что выбрать джебель250 или ХR250баху Опции

[владимир 25rus]

Вот таких бы людей как вы в конструкторы заводов хонда и сузуки

[Mik]

i-denis
для меня это ну точно не блажь, при нашей манере езды/эксплуатации, это почти как оскорбление. (шутка)
я и не вижу не чего критического в перечисленным мною пунктах. мало того, лично для меня все это не сколько не мешает и не занижает заслуг HONDA.
просто это есть, я с этим столкнулся мне это запомнилось и я его обозначил. и как с этим (большинством) "жить и бороться" я тоже знаю.
возможно (наверно точно) я не "чемпион мира в тяжелом весе" по тех/рем XRов, обычный средне статистический "эксплуататор".
некоторые пункты для кого то и не так очевидны как для меня. а некоторые отсутствуют по причине, может "дело в прокладке"

расскажи какие, не просто интересно

№10.

Танкист
я был на этом сайте, опять! скачал, но что то оно у меня не открывается.
похоже на ...

- ну что тут сказать... все люди разные от бога...

serg
наверно что то подобное и можно назвать объективное сравнение.

[Танкист]

Танкист
я был на этом сайте, опять! скачал, но что то оно у меня не открывается.
похоже на ...

Там же написано:Нужна прога... И бла бла бла) Миша, я сам в этом тупой до безобразия... Но, скачал программу с (инета) шоб, открывать файлы формате djvu ЗЫ: И на нашем Форуме есть фиши! Обратись к Главному пуская тебе покажет где они лежат...

[ikser]

.
найти нейтраль сверху в низ, оч трудно.

Масло давно менял?
Не встречал коробок лучше Хондовских.

[mark97]

Масло давно менял?Не встречал коробок лучше Хондовских.

Ну это кому как удобно еще искать нейтраль.Я вот например всегда ее ловлю снизу вверх,даже на идеальной хондовской коробке с чистым маслом.Просто мне так удобно и всё.Так я больше чувствую эту грань нейтрали

[Mik]

Может, и правда замутить? Без флуда, только факты. Многим полезно будет ознакомится...

мое мнение, было бы более познавательно/информационно/сравнительно. но про 250ки/200/... всей Японской четверки + KTM.
писать не в сравнительном/хвалебном тоне, а именно критика о своем моте на котором в данный момент ездишь.
флуд подвергать беспощадной "инквизиции".

Масло давно менял?
Не встречал коробок лучше Хондовских.

регулярно.
да я и не умаляю заслуг агрегатов от HONDA.
возможно это надо отнести к "нервным тикам" возможно мне так физически с низу удобней, с верху 9 из 10 проскакиваю.

[i-denis]

Замечания по расходке надо вычеркнуть - гнобишь мот в торфянниках - люби покупать расходники.
Замечания по перекрлючению передач - надо выкинуть. НЕ ИЩУТ В БОТАХ НЕЙТРАЛЬ СВЕРХУ. к примеру, я еду, я не знаю что у меня воткнуто 3 или 4 передача? Тупо чпокаем вниз, потом вверх.
Про мануал я молчу. молучу-молчу-молчу - http://www.djvu-soft.narod.ru/ читать сюда что ли

[Huandi]

Генератор горит чаще, чем хотелось бы...

Вроде не больше одного раза на мот, пока что... Но косяк знатный.

[Сhestar]

на ТА легче снизу,на джебе сверху
это как не знаю какая передача торчит?
немного путаюсь сначала, когда звезды меняю

[i-denis]

на ТА легче снизу,на джебе сверху
это как не знаю какая передача торчит?
немного путаюсь сначала, когда звезды меняю

мне некогда думать куда я переключаюсь. это как то на автомате. на спидометр смотреь тоже некогда. По этому нога топчет педаль вниз. чувствуешь что дальше не щелкает - подоткнул вверх, глянул на лампочку. усе

[Сhestar]

кто думает когда переключается,зависит от тяги,привык на слух к оборотам-это грязь
по сухому и на стоке в коробке джеба иногда выше щелкаю
ладно,все индивидуально

[Танкист]

регулярно.

