Djebel 250xc. Челябинск. |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Djebel 250xc. Челябинск. |
6.4.2013, 14:17
Сообщение
#1
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 920 Регистрация: 27.9.2012 Вставить ник Цитата Из: Chelyabinsk Мотоцикл: Honda Africa XRV750 '97 Репутация: 14 |
Мотоцикл куплен через сайт sempermoto.ru.
Djebel 250xc 2001 года выпуска. Пробег 36 тысяч километров. Оценки "все 4". По приходу мотоцикл довольно долго стоял в гараже, т.к. времени на него особо небыло - тем не менее я перетянул седушку и запаял пластик. Сегодня заменил тормозную жидкость. Надо также поменять масло и фильтры. По состоянию: Цепь и звёзды в норме, хоть и немного ржавые. (аукцион считает, что под замену.) Тормозные диски также в норме. (аукцион также считает, что под замену.) Колодки - под замену, придут через месяц ещё где-то. Воздушный фильтр слегка надорван, но, вроде, не насквозь. Также заказал замену. Аккум, вроде нормальный, но есть с ним непонятки - см. ниже. Резина новая, но чисто под асфальт - купил на замену Mitas E07. На ауке написали "Ржавчина в баке" - залез сегодня в бак с фонариком. Если очень приглядываться, можна найти узкую полоску по сварному шву, но я бы сказал, что нет там никакой ржавчины. Сегодня пробовал заводить - увы, никакой реакции. Почему-то аккум, который я зарязал накануне оказался разряженным, от слова совсем. Перед этим проверял ёмкость - было 3700мАч, возможно я неправильно выставил ток на зарядке - дома заряжал новым з/у. Возможно, я убил аккум, проверяя ёмкость перед этим - увёл случайно напрчжение до 9,8в при разрядке. Благо, отец подъехал и мы браговолучно прикурились от авто. Несмотря на "прикуривание", стартёр хоть и крутил, но движок даже не схватывал.. Пробовали с открытой и закрытой заслонкой - без толку. (кстати, при заводе задвижка должна быть оттянута или придавлена?). Пришлось открутить свечу - визуально свеча нормальная, искру проверили - есть искра. Топливный фильтр проверил - не забит. Тут мне посоветовали выкрутить свечу и покрутить стартёр, чтобы излишки бенза из двигателя убрать, вполне вероятно что я залил двиг, т.к. газом работал и при открытой заслонке, - завтра попробую так сделать. Также хочу попробовать взять "быстрый пуск". Не знаю - стоит ли брать новую свечу, у меня заказаны три штуки, но приедут ещё нескоро. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
6.4.2013, 14:29
Сообщение
#2
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 202 Регистрация: 12.2.2012 Вставить ник Цитата Из: Костромская область Чистые Боры Мотоцикл: XR250 Репутация: 2 |
Выкрученную свечу вставь в наконечник, закороти на массу, только потом крути стартером. Свечку желательно заменить, т.к. под давлением она может не работать.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
6.4.2013, 14:33
Сообщение
#3
|
|
Почётный флудер Группа: Свои Сообщений: 15667 Регистрация: 18.3.2011 Вставить ник Цитата Из: Пангоды ЯНАО-Часов-Яр Донбасс Мотоцикл: ТА 700,Djebel XC 250 2003г. Репутация: 101 |
Почему-то аккум до 0.5А заряжай,не суетись,может быть даже очень рабочий акум оттянута да запусти с эфира,*быстрый запуск* в карб,все долгостоявшие болеют перечисленными траблами Приятных впечатлений от мота! -------------------- Якщо людина зовсім не пье, вона або хвора, або падлюка
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
6.4.2013, 14:34
Сообщение
#4
|
|
эмси джебел Группа: Модераторы Сообщений: 6300 Регистрация: 26.2.2009 Вставить ник Цитата Из: спб Мотоцикл: 250XC drz-mod Репутация: 130 |
три печальных смайлика и все зря)
датчики все проверил? боковая подставка/передача, сцепление, красная кнопка пульта? ручка-подсос на холодную вытаскивается на себя, там две позиции, когда на полностью вытянутой прогреется, начнёт переливать - убери в среднее положение, погреешь и убираешь полностью, если держит холостые. -------------------- жирный бак, движок в идеале, карб тоже.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
6.4.2013, 14:39
Сообщение
#5
|
|
Розовые шорты Группа: Свои Сообщений: 2712 Регистрация: 13.9.2010 Вставить ник Цитата Из: Москва, Зеленоград Мотоцикл: Kawasaki KDX220SR 1999 Honda XR100 2004 Honda Giorno 50 1991 Репутация: 28 |
Бенз везде свежий?
