В электрику забрался злой дух!, Помогите разобраться в чем беда Опции

[pala4]

Джебель 250 2001 года. Был куплен вместе с новым акб( 4,5 а/ч) Первую неделю всё гуд. Но однажды я пришол в гараж а АКБ в ноль разряжена - зарядил. Получается когда включаю акб в цепь - электричество кудато уходит - причём щёлкает реле света, если повернуть ключ зажигания, то фара сразу включается (раньше только после запуска двигла). Пробовал менять реле света - проблема не в ней (что то заставляет её быть включённой) Проблема прошла так - же как и появилась (сама по себе после покатушек) не зависимо от погоды. Ситуация продолжает повторятся - съедает АКБ за ночь в ноль - теперь ещё и акб угробил (и месяца не проездила) - теперь нет мощи крутить стартер - спасает кик. В чём причина утечки энергии? что управляет релюхой фары? Что заменить?

[Egor1980]

Привет , тебе надо искать не что заменить , а место где грееться и скроре всего провода под фарой, с большой вероятностью это цепь идущая к замку зажигания, пересматривай всю проводку на предмет перегрева и оплавления и протертой изоляции , это иногда случается.

[Huandi]

Отключи аккумулятор от мотоцикла, заряди его полностью, оставь на ночь и посмотри, сядет ли он.

А еще это может быть статор - не дает нормального заряда. Померяй напряжение на клеммах на заведенном моторе.

[pala4]

Проводку смотрел - всё целое(разве что под фрару не лазил). Акб сама не разряжается. Повторюсь если я заглушу мотоцикл и при повороте замка зажигания - фара загорается(не заводя мот) то 100% он сядет за ночь. А если повернуть замок и фара не загорится - то не сядет и через неделю. Всё происходит независимо от погоды или что бы я там не делал - лечится длительными пробегами и от них - же заболевает.

Да и по симптопам у меня ещё и цётки на стартере залипли.

[Huandi]

Повторюсь если я заглушу мотоцикл и при повороте замка зажигания - фара загорается(не заводя мот) то 100% он сядет за ночь.

Так ты на ночь с фарой что-ли оставлял?

[Варион]

Телепаты все отметились? Тогда начнем метод Тыка использовать.
Какой ток потребления от акума при выключенном замке зажигания?

[pala4]

типа ап! проблема не найдена

[lvbnhbq]

Там вроде два диода к катушке реле приходят,может через них и катушку гены, уходит в землю заряд.
Диод может пробить не совсем и ток утечки вырастет.
Я правда схему не всю видел.
Ток утечки конечно надо по мерить и посмотреть где напряжение есть, там где его не должно быть .
Иначе можно долго фантазировать.

[Варион]

Расскажи каким путем проблему ишеш?

[pala4]

Проблема решена! Методом ТЫКА! Я уже и реле купил (китайское стартерное от скутера в точь точь такое же как и на реле лампы) но при подключении и нового реле оно всё равно сразу же щёлкало в рабочее состояние(т.е. фара горит до заводки мотора) и по всей видимости из-за этого и утекал ток. Стал отсоединять все подряд клеймы (искать то что управляет релюхой) и как оказалось проблема была в двух диодах (маленький чёрный квадратик с тремя контактами и маркировкой двух диодов), при его отсоединении реле отключалось (я напомню что реле срабатывало не зависимо есть ли ключ зажигания в замке или нет). Контакты были закисшие. Почистил - всё заработало как надо ( до этого смотрел все кроме этих диодов - даже в голову не могло прийти что диоды управляют релюхой).
Также выяснилось что у меня закисли щётки на стартере (акб тут ни причем). Вылечил - переборкой стартера и промывкой закисших щёток. Попутно снял карб и почистил всю систему впуска. На всё ушло два часа. Теперь всё КУЛ!

П.С. Ребят как я доволен джебелем, в обслуживании прост ка АК-74. Как я вспомню как трахался с втвинами..... - страшный сон (а их я сменил уже четыре)! Особенно карбы на магне!!! не говоря уже о весе, расходе и проходимости - наверное хотелось понтов, которые со временем уходят на задний план. Слава джебелю!

[Варион]

эндура рулет конечно.

Но я не понял ка проблема была в диодах а в итоне все дело в закисших контактах. В чем была истинна проблема?

[pala4]

Контакты закисли-может между собой токи пробегпли или ещё что то. Но посе прочистки всё заработало как надо - сам не понимаю пока(схему проводки еще не изучал)

Именно эти диоды управлялт релюхой - она постоянно была во включенном состоянии, на неё же и уходили токи. Почистил, реле стало отключатся- пропало утечка тока

[lvbnhbq]

Интересно, интересно, а что за проблема была с карбами магны?

[pala4]

магна-v4. Треснула одна из резинок. Для ее замены пришлось разобрать пол мотоцикла, вытащить набор карбюраторов, и самое весёлое - поставить обратно. На vn 750 тоже надо потрахаться что бы всё встало на место.

[Huandi]

Ну это же хонда. У них вон и на бахе чтобы карбюратор достать надо позаниматься сексом.

[lvbnhbq]

Ясно.

[Танкист]

Ну это же хонда. У них вон и на бахе чтобы карбюратор достать надо позаниматься сексом.

Зато компактно Снятия Карба:http://xrovod.ucoz.com/forum/10-19-1 если патрубок не снимать то да... (эт я так делаю то да секса полно) в остальном наезд джебеловодов

[lvbnhbq]

Вот у форда тараса с ямаховым дввигом свечи менять вот это тесно,а на магн карб перебрать ,пустяки.
С праздником, Танкист!

[pala4]

Ты сам это делал?