Kawasaki KLX-250, А что про кавик скажете? Опции

[Axi_]

Вот интересно.. а если на линке написана цифра 117 это значит что он занижающий или нет?)

Ато он выглядит как не местный и мот низенький очень. Махнулся бы с кем.

[sisco]

Уважаемые владельцых зелёных, нужен ваш совет. Планирую брать новый KLX250S. У меня рост 186см. Есть опасения не будет-ли он мне мал.
Хотел посидеть на нём в салоне, так только привезут в марте.

[Chili]

Уважаемые владельцых зелёных, нужен ваш совет. Планирую брать новый KLX250S. У меня рост 186см. Есть опасения не будет-ли он мне мал.
Хотел посидеть на нём в салоне, так только привезут в марте.

У меня 184, размеров мотега хватает))
Если на 17х катках, тогда да, мелковатым кажется, но все равно не критично

[DKNY]

Уважаемые владельцых зелёных, нужен ваш совет. Планирую брать новый KLX250S. У меня рост 186см. Есть опасения не будет-ли он мне мал.
Хотел посидеть на нём в салоне, так только привезут в марте.

рост такой же, свыше 2ч просто ехать по ДОП напрягает, ноги сильно согнуты.
И наоборот при активной езде на треке и в лесу коленкой в руль упираюсь, хотя руль установлен с проставками

[i-denis]

Длинющий Heilong 186см если не путаю, не жаловался на КЛХ в плане коленей и руля.

[DKNY]

Длинющий Heilong 186см если не путаю, не жаловался на КЛХ в плане коленей и руля.

мож он терпеливый, и пропорции конечностей не совпадают)

[i-denis]

мож он терпеливый, и пропорции конечностей не совпадают)

при осмотре в глаза не бросалось

[Igor198930]

Парни, чтоб не плодить темы, решил спросить тут- вот смотрел 2 кавика 2005 и 2006 года(японцы) , у обоих вилка перевертыш а регулировок не нашел. Бывают ли у них вилки без регулировок и сколько масла лить в них?????

[i-denis]

Парни, чтоб не плодить темы, решил спросить тут- вот смотрел 2 кавика 2005 и 2006 года(японцы) , у обоих вилка перевертыш а регулировок не нашел. Бывают ли у них вилки без регулировок и сколько масла лить в них?????

внизу пера стоит пробка. в пробке болт по шестигранник, а внутри этого болта болтик под шлиц. Часто бывает закрыто резиновой заглушкой. если тока шестигранник - то регулировки нет. Если есть регулировка - то это регулировка сжатия.регулировка отбоя наверхней пробке находится. и обычно там тогда стрелочки и буковки L-H, что весьма бросается в глаза. По поводу количества масла - рекомендую найти сервисмануал и покурить его. что то в районе 460-520мл скорее всего, в одно перо

[Igor198930]

нашел под резиновыми заглушками))))))))) сегодня первые 40 км после обслуживания- супер. мотик-как велосипед рулится. в городе конечно после ТА не хватает тормозов. На кроссовой трассе попробовал- все супер. то что я искал.

Вот новый вопрос- кто убирал экологию( клапан рециркуляции выхлопных газов) и шноркел заводской- низы добавятся???

[Chili]

Вот новый вопрос- кто убирал экологию( клапан рециркуляции выхлопных газов) и шноркел заводской- низы добавятся???

Низы добавятся при установке 300цц

А так, по раздушке очень много где и чего обсосано. Шноркель от кдх, пережиклеривание карба, выпуск запрямоточить.

[Igor198930]

Низы добавятся при установке 300цц

А так, по раздушке очень много где и чего обсосано. Шноркель от кдх, пережиклеривание карба, выпуск запрямоточить.

Ну ка по подробнее на klx клубе одна вода. Какие жиклеры пихнуть(меняется главный топливный и игла? или диноджет брать?) ???? выхлоп уже подумываю взять в этом сезоне-а то стоковый тихий очень.

[Chili]

Какие жиклеры пихнуть(меняется главный топливный и игла? или диноджет брать?)

Опытным путем
C диноджетом проще, но дороже.
http://www.planetklx.org/techtips/free-mods.html

Выхлоп через какое-то время смогу запродать, кстати

[mygko]

Доброго времени суток! "Вышел" на данную весьма обширное обсуждение искав информацию по клх 150, ибо нахожусь сейчас в Индонезии и в прокатах тут к сожалению только 150е модели KLX, здесь они используются в 95% как мотарды с только лысой резиной, байк пока не приобрёл (в Камбодже попробовал XR250, phantom, cb500, 2t xt125) остановился пока на xr 250/400 ( тк байк всё равно первый, а люблю хонду, таков и выбор ) обдумываю как привезти его из Азии), сам так сказать "выходец" из велоэндуро/триала...
Спасибо за интересную для меня тему, добавил в закладки, сорри за Оф , кто использует instagram добавляйтесь: georgy_m, всего наилучшего.

[Andrey SPB]

Выхлоп через какое-то время смогу запродать, кстати
[/quote]
Вот здесь поподробнее - че почем?

[Axi_]

Что-то мот хлопотный какой-то. То игла в карбе зассала, то проводка треснула, теперь цепь грм зашумела толком на пол натяжителя растянувшись, порвался совершенно целый и красивый трос сцепления, сальники ариете или как их там? на него говном китайским оказались, звезды искать задолбался.
И все понапихано так что хрен куда подлезешь.

Но все равно не продам. Такого секса ни с одной теткой не получится

[serg]

Такого секса ни с одной теткой не получится

А я вот предпочитаю в смысле секса женщин. Не смогу объяснить, почему. Благо мот мозги не парит. Да, были сложности, но это пробег и прочее, решил и всё хорошо.

[Сашкя]

Что-то мот хлопотный какой-то. То игла в карбе зассала, то проводка треснула, теперь цепь грм зашумела толком на пол натяжителя растянувшись, порвался совершенно целый и красивый трос сцепления, сальники ариете или как их там? на него говном китайским оказались, звезды искать задолбался.
И все понапихано так что хрен куда подлезешь.

Но все равно не продам. Такого секса ни с одной теткой не получится

Вот эт ты выдал в конце умозаключение!... Хоть плачь, хоть смейся, честно!

[Куб]

когда впервые увидел 22лс, подумал, что это овощ. А на самом деле - нифига не овощ что-ли? Т.е. "22" написали просто для экологии, а реально мопед шпарит, еще и экономично за счет инжектора? Если на Вате крутить после 100км - она лопнет. А тут - и 120, и 130, и 140, и 150, а еще кит на 300, и вообще 160, дальше, так вообще в космос.

[Wolakolak]

когда впервые увидел 22лс, подумал, что это овощ. А на самом деле - нифига не овощ что-ли? Т.е. "22" написали просто для экологии, а реально мопед шпарит, еще и экономично за счет инжектора? Если на Вате крутить после 100км - она лопнет. А тут - и 120, и 130, и 140, и 150, а еще кит на 300, и вообще 160, дальше, так вообще в космос.

Куда уж Вате то... побойся KLX

[NoPrO]

Слушайте, парни, полезной инфы в теме % 20, остальное адский флейм.
Вопрос по-сути в следующем - коротконогий я, весом 90кг (ну мож схудну после первых покатушек до нормальных 85), решил глянуть на klx, года этак 02-05. Изначально хотелось спокойный аппарат, и выбирал между шерпой и серроу. Но вот иногда есть желание зарыться в самую песочно-карьерную джопу и поотжигать. Имеет смысл с такими ттх вообще глядеть на эти 22 лошади? да, характер - дурак, в случае стрессовых ситауций всегда откручиваю до упора

[анDrей]

да, характер - дурак, в случае стрессовых ситауций всегда откручиваю до упора

тогда тебе велосипед нужен- и характер умным станет и вес сгонишь

[Chili]

22 лошади с 09 года))))
02-05 около 30 поней

[Barsick11]

А это что за зверь ? (KLX 150L) Только сегодня увидел....
http://www.kawasaki.ru/ru/products/%D0%BC%...WV9bX1lfWQlQDVE

[Василий-КП]

Недавно катался в компании с таким мотом. Выглядит довольно новым и вообще красивый, насчет года не спрашивал, система питания карбюратор. В горных условиях с затяжными и крутыми подъемами, зачастую без возможности для разгона, этому моту катастрофически не хватает момента на родных звездах. Подъем длиной около 30 м, крутизной около 25 град. без разгона штурмовали все, включая 2 Шерпы (кто бы сомневался), мой мот и китайский Патрон. КЛХ не доехал и до середины и заглох. Пытались на нем заехать владельцы обеих Шерп, со второй попытки вполз на последнем издыхании. Может, ситуацию исправит замена звезд, однако этой меры скорее всего будет недостаточно.
Если мой мот на родных звездах ехал слишком быстро, из-за чего я не мог проходить извилистые подъемы с поддержанием достаточных оборотов и соответственно момента, то здесь все, видимо, хуже. Так что для горной местности КЛХ, видимо, не приспособлен. Убедился, что правильно поступил, не купив его, когда выбирал мот.