У меня если 2 недели постоял мот, он не заведется. Закрываешь краник бака, кладешь на правый бок, через 2 минуты поднимаешь, открываешь кран, через 2 минуты кнопку стартера и завод с первой попытки. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
6.4.2013, 14:42
Сообщение
#6
|
|
Почётный флудер Группа: Свои Сообщений: 15667 Регистрация: 18.3.2011 Вставить ник Цитата Из: Пангоды ЯНАО-Часов-Яр Донбасс Мотоцикл: ТА 700,Djebel XC 250 2003г. Репутация: 101 |
у меня истерика уже гоготальная от тем про старый бенз
-------------------- Якщо людина зовсім не пье, вона або хвора, або падлюка
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
6.4.2013, 14:50
Сообщение
#7
|
|
Розовые шорты Группа: Свои Сообщений: 2712 Регистрация: 13.9.2010 Вставить ник Цитата Из: Москва, Зеленоград Мотоцикл: Kawasaki KDX220SR 1999 Honda XR100 2004 Honda Giorno 50 1991 Репутация: 28 |
Дим, я сам охреневал сначала. Типа что за 2 недели может случится?! Но у меня действительно так, поэтому на всякий случай пусть будет Должны быть рассмотрены все варианты даже самые бредовые.
А вдруг он вообще еще с японским 2х-летним бензом внутри? Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
6.4.2013, 14:58
Сообщение
#8
|
|
Почётный флудер Группа: Свои Сообщений: 15667 Регистрация: 18.3.2011 Вставить ник Цитата Из: Пангоды ЯНАО-Часов-Яр Донбасс Мотоцикл: ТА 700,Djebel XC 250 2003г. Репутация: 101 |
это не от бензина,от особенности карба
другая техника год стоявшая, разом дым пускает думаю в другой теме доохрененно мусолилось. не нюхайтэ палыво,воно вид цЁго в моск виддае -------------------- Якщо людина зовсім не пье, вона або хвора, або падлюка
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
6.4.2013, 17:56
Сообщение
#9
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 920 Регистрация: 27.9.2012 Вставить ник Цитата Из: Chelyabinsk Мотоцикл: Honda Africa XRV750 '97 Репутация: 14 |
Бенз везде свежий? У меня если 2 недели постоял мот, он не заведется. Закрываешь краник бака, кладешь на правый бок, через 2 минуты поднимаешь, открываешь кран, через 2 минуты кнопку стартера и завод с первой попытки. Бензу пара недель. Что-то там плескалось с японии, но совсем мало - залил новый. три печальных смайлика и все зря) датчики все проверил? боковая подставка/передача, сцепление, красная кнопка пульта? ручка-подсос на холодную вытаскивается на себя, там две позиции, когда на полностью вытянутой прогреется, начнёт переливать - убери в среднее положение, погреешь и убираешь полностью, если держит холостые. Ага! Очень уж хотелось завести без лишних хлопот.. ну увы, будем учиться. Датчики все проверил, заводил на нейтрали, с выставленной подставкой и выжатым сцеплением. Всё-же, думаю, я залил двигатель - нужно будет продуть цилиндры и, возможно-таки, заменить свечу на всякий случай. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
6.4.2013, 18:01
Сообщение
#10
|
|
Я в танке! Группа: Свои Сообщений: 8262 Регистрация: 17.11.2011 Вставить ник Цитата Мотоцикл: Репутация: 76 |
у меня истерика уже гоготальная от тем про старый бенз Эээ Брат)) Автор, слей с поплавковой камеры бензин, с проливкой через дренаж. Легкие фракции испаряются в карбюраторе очень быстро. Rem все правильно делает.Но можно не валять)) а просто слить с карба через дренажЯ когда мотик после зимы запускаю тоже проливаю...
