Помощь в оценке по фотке, Диагноз по фото |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Помощь в оценке по фотке, Диагноз по фото |
24.2.2013, 21:06
Сообщение
#26
|
|
Я в танке! Группа: Свои Сообщений: 8262 Регистрация: 17.11.2011 Вставить ник Цитата Мотоцикл: Репутация: 76 |
Никого не слушай. "Хороший совет" У тебя вот тоже денЭг не хватало... Так купил-бы, 200 а, чо? дешево и сердито))и был счастлив... ЗЫ: По теме: Автор, если тебя не убедили веские доводы OttoFrija, камрада владимир 25rus, то покупай...(что хочешь) Только не факт что ты его так быстро продашь как Владимир_Комлев, даже с наваром... ЗЫ: Володя, он хЫтрый)) купил Каву и тапки" на халяву урвал ЗЫ: Есть на форуме Камрады кто имел отношение к 200 но, люди не молодые моно сказать "пенсионеры" И то, расстались" с 200... Нафиг что-то, понимать расти"всё это бредни... Не, я еще могу понять ребенку 13-14лет такой вариант... ЗЫ: 250 более универсальный аппарат.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
24.2.2013, 21:23
Сообщение
#27
|
|
- Группа: Свои Сообщений: 2658 Регистрация: 29.4.2008 Вставить ник Цитата Из: Город Че Мотоцикл: Велосипед Репутация: 35 |
По мне так 200-ка нормальный мотоцикл для новичка. Я на таком несколько сезонов откатал. В большую грязь не лез, гонять "за сотню" не люблю - мне его хватало.
И, думаю, что в уходе он проще некоторых 250-к. Не думаю что на нем можно в болоте плавать. По песку на карьерах катались один раз, вердикт - "вроде ездит". Продать 200-ку потом сложнее, спрос не такой хороший как на 250-ку. А так конечно в любую грязь можно на чём угодно залезть... PS Надо ещё не забывать про экипировку -------------------- Diablo_2
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
24.2.2013, 21:23
Сообщение
#28
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 1411 Регистрация: 26.5.2010 Вставить ник Цитата Из: Екатеринбург Мотоцикл: yamaha ybr 125 2004 год. ИЖ-Планета 3 1972 год. Репутация: 22 |
Так купил-бы, 200 Джеб 250 уже был, потому некомильфо. Шоб никого не провоцировать выхожу из дискуссии, свое мнение я озвучил. P.S. Djebel200 - хороший мотоцикл -------------------- К 2040 году Европа откажется от ДВС. Поэтому пока на бензине... Хочу мот на водороде.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
24.2.2013, 21:25
Сообщение
#29
|
|
Я в танке! Группа: Свои Сообщений: 8262 Регистрация: 17.11.2011 Вставить ник Цитата Мотоцикл: Репутация: 76 |
P.S. Djebel200 - хороший мотоцикл Эх, Парни... Кто-же грит что он плохой... Тут вопрос иного характера...Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
25.2.2013, 22:29
Сообщение
#30
|
|
Заинтересован Группа: Пользователи Сообщений: 26 Регистрация: 24.2.2013 Вставить ник Цитата Из: Пенза Мотоцикл: Suzuki Djebel 200, 2000 г.в. Репутация: 0 |
Всем спасибо за ответы и советы
Надо было раньше зарегистрироваться и спросить совета. Сейчас уже договорился о покупке и не хочется (не люблю) метаться. Договор есть договор. Если забирать свои слова - грош цена такому слову. Но смысл того, о чем тут говорилось -понял. Еще раз спасибо за это -------------------- Lupus pilum mutat, non mentem
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
26.2.2013, 7:24
Сообщение
#31
|
|
Главный Группа: Администраторы Сообщений: 53176 Регистрация: 18.4.2008 Вставить ник Цитата Из: В. Новгород Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPSver 98 г., был. Репутация: 347 |
Исхожу из того, что катался лично, и представление имею.
И, если честно, я все же слегка в сомнениях на счет внедорожных способностей 200ки. Кто-то пишет, что хватает за глаза. Кто-то, что особо "по говнам" не полазишь. Думаю, на личном примере за сезон сам разберусь что и как, но хотелось бы предварительно услышать куда (в какие болота) лезть не стоит С внедорожными способностями у него всё в порядке. Серёга Бэм прошёл на 200-ке рёконьский маршрут наравне с 250-ками, это говорит о многом. За счёт тяговитости на низах и малого веса с высотой на нём пампасы удобнее чем на 250-ке проходить. Конечно, если проходить потихоньку, а не пролетать. Для пролетать и 250-ки Джебела мало.для "научиться, разобраться, определиться что нужно и накопить денег на то, что действительно хочется". Вполне подойдёт. Я вообще подумываю со временем взять Дж-200 иди DF вторым мотом. Для души...Не, ну конечно не настолько. Мотоцикл без сальников в ступицах, с двумя клапанами на цилиндр, без балансирных валов, с 5 ст КПП, с убогой подвеской и абсолютной импотенцией на трассе, где его Газели с фурами уделывают - мечта. Тем более против Супершерпы, у которой и 6ст КПП и балансиры и 4 клапана и достаточная динамика. Там минус только кика нет, но если далеко не лезть, то не так страшно. Джебель-200 это унылый утилитарный ослик для бедных, японский Минск, идеально вписывающийся в задачи "Ежедневная езда по моему колхозу, подарок на юбилей 50 лет". Сальников нет, поэтому повнимательнее к подшипникам. Но не слышал, чтобы это кому-то составляло большие проблемы. Вибрации есть, но не критичные. Трасса, да, скромно, но человеку надо для местной езды, пока что. Впрочем, тот же Бэм по трассе на 200-ке по 1000 км в день давал... Всё зависит от желания, а не от возможностей мота. По сравнению с Шерпой у Дж-200 кроме недостатков есть и некоторые преимущества (свет, бак, простота конструкции). И продать его в реально хорошем состоянии получится нормально.Год, реальный, судя по расцветке, может быть где-то 2001-й. Но это не существенно. Так что если мот нормальный, без проблем, то пробовать можно. -------------------- Каждый участник форума обязан прочитать Правила и FAQ
Нежелание читать Правила не освобождает от их выполнения. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 26.9.2024, 11:13 |