в горку не покарабкаешься & в гомнах не погальмуешь без подпала сцепы

Чувствуется в сравнении с ХР650эЛькой, но привыкаешь. В крайнем случае можно главной передачей настроить под конкретные условия.

PS как то на холивар все это смахивает, если честно.

[Gogi63]

Да ладно заливать-то: кабудто на светофоре нейтраль не искал ни разу!

Да как то не приходилось.
Останавливаясь, всегда вниз сразу перещелкиваешь на нейтраль. Зеленый - первая - тронулся. Заглох - сцепление- стартер - поехал. Да и на бездорожье тоже самое. Всегда стараешься на нужной передаче быть.

У меня товарищ начинающий этим страдает. Мозыгы у него просто не мультизадачный, или не првык еще. Он пока останавливается, только об этом и думает. Остановился и начинает наяривать с верху в низ. Естественно запутывается вообще на какую нащелкал. Зеленый загорается, а он "пык" и не тронулся ... с третьей.

[ЧеГевара]

Да ладно заливать-то: кабудто на светофоре нейтраль не искал ни разу

Не больше не меньше, чем на других мотах. Не могу сказать , что у меня есть такая проблема.

[astr]

Останавливаясь, всегда вниз сразу перещелкиваешь на нейтраль. Зеленый - первая - тронулся. Заглох - сцепление- стартер - поехал. Да и на бездорожье тоже самое. Всегда стараешься на нужной передаче быть.

При вращении стартера на передаче с выжатым сцеплением идёт повышенный ток стартера, при частых пусках выше шанс посадить аккумулятор.

[Gogi63]

При вращении стартера на передаче с выжатым сцеплением идёт повышенный ток стартера, при частых пусках выше шанс посадить аккумулятор.

Если ты заводишь его с 10-го раза, то это безспорно. А если с пол оборота то какой ущерб акуму? Проехал до следующего перекрестка и подзарядился он обратно на миллиамперчасы которые съел при пуске.

PS Чего то я смысла темы не пойму. Обсуждамем что DR650 гамно? Осталось еще здесь написать "хонда форева" и тема станет бесцеллером.

[serg]

Тело, вносящее дисгармонию, удалено, вместе со всеми сообщениями. Мотогон ему друг, товарищ и брат.
Так что обсуждать можно нормально, без надрыва.
Ломается всё, а что не ломается, то не ездит.

[ЧеГевара]

amdmen Тима, в итоге, что с мотором, интересно ведь

[Gogi63]

Про мАтор.... )))))))
И у меня на 650-ке нарисовалась одна загадка интересная, но объяснить не получится. Сниму видео и выложу.

[amdmen]

Приобрел сей мотор, завтра отфоткаю потрошка.

Цилиндр, голова живые отличные, колено мертвое. После снятия цилиндра увидел обломки шестерни 5 передачи на дне картера, печальное зрелище.

[mic32vg]

Приобрел сей мотор, завтра отфоткаю потрошка.

Цилиндр, голова живые отличные, колено мертвое. После снятия цилиндра увидел обломки шестерни 5 передачи на дне картера, печальное зрелище.

Там вроде про третью передачу пишут американские форумы? ...страшно)

[amdmen]

А на этом 5... но на фривинде иная передатка в коробке.

[Gogi63]

Колено заклинило на высокой передаче, поэтому и цилиндр с головкой живые.
Подобное было на DR-Z400 который я из-за вилки для ДР650 покупал, там заклинило колено на 2 передаче. В итоге поршнем содрал никосиль. Тоже шестерня сломана, колено после демантажа с трудом повернул ("иголочки" видимо в кучу собрались"). А ведь это все не мгновенно, человек с этим стуком ездил....

[serg]

Вообще, слушать движок надо. Появился новый звук, срочно разбираться, в чём дело. Тогда и последствия будут менее затратными...

[amdmen]

Фото вечером. Щёки колена разошлись...

[mic32vg]

Фото вечером. Щёки колена разошлись...

C твоей помощью разошлись или сами)) ?

[amdmen]

Сам... при крахе. Жаль, я так хотел его себе поставить.