Эт, не ответ... Учитывая твои условия эксплуатации... Менять нужно через 700-1000км, эт, если ты свой мотик любишь" ЗЫ: А флуд выжечь эт, ты, правильно Мишка гришь...

Замечания по расходке надо вычеркнуть - гнобишь мот в торфянниках - люби покупать расходники.

Флудану чутка всё ровно Шеф грозился устроить жесткую зачистку. Самый большой и жирный + Для Хондаводов в частности держателей хров... Эт, Денис! Его познания в храх, да и вообще заслуживает весьма глубокого уважения! ЗЫ: Он, ходячий мануал" ЗЫ: Знаю двух таких людей эт, Денис... И Евгений интурист"))) те ещё перфекционист А, Володя "Кардан" сменил хра на сузу... А, сам мечтает купить вторым мотиком хра

[serg]

И на нашем Форуме есть фиши! Обратись к Главному пуская тебе покажет где они лежат...

http://djebel-club.ru/loadsz/700084-mikrof...50-07-goda.html
http://djebel-club.ru/loadsz/700036-katalo...xrbaja-250.html

+ KTM

Их много и они очень разные.

мое мнение, было бы более познавательно/информационно/сравнительно. но про 250ки/200/... всей Японской четверки + KTM.писать не в сравнительном/хвалебном тоне, а именно критика о своем моте на котором в данный момент ездишь.флуд подвергать беспощадной "инквизиции".

Соберусь с духом и сделаю. Просто дофига писать.

[i-denis]

ЗЫ: Знаю двух таких людей эт, Денис... И Евгений интурист"))) те ещё перфекционист А, Володя "Кардан" сменил хра на сузу... А, сам мечтает купить вторым мотиком хра

Володя Кардан появился на позитив-форуме раньше меня, и когда я начинал, то очень много и часто был благодарен ему за помощь и советы. Очень грамотный мужик. И дружелюбный, что не мало важно. Потом у него был перерыв с мотами... а счас уже не столь много пишет про хрки, а про дерезы я не знаю - мало читаю

[Mik]

гнобишь мот в торфянниках

а кто собственно из местных ездит по другому?
я там, кто то так. в режиме SOFT не особо кто ездит.

НЕ ИЩУТ В БОТАХ НЕЙТРАЛЬ СВЕРХУ

не в ботах я и не езжу, да они особо и не мешают.

что ли

спасибо.

Эт, не ответ...

ты прав.
два раза, в начале (Апрель) и в середине (Июль) без учета глубоководных adventure.


serg
спасибо за ссылки.
теперь мне можно это проблемой не называть.

они очень разные

про 250ки приближенные к гражданским параметрам.

Просто дофига писать

создать тему и пусть владельцы сами пишут про свои мото "неудобное"
про "чужие"/хвалебные подвергнуть

беспощадной "инквизиции"

[Kardan]

Володя Кардан появился на позитив-форуме раньше меня, и когда я начинал, то очень много и часто был благодарен ему за помощь и советы. Очень грамотный мужик. И дружелюбный, что не мало важно. Потом у него был перерыв с мотами... а счас уже не столь много пишет про хрки, а про дерезы я не знаю - мало читаю

Пасиба Ден за добрую память
От иксеров отошел.что-то о них писать безсмысленно уже-изучен и обмусолен со всех сторон.за дырзеты...я сам изучаю его-есть соответствующий форум,,где тоже инфы по нему предостаточно

[serg]

про 250ки приближенные к гражданским параметрам.

У нас и владельцев таких мотов по сути нет.
Сейчас попробую замутить тему.


Сделал: http://djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=7606&hl=

[astr]

так "что выбрать джебель250 или ХR250баху"? За три с лишним года ни одного чёткого ответа человеку не последовало, и он купил "WR400F, DRZ400S".

[BUGER]

Эх такая тема длинная,а мот так и не выбрали.По решительней как то надо.

[astr]

ТС, покупай третим мотом ХR250баху, будет у тебя ямаха, суза и хонда! "Что ещё надо человеку, чтобы встретить старость".