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
6.4.2013, 18:14
Сообщение
#11
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 920 Регистрация: 27.9.2012 Вставить ник Цитата Из: Chelyabinsk Мотоцикл: Honda Africa XRV750 '97 Репутация: 14 |
до 0.5А заряжай,не суетись,может быть даже очень рабочий акум запусти с эфира,*быстрый запуск* в карб,все долгостоявшие болеют перечисленными траблами Приятных впечатлений от мота! Быстрый запуск на фильтр брызгать или фильтр снять придётся? (интернеты говорят, что снимать, но вроде на форуме видел, что на фильтр прямо наносится.) И ещё вопрос - можно ли продуть цилиндр без откручивания свечи? Не хочется туда-сюда её крутить - боюсь в цилиндр накидать грязи. Конечно, мот довольно чистый и я сстараюсь всё делать аккуратно, но всё равно очень беспокоюсь. На "быстром старте" написано, что нельзя его применять при залитом двигателе. Раз есть подозрение, что я его залил, то первым делом надо будет его завтра продуть. В том-то и дело, что у меня всю ночь аккум простоя с зарядкой 0,4А. (вернее, я так считаю.) Заряжал вот этой штукой: - поленился imax домой тащить с работы. Верньер регулировки тока в крайнем левом положении выставлял. По документации это 0,4А как раз, но заряжал в "ручном" режиме, а перед этим, перед проверкой ёмкости, аккум заряжался в режиме "автомата". Может, с этим какой глюк связан. Эээ Брат)) Автор, слей с поплавковой камеры бензин, с проливкой через дренаж. Легкие фракции испаряются в карбюраторе очень быстро. Rem все правильно делает.Но можно не валять)) а просто слить с карба через дренажЯ когда мотик после зимы запускаю тоже проливаю... Для совсем новичка - как это сделать? Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
6.4.2013, 18:15
Сообщение
#12
|
|
Я в танке! Группа: Свои Сообщений: 8262 Регистрация: 17.11.2011 Вставить ник Цитата Мотоцикл: Репутация: 76 |
Для совсем новичка - как это сделать? Очень просто, в карбюраторе есть поплавковая камера, (снизу карба она) там увидишь болтик под плоскую отвертку,болтик посажен в этот "поддончик" за подлецо, снизу этого подончика, увидишь тонкий дренажный шланг, конец его просто свисает между мотором и маятником, откручивай болтик открой кран на баке, и увидишь как потечёт с этого шланчика бензин, (вот только бывает очень часто) болтик этот закисает, возьми хорошую отвертку, постучи и пробуй
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
6.4.2013, 18:17
Сообщение
#13
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 920 Регистрация: 27.9.2012 Вставить ник Цитата Из: Chelyabinsk Мотоцикл: Honda Africa XRV750 '97 Репутация: 14 |
Очень просто, на карбюраторе есть поплавковая камера, (снизу карба она) там увидишь болтик под плоскую отвертку,болтик посажен в этот "поддончик" за подлецо, снизу этого подончика, увидишь тонкий дренажный шланг, конец его просто свисает между мотором и маятником, откручивай болтик открой кран на баке, и увидишь как потечёт с этого шланчика бензин, (вот только бывает очень часто) болтик этот закисает, возьми хорошую отвертку, постучи и пробуй Спасибище! Сегодня с отцом искали "кнопку для слива топлива с карба", но не нашли (Отец сказлал, что на старых мотах типа урала такя была.). Оказывается, это не кнопка а болтик. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
6.4.2013, 18:19
Сообщение
#14
|
|
Розовые шорты Группа: Свои Сообщений: 2712 Регистрация: 13.9.2010 Вставить ник Цитата Из: Москва, Зеленоград Мотоцикл: Kawasaki KDX220SR 1999 Honda XR100 2004 Honda Giorno 50 1991 Репутация: 28 |
Все же, совет дилетанта, попробуй повалять его для профилактики (особенностей карба) сначала, займет 5 минут Либо открути сливной винт на карбе, но повалять проще
Свечу успеешь еще поменять, зато способ с валянием проверишь Я первые два сезона ваще японскую свечу не доставал. Про залив свечей слышал, но ни разу залить не удалось, хотя не зная особенностей валяния конкретно моего мота предпринимал все попытки: газовал при заводке и с подсосом и без, крутил стартер до посинения, кикал и тп. В том году впервые поменял на всякий случай свечу, когда силиконил колпачек. Может мне просто везло, конечно PS Танкист уже опередил пока я все это писал Валять проще, тем более надо знать какой болтик крутить, там можно покрутить нечайно винт качества, он тоже под шлиц Хотя разобраться с винтами карба все равно придется, так что может лучше сразу. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
6.4.2013, 18:22
Сообщение
#15
