Идеальный легкий тур. эндуро, кто что думает Опции

[sskvv]

Опять же Японы покупают себе такие мотаки для ДЕЛА... они не думайте что прохвают от светофора до светофора. У них есть и горы и говнодолины. По гейшам они ездют на ХR 650L.

Как моряк местных линий (6 лет на линии работал Приморье - Япония) объехал всю Японию на велике, откатывал по 50 км за день, нету там говнодолин и лес за решеткой, что бы звери на дороги не выбегали!

[Hlebnik]

Или обязательно нужен был японец с нормальными приборами и светотехникой?

Да...для полного легального перемещения по ДОП.И на японской версии более мощный генератор соответственно идет,чем на американце...
Вот ещё для расширения кругозора,так сказать...попалось в сети...



Я так понимаю 690 эндуро с самодельным обвесом:

[sskvv]

Мечта продубаса! Выглядет по дакаровски)))

Про дороги и крутые байки в Японии..... очень удивился когда увидел монстра на такой резине, по моему это было Кобе:

[SHUM]

В отличии от 250, 400, 650R, ни разу не видел внутрияпонского 650L.
C любовью к америке завод имени мужчины по фамилии Хонда разработал для американсого трудового народа- мопед.
К проверенному- XLR прилепили пихло от Доминатора ( надежного как хонда цивик ).Долго думать как назвать не стали- XR 650L!
А у себя в Гапонии его не юзают у самурайцев ноги короткие. но он как тот суслик его не видно, но он есть!
Но достоверно, в японии ездит Урал ( престижно, ни у кого нет мол такого)Уазик Таблетка, Нива.
На открытии сезона во Владивостоке в прошлую суботу посотрел на чем Планета Земля ездит, было все и вся.

Может имело смысл искать американца? Или обязательно нужен был японец с нормальными приборами и светотехникой?

Может есть смысл сесть в поезд ,приехать во Владивосток, За 2 дня оббежать все и вся Город небольшой. Поставить мот на отправуку в ТК.
Ну мы все на работе работу работаем время нет разьежать.
А хламидиоз чинить и ждать запы время навалом.
Ну поссыкиваем, город чужой незнакомый понятно.
Мот по фото покупать... вспоминается сразу мешок и кот.

[car-bon]

SHUM
Разбередил, блин, старые воспоминания!
Владивосток мотоциклетный, весь (путем общественного транспорта и такси) оббегается с утра и до обеда!
После обеда, можно осмысливать увиденное и жрать мороженое у подводной лодки в ожидании друзей...

[Raven]

Может есть смысл сесть в поезд ,приехать во Владивосток, За 2 дня оббежать все и вся Город небольшой. Поставить мот на отправуку в ТК.
Ну мы все на работе работу работаем время нет разьежать.
А хламидиоз чинить и ждать запы время навалом.
Ну поссыкиваем, город чужой незнакомый понятно.
Мот по фото покупать... вспоминается сразу мешок и кот.

400 и 650R в Москве не по фото проще купить американцев.

[Bolid]

400 и 650R в Москве не по фото проще купить американцев.

Согласен. Себе взял американца, с минимальным пробегом. Из Японии обычно приезжают уже укатанные экземпляры.
Отсутствие полной светотехники не смущает, при желании ее можно поставить, но пока и так устраивает)

[Raven]

Согласен. Себе взял американца, с минимальным пробегом.

А на американских XR-R есть одометры?

[Bolid]

А на американских XR-R есть одометры?

Есть, на 100 миль ) Можно разглядеть на видео

[Raven]

Ну это трип-метер, по нему у всех амеров пробег минимальный.

[i-denis]

Согласен. Себе взял американца, с минимальным пробегом. Из Японии обычно приезжают уже укатанные экземпляры.
Отсутствие полной светотехники не смущает, при желании ее можно поставить, но пока и так устраивает)

Ты ошибаешься, как раз американцы больше ушатывают технику чем японцы. особенно внедорожную

[Bolid]

Спорить не берусь, не хочу лить из пустого в порожнее )))

[i0lega]

Уважаемые старожилы! тут вот какое дело... Катаюсть я на своем Дырзете все вроде нормально, но все больше чуствую что слишком он спортивный для меня, а я уже не молодой, задница не железная... позвоночник уже хрупкий... вобщем иногда после очедного асфальтового пробега километров под 300 я задумываюсь о чем то более комфортном, но без потери внедорожных качеств. возможно я еще не прикатался, со временем буду получать радость от продубасов по пересеченке, но пока устажю жутко, да и в грязь я не лазию, катаюсь по сухим грунтовкам и старым межпоселковым бетонкам.

Могу конечно продать Дырзета и добавив чуть купить Трансальп, но не хочется. тяжеловат он для меня, хотя во мне 96 килограмм и 180 роста... проста тяжеловат он по кочкам - мосточкам как мне кажется. да и хочется чуть более внедорожного потенциала, хотя этот потенциал не использую...

вобщем стал я засматриваться на DR650SE и XR650L. вроде и момент на низах появляется.. и на асфальте крейсерская нормальная, и ресурс отличный.. и по цене вполне я смогу осилить... но всетаки я сомневаюсь что имеет смысл менять DRZ на почти тоже самое... проще наверно тюнинговое сиденье и бак купить на Дырзет.

И вот еще что, последнее время стал я засматриваться на европейские марки. может быть имеет смысл присмотреться BMW 650GS DAKAR (можно найти вроде за 220-250 тыс. года 2005)
Как думаете что можно вместо DRZ взять с более туристической составляющей... но не рафинированного туриста

[Raven]

И вот еще что, последнее время стал я засматриваться на европейские марки. может быть имеет смысл присмотреться BMW 650GS DAKAR (можно найти вроде за 220-250 тыс. года 2005)

175кг сухой массы. Не альпа конечно, но тоже весит. Ходы подвески по 17 см примерно. Потеря внедорожных качеств обеспечена.