[далекоездячий]

На джебеле есть неудобство снятия сиденья.Сначала нужно открутить боковой пластик потом только добраться до болтов . Особенно это неудобство сказывается когда необходимо снять бак на загруженом и упакованном в походе мотоцикле для доступа к свечному колодцу.Специально проэктировал багажник с учетом этого нюанса.

Очень неудобно выкручивать свечу , особенно в полевых условиях.А при отсутствии" родного"ключа придется снимать бак.

Есть опасный болт-заглушка расположенный в главной маслянной магистрали под маслофильтром. который сразу нужно посадить на фиксатор и никогда больше не трогать при замене масла .Были случаи самоликвидации болта с последующим сталинградом. Так же были случаи лопнувшего корпуса от перетяга , с последующей сваркой аргоном.

[mark97]

мое мнение, было бы более познавательно/информационно/сравнительно. но про 250ки/200/... всей Японской четверки + KTM.

А КТМ то зачем?Это уже спортивная техника,а не сравнение софт эндуро Тогда надо и WR с CRFом приплести сюда

[i-denis]

.Были случаи самоликвидации болта с последующим сталинградом. Так же были случаи лопнувшего корпуса от перетяга , с последующей сваркой аргоном.

ээээээээ как говорится, заставь дурака богу молиться......
много раз было говорено - пользуйтесь дипломатическими ключами. меняйте шайбы как рекомендует мануал.

На джебеле есть неудобство снятия сиденья.Сначала нужно открутить боковой пластик потом только добраться до болтов . Особенно это неудобство сказывается когда необходимо снять бак на загруженом и упакованном в походе мотоцикле для доступа к свечному колодцу.Специально проэктировал багажник с учетом этого нюанса.

Очень неудобно выкручивать свечу , особенно в полевых условиях.А при отсутствии" родного"ключа придется снимать бак.

Есть опасный болт-заглушка расположенный в главной маслянной магистрали под маслофильтром. который сразу нужно посадить на фиксатор и никогда больше не трогать при замене масла .Были случаи самоликвидации болта с последующим сталинградом. Так же были случаи лопнувшего корпуса от перетяга , с последующей сваркой аргоном.

[далекоездячий]

ээээээээ как говорится, заставь дурака богу молиться......
много раз было говорено - пользуйтесь дипломатическими ключами. меняйте шайбы как рекомендует мануал.

там на самом деле болт- заглушка . его вобще трогать не надо , там технологическое отвестие для масляной магистрали в корпусе крышки ( на ямахе такое отверстие сразу заглушено с завода .У сузуки стоит заглушка для возможности измерения давления масла . Многие считают что через этот болт удобно сливать масло из фильтра когда замена фильтра не требуется, но не придают значения важности момента .Чаще этот болт недотягивают. В этом месте нагнетаемое масло из маслонасоса поворачивает на 90 градусов и по вертикальному каналу подается через маслофильтр и радиатор в головку .
При потере болта все масло без остатка очень быстро покидает двигатель. Те кто об этом знает стараются перетянуть. Те кто терял болт и те кто перетягивал до лопнушего корпуса , больше этот болт не тревожат. Поэтому совет бывалых - посадить его на фиксатор резбы и не трогать , относится к нему как к зтехнологической заглушке.Это не болт для слива масла из фильтра


Еще один важный хроничесаий недостаток джебела --боковая подставка. Со временем в узле подставки появляется люфт и так как пружины расположены с внутренней сторны подставки то очень скоро она начинает чертить по маятнику, и если не вмешатся в процесс сразу то, со ременем получается нехилая канава поперек маятника .Мне не известны случаи когда маятник от этого ломался , но есть момент когда подставка протирала его насвозь. Есть решение . обычно подпиливают болгаркой угол пяты на подставке и это решает проблему .Так же можно наклеивать на это место на маятник усиливающую пластину на суперклей.Я приварил к подставке овальную пяту, и расположил ее на подставке паралельно маятнику

[Huandi]

а. Со временем в узле подставки появляется люфт и так как пружины расположены с внутренней сторны подставки то очень скоро она начинает чертить по маятнику

"Чертить" начинает в результате падения на нее (просто гнется), а не люфта (он есть норма). Надо отгибать назад - например, упереться ногами и тянуть руками (мне один человек так исправил этот косяк, я офигел).