Все фото разборки мотора убитого http://photo.qip.ru/users/amdmen/151200456//#mainImageLink



Вывалилось при промывке мотора:



На заднем плане в окошке притаился осколок




Хитрый датчик нейтралки и 2х скоростей?


Ещё осколки


Коробка без 1 шестерни, все остальные побитые.




Колено, шатун еле крутится


Видно как щеки разнесло.





Шестеренку собрать так и не сумел

[amdmen]

Люфта нет ни на одном подшипнике кпп.
Усталость металла, дефект литья на шестеренке. Больше нет версий.

[shirocan]

Люфта нет ни на одном подшипнике кпп.
Усталость металла, дефект литья на шестеренке. Больше нет версий.

недавно стал владельцем др 650 рсе,1992гв в отл. состоянии пробег 36ткм,из германии
еще не ездил на нем,но изучив инфу,понял,что мот не самый удачный.
Низов нет
передачи через чур длинные, вылетают,крошатся
подвески никакие.
моторы разваливаются,работают жостко,громко, сильные вибрации отчасти компенсируются балансирными валами,которые в свою очередь люфтят и вылазят наружу.
информации по моту крайне мало.
Плюсы то есть у данного аппарата?)

[Landvover]

недавно стал владельцем др 650 рсе,1992гв в отл. состоянии пробег 36ткм,из германии
еще не ездил на нем,но изучив инфу,понял,что мот не самый удачный.
Низов нет
передачи через чур длинные, вылетают,крошатся
подвески никакие.
моторы разваливаются,работают жостко,громко, сильные вибрации отчасти компенсируются балансирными валами,которые в свою очередь люфтят и вылазят наружу.
информации по моту крайне мало.
Плюсы то есть у данного аппарата?)

Есть. Их мможно в статьях про путешествия почитать.

[mic32vg]

Люфта нет ни на одном подшипнике кпп.
Усталость металла, дефект литья на шестеренке. Больше нет версий.

Слабая шестеренка(по мойму 3я) заводской просчет мое мнение
Если резину не жечь на 5ой передаче не должно такого быть я считаю

[^..^]

недавно стал владельцем др 650 рсе,1992гв в отл. состоянии пробег 36ткм,из германии
еще не ездил на нем,но изучив инфу,понял,что мот не самый удачный.
Низов нет
передачи через чур длинные, вылетают,крошатся
подвески никакие.
моторы разваливаются,работают жостко,громко, сильные вибрации отчасти компенсируются балансирными валами,которые в свою очередь люфтят и вылазят наружу.
информации по моту крайне мало.
Плюсы то есть у данного аппарата?)

Да нет, не все так плохо. Длинная только первая и к этому довольно быстро привыкаешь, подвески для туриста вполне достойные хоть и без регулировок, а то что народ их тюнингует или меняет..... то это лишь потому, что зима слишком долгая, ну и руки надо чем то занять. По мотору , покрайней мере у меня претензий нет, нормально он работает , да и вибраций особых не ощущаю. Информации действительно немного... у нас, зато у них (advrider.com) много
ПЛЮСЫ - он ни чем не хуже однокласников KLR,XR-L,XT, а это уже само по себе большой плюс.

[mic32vg]

Да нет, не все так плохо. Длинная только первая и к этому довольно быстро привыкаешь, подвески для туриста вполне достойные хоть и без регулировок, а то что народ их тюнингует или меняет..... то это лишь потому, что зима слишком долгая, ну и руки надо чем то занять. По мотору , покрайней мере у меня претензий нет, нормально он работает , да и вибраций особых не ощущаю. Информации действительно немного... у нас, зато у них (advrider.com) много
ПЛЮСЫ - он ни чем не хуже однокласников KLR,XR-L,XT, а это уже само по себе большой плюс.

Да))

[IVANYCH]

Почему цвет правой щеки колена так сильно отличается от левой?
Состояние подшипников колена?
Фото балансира?
Стенки половинок в местах посадки подшипников колена целые (имеют трещины)?
Очень смущает сильная погрызанность правой щеки со стороны шестерни балансира и самой шестерни.
На фото не видно следов на внутренних поверхностях щёк, что заставило щёки разойтись и главное куда?
Мне почему то кажется, что была кустарная замене шатуна, и с начало разлетелась пара балансир-колено, а потом попавшими осколками раскололо 5-ю.