вобщем стал я засматриваться на DR650SE и XR650L. вроде и момент на низах появляется.. и на асфальте крейсерская нормальная, и ресурс отличный.. и по цене вполне я смогу осилить... но всетаки я сомневаюсь что имеет смысл менять DRZ на почти тоже самое... проще наверно тюнинговое сиденье и бак купить на Дырзет.

Они потяжелее чесотки будут. Разница в массе скажеца на таком внедорожном качестве, как вытаскиваемость мота из говен вручную. Это к вопросу о позвоночнике.

Как думаете что можно вместо DRZ взять с более туристической составляющей... но не рафинированного туриста

Надо выбирать между комфортом и проходимостью. Или переделывать чесотку под себя.

[i0lega]

Они потяжелее чесотки будут. Разница в массе скажеца на таком внедорожном качестве, как вытаскиваемость мота из говен вручную. Это к вопросу о позвоночнике.

Да я в никакие говна не лазию никогда, мне это просто не нравится и даже противно!!! Если есть шанс замочить ноги я сворачиваю и еду в объезд как правило!! для говен я бы квадрика взял как развлечение выходного дня!

вот где я езжу почти всегда:



и лишь иногда бывает желание покататься вот так

и еще реже вот так

и раз в год планируется дальняк

[Raven]

После хорошего дождя многие грунтовки могут быть похожими на 2 снизу картинку. Но на дуалспорте 650ке думаю проблем не возникнет. Хотя если с позвоночником реально какие-то проблемы, а не просто ностальгия по поводу того, что в 28 лет жилось легче и веселее, а к 38 ты совсем старый стал, то лучше подумать, надо ли тебе мот еще на 10-15кг тяжелее дризета, ведь его же поднимать иногда бывает надо.

[i0lega]

После хорошего дождя многие грунтовки могут быть похожими на 2 снизу картинку

значит я поеду в объезд!!! мало ли что-ли других путей....яж говорю.. оффроуд жесткий не то что не привлекает, а скорее всего отталкивает! ив нашей местности чтобы покататься в субботу можно тысячу маршрутов найти! и если 500 будут залиты водой то буду выбирать из оставшихся 500... но все таки предпочтение отдаю передвижению по сухим дорогам! и в грязь полезу только в самом крайней безвыходной ситуации!

(такая ситуация была один раз в моей когда участвовал в экспедиции по поиску упавшего метеорита, мы тогда втроем на урале с коляской ехали, вернее не столько ехали сколько тащили его.... больше я такого стараюсь недопускать)

надо ли тебе мот еще на 10-15кг тяжелее дризета

Дырзет поднимаю легко.. еще килограмм 20 вытяну скрипя зубами, а если с сумками то незнаю... может и пупок развяжется........ проблема с позвоночником проявляется от езды в зубодробильном режиме... У дырзета моего на скорости 90 по стыкам бетонки трясучка аж руки дрожат! хочется плавных мягких подвесок чтоб как по волнам с скользил....

[Raven]

проблема с позвоночником проявляется от езды в зубодробильном режиме...

А до этого сидит себе тихо и позволяет переносить высокие нагрузки? Врачи вообще чего по этому поводу тебе говорили?

[serg]

У дырзета моего на скорости 90 по стыкам бетонки трясучка аж руки дрожат! хочется плавных мягких подвесок чтоб как по волнам с скользил....

Регулируй подвески. У твоего мота лучшие подвески в классе 250-650 эндуро из неперевёртышей. На DR-650SE в стоке они намного хуже. Хуже чем даже на Джебел-250.

[Raven]

У дырзета моего на скорости 90 по стыкам бетонки трясучка аж руки дрожат!

Может распустить подвески, купить руль повыше, седло помягче набить?

[i0lega]

Может распустить подвески, купить руль повыше, седло помягче набить?

Очень часто когда порывы проходят я именно так и начинаю думать, типа "Буренку свою не отдам никому".

зимой может и поразмышляю, что разумнее купить более туристический аппарат но с внедорожными задатками, или слегка переделать имеющийся под туризм.. что разумнее - не знаю пока, вопрос легкого тур-эндуро открыт для меня.... может быть BMW 650GS Dakar более туристичен чем мой дырзет?

ps внешне очень нравится Yamaha XT Z660 Tenere и BMW Sertao но по цене я не потяну в ближайшем десятилетии...

[serg]

может быть BMW 650GS Dakar более туристичен чем мой дырзет?

Асфальтотуристичен. Про просёлки с ним забудешь сразу. Касается всех турэндуро, и чем тяжелее, тем быстрее.
Лично я бы имеющийся допиливал.

[i-denis]

По твоим фото могу сказать - там проедут люди на гусях 1100. Если иметь голову и отсутсвие желания засадить мот поглубже в каки, то Гусь 650 для тебя примерно самое оно то туристическое шо надо

[Raven]

может быть BMW 650GS Dakar более туристичен чем мой дырзет?

Конечно будет. Но масса...

[xanypuk]

Асфальтотуристичен. Про просёлки с ним забудешь сразу. Касается всех турэндуро, и чем тяжелее, тем быстрее.
Лично я бы имеющийся допиливал.

Ну неправда, вполне можно на нем ездить по проселкам при соответствующей резине и естественно навыке.
По сухому вес вообще не сильно важен, а иногда и является плюсом, по мокрому - решающее значение играет резина и опыт.
Да, подвеска у GS650 не позволить валить по ушатаной грунтовке во всю дыру, но ехать без отрыва колес от земли можно не напрягаясь.
А тот же XT660 вообще создан для бездорожья.