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 1732 Регистрация: 12.3.2010 Вставить ник Цитата Из: 142-й Мотоцикл: スズキ ジェベル250XC `04 Репутация: 13 |
Очень просто, в карбюраторе есть поплавковая камера, (снизу карба она) там увидишь болтик под плоскую отвертку,болтик посажен в этот "поддончик" за подлецо, снизу этого подончика, увидишь тонкий дренажный шланг, конец его просто свисает между мотором и маятником, откручивай болтик открой кран на баке, и увидишь как потечёт с этого шланчика бензин, (вот только бывает очень часто) болтик этот закисает, возьми хорошую отвертку, постучи и пробуй На джубе 6-гранник внутренний на этом болте. -------------------- Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
6.4.2013, 18:24
Сообщение
#16
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 920 Регистрация: 27.9.2012 Вставить ник Цитата Из: Chelyabinsk Мотоцикл: Honda Africa XRV750 '97 Репутация: 14 |
Все же, совет дилетанта, попробуй повалять его для профилактики (особенностей карба) сначала, займет 5 минут Либо открути сливной винт на карбе, но повалять проще Свечу успеешь еще поменять, зато способ с валянием проверишь Я первые два сезона ваще японскую свечу не доставал. Про залив свечей слышал, но ни разу залить не удалось, хотя не зная особенностей валяния конкретно моего мота предпринимал все попытки: газовал при заводке и с подсосом и без, крутил стартер до посинения, кикал и тп. В том году впервые поменял на всякий случай свечу, когда силиконил колпачек. Может мне просто везло, конечно Валять мне не проще - всё же тяжеловат мот, а по большей части вожусь я с ним один. В гараже тесновато, а снаружи сейчас те ещё реки. Вынесу неотвеченные вопросы пониже: Быстрый запуск на фильтр брызгать или фильтр снять придётся? (интернеты говорят, что снимать, но вроде на форуме видел, что на фильтр прямо наносится.) И ещё вопрос - можно ли продуть цилиндр без откручивания свечи? Не хочется туда-сюда её крутить - боюсь в цилиндр накидать грязи (откручиваю в вертикальном положении - класть мотоцикл на бок пока боязно - что-то о тяжёлым мне с непривычки кажется. Понятно, что я его подниму скорее всего (становую 90 кг сделаю), но мот не штанга - с ним надо поаккуратнее и хвататься не так удобно ). Конечно, мот довольно чистый и я стараюсь всё делать аккуратно, но всё равно очень беспокоюсь. На "быстром старте" написано, что нельзя его применять при залитом двигателе. Раз есть подозрение, что я его залил, то первым делом надо будет его завтра продуть. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
6.4.2013, 18:24
Сообщение
#17
|
|
Розовые шорты Группа: Свои Сообщений: 2712 Регистрация: 13.9.2010 Вставить ник Цитата Из: Москва, Зеленоград Мотоцикл: Kawasaki KDX220SR 1999 Honda XR100 2004 Honda Giorno 50 1991 Репутация: 28 |
В мой карб значит лазили. У меня 2 шлица вроде. Хотя точно уже не помню 2 раза пользовался. С шестигранником еще проще!
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
6.4.2013, 18:26
Сообщение
#18
|
|
Я в танке! Группа: Свои Сообщений: 8262 Регистрация: 17.11.2011 Вставить ник Цитата Мотоцикл: Репутация: 76 |
На джубе 6-гранник внутренний на этом болте. Ну, извиняете Парни... Умну под плоский шлиц... И с винтом качества даже в сильном угаре не перепутаешь Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
6.4.2013, 18:26
Сообщение
#19
|
|
Розовые шорты Группа: Свои Сообщений: 2712 Регистрация: 13.9.2010 Вставить ник Цитата Из: Москва, Зеленоград Мотоцикл: Kawasaki KDX220SR 1999 Honda XR100 2004 Honda Giorno 50 1991 Репутация: 28 |
Свечу тоже лучше откручивать на лежачем моте, чтоб грязь из колодца не накидать, если она там присутствует
Мы когда мот в салоне выбирали снимали фильтр и "пшикали". Как правильно не знаю.. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
6.4.2013, 18:38
Сообщение
#20
|
|
эмси джебел Группа: Модераторы Сообщений: 6300 Регистрация: 26.2.2009 Вставить ник Цитата Из: спб Мотоцикл: 250XC drz-mod Репутация: 130 |
Но можно не валять)) а просто слить с карба через дренаж специально крутил карб с полной поплавковой в руках: на правую сторону дренаж не работает. может быть это связано с тем, что наклон на подставке влево. а когда наклоняешь вправо, видимо бенз уходит в цилиндр, собственно что на практике заставляет джебеловодов после падения направо посидеть покурить) так что в данном случае предложение наклонить вправо - обогащает смесь, налево - слив через дренаж. Может мне просто везло, конечно тебе не везло, у тебя просто карб вакуумный)) легко залить свечу это проблема тм28. С шестигранником еще проще! не совсем, так как нужен длинный. но даже с длинным там не всё прекрасно с доступом. но для бродофилов этот ключ надо класть в легкодоступный карман)) там можно покрутить нечайно винт качества, он тоже под шлиц нечаянно покрутить винт качество на джебеле, мммм. эту фразу надо выслать япошкам, проектировавшим эти карбы, хаха)) На "быстром старте" написано, что нельзя его применять при залитом двигателе. то есть бензик в камере не испарится за столько времени? -------------------- жирный бак, движок в идеале, карб тоже.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
6.4.2013, 18:43
Сообщение
#21
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 195 Регистрация: 27.6.2011 Вставить ник Цитата Из: Е-бург Мотоцикл: dr650se Репутация: 1 |
Валять мне не проще - всё же тяжеловат мот, а по большей части вожусь я с ним один. В гараже тесновато, а снаружи сейчас те ещё реки. Вынесу неотвеченные вопросы пониже: Быстрый запуск на фильтр брызгать или фильтр снять придётся? (интернеты говорят, что снимать, но вроде на форуме видел, что на фильтр прямо наносится.) Я это средство впрыскиваю внутрь фильтра, через прилагаемую трубочку 5-10 сек, затем на 1/3 газа прокручиваю стартером. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
6.4.2013, 18:52
Сообщение
#22
|
|
Розовые шорты Группа: Свои Сообщений: 2712 Регистрация: 13.9.2010 Вставить ник Цитата Из: Москва, Зеленоград Мотоцикл: Kawasaki KDX220SR 1999 Honda XR100 2004 Honda Giorno 50 1991 Репутация: 28 |
Вась, твои доводы заставили меня задуматься на какой же бок я его валяю.. Память плохая, но все таки уверен что валяю на правый и при этом бенз немного течет из под него, не из бака...
Ну если долго и беспорядочно тыкать отверткой можно нечайно и подкрутить винт качества, хотя ты прав сделать это довольно сложно. Приходится осблаблять хомуты карба , проворачивать немного карб на себя и битой от "шурика" крутить.. "Еще проще", я имел в виду что не перепутать! Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
6.4.2013, 18:56
Сообщение
#23
|
|
Я в танке! Группа: Свои Сообщений: 8262 Регистрация: 17.11.2011 Вставить ник Цитата Мотоцикл: Репутация: 76 |
Автор, вот карбер от хра 250Эт так для общего развития. Мона потом хра купишь)) ссылка по разборки мона пригодится:http://xrovod.ucoz.com/forum/10-6-1
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
6.4.2013, 19:22
Сообщение
#24
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 920 Регистрация: 27.9.2012 Вставить ник Цитата Из: Chelyabinsk Мотоцикл: Honda Africa XRV750 '97 Репутация: 14 |
тебе не везло, у тебя просто карб вакуумный)) легко залить свечу это проблема тм28. У меня тоже вакуумный. Можно не заморачиваться с продувкой цилиндра? не совсем, так как нужен длинный. но даже с длинным там не всё прекрасно с доступом. но для бродофилов этот ключ надо класть в легкодоступный карман)) Сейчас сгонял в гараж за аккумом, заодно посмотрел на винт - если я правильно его нашёл, то это винт внизу карба с левой стороны мота. Там довольно крупный шестигранник- 8, наверное, а то и 10. Доступ к винту затруднён топливным шлангом. то есть бензик в камере не испарится за столько времени? Не знаю. Должен за ночь испариться? Я просто совсем не имел дела с ДВС пока - не знаю очевидных вещей. В общем, так понимаю, с "залитым двигом" можно пока не париться - взять завтра быстрый старт и слить содержимое поплавковой камеры перед запуском. Мона потом хра купишь)) Может и куплю. Я вообще, его сначала рассматривал в качестве основного варианта покупки (баху, если быть точным) - у знакомого баха семь лет проходила без поломок при том, что он в говнах любит покатать. Но потом набрёл на этот сайт и всё заверте... Надо покататься пока. Если увеличивать кубатуру, то думаю или о XR400(Это если в говнах понравится) или о трансальпе 650м (если будт больше асфальта и дальняков). Впрочем, может и джебеля хватит за глаза - пока рано говорить. Нужно завести и покататься хотя бы. Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
6.4.2013, 19:33
Сообщение
#25
|
|
Живёт здесь Группа: Свои Сообщений: 1732 Регистрация: 12.3.2010 Вставить ник Цитата Из: 142-й Мотоцикл: スズキ ジェベル250XC `04 Репутация: 13 |
посмотрел на винт - если я правильно его нашёл, то это винт внизу карба с левой стороны мота. Там довольно крупный шестигранник- 8, наверное, а то и 10. Доступ к винту затруднён топливным шлангом. Все верно, шланг мешает ))) Гранник на 4 или 5-ть. -------------------- Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 23.9.2024, 17